用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種磁鋼不易脫落，磁鋼數(shù)量少，轉(zhuǎn)子直徑小，電機(jī)鐵芯可以采用更多硅鋼片，大電流不容易飽和，電能轉(zhuǎn)換效率高，力矩輸出大，成本低的用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。其特征在于：它包括磁鋼片(1)和環(huán)狀的芯柱(3)，所述的磁鋼片(1)為八片釹鐵硼磁鋼，所述的芯柱(3)的外壁上設(shè)有均勻分布的V字型卡接突起(2)，所述的卡接突起(2)之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片(1)的凹槽，所述的磁鋼片(1)卡接于芯柱(3)外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片(1)同時(shí)通過(guò)螺釘(4)與芯柱(3)螺紋連接，所述的磁鋼片(1)與芯柱(3)的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。第一輛電動(dòng)車(chē)于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)已發(fā)生了巨大變化，類(lèi)型也多種多樣?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車(chē)大多是采用電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，再由轉(zhuǎn)子帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)使電動(dòng)車(chē)前進(jìn)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的要求比較高。而現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)轉(zhuǎn)子，主要采用的是如附圖1中所示的結(jié)構(gòu)，它包括46塊磁鋼，磁鋼片02均勻貼在輪轂01的內(nèi)壁上。轉(zhuǎn)子的主要參數(shù)如下:規(guī)格型號(hào):16*2.50 ;內(nèi)徑:205mm ;直徑:320mm ;重量:6KG左右；磁鋼用量:46片；配套磁鋼規(guī)格:23*13.65*3mm ;46片磁鋼，靠膠水粘貼在輪轂內(nèi)壁。在實(shí)際使用時(shí)，這種結(jié)構(gòu)有如下的不足之處:隨著輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)磁鋼容易松動(dòng)或脫落，使用磁鋼多，轉(zhuǎn)子直徑大，耗費(fèi)銅和鐵多；電機(jī)鐵芯采用的硅鋼片受結(jié)構(gòu)限制而數(shù)量少，大電流時(shí)容易磁飽和；電能轉(zhuǎn)換效率低，力矩輸出小，并且成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種磁鋼不易脫落，磁鋼數(shù)量少，轉(zhuǎn)子直徑小，電機(jī)鐵芯可以采用更多硅鋼片，大電流不容易飽和，電能轉(zhuǎn)換效率高，力矩輸出大，成本低的用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它包括磁鋼片和環(huán)狀的芯柱，所述的磁鋼片為八片釹鐵硼磁鋼，所述的芯柱的外壁上設(shè)有均勻分布的V字型卡接突起，所述的卡接突起之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片的凹槽，所述的磁鋼片卡接于芯柱外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片同時(shí)通過(guò)螺釘與芯柱螺紋連接，所述的磁鋼片與芯柱的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。
[0005]作為優(yōu)選，所述的磁鋼片和芯柱組成的環(huán)形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的直徑為9cm ;所述的磁鋼片的尺寸為:長(zhǎng)45_、寬30_、厚5_。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果:所述的芯柱的外壁上設(shè)有均勻分布的V字型卡接突起，所述的卡接突起之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片的凹槽，所述的磁鋼片卡接于芯柱外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片同時(shí)通過(guò)螺釘與芯柱螺紋連接，所述的磁鋼片與芯柱的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。磁鋼片和芯柱組成的環(huán)形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的直徑為9cm ;所述的磁鋼片的尺寸為:長(zhǎng)45mm、寬30mm、厚5mm。磁鋼用量大為減少，轉(zhuǎn)子直徑減小，使用的銅和鐵量成倍減少，由于使用了大面積大厚度的新型釹鐵硼磁鋼，增加硅鋼片數(shù)量，使得磁通量成倍增加，磁阻減少，電機(jī)的磁飽和強(qiáng)度也大為增加，從而實(shí)現(xiàn)大力矩輸出，電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的效率提高，減少發(fā)熱和能源浪費(fèi)，讓電車(chē)能行駛距離增加。磁鋼不容易脫落。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種磁鋼不易脫落，磁鋼數(shù)量少，轉(zhuǎn)子直徑小，電機(jī)鐵芯可以采用更多硅鋼片，大電流不容易飽和，電能轉(zhuǎn)換效率高，力矩輸出大，成本低的用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)子安裝于輪轂上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖所示:現(xiàn)有技術(shù)中:01、輪轂，02、磁鋼片。
[0012]本實(shí)用新型中:1、磁鋼片，2、卡接突起，3、芯柱，4、螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]結(jié)合附圖2和附圖3，一種用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它包括磁鋼片I和環(huán)狀的芯柱3，所述的磁鋼片I為八片釹鐵硼磁鋼，所述的芯柱3的外壁上設(shè)有均勻分布的V字型卡接突起2，所述的卡接突起2之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片I的凹槽，所述的磁鋼片I卡接于芯柱3外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片I同時(shí)通過(guò)螺釘4與芯柱3螺紋連接，所述的磁鋼片I與芯柱3的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。
[0015]作為優(yōu)選，所述的磁鋼片I和芯柱3組成的環(huán)形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的直徑為9cm ;所述的磁鋼片I的尺寸為:長(zhǎng)45_、寬30_、厚5_。
[0016]經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，本實(shí)用新型具有如下有益效果:所述的芯柱的外壁上設(shè)有均勻分布的V字型卡接突起，所述的卡接突起之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片的凹槽，所述的磁鋼片卡接于芯柱外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片同時(shí)通過(guò)螺釘與芯柱螺紋連接，所述的磁鋼片與芯柱的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。磁鋼片和芯柱組成的環(huán)形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的直徑為9cm ;所述的磁鋼片的尺寸為:長(zhǎng)45mm、寬30mm、厚5mm。磁鋼用量大為減少，轉(zhuǎn)子直徑減小，使用的銅和鐵量成倍減少，由于使用了大面積大厚度的新型釹鐵硼磁鋼，增加硅鋼片數(shù)量，使得磁通量成倍增加，磁阻減少，電機(jī)的磁飽和強(qiáng)度也大為增加，從而實(shí)現(xiàn)大力矩輸出，電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的效率提高，減少發(fā)熱和能源浪費(fèi)，讓電車(chē)能行駛距離增加。磁鋼不容易脫落。
[0017]且本實(shí)用新型中所采用的釹鐵硼磁性材料，作為稀土永磁材料發(fā)展的最新結(jié)果，由于其優(yōu)異的磁性能而被稱(chēng)為“磁王”。釹鐵硼磁性材料是鐠釹金屬，硼鐵等的合金。又稱(chēng)磁鋼。釹鐵硼具有極高的磁能積和矯力，同時(shí)高能量密度的優(yōu)點(diǎn)使釹鐵硼永磁材料在現(xiàn)代工業(yè)和電子技術(shù)中獲得了廣泛應(yīng)用，從而使儀器儀表、電聲電機(jī)、磁選磁化等設(shè)備的小型化、輕量化、薄型化成為可能。釹鐵硼的優(yōu)點(diǎn)是性?xún)r(jià)比高，具良好的機(jī)械特性。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括磁鋼片(1)和環(huán)狀的芯柱(3),所述的磁鋼片(1)為八片釹鐵硼磁鋼，所述的芯柱(3)的外壁上設(shè)有均勻分布的乂字型卡接突起(2),所述的卡接突起(2)之間對(duì)應(yīng)有八個(gè)用于卡接磁鋼片(1)的凹槽，所述的磁鋼片(1)卡接于芯柱(3)外壁的凹槽內(nèi)，所述的磁鋼片(1)同時(shí)通過(guò)螺釘(4)與芯柱(3)螺紋連接，所述的磁鋼片(1)與芯柱(3)的外壁同時(shí)通過(guò)膠水粘接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的磁鋼片(1)和芯柱⑶組成的環(huán)形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的直徑為9挪；所述的磁鋼片⑴的尺寸為:長(zhǎng)寬30臟、厚5臟。
【文檔編號(hào)】H02K1/28GK204179782SQ201420615104
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】鐘義廣, 李曉東, 周玲, 肖勇 申請(qǐng)人:廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院