本實(shí)用新型涉及一種推桿，具體是涉及一種多行程控制的推桿。

背景技術(shù)：

目前，抽油煙機(jī)風(fēng)門的開閉狀態(tài)是單行程節(jié)點(diǎn)來控制煙機(jī)風(fēng)門的開和關(guān)。此類推桿的節(jié)點(diǎn)無法準(zhǔn)確控制風(fēng)門的開合角度，只能依靠電氣控制，利用時(shí)間來實(shí)現(xiàn)，這種方式對風(fēng)門的開合角度的公差范圍大，且一致性不好，長期使用往往會(huì)引起位置偏差，從而引起其他零部件的干涉，最終導(dǎo)致使用壽命的縮短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種多行程控制的推桿，此類推桿可實(shí)現(xiàn)一個(gè)總行程內(nèi)多節(jié)點(diǎn)，多行程控制，成功地克服了技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多行程節(jié)點(diǎn)控制，滿足了客戶對油煙機(jī)風(fēng)門開合角度控制的要求。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多行程控制的推桿，包括套管，所述套管連接有蝸輪座，所述套管內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸組件和絲桿組件，所述的傳動(dòng)軸組件和絲桿組件相互連接，且傳動(dòng)軸組件和絲桿組件通過梯形螺紋配合工作，所述的蝸輪座內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)組件，所述的驅(qū)動(dòng)組件通過蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和梯形螺紋原理驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸組件工作。

所述的傳動(dòng)軸組件包括傳動(dòng)軸和螺，所述傳動(dòng)軸的兩端分別連接有頂桿和螺套，所述的螺套與絲桿組件配合工作。

所述的絲桿組件包括絲桿，所述絲桿的一端與螺套通過梯形螺紋嚙合，絲桿的另一端連接有蝸輪，所述的蝸輪與驅(qū)動(dòng)組件配合工作。

所述的驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)，所述電機(jī)內(nèi)設(shè)有蝸桿，所述的蝸桿與蝸輪嚙合。

所述的套管設(shè)有套管座蓋板。

所述絲桿的端部設(shè)有絲桿導(dǎo)向套，所述絲桿導(dǎo)向套位于蝸輪座的內(nèi)部。

所述蝸桿上設(shè)有蝸桿導(dǎo)向套。

還包括開關(guān)組件，所述的開關(guān)組件包括開關(guān)條，所述開關(guān)條上安裝有若干個(gè)行程開關(guān)。

本實(shí)用新型的多行程控制的推桿具有如下有益效果：

1、一般推桿只有單行程帶點(diǎn)控制，本實(shí)用新型多段行程節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確控制，速度均勻，時(shí)間準(zhǔn)確；

2、關(guān)門時(shí)堵轉(zhuǎn)力的公差范圍小，數(shù)值準(zhǔn)確；

3、密封性好，耐油煙，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為套管、2為蝸輪座、3為傳動(dòng)軸、4為頂桿、5為螺套、6為絲桿、7為蝸輪、8為電機(jī)、9為蝸桿、10為套管座蓋板、11為絲桿導(dǎo)向套、12為蝸桿導(dǎo)向套、13為電機(jī)外殼、14為開關(guān)條、15為行程開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

如圖1和2所示，本實(shí)用新型的多行程控制的推桿，包括套管1，套管1的一端設(shè)有套管座蓋板10，套管1的另一端連接有蝸輪座2，套管1內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸組件和絲桿組件，傳動(dòng)軸組件和絲桿組件相互連接，且傳動(dòng)軸組件和絲桿組件通過梯形螺紋配合工作，蝸輪座2內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件通過蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和梯形螺紋原理驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸組件工作。

本實(shí)施例中的傳動(dòng)軸組件包括傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3的兩端分別連接有頂桿4和螺套5；絲桿組件包括絲桿6，絲桿6的一端與螺套5通過螺紋嚙合，即螺套5與絲桿6配合工作，絲桿6的另一端連接有蝸輪7，絲桿6的頂端設(shè)有絲桿導(dǎo)向套11；驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)8，電機(jī)8外部設(shè)有電機(jī)外殼13，電機(jī)8與蝸桿9通過鉚壓連接，蝸輪座2內(nèi)部設(shè)有蝸桿導(dǎo)向套12，蝸桿9與蝸輪7嚙合。

本實(shí)用新型還包括開關(guān)組件，所述的開關(guān)組件包括開關(guān)條14，開關(guān)條14上安裝有若干個(gè)行程開關(guān)15。使用時(shí)，開關(guān)條14上設(shè)有多個(gè)微行程開關(guān)位置，組合成開關(guān)組件裝于套管1相應(yīng)位置中，運(yùn)行時(shí)螺套5一側(cè)設(shè)有一拔叉，當(dāng)傳動(dòng)軸組件運(yùn)動(dòng)至開關(guān)處，螺套5拔叉會(huì)碰觸開關(guān)裝置對電路的控制。開關(guān)組件可以同時(shí)配置多個(gè)開關(guān)裝置，從而實(shí)現(xiàn)多行程的控制。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

本實(shí)用新型中的蝸桿9與蝸輪7配合，電機(jī)8垂直旋轉(zhuǎn)方向A經(jīng)蝸輪7和蝸桿9嚙合結(jié)構(gòu)原理轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)方向B，蝸輪7帶動(dòng)絲桿6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因絲桿6與螺套5梯形螺紋嚙合原理，因此帶動(dòng)傳動(dòng)軸3作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)其功能。

本實(shí)用新型的推桿可實(shí)現(xiàn)一個(gè)總行程內(nèi)多節(jié)點(diǎn)，多行程控制，成功地克服了技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多行程節(jié)點(diǎn)控制，滿足了客戶對油煙機(jī)風(fēng)門開合角度控制的要求。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。