本實用新型涉及充電器制造技術(shù)，尤其涉及一種車載無線充電器，屬于數(shù)碼周邊設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)實生活中，手持設(shè)備大部分的充電方式，都是通過金屬電線的有線接觸充電方式。在長時間的使用經(jīng)驗中，有線充電物理接口較容易因多次拔插而損壞。同時，較長的充電線經(jīng)常因為纏繞而給使用帶來諸多不便。無線充電技術(shù)的普及，以其便捷性和通用性的優(yōu)勢，能避免有線充電設(shè)計中的諸多缺陷。

在車載電子領(lǐng)域，有限的內(nèi)部車廂空間需要簡單，便捷的充電解決方案。同時，由于越來越多地手持設(shè)備支持無線充電的方式，因此尋求一種適合多種手持設(shè)備的無線充電設(shè)備，變得越來越迫切。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種用于對手機等手持設(shè)備進行無線充電的車載無線充電器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車廂空間無法簡單，便捷的進行充電的技術(shù)問題。

本實用新型的車載無線充電器，包括：主背板、用于固定手持設(shè)備的固定支腳，以及用于將所述主背板固定于車體上的鎖定夾；

所述固定支腳和所述鎖定夾均連接在所述主背板上；

所述主背板內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射電路板和電磁感應(yīng)發(fā)射線圈；所述無線發(fā)射電路板與電磁感應(yīng)發(fā)射線圈電連接；所述固定支腳為可調(diào)節(jié)支腳。

如上所述的車載無線充電器，其中，所述固定支腳包括一對分布于所述主背板左右兩側(cè)的兩個夾持臂，每個所述夾持臂包括上關(guān)節(jié)和下關(guān)節(jié)；

所述主背板背面設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺母，所述上關(guān)節(jié)通過所述第一調(diào)節(jié)螺母固定在所述主背板上；

所述上關(guān)節(jié)和所述下關(guān)節(jié)通過第二調(diào)節(jié)螺母相互連接。

如上所述的車載無線充電器，其中，所述下關(guān)節(jié)為多段折彎結(jié)構(gòu)，所述折彎結(jié)構(gòu)的折彎處設(shè)有用于卡合手持設(shè)備的凸點。

如上所述的車載無線充電器，其中，所述鎖定夾固定在主背板背面；所述鎖定夾包括：鎖定螺母、萬向球頭和彈簧夾；

所述鎖定螺母設(shè)置于所述主背板背面，且通過所述萬向球頭與所述彈簧夾相連。

如上所述的車載無線充電器，其中，所述無線發(fā)射電路板由穩(wěn)壓電路，檢測電路，以及開關(guān)驅(qū)動電路組成。

如上所述的車載無線充電器，其中，所述主背板頂端設(shè)置有充電指示燈；所述主背板底端設(shè)置有電源輸入接口。

本實用新型通過與車載點煙頭的連接，可將電能以電磁感應(yīng)的方式傳遞到手持設(shè)備的無線接收端，以達到給手持設(shè)備充電的目的。本實用新型的固定支腳為可調(diào)節(jié)支腳，通過調(diào)節(jié)可配合不同尺寸的手持設(shè)備，達到最佳的充電感應(yīng)效率；且鎖定夾可將整體固定在車載通風(fēng)口處，安全牢靠，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車載無線充電器的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的車載無線充電器的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1和圖2；本實施例的車載無線充電器，包括：主背板1、用于固定手持設(shè)備的固定支腳2，以及用于將所述主背板1固定于車體上的鎖定夾3；所述固定支腳2和所述鎖定夾3均連接在所述主背板1上；如圖2，所述主背板1內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射電路板11和電磁感應(yīng)發(fā)射線圈10；所述無線發(fā)射電路板11與電磁感應(yīng)發(fā)射線圈10電連接；所述固定支腳2為可調(diào)節(jié)支腳。

所述無線發(fā)射電路板11通過與車載點煙頭的連接，可將電能以電磁感應(yīng)的方式傳遞到手持設(shè)備的無線接收端(手持設(shè)備本身需支持無線充電)，同時達到給接收端所連手持設(shè)備充電的目的。

如圖2，一般情況下，所述無線發(fā)射電路板11由整流穩(wěn)壓電路，檢測電 路，以及開關(guān)驅(qū)動電路組成。驅(qū)動電路通過電磁感應(yīng)發(fā)射線圈10和接收端線圈之間的磁場耦合進行能量傳輸。無線發(fā)射電路板11通過螺絲固定于主背板1的后蓋12內(nèi)部。結(jié)構(gòu)上，電磁感應(yīng)發(fā)射線圈10位于主背板1內(nèi)部的凹槽，一面與主背板1的后蓋12內(nèi)壁緊貼，面向手持設(shè)備；另一面與無線發(fā)射電路板11連接。

所述主背板1的后蓋12通過螺絲固定，用于保護無線發(fā)射電路板11。主背板前蓋下方留有槽孔作為電源輸入接口18。主背板1上方則設(shè)有充電指示燈15，充電指示燈15設(shè)置于主背板1頂部的凹槽19內(nèi)。工作中，車載點煙口通過直流降壓電路轉(zhuǎn)換為適合無線發(fā)射電路板11的輸入電壓規(guī)格，接入無線發(fā)射電路板11的輸入端口，此時充電指示燈15亮起。

如圖1和圖2，所述固定支腳2包括一對分布于所述主背板1左右兩側(cè)的兩個夾持臂，每個所述夾持臂包括上關(guān)節(jié)22和下關(guān)節(jié)21；所述主背板1背面設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺母220，所述上關(guān)節(jié)22通過所述第一調(diào)節(jié)螺母220固定在所述主背板1上；所述上關(guān)節(jié)22和所述下關(guān)節(jié)23通過第二調(diào)節(jié)螺母210相互連接。擰松第一調(diào)節(jié)螺母220，可調(diào)整上關(guān)節(jié)22與主背板1的夾角。上關(guān)節(jié)22與下關(guān)節(jié)21通過第二調(diào)節(jié)螺母210，其二者間夾角可自由調(diào)整。因此，通過上下關(guān)節(jié)的角度調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同寬度尺寸的手持設(shè)備。

進一步的，所述下關(guān)節(jié)21為多段折彎結(jié)構(gòu)，所述折彎結(jié)構(gòu)的折彎處設(shè)有用于卡合手持設(shè)備的凸點23。凸點23可使手持設(shè)備更加牢固地卡住。

使用時，先調(diào)整調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺母220，使下關(guān)節(jié)21敞開角度能夠容納手持設(shè)備的寬度，將手持設(shè)備放入下關(guān)節(jié)21。再調(diào)整第二調(diào)節(jié)螺母210，此時手持設(shè)備將隨上關(guān)節(jié)22上下移動。由于不同手持設(shè)備的無線接收線圈位置不同，可通過該調(diào)整，使電磁感應(yīng)發(fā)射線圈10與接收端線圈對齊，以提高傳輸效率。當(dāng)所有位置調(diào)整完畢，重新鎖緊兩個調(diào)節(jié)螺母以固定。下次使用時，如為同款手持設(shè)備，無需重新調(diào)整。

本實施例的車載無線充電器，所述鎖定夾3固定在主背板1背面；所述鎖定夾3包括：鎖定螺母32、萬向球頭31和彈簧夾30；所述鎖定螺母32設(shè)置于所述主背板1背面，且通過所述萬向球頭31與所述彈簧夾30相連。彈簧夾30可固定于汽車通風(fēng)口。彈簧夾30角度可調(diào)，因此可適應(yīng)于不同厚度的通風(fēng)口。彈簧夾30通過萬向球頭31與鎖定螺母32相連。萬向球頭31的 松緊度可調(diào)，通過萬向球頭31可自由調(diào)整彈簧夾30與主背板之間的角度。使用時，調(diào)整彈簧夾30的角度，使其可輕松夾在汽車通風(fēng)口處，再根據(jù)喜好調(diào)整萬向球頭31的松緊度，使其承受住手持設(shè)備的重量，同時可自由旋轉(zhuǎn)。由此可見，用戶可在充電的同時隨時方便地存取手持設(shè)備，而無需擔(dān)心充電線的纏繞。

本實用新型通過與車載點煙頭的連接，可將電能以電磁感應(yīng)的方式傳遞到手持設(shè)備的無線接收端，以達到給手持設(shè)備充電的目的。本實用新型的固定支腳為可調(diào)節(jié)支腳，通過調(diào)節(jié)可配合不同尺寸的手持設(shè)備，達到最佳的充電感應(yīng)效率；且鎖定夾可將整體固定在車載通風(fēng)口處，安全牢靠，拆裝方便。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。