工頻變頻轉(zhuǎn)換一體的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及施工升降的【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了用于施工升降電梯的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，包括中空箱體和與其鉸接的門板，箱體具有相鄰的左腔和右腔，左腔內(nèi)設(shè)左屏蔽板并形成有左上腔和左下腔，右腔內(nèi)設(shè)右屏蔽板和散熱器安裝板并形成有右上腔、右中腔和右下腔；右中腔中設(shè)有變頻驅(qū)動電源板、變頻主回路電源板、逆變IGBT、制動IGBT、變頻母線接觸器、工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器、工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器、變頻輸出接觸器；右上腔中設(shè)有變頻主控制板和升降機MCU板；左下腔中設(shè)有變頻斷路器、制動器電源斷路器、兩個抱閘接觸器、加油接觸器和制動器電源板。上述工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，將變頻、工頻部分集中同一箱體中，體積小，安裝、檢修方便，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及施工升降的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機。

【背景技術(shù)】
[0002]施工升降電梯在現(xiàn)代高層建筑施工中擔(dān)任了極其重要的任務(wù)，對于保證施工工期與安全，降低施工成本，減輕勞動強度起著不可替代的作用，同時也是建筑隊伍裝備水平的重要標(biāo)志。
[0003]控制部分是施工升降電梯的關(guān)鍵部分，其決定著整機性能的優(yōu)劣。普通升降電梯的控制方式是通過多個接觸器和繼電器控制來直接啟動和機械抱閘強制制動，速度單一、啟制動沖擊大，對結(jié)構(gòu)和機構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣元件也易損壞，且運行速度比較低，同時升降電梯里面的物料容易跌落，特別是有些建筑工地升降電梯還有乘人現(xiàn)象，存在著極大的安全隱患；另外一種是用通用變頻器改造而成，一般需要一個單獨的控制柜，體積大，不容易檢修，且功能單一。
[0004]現(xiàn)在市場上的施工升降電梯變頻一體機，是集變頻器、制動單元、制動器電源模塊、遠(yuǎn)程控制模塊、各種邏輯控制單元為一體施工升降電梯專用機型，與普通變頻電控柜相t匕，其成本低、體積小巧輕薄、安裝很方便、運行平穩(wěn)舒適、安全保護功能全面。但是任何機器，在實際使用過程中，都不可能避免故障發(fā)生，當(dāng)機器變頻發(fā)生故障時，施工電梯就不能使用，在現(xiàn)代注重工作效率的時代，這將影響工程交期，目前克服這種問題的方式是，施工升降變頻一體機加一個工頻轉(zhuǎn)換箱來實現(xiàn)，即當(dāng)正常情況下，采用升降變頻一體機工作即可，當(dāng)機器故障情況下，采用附加的工頻轉(zhuǎn)換箱工作即可，但是這種方案接線、檢修不方便，且需增加一個工頻轉(zhuǎn)換箱，增加了成本和籠內(nèi)體積。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有施工升降電梯的變頻部分和工頻部分是分別單獨設(shè)置，導(dǎo)致接線、檢修不便，且占用過多籠內(nèi)體積，同時還造成成本增加的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，包括中空的箱體，以及與所述箱體鉸接的門板，其特征在于，所述箱體具有相鄰的左腔和右腔，所述左腔中設(shè)有左屏蔽板，所述左屏蔽板與所述左腔合圍形成有呈上下分布的左上腔和左下腔，所述右腔中設(shè)有右屏蔽板和散熱器安裝板，所述右屏蔽板、散熱器安裝板分別與所述右腔合圍形成有呈上下分布的右上腔、右中腔和右下腔；所述右中腔中設(shè)置有變頻驅(qū)動電源板，以及分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻主回路電源板、逆變IGBT、制動IGBT、變頻母線接觸器、工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器、工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器、變頻輸出接觸器；所述右上腔中設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻主控制板和升降機MCU板；所述左下腔中設(shè)置有分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻斷路器、制動器電源斷路器、兩個抱閘接觸器、加油接觸器和制動器電源板。
[0007]進一步地，所述左上腔內(nèi)、且于所述左屏蔽板上設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的GPS遠(yuǎn)程控制模塊，所述左下腔中設(shè)置有與所述GPS遠(yuǎn)程控制模塊電連接的GPS遠(yuǎn)程控制模塊電源板。
[0008]再進一步地，所述左下腔中設(shè)有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的電鈴、變壓器、充放電水泥電阻。
[0009]優(yōu)選地，所述右上腔中設(shè)置有MCU屏蔽罩，所述變頻主控制板和所述升降機MCU板位于所述MCU屏蔽罩內(nèi)，所述MCU屏蔽罩上設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的數(shù)碼管鍵盤。
[0010]進一步地，所述右下腔中設(shè)置有楔形的風(fēng)扇安裝板，所述風(fēng)扇安裝板的上側(cè)與所述右下腔合圍形成密閉的風(fēng)道，所述箱體上開設(shè)有貫通所述風(fēng)道的進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)扇安裝板上正對所述出風(fēng)口的位置設(shè)有風(fēng)扇。
[0011]再進一步地，所述右下腔中設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的濾波電容和散熱裝置，所述濾波電容和所述散熱裝置位于所述風(fēng)道中。
[0012]再進一步地，所述工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器、所述工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器和所述變頻輸出接觸器的下端部分位于所述風(fēng)道中。
[0013]優(yōu)選地，所述箱體的下部設(shè)置有端子安裝板，所述端子安裝板上設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的主回路輸入端子和主回路輸出端子，所述主回路輸入端子包括電機輸出端子、制動電阻接線端子和制動器電源端子。
[0014]進一步地，所述主回路輸入端子和所述主回路輸出端子之間設(shè)置有航空插頭，所述航空插頭下側(cè)設(shè)置有工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述航空插頭和所述工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接。
[0015]進一步地，所述航空插頭包括分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的加節(jié)插座、墜落測試盒接頭、籠頂操作盒接頭。
[0016]本實用新型提出的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，具有以下有益效果:
[0017]I)將變頻部分和工頻部分集中在同一箱體的不同腔室中，使其整體體積減小，從而減小了其安裝于升降電梯籠內(nèi)時所占用的體積；
[0018]2)將變頻部分和工頻部分集中在同一箱體的不同腔室中，使得其整體的安裝和檢修更加快捷、方便；
[0019]3)將變頻部分和工頻部分集中在同一箱體的不同腔室中，這樣就不需要另外的箱體，從而節(jié)約了整機生產(chǎn)成本；
[0020]4)當(dāng)變頻部分發(fā)生故障時，可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，將機器從變頻模式下切換到工頻模式下運行，從而不影響施工升降電梯的運行，提高了施工生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的第一局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的第二局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的第三局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的剖面示意圖；
[0026]圖6為本實用新型實施例中工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機的裝配示意圖。

【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0028]以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細(xì)的描述。
[0029]如圖1?6所示，為本實用新型提出的較佳實施例。
[0030]本實施例提出的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，包括箱體I和門板2，箱體I為中空的矩形箱狀結(jié)構(gòu)，其采用鈑金焊接而成，箱體I 一面開口，門板2蓋合在該開口上，并通過鉸鏈與箱體I的一側(cè)鉸接，這樣，通過翻轉(zhuǎn)門板2就形成了對箱體I的開啟或關(guān)閉，在箱體I的兩側(cè)設(shè)置有固定條11，箱體I通過固定條11與升降機籠子的側(cè)壁固定連接，在箱體I的底部安裝有多個防水接頭15，升降電梯的輸入輸出主回路的電源線和控制線通過這些防水接頭15接入箱體I內(nèi)；
[0031]箱體I內(nèi)具有左腔和右腔，左腔和右腔相鄰而置。其中，在箱體I的右腔中設(shè)置有右屏蔽板12和散熱器安裝板13，右屏蔽板12和散熱器安裝板13呈上下分布，且均與箱體I底面平行，右屏蔽板12和散熱器安裝板13將箱體I的右腔分隔為右上腔、右中腔和右下腔，右上腔、右中腔和右下腔從上至下依次間隔分布；此處，在右中腔中設(shè)置有變頻驅(qū)動電源板30，以及與該變頻驅(qū)動電源板30電性連接的變頻主回路電源板31、逆變IGBT 32、制動IGBT 33、變頻母線接觸器34、工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器35、工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器36和變頻輸出接觸器37 ;在右上腔中設(shè)置有變頻主控制板38和升降機MCU板39，這里，變頻主控制板38和升降機MCU板39分別與變頻驅(qū)動電源板30電性連接；
[0032]在箱體I的左腔中設(shè)置有與其底面相平行的左屏蔽板14，左屏蔽板14將箱體I的左腔分隔為上下分布的左上腔和左下腔，此處，左下腔為矩形腔體，在左下腔中設(shè)置有分別與變頻驅(qū)動電源板30電性連接的變頻斷路器40、制動器電源斷路器41、兩個抱閘接觸器42、加油接觸器43和制動器電源板44，其中，變頻斷路器40和制動器電源斷路器41頂部的開關(guān)部分穿透左屏蔽板14，而露出在左上腔中，這樣方便開啟上述門板2后，能夠直接開啟或者關(guān)閉變頻斷路器40和制動器電源斷路器41頂部的開關(guān)，另外，兩個抱閘接觸器42通過滑差頻率和電流同時到達(dá)開閘，下行抱閘打開瞬間無失重感，起停舒適度好，保證了安全性和可靠性。
[0033]上述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機應(yīng)用于升降電梯，具有以下特點:
[0034]I)將變頻部分和工頻部分集成在同一箱體I的不同腔室中，使一體機整體體積減小，從而減小了其安裝于升降電梯籠內(nèi)時所占用的體積；
[0035]2)將變頻部分和工頻部分集中在同一箱體I的不同腔室中，使得一體機整體的接線安裝方便，拆裝檢修便捷；
[0036]3)將變頻部分和工頻部分集中在同一箱體I的不同腔室中，這樣就不需要另外的箱體，從而節(jié)約了整機的生產(chǎn)成本和人工成本，同時運輸方便；
[0037]4)當(dāng)一體機的變頻部分發(fā)生故障時，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)將一體機從變頻模式下切換到工頻模式下運行，從而不影響施工升降電梯的運行，提高了施工效率。
[0038]本實施例中，在上述左屏蔽板14上設(shè)置有GPS遠(yuǎn)程控制模塊45，且GPS遠(yuǎn)程控制模塊45位于上述箱體I的左上腔內(nèi)，該GPS遠(yuǎn)程控制模塊45與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接，另外，在左屏蔽板14下側(cè)的左下腔中設(shè)置有GPS遠(yuǎn)程控制模塊電源板46，這里，GPS遠(yuǎn)程控制模塊45與該GPS遠(yuǎn)程控制模塊電源板46電性連接。此處，采用GPS遠(yuǎn)程控制模塊45，使得升降電梯能夠遠(yuǎn)距離操作控制，使得操作更加方便。
[0039]本實施例中，上述箱體I的左下腔中設(shè)有電鈴47、變壓器48以及充放電水泥電阻49，此處，電鈴47、變壓器48和充放電水泥電阻49分別與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接。
[0040]本實施例中，上述箱體I的右上腔中設(shè)置有MCU屏蔽罩16，該MCU屏蔽罩16為倒U型罩狀結(jié)構(gòu)，該MCU屏蔽罩16扣蓋在上述右屏蔽板12上，且上述變頻主控制板38和上述升降機MCU板39同時被MCU屏蔽罩16覆蓋，另外，在MCU屏蔽罩16的頂部設(shè)置有與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接的數(shù)碼管鍵盤5，該數(shù)碼管鍵盤5的鍵盤可以設(shè)置機器的運行參數(shù)，機器的運行參數(shù)通過數(shù)碼管鍵盤5的數(shù)碼管顯示出來。
[0041]本實施例中，上述箱體I的右下腔中設(shè)置有楔形的風(fēng)扇安裝板17，該風(fēng)扇安裝板17的上側(cè)與右下腔的腔壁合圍形成了密閉的風(fēng)道10，箱體I上開設(shè)有貫通風(fēng)道10的進風(fēng)口 101和出風(fēng)口 102，進風(fēng)口 101位于箱體I底端的側(cè)壁上，且進風(fēng)口 101上設(shè)置有進風(fēng)板1011，出風(fēng)口 102位于箱體I底板的頂端，且出風(fēng)口 102上設(shè)置有出風(fēng)板1021，風(fēng)扇安裝板17上正對出風(fēng)口 102的位置設(shè)有風(fēng)扇130，并且在箱體I的右中腔中設(shè)置有風(fēng)扇電源板131,該風(fēng)扇電源板131位于變頻驅(qū)動電源板30的一側(cè),風(fēng)扇130與該風(fēng)扇電源板131電性連接，當(dāng)風(fēng)扇130開啟時，外部空氣從進風(fēng)口 101進入風(fēng)道10內(nèi)，被風(fēng)扇130抽出后經(jīng)出風(fēng)口 102流出。
[0042]本實施例中，上述箱體I的右下腔中設(shè)置有濾波電容51和散熱裝置52，濾波電容51和散熱裝置52放入分別與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接，且濾波電容51和散熱裝置52均容置在上述風(fēng)道10內(nèi)，這樣，散熱裝置52對機器散熱的同時，上述風(fēng)扇130開啟，使得風(fēng)道10內(nèi)產(chǎn)生空氣流形成散熱。
[0043]另外，上述工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器35、上述工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器36和上述變頻輸出接觸器37的下端部分位于上述風(fēng)道10中，通過風(fēng)道10內(nèi)產(chǎn)生的空氣流形成散熱。
[0044]本實施例中，上述箱體I的下部橫向設(shè)置有端子安裝板18，端子安裝板18平行于箱體I的底面，該端子安裝板18設(shè)置有主回路輸入端子61和主回路輸出端子62，此處，主回路輸入端子61和主回路輸出端子62分別與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接。這里，主回路輸出端子62包括三組電機輸出端子620、一組制動電阻接線端子621和一組制動器電源端子622。
[0045]在上述端子安裝板18上，且位于上述主回路輸入端子61和上述主回路輸出端子62之間的位置上固定有支撐架63，該支撐架63為鈑金折彎的L形零件，在該支撐架63上設(shè)置有航空插頭63，支撐架63的下側(cè)設(shè)置有工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)7，航空插頭63和工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)7分別與上述變頻驅(qū)動電源板30電性連接；另外，在主回路輸入端子61和主回路輸出端子62的上方設(shè)置有一折彎狀的蓋板60，該蓋板60上面印制有絲印，顯示有對應(yīng)每個端子的功倉泛。
[0046]本實施例中，上述航空插頭63包括加節(jié)插座631、墜落測試盒接頭632和籠頂操作盒接頭633，此處，加節(jié)插座631、墜落測試盒接頭632和籠頂操作盒接頭633分別與上述變頻驅(qū)動電源板30電連接。
[0047]本實施例中，上述門板2為長方形板狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面的四周邊緣貼有密封膠條20，在門板2的上端角落和下端角落分別設(shè)置有一個三角圓柱鎖21，當(dāng)門板2關(guān)閉在上述箱體I的開口上之后，鎖緊上下兩個三角圓柱鎖21，這樣可以防止外部的粉塵和水汽等進入箱體I內(nèi)部；另外，在門板2的內(nèi)表面上還鉚接有螺母柱，螺母柱上固定安裝有升降機狀態(tài)指示燈PCB板22和超重聲光報警器PCB板23，此處，超重聲光報警器PCB板23可以對升降機進行超重預(yù)警和超重報警，以及顯示向上或向下的運行方向，升降機狀態(tài)指示燈PCB板22可以顯示各種限位動作，如上限位、下限位、防墜急停、籠內(nèi)急停等，兩塊PCB板采用排線與上述升降機MCU板39電性連接；在門板2的外表面的上部貼有絲印PC鏡片24，用戶可以通過兩塊PCB板上的指示燈和文字很清楚的看到升降電梯的各種運行狀態(tài)；在門板2正表面的下部，設(shè)置一個內(nèi)嵌的小門25，小門25上設(shè)置有松不脫螺絲251，打開小門25即可操作加節(jié)插座631、墜落測試盒接頭632、籠頂操作盒接頭633以及工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)7，這些接口或者開關(guān)因為使用頻率很小，需要使用時，可以通過手動松開小門25上的松不脫螺絲251，即可打開將其打開，而不用去開整個門板2，這樣使操作很方面、快捷。
[0048]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，用于施工升降電梯中，包括中空的箱體，以及與所述箱體鉸接的門板，其特征在于，所述箱體具有相鄰的左腔和右腔，所述左腔中設(shè)有左屏蔽板，所述左屏蔽板與所述左腔合圍形成有呈上下分布的左上腔和左下腔，所述右腔中設(shè)有右屏蔽板和散熱器安裝板，所述右屏蔽板、散熱器安裝板分別與所述右腔合圍形成有呈上下分布的右上腔、右中腔和右下腔； 所述右中腔中設(shè)置有變頻驅(qū)動電源板，以及分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻主回路電源板、逆變IGBT、制動IGBT、變頻母線接觸器、工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器、工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器、變頻輸出接觸器； 所述右上腔中設(shè)置有分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻主控制板和升降機MCU板； 所述左下腔中設(shè)置有分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的變頻斷路器、制動器電源斷路器、兩個抱閘接觸器、加油接觸器和制動器電源板。
2.如權(quán)利要求1所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述左上腔內(nèi)、且于所述左屏蔽板上設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的GPS遠(yuǎn)程控制模塊，所述左下腔中設(shè)置有與所述GPS遠(yuǎn)程控制模塊電連接的GPS遠(yuǎn)程控制模塊電源板。
3.如權(quán)利要求1所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述左下腔中設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板分別電連接的電鈴、變壓器、充放電水泥電阻。
4.如權(quán)利要求1所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述右上腔中設(shè)有MCU屏蔽罩，所述變頻主控制板和所述升降機MCU板位于所述MCU屏蔽罩內(nèi)，所述MCU屏蔽罩上設(shè)有與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的數(shù)碼管鍵盤。
5.如權(quán)利要求1所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述右下腔中設(shè)置有楔形的風(fēng)扇安裝板，所述風(fēng)扇安裝板與所述右下腔的腔壁合圍形成有密閉的風(fēng)道，所述箱體上開設(shè)有貫通所述風(fēng)道的進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)扇安裝板上正對所述出風(fēng)口的位置設(shè)有風(fēng)扇。
6.如權(quán)利要求5所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述右下腔中設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板分別電連接的濾波電容和散熱裝置，所述濾波電容和所述散熱裝置位于所述風(fēng)道中。
7.如權(quán)利要求5所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述工頻正轉(zhuǎn)輸出接觸器、所述工頻反轉(zhuǎn)輸出接觸器和所述變頻輸出接觸器的下端部分位于所述風(fēng)道中。
8.如權(quán)利要求1所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述箱體的下部設(shè)置有端子安裝板，所述端子安裝板上設(shè)置有與所述變頻驅(qū)動電源板分別電連接的主回路輸入端子和主回路輸出端子，所述主回路輸入端子包括電機輸出端子、制動電阻接線端子和制動器電源端子。
9.如權(quán)利要求8所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述主回路輸入端子和所述主回路輸出端子之間設(shè)置有航空插頭，所述航空插頭下側(cè)設(shè)置有工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述航空插頭和所述工頻轉(zhuǎn)換開關(guān)分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接。
10.如權(quán)利要求9所述的工頻變頻轉(zhuǎn)換一體機，其特征在于，所述航空插頭包括分別與所述變頻驅(qū)動電源板電連接的加節(jié)插座、墜落測試盒接頭、籠頂操作盒接頭。
【文檔編號】H02M5/458GK204185040SQ201420557382
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】胡秀文 申請人:蘇州偉創(chuàng)電氣設(shè)備技術(shù)有限公司