一種交流發(fā)電機及其整流組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種交流發(fā)電機及其整流組件，整流組件連接在交流發(fā)電機上，交流發(fā)電機包括后端蓋和護罩，整流組件容置于護罩中，整流組件包括層疊設(shè)置的正極散熱板和負(fù)極散熱板，正極散熱板和負(fù)極散熱板之間具有多個徑向延伸的間隙形成第一徑向冷卻風(fēng)道，負(fù)極散熱板和后端蓋之間具有多個徑向延伸的間隙形成第二徑向冷卻風(fēng)道，護罩具有與第一徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第一徑向進風(fēng)口以及與第二徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第二徑向進風(fēng)口，后端蓋具有端蓋軸向進風(fēng)口和端蓋徑向出風(fēng)口，冷卻風(fēng)分別從第一徑向進風(fēng)口進入第一徑向冷卻風(fēng)道以及從第二徑向進風(fēng)口進入第二徑向冷卻風(fēng)道后，流經(jīng)端蓋軸向進風(fēng)口并由端蓋徑向出風(fēng)口流出。本實用新型整流組件冷卻效率高。
【專利說明】一種交流發(fā)電機及其整流組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種交流發(fā)電機及其整流組件，特別是一種用于機動車的雙內(nèi)冷交流發(fā)電機及其具有外周向冷卻散熱柵以及多個徑向冷卻通道的整流組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛發(fā)動機艙的空間越來越小，加上發(fā)動機上其他部件的增加，留給發(fā)電機的空間更小了。發(fā)動機艙內(nèi)布置密集會導(dǎo)致艙內(nèi)的溫度升高。另外，由于車用發(fā)電機的功率要求也逐步提升，更加快了發(fā)電機的溫度上升。所以改善電機的散熱顯得非常重要，尤其是改善電機上發(fā)熱量較大的整流組件的散熱。
[0003]為了提高整流組件的冷卻效率，現(xiàn)有技術(shù)對整流組件的通風(fēng)設(shè)計，大部分從護罩軸向進風(fēng)，也有專利描述從護罩徑向進風(fēng)，但從護罩徑向進風(fēng)的風(fēng)道現(xiàn)有技術(shù)只有一個通風(fēng)通道，仍存在散熱效果不佳的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有整流組件散熱效率不高的問題，提供一種交流發(fā)電機及其整流組件，該整流組件具有兩個徑向風(fēng)道進行冷卻，且該整流組件具有向外周向輻射的散熱柵，增加了冷卻氣流進入正負(fù)極散熱板的通道，提高了整流組件的散熱效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的整流組件，連接在一交流發(fā)電機上，所述交流發(fā)電機包括后端蓋和護罩，所述護罩連接在所述后端蓋上，所述整流組件容置于所述護罩中，所述整流組件包括層疊設(shè)置的正極散熱板和負(fù)極散熱板，所述正極散熱板和所述負(fù)極散熱板之間具有多個徑向延伸的間隙形成第一徑向冷卻風(fēng)道，所述負(fù)極散熱板和所述后端蓋之間具有多個徑向延伸的間隙形成第二徑向冷卻風(fēng)道，所述護罩具有與所述第一徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第一徑向進風(fēng)口以及與所述第二徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第二徑向進風(fēng)口，所述后端蓋具有端蓋軸向進風(fēng)口和端蓋徑向出風(fēng)口，一冷卻風(fēng)分別從所述第一徑向進風(fēng)口進入所述第一徑向冷卻風(fēng)道以及從所述第二徑向進風(fēng)口進入所述第二徑向冷卻風(fēng)道后，流經(jīng)所述端蓋軸向進風(fēng)口并由所述端蓋徑向出風(fēng)口流出。
[0006]上述的整流組件，其中，所述第一徑向進風(fēng)口的尺寸小于或等于所述第一徑向冷卻風(fēng)道入口的尺寸，所述第二徑向進風(fēng)口的尺寸小于或等于所述第二徑向冷卻風(fēng)道入口的尺寸。
[0007]上述的整流組件，其中，所述正極散熱板和/或所述負(fù)極散熱板包括多個凸出設(shè)置的極板散熱柵。
[0008]上述的整流組件，其中，所述極板散熱柵分別從所述正極散熱板和/或所述負(fù)極散熱板的周向沿徑向向外側(cè)延伸形成周向散熱柵，所述護罩包括與所述周向散熱柵相對應(yīng)的護罩周向輔助進風(fēng)口。
[0009]上述的整流組件，其中，所述極板散熱柵為直線型或螺旋線型。
[0010]上述的整流組件，其中，所述正極散熱板包括正極板正面和正極板反面，所述負(fù)極散熱板包括負(fù)極板正面和負(fù)極板反面，所述正極板反面和所述負(fù)極板正面相對，所述負(fù)極板反面和所述后端蓋相對，所述第一徑向冷卻風(fēng)道形成于所述正極板反面和所述負(fù)極板正面之間，所述第二徑向冷卻風(fēng)道形成于所述負(fù)極板反面和所述后端蓋之間。
[0011]上述的整流組件，其中，所述極板散熱柵設(shè)置于所述正極板反面和/或所述負(fù)極板正面。
[0012]上述的整流組件，其中，所述正極板反面和所述負(fù)極板正面均具有極板散熱柵時，所述正極板反面上的極板散熱柵與所述負(fù)極板正面上的極板散熱柵一一相對設(shè)置。
[0013]上述的整流組件，其中，所述極板散熱柵設(shè)置于所述負(fù)極板反面上。
[0014]上述的整流組件，其中，所述后端蓋包括與所述負(fù)極板反面相對的后端蓋散熱面，所述后端蓋散熱面上具有凸出設(shè)置的后端蓋散熱柵。
[0015]上述的整流組件，其中，所述負(fù)極板反面上具有極板散熱柵且所述后端蓋散熱面具有后端蓋散熱柵時，所述負(fù)極板反面上的極板散熱柵與所述后端蓋散熱面上的后端蓋散熱柵相對設(shè)置。
[0016]上述的整流組件，其中，所述護罩還包括軸向主進風(fēng)口，所述極板散熱柵設(shè)置于所述正極板正面，并與所述軸向主進風(fēng)口相對。
[0017]本實用新型還提供一種交流發(fā)電機，包括后端蓋、護罩和整流組件，所述護罩連接在所述后端蓋上，所述整流組件容置于所述護罩中，其中，所述整流組件為上述任一項所述的整流組件。
[0018]本實用新型能在不大幅增大電機尺寸的前提下，在保證軸向進風(fēng)的同時，將護罩徑向進風(fēng)通道設(shè)置為兩個，從而增多了從護罩徑向進風(fēng)口進入電機內(nèi)部的新鮮氣流，正負(fù)極散熱板間以及負(fù)極板與后端蓋間形成的兩條徑向通風(fēng)通道有效地提高了整流組件的冷卻效率。
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的一實施例的交流發(fā)電機的剖面視圖；
[0021]圖2為本實用新型的一實施例的整流組件的立體示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的一實施例的護罩的立體示意圖；
[0023]圖4為本實用新型的一實施例的后端蓋的主視圖；
[0024]圖5為圖4的右視圖；
[0025]圖6a為本實用新型的一實施例的正極散熱板的正面示意圖；
[0026]圖6b為本實用新型的一實施例的正極散熱板的反面示意圖；
[0027]圖7a為本實用新型的一實施例的負(fù)極散熱板的正面示意圖；
[0028]圖7b為本實用新型的一實施例的負(fù)極散熱板的反面示意圖；
[0029]圖8是圖3的側(cè)視圖；
[0030]圖9是圖1的C處放大圖(去除護罩)；
[0031]圖10是本實用新型的另一實施例的整流組件的立體示意圖；
[0032]圖1la為本實用新型的另一實施例的負(fù)極散熱板的正面示意圖；
[0033]圖1lb為本實用新型的另一實施例的負(fù)極散熱板的反面示意圖；
[0034]圖12為本實用新型的另一實施例的后蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]其中，附圖標(biāo)記
[0036]3護罩
[0037]3a軸向主進風(fēng)口
[0038]3b第一徑向進風(fēng)口
[0039]3c第二徑向進風(fēng)口
[0040]3d輔助進風(fēng)口
[0041]4、4’后端蓋
[0042]41’后端蓋散熱面
[0043]4a’后端蓋散熱柵
[0044]4b端蓋軸向進風(fēng)口
[0045]4c端蓋徑向出風(fēng)口
[0046]5前端蓋
[0047]6轉(zhuǎn)子
[0048]7定子總成
[0049]8電壓控制裝置
[0050]9整流組件
[0051]91正極散熱板
[0052]911正極散熱板正面
[0053]912正極散熱板反面
[0054]91a正面散熱柵
[0055]91b背面散熱柵
[0056]91c周向散熱柵
[0057]92、92’負(fù)極散熱板
[0058]921、922’ 負(fù)極散熱板正面
[0059]922、922’ 負(fù)極散熱板反面
[0060]92a、92a’ 正面散熱柵
[0061]92b背面散熱柵
[0062]92c周向散熱柵
[0063]93引線支架

【具體實施方式】
[0064]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型技術(shù)方案進行詳細(xì)的描述，以更進一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護范圍的限制。
[0065]如圖1所示，圖1為本實用新型的交流發(fā)電機的一實施例的剖視圖。本實用新型的交流發(fā)電機，主要用于機動車，包括用于提供旋轉(zhuǎn)勵磁磁場的轉(zhuǎn)子6、用于產(chǎn)生感生電壓交流電的定子繞組7、電壓控制裝置8、用于將交流電整流成直流電的整流組件9，以及用于支撐容置其他零部件的前端蓋5和后端蓋4。本實用新型的整流組件9，安裝在交流發(fā)電機的后端蓋4上，后端蓋4上還安裝有用于覆蓋并容置整流組件9的護罩3，護罩3起保護整流組件9的作用。
[0066]參閱圖1至圖5，整流組件9包括層疊設(shè)置的正極散熱板91和負(fù)極散熱板92，正極散熱板91和負(fù)極散熱板92中間靠絕緣墊絕緣。整流組件9還包括正向整流二極管、負(fù)向整流二極管和引線支架93，正向整流二極管安裝在正極散熱板91上，負(fù)向整流二極管安裝在負(fù)極散熱板92上，引線支架93安裝在正極散熱板91的光滑平面上方。正極散熱板91和負(fù)極散熱板92之間具有多個沿徑向延伸的間隙形成第一徑向冷卻風(fēng)道P1，負(fù)極散熱板92和后端蓋4之間具有多個沿徑向延伸的間隙形成第二徑向冷卻風(fēng)道P2，護罩3具有與第一徑向冷卻風(fēng)道Pl相對應(yīng)的第一徑向進風(fēng)口 3b，以及與第二徑向冷卻風(fēng)道P2相對應(yīng)的第二徑向進風(fēng)口 3c。后端蓋4上設(shè)置有端蓋徑向出風(fēng)口 4c和由筋板隔離的多個端蓋軸向進風(fēng)口 4b ο
[0067]冷卻風(fēng)分別從護罩3上的第一徑向進風(fēng)口 3b進入正極散熱板91和負(fù)極散熱板92之間的第一徑向冷卻風(fēng)道P1，從護罩3上的第二徑向進風(fēng)口 3c進入負(fù)極散熱板92和后端蓋4之間的第二徑向冷卻風(fēng)道P2后，從端蓋軸向進風(fēng)口 4b流入電機后，由端蓋徑向出風(fēng)口4c流出，以冷卻整流組件9。雙徑向冷卻風(fēng)道的設(shè)置提高了整流組件9的冷卻效率。
[0068]正極散熱板91和負(fù)極散熱板92上設(shè)置有多個散熱柵,散熱柵設(shè)置在冷卻風(fēng)道內(nèi)，參閱圖2、圖6a、圖6b以及圖7a、圖7b，正極散熱板91包括正極板正面911和正極板反面912，負(fù)極散熱板92包括負(fù)極板正面921和負(fù)極板反面922。正極板反面912和負(fù)極板正面921相對，負(fù)極板反面922和后端蓋4相對，第一徑向冷卻風(fēng)道Pl形成于正極板反面912和負(fù)極板正面921之間，第二徑向冷卻風(fēng)道P2形成于負(fù)極板反面922和后端蓋4之間。
[0069]正極散熱板91具有正面散熱柵和背面散熱柵結(jié)構(gòu)，負(fù)極散熱板92也具有正面散熱柵和背面散熱柵結(jié)構(gòu)，因此在正極散熱板91與負(fù)極散熱板92之間形成了多個徑向間隙，即第一徑向冷卻風(fēng)道P1。冷卻空氣可以從護罩3上的第一徑向進風(fēng)口 3b流入，經(jīng)過上述徑向間隙，通過后端蓋4的端蓋軸向進風(fēng)口 4b后，從端蓋徑向出風(fēng)口 4c流出。該第一徑向冷卻風(fēng)道Pl的冷卻空氣主要冷卻正、負(fù)極散熱板91、92正對的一面，即用于冷卻正極散熱板91的正極板反面912和負(fù)極散熱板92的負(fù)極板正面921。
[0070]由于負(fù)極散熱板92背面具有散熱柵結(jié)構(gòu)，當(dāng)整流組件9安裝到后端蓋4時，負(fù)極散熱板2與后端蓋4之間就又形成了多個徑向延伸的間隙，即第二徑向冷卻風(fēng)道P2。冷卻空氣可以從護罩3的第二徑向進風(fēng)口 3c流入，經(jīng)過上述徑向間隙，通過后端蓋4的端蓋軸向進風(fēng)口 4b后，從端蓋徑向出風(fēng)口 4c流出，該第二徑向冷卻風(fēng)道P2的冷卻空氣主要冷卻正對著后端蓋4的負(fù)極散熱板2的負(fù)極板反面922。
[0071]具體地，如圖6a、圖6b以及圖7a、圖7b所示，正極散熱板91的正極板正面911凸出設(shè)置有極板散熱柵91a,正極板反面912凸出設(shè)置有極板散熱柵91b ;負(fù)極散熱板92的負(fù)極板正面921凸出設(shè)置有極板散熱柵92a,負(fù)極板反面922凸出設(shè)置有極板散熱柵92b。
[0072]正極散熱板91的極板散熱柵91a、91b與負(fù)極散熱板92的極板散熱柵92a、92b呈徑向延伸，萬一有異物進入，也容易從沿極板散熱柵91a、91b、92a、92b之間形成的溝槽徑向排出。
[0073]其中，較佳地，正極散熱板91的極板散熱柵91a、91b與負(fù)極散熱板92的極板散熱柵92a、92b 相對設(shè)置(參見圖2),即正極散熱板91的凸出的極板散熱柵9la、9Ib正對著負(fù)極散熱板92的凸出的極板散熱柵92a、92b，這種布置方式可得到較大的通風(fēng)面積，同時可減小異物進入兩散熱板之間造成極板短路的概率。
[0074]參閱圖2至圖7b，護罩3還包括軸向主進風(fēng)口 3a，由護罩3的軸向主進風(fēng)口 3a進入的冷卻空氣可以直接吹向正極散熱板91的正極板正面911上設(shè)置的極板散熱柵91a上，流經(jīng)負(fù)極散熱板92的負(fù)極板正面921上設(shè)置的極板散熱柵92a的局部后，通過后端蓋4的端蓋軸向進風(fēng)口 4b后，再從端蓋徑向出風(fēng)口 4c流出。
[0075]護罩3還包括和輔助進風(fēng)口 3d，正極散熱板91和負(fù)極散熱板92上的散熱柵結(jié)構(gòu)分別從正極散熱板91、負(fù)極散熱板92的周向沿徑向向外側(cè)延伸形成周向散熱柵結(jié)構(gòu)。如圖6a、圖6b以及圖7a、圖7b所示，正極散熱板91具有周向散熱柵91c，負(fù)極散熱板92具有周向散熱柵92c，護罩3上的輔助進風(fēng)口 3d與正極散熱板91、負(fù)極散熱板92的周向散熱柵91c、92c相對應(yīng)，由護罩3的輔助進風(fēng)口 3d進入的冷空氣直接可以吹到正極散熱板91以及負(fù)極散熱板92的周向散熱柵91c和92c上，加快了整流組件9的冷卻速度。
[0076]護罩3的第一徑向進風(fēng)口 3b的尺寸小于或等于所述第一徑向冷卻風(fēng)道Pl入口的尺寸，第二徑向進風(fēng)口 3c的尺寸小于或等于所述第二徑向冷卻風(fēng)道P2入口的尺寸。如圖8和圖9所示，護罩3的第一徑向進風(fēng)口 3b和第二徑向進風(fēng)口 3c的形狀可以為窄長條狀矩形豁口，圖3所示的小矩形的進風(fēng)口均正對正、負(fù)極散熱板91、92上散熱柵的位置，并且第一徑向進風(fēng)口 3b的矩形開口的軸向?qū)挾萗設(shè)置要小于或者等于正極散熱板91和負(fù)極散熱板92形成間隙的寬度F，第二徑向進風(fēng)口 3c的矩形開口的軸向?qū)挾萖設(shè)置要小于或者等于負(fù)極散熱板92和后端蓋4形成間隙的寬度E。
[0077]在本實用新型一實施例中，正極散熱板91上的極板散熱柵91a、91b和負(fù)極散熱板92上的極板散熱柵92a、92b，正極散熱板91與負(fù)極散熱板92相對布置形成徑向通風(fēng)通道。正、負(fù)極散熱板91、92的極板散熱柵可為呈輻射狀分布的直線型散熱柵，這種直線形狀的散熱柵比較適用于雙向旋轉(zhuǎn)電機。
[0078]也可為順著轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動方向傾斜的曲線或直線向電機中心延伸。這樣散熱柵的形狀可為螺旋線型散熱柵。從護罩3的徑向進風(fēng)口進入的冷卻氣流在轉(zhuǎn)子風(fēng)扇的帶動下，不是在半徑方向的直線運動，而是在周向上有一定的偏移，可以得到較平滑的氣流，減小電機的噪聲；而且從護罩3的徑向進風(fēng)口進入電機的冷卻氣流受到極板散熱柵91a、91b、92a、92b的阻力將減小，同時由于曲線或傾斜了一定角度的直線，使得極板散熱柵91a、91b、92a、92b的長度增長了，所以氣流的路徑也加長了，冷卻氣流的利用率提高，散熱效率得到加強。該結(jié)構(gòu)適用于于單向旋轉(zhuǎn)電機。
[0079]在本實用新型另一實施例中，如圖10至圖12所示，該實施例的整流組件9’的負(fù)極散熱板92’僅在負(fù)極板正面921’具有極板散熱柵92a’,負(fù)極板反面922’為光滑的平面。后端蓋4’包括與負(fù)極板反面922’相對的后端蓋散熱面41’，后端蓋散熱面41’上具有凸出設(shè)置的后端蓋散熱柵4a’。后端蓋散熱面41’上的后端蓋散熱柵4a’徑向延伸，這樣當(dāng)整流組件9’安裝到后端蓋4’上時，同樣在負(fù)極散熱板92’和后端蓋4’間形成多個徑向間隙，冷卻氣流由護罩3的第二徑向進風(fēng)口 3c進入，通過負(fù)極散熱板92’與后端蓋4’形成的上述間隙后，然后從后端蓋4’軸向進風(fēng)口 4b’進入，從端蓋徑向出風(fēng)口流出，同樣形成了第二徑向冷卻風(fēng)道P2。
[0080]當(dāng)然，也可以負(fù)極散熱板92’的負(fù)極板反面922’與后端蓋4’的后端蓋散熱面41’同時具有散熱柵，且兩者一一相對，形成第二徑向冷卻風(fēng)道P2。
[0081]除以上實施例外，本實用新型不排除其它的搭配使用，如其中的負(fù)極散熱板92僅負(fù)極板正面921具有極板散熱柵，可以與后端蓋4直接貼合接觸形成非絕緣回路，但是由于機加工的精度問題，兩者之間難免存在間隙，影響了負(fù)極散熱板92的熱量向后端蓋傳導(dǎo)。為了改善這個問題，負(fù)極散熱板92與后端蓋4之間可涂有導(dǎo)熱膠或?qū)峁柚瑢佑糜诩訌娚?。同時負(fù)極散熱板92也可以與后端蓋4之間設(shè)置有絕緣層以形成絕緣回路。即在負(fù)極散熱板92與后端蓋4之間使用一薄層絕緣材料如絕緣紙分隔開，但是這個絕緣材料是導(dǎo)熱性能良好的。該絕緣材料安裝面的形狀應(yīng)和負(fù)極散熱板92與后端蓋4的重合面的形狀相同或在重合面四周向外延伸出一小段，這樣能避免絕緣紙在裝配時的誤差導(dǎo)致沒有完全覆蓋住負(fù)極散熱板92與后端蓋4之間的重合面,從而導(dǎo)致負(fù)極散熱板92搭鐵故障。
[0082]當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整流組件，連接在一交流發(fā)電機上，所述交流發(fā)電機包括后端蓋和護罩，所述護罩連接在所述后端蓋上，所述整流組件容置于所述護罩中，所述整流組件包括層疊設(shè)置的正極散熱板和負(fù)極散熱板，其特征在于，所述正極散熱板和所述負(fù)極散熱板之間具有多個徑向延伸的間隙形成第一徑向冷卻風(fēng)道，所述負(fù)極散熱板和所述后端蓋之間具有多個徑向延伸的間隙形成第二徑向冷卻風(fēng)道，所述護罩具有與所述第一徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第一徑向進風(fēng)口以及與所述第二徑向冷卻風(fēng)道相對應(yīng)的第二徑向進風(fēng)口，所述后端蓋具有端蓋軸向進風(fēng)口和端蓋徑向出風(fēng)口，一冷卻風(fēng)分別從所述第一徑向進風(fēng)口進入所述第一徑向冷卻風(fēng)道以及從所述第二徑向進風(fēng)口進入所述第二徑向冷卻風(fēng)道后，流經(jīng)所述端蓋軸向進風(fēng)口并由所述端蓋徑向出風(fēng)口流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整流組件，其特征在于，所述第一徑向進風(fēng)口的尺寸小于或等于所述第一徑向冷卻風(fēng)道入口的尺寸，所述第二徑向進風(fēng)口的尺寸小于或等于所述第二徑向冷卻風(fēng)道入口的尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整流組件，其特征在于，所述正極散熱板和/或所述負(fù)極散熱板包括多個凸出設(shè)置的極板散熱柵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整流組件，其特征在于，所述極板散熱柵分別從所述正極散熱板和/或所述負(fù)極散熱板的周向沿徑向向外側(cè)延伸形成周向散熱柵，所述護罩包括與所述周向散熱柵相對應(yīng)的護罩周向輔助進風(fēng)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整流組件，其特征在于，所述極板散熱柵為直線型或螺旋線型。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整流組件，其特征在于，所述正極散熱板包括正極板正面和正極板反面，所述負(fù)極散熱板包括負(fù)極板正面和負(fù)極板反面，所述正極板反面和所述負(fù)極板正面相對，所述負(fù)極板反面和所述后端蓋相對，所述第一徑向冷卻風(fēng)道形成于所述正極板反面和所述負(fù)極板正面之間，所述第二徑向冷卻風(fēng)道形成于所述負(fù)極板反面和所述后端蓋之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整流組件，其特征在于，所述極板散熱柵設(shè)置于所述正極板反面和丨或所述負(fù)極板正面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的整流組件，其特征在于，所述正極板反面和所述負(fù)極板正面均具有極板散熱柵時，所述正極板反面上的極板散熱柵與所述負(fù)極板正面上的極板散熱柵 相對設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整流組件，其特征在于，所述極板散熱柵設(shè)置于所述負(fù)極板反面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或9所述的整流組件，其特征在于，所述后端蓋包括與所述負(fù)極板反面相對的后端蓋散熱面，所述后端蓋散熱面上具有凸出設(shè)置的后端蓋散熱柵。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的整流組件，其特征在于，所述負(fù)極板反面上具有極板散熱柵且所述后端蓋散熱面具有后端蓋散熱柵時，所述負(fù)極板反面上的極板散熱柵與所述后端蓋散熱面上的后端蓋散熱柵一一相對設(shè)置。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整流組件，其特征在于，所述護罩還包括軸向主進風(fēng)口，所述極板散熱柵設(shè)置于所述正極板正面，并與所述軸向主進風(fēng)口相對。
13.一種交流發(fā)電機，包括后端蓋、護罩和整流組件，所述護罩連接在所述后端蓋上，所述整流組件容置于所述護罩中，其特征在于，所述整流組件為上述權(quán)利要求1-12中任一項所述的整流組件。
【文檔編號】H02K11/00GK204118934SQ201420603108
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】侯志剛, 董建強, 董大虎, 李寧寧 申請人:北京佩特來電器有限公司