本實用新型涉及一種電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，適用于具有電磁兼容要求同時熱功率密度較大的電源。

背景技術(shù)：

隨著航空技術(shù)的發(fā)展，先進的機載設(shè)備對飛機供電系統(tǒng)的依賴性越來越大，要求電源散熱性能良好的同時要求電磁兼容性能優(yōu)良，對電源可靠性要求越來越高。

現(xiàn)有技術(shù)中通常利用大的散熱器做成獨立的風道進行電源散熱，若熱功率密度很高，電磁兼容要求也很高的情況下，通常在進出風的風口位置增加波導窗，同時結(jié)構(gòu)件連接的位置都增加導電橡膠條。常用的通風波導窗是一種六邊形蜂窩狀的不銹鋼結(jié)構(gòu)，利用截止波導高通低阻的原理來進行有效的屏蔽，阻止電磁波的外泄，波導窗的常用材料是不銹鋼，厚度一般大于10mm，增加重量的同時也壓縮了電源內(nèi)部電路板可利用的空間。風電沒有完全的隔離，灰塵或雜物會隨著風進入到電源中，降低電源的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)風電徹底隔離，滿足電磁兼容、熱設(shè)計和可靠性的要求。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，其包括由上框架、下框架、左框架、右框架、前面板和后面板組成的方形密封殼體，左框架外表面均設(shè)置有散熱齒；左框架外部設(shè)置有左蓋板，上框架外部設(shè)置有上蓋板，上蓋板頂部設(shè)置有風扇，左框架與左蓋板之間的空腔和上框架與上蓋板之間的空腔相連通形成風道；密封殼體的各組成部件的連接位置、形成風道的各組成部件的連接位置均設(shè)置有導電橡膠條。

所述的電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，其右框架外表面均設(shè)置有散熱齒，右框架外部設(shè)置有擋風板。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性：

該電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理緊湊，制作成本低，節(jié)省了電源體積和成本，減輕了電源重量，散熱器有效面積增加，提高散熱能力，風電徹底隔離，無灰塵、雜物進入，內(nèi)部更干凈，可靠性增加。

附圖說明

圖1是本實用新型電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1－左框架；2－左蓋板；3－風扇；4－上蓋板；5－上框架；6－右框架；7－下框架；8－后面板；9－擋風板；10－散熱齒；11－前面板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細說明。

如圖1、2所示，該電源用風電隔離散熱結(jié)構(gòu)，其包括由上框架5、下框架7、左框架1、右框架6、前面板11和后面板8組成的方形密封殼體，左框架外表面均設(shè)置有散熱齒；左框架外部設(shè)置有左蓋板2，上框架外部設(shè)置有上蓋板4，上蓋板頂部設(shè)置有兩個風扇3，左框架與左蓋板之間的空腔和上框架與上蓋板之間的空腔相連通形成風道。

上述的右框架6外表面均設(shè)置有散熱齒10，右框架外部設(shè)置有擋風板9。

密封殼體的各組成部件的連接位置、形成風道的各組成部件的連接位置均設(shè)置有導電橡膠條，以實現(xiàn)電磁屏蔽要求。

風道在滿足熱設(shè)計的前提下設(shè)置在電源殼體的外部，風電做到徹底分離；風道設(shè)置在電源殼體的外部就需要將電源殼體的某個零件與散熱器做成一體，使電路的發(fā)熱器件貼在殼體壁上，熱量從殼體內(nèi)部傳導到外部的散熱齒上，利用風的流動，將熱量帶走。

風的流動是利用風扇抽風產(chǎn)生的壓差，使風從進風口進入風道中，并與散熱齒的熱量進行熱交換，風經(jīng)過左框架與左蓋板之間的空腔傳遞至上框架與上蓋板之間的空腔內(nèi)部，再由風扇抽出去，如此循環(huán)，保證電源殼體溫度較低，電源在理想的溫度下可持續(xù)穩(wěn)定工作。結(jié)構(gòu)設(shè)計時要注意風從散熱齒出來后進入上框架與上蓋板之間的空腔中，此空腔高度盡量做高，可增加空氣流動半徑，減少空氣流動阻力，增加風量，使之更好的散熱。

由于空氣的流動與電路徹底分離，上框架是風與電的隔離位置，風機線要從此處通過，故風扇供電選用合適的饋通（穿心電容）進行連接，保證風電徹底隔離，以免破壞了整體的電磁兼容性能。