本實用新型涉及一種外殼，具體講是一種安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼。

背景技術：

汽車電機外殼，通常包括呈圓桶狀設置的本體，本體外側設置有安裝座，然而傳統(tǒng)的汽車電機外殼，其本體與安裝座通常由鋼質(zhì)材料構成，長期使用后容易生銹，降低了使用壽命，并且兩者采用分體式組裝，提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。為了解決上述問題，專利號為201220314920.7的中國專利公開了一種汽車電機外殼，包括呈圓桶狀設置的本體，本體外側設置有安裝座，本體與安裝座呈一體設置，并且本體與安裝座由鋁合金材料構成。安裝座包括兩個安裝腳，兩個安裝腳沿所述本體徑向方向向本體外側凸出設置，兩個安裝腳的頂端均設置有安裝板，兩個安裝腳的安裝板呈平行設置，安裝板相對所述本體的另一側設置有凹槽。

上述技術方案所提供的汽車電機外殼使得汽車電機外殼的安裝更加穩(wěn)固，但是在使用過程中還是會存在以下問題：安裝座為固定結構，無法調(diào)節(jié)，而該汽車電機外殼是通過安裝座安裝到車內(nèi)的，而受車內(nèi)的安裝環(huán)境影響，不同汽車內(nèi)的安裝環(huán)境是不一樣的，而以內(nèi)安裝座違法調(diào)節(jié)，上述技術方案的汽車電機外殼在安裝時會存在安裝不穩(wěn)固的問題。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的在于：提供一種安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，能夠對安裝座的高度進行調(diào)節(jié)，以方便安裝整個汽車電機外殼。

本實用新型的技術解決方案是：汽車電機外殼，包括由塑料制成且呈圓桶狀設置的外殼本體，所述外殼本體的底端設有兩個安裝座，每個安裝座均包括設置在外殼本體底端的凸塊、與凸塊連接的連接塊以及固定在連接塊底端的底座；所述凸塊具有供連接塊的頂端插入的插孔，所述凸塊的一側設有長通孔，連接塊的一側設有與長通孔對應設置的螺紋孔，當所述連接塊插入插孔中后，一鎖緊螺釘?shù)亩瞬看┻^長通孔后旋入螺紋孔中。

進一步地，所述底座的底端設有凹槽。

進一步地，當所述鎖緊螺釘插入長通孔后，鎖緊螺釘與長通孔滑動配合。

應用本實用新型所提供的安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，其有益效果是：塑料的制造成本低，當連接塊插入插孔中后，一鎖緊螺釘?shù)亩瞬看┻^長通孔后旋入螺紋孔中，所以連接塊與插孔是滑動配合的，而通過鎖緊螺釘在長通孔上的安裝位置就能夠調(diào)節(jié)連接塊插入插孔的深度，所以連接塊的位置調(diào)節(jié)靈活，所以通過調(diào)節(jié)連接塊的位置后就能夠有效地調(diào)整整個安裝座的高度，方便安裝到汽車內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的放大示意圖。

圖中所示：1—外殼本體，2—安裝座，3—凸塊，31—插孔，4—連接塊，5—底座，6—長通孔，7—螺紋孔，8—鎖緊螺釘，9—凹槽。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術方案，現(xiàn)就結合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下：

如圖1和圖2所示，一種安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，包括由塑料制成且呈圓桶狀設置的外殼本體1，外殼本體1的底端設有兩個安裝座2，每個安裝座2均包括設置在外殼本體1底端的凸塊3、與凸塊3連接的連接塊4以及固定在連接塊4底端的底座5；凸塊3具有供連接塊4的頂端插入的插孔31，凸塊3的一側設有長通孔6，連接塊4的一側設有與長通孔6對應設置的螺紋孔7，當連接塊4插入插孔31中后，一鎖緊螺釘8的端部穿過長通孔6后旋入螺紋孔7中。

底座5的底端設有凹槽9，進一步方便了底座5安裝。

當鎖緊螺釘8插入長通孔6后，鎖緊螺釘8與長通孔6滑動配合，即連接塊4沒插入插孔31中時，能夠通過鎖緊螺釘8在長通孔6上的位置來選擇連接塊4的插入插孔31中的深度。而當鎖緊螺釘8沒被安裝時，連接塊4與插孔31也是滑動配合的。

本實用新型所提供的安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，當連接塊4插入插孔31中后，一鎖緊螺釘8的端部穿過長通孔6后旋入螺紋孔7中，所以連接塊4與插孔31是滑動配合的，而通過鎖緊螺釘8在長通孔6上的安裝位置就能夠調(diào)節(jié)連接塊4插入插孔31的深度，所以連接塊4的位置調(diào)節(jié)靈活，所以通過調(diào)節(jié)連接塊4的位置后就能夠有效地調(diào)整整個安裝座2的安裝位置。當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。