一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，并聯(lián)設(shè)置在UPS不間斷電源車的蓄電池組上，該UPS不間斷電源車具有UPS不間斷電源系統(tǒng)；該大功率直流啟動系統(tǒng)包括整流器和變壓器，該整流器的輸入端與UPS不間斷電源系統(tǒng)相連，該整流器的輸出端與變壓器的輸入端相連，該變壓器的輸出端與應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)相連。本實用新型從根本上解決應(yīng)急電源車不能迅速啟動的問題，結(jié)合應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)配套的啟動蓄電池組增加設(shè)計一個應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)作為應(yīng)急電源車蓄電池的保障，當(dāng)蓄電池組出現(xiàn)故障的時候可以快速投入保障應(yīng)急電源車的快速啟動并發(fā)出電能，實現(xiàn)UPS不間斷電源車電源不間斷供應(yīng)使命。
【專利說明】一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及應(yīng)急電源車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前UPS不間斷電源車配套的后備移動應(yīng)急電源車采用的是蓄電池作為柴油發(fā)電機(jī)組和底盤車發(fā)動機(jī)的啟動電源，其主要缺點是移動應(yīng)急電源車定位為應(yīng)急產(chǎn)品，一年的使用頻率低，可能一個月或者幾個月都未被取用，但是蓄電池組在長時間未使用的情形下仍會自放電，容易造成蓄電池組電量不足，如此應(yīng)急電源車在使用的時候，往往會因蓄電池電量不足而啟動不了承載底盤車和柴油發(fā)電機(jī)組，造成損失甚至是沉重的代價。另外，蓄電池組的電量與電壓并沒有直接聯(lián)系，如此很難通過蓄電池組電壓來判斷電池容量，存在應(yīng)急電源車不能迅速啟動及時投入電源保障的隱患。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)因應(yīng)急電源車長時間不用而存在蓄電池組自放電造成電量不足而啟動不了發(fā)動機(jī)的問題。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，并聯(lián)設(shè)置在UPS不間斷電源車的蓄電池組上，該UPS不間斷電源車具有UPS不間斷電源系統(tǒng)；其中，該大功率直流啟動系統(tǒng)包括整流器和變壓器，該整流器的輸入端與UPS不間斷電源系統(tǒng)相連，該整流器的輸出端與變壓器的輸入端相連，該變壓器的輸出端與應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)相連。
[0007]進(jìn)一步，該大功率直流啟動系統(tǒng)還包括斷路器以及輔助觸點控制裝置，該斷路器設(shè)置在整流器與變壓器之間，該輔助觸點控制裝置在蓄電池組電量不足時關(guān)閉斷路器使得整流器與變壓器相連。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)市電失電且作為應(yīng)急電源的蓄電池組故障不能提供啟動電源時，本實用新型利用UPS不間斷電源系統(tǒng)提供的三相交流電源經(jīng)整流器整流和變壓器變壓后提供相應(yīng)的電源供給至應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)，從而替代蓄電池組應(yīng)有的功能進(jìn)而保障應(yīng)急電源車仍能正常啟動。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型從根本上解決應(yīng)急電源車不能迅速啟動的問題，結(jié)合應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)配套的啟動蓄電池組增加設(shè)計一個應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)作為應(yīng)急電源車蓄電池的保障，當(dāng)蓄電池組出現(xiàn)故障的時候可以快速投入保障應(yīng)急電源車的快速啟動并發(fā)出電能，實現(xiàn)UPS不間斷電源車電源不間斷供應(yīng)使命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型涉及一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)的原理框圖；
[0011]圖2為本實用新型涉及一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)的具體電路圖。
[0012]圖中:
[0013]整流器1斷路器2
[0014]變壓器3輔助觸點控制裝置4
[0015]UPS不間斷電源系統(tǒng) 5 蓄電池組6。
【具體實施方式】
[0016]為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型涉及的一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，并聯(lián)設(shè)置在UPS不間斷電源車的蓄電池組6上，該UPS不間斷電源車具有UPS不間斷電源系統(tǒng)5。
[0018]該大功率直流啟動系統(tǒng)包括整流器I和變壓器3，該整流器I的輸入端與UPS不間斷電源系統(tǒng)5相連，該整流器I的輸出端與變壓器3的輸入端相連，該變壓器3的輸出端與應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)相連。
[0019]如此，當(dāng)市電失電且作為應(yīng)急電源的蓄電池組6故障不能提供啟動電源時，本實用新型利用UPS不間斷電源系統(tǒng)5提供的三相交流電源經(jīng)整流器I整流和變壓器3變壓后提供相應(yīng)的電源供給至應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)，從而替代蓄電池組6應(yīng)有的功能進(jìn)而保障應(yīng)急電源車仍能正常啟動。
[0020]優(yōu)選地,請參照圖1和圖2所示,作為最佳實施例,該大功率直流啟動系統(tǒng)還包括斷路器2以及輔助觸點控制裝置4，該斷路器2設(shè)置在整流器1與變壓器3之間，從而起到切斷或連接整流器1和變壓器3的作用，該輔助觸點控制裝置4在蓄電池組6電量不足時關(guān)閉斷路器2使得整流器1與變壓器3相連。具體地，該輔助觸點控制裝置4可以感應(yīng)到蓄電池組6的狀態(tài)，當(dāng)其蓄電池電量不足時則可以使得斷路器2呈關(guān)閉狀態(tài)，從而讓整流器1與變壓器3相連，請詳見圖2中的具體電路圖。
[0021]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型從根本上解決應(yīng)急電源車不能迅速啟動的問題，結(jié)合應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)配套的啟動蓄電池組6增加設(shè)計一個應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)作為應(yīng)急電源車蓄電池的保障，當(dāng)蓄電池組6出現(xiàn)故障的時候可以快速投入保障應(yīng)急電源車的快速啟動并發(fā)出電能，實現(xiàn)UPS不間斷電源車電源不間斷供應(yīng)使命。
[0022]另外，本實用新型涉及的大功率直流啟動系統(tǒng)還可以在移動電源車上蓄電池組6電量不足時為其充電，同時當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)行后，還可以輸出一組大功率直流電源，直接為直流設(shè)備所用，比如電源車配套的動力單元以及直流電纜卷盤等。
[0023]上述實施例和圖式并非 限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，并聯(lián)設(shè)置在UPS不間斷電源車的蓄電池組上，該UPS不間斷電源車具有UPS不間斷電源系統(tǒng)；其特征在于，該大功率直流啟動系統(tǒng)包括整流器和變壓器，該整流器的輸入端與UPS不間斷電源系統(tǒng)相連，該整流器的輸出端與變壓器的輸入端相連，該變壓器的輸出端與應(yīng)急電源車發(fā)動機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急電源車大功率直流啟動系統(tǒng)，其特征在于，該大功率直流啟動系統(tǒng)還包括斷路器以及輔助觸點控制裝置，該斷路器設(shè)置在整流器與變壓器之間，該輔助觸點控制裝置在蓄電池組電量不足時關(guān)閉斷路器使得整流器與變壓器相連。
【文檔編號】H02J9/08GK203466617SQ201320575758
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】徐潤忠 申請人:龍巖市海德馨汽車有限公司