切換過程以及關(guān)聯(lián)控制設(shè)備的制作方法【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在來自可調(diào)速驅(qū)動器（ASD）的供電與來自電網(wǎng)的供電之間切換交流電動引擎的電源的過程，其中所述過程包括以下階段：確定所述電動引擎的理想轉(zhuǎn)動速度；以及將所述ASD所輸送的電壓與所述電網(wǎng)所輸送的電壓的相位和幅度同步?！緦＠f明】切換過程以及關(guān)聯(lián)控制設(shè)備【
技術(shù)領(lǐng)域：
】[0001]本發(fā)明涉及在來自可調(diào)速驅(qū)動器(ASD)與電網(wǎng)的供電之間切換以交流電操作的電動引擎(electricengine)的電源的過程。本發(fā)明還涉及一種用于控制關(guān)聯(lián)電動引擎的電源的設(shè)備?！?br>背景技術(shù)：
】[0002]電動引擎將電能轉(zhuǎn)化成機械能。電動引擎主要由電動機(motor)組成。[0003]對于某些應用，針對電動引擎的電動機具有特定速度要求。在石油或者氣體壓縮領(lǐng)域中，尤其出現(xiàn)這種情況。在這類情況中，所希望的是，可將電動機的電源從電網(wǎng)快速切換到可調(diào)速驅(qū)動器(AdjustableSpeedDrive;簡稱ASD),反之亦然。[0004]ASD尤其適于對電動機進行起動。一旦已起動，電動機就必須通過電網(wǎng)提供電力，并且另外通過ASD提供電力。這就要求ASD與電網(wǎng)所供應的電壓同步。這用來防止切換瞬間在電壓或電流中出現(xiàn)可能對電動引擎的電動機有害的浪涌(surge)。[0005]已知的是，用于起動電動機的過程包括兩個階段:初始步驟，在所述初始步驟中，使電動機加速，直到使其達到所要求的速度；接著是第二步驟，在所述第二步驟中，將ASD與電網(wǎng)所供應的電壓電平同步。[0006]根據(jù)黑澤爾(Hazel)于2000年在施耐德電氣技術(shù)通報第196號(SchneiderElectricTechnicalBulletinN0.196)中公布的標題為“在工業(yè)場地和商業(yè)建筑中的集成發(fā)電(IntegratedElectricalGenerationinIndustrialSitesandCommercialBuildings)”的文檔,這種同步通過同步設(shè)備實現(xiàn),所述同步設(shè)備由同步單元和同步檢查繼電器組成。同步檢查繼電器是測量ASD所提供的電壓與電網(wǎng)電壓之間幅度和相位差的裝置。同步檢查可以檢驗所測量的幅度和相位與同步準則的符合度。[0007]如果并不滿足同步準則，那么激活同步。此單元將指令發(fā)送到ASD控制器，以使ASD控制器能夠校正所測量的差值。指令通常是以電脈沖形式發(fā)送。[0008]當這種技術(shù)用于進行起動時，加速階段持續(xù)長達10秒，并且同步階段處于激活狀態(tài)20秒。因此，整個過程耗時30秒。這對向電動機供電的某些ASD來說時間較長。在某些情況中，此時段的長度足以使得ASD的發(fā)熱要求通過水或加大尺寸(oversizing)而來進行冷卻。[0009]因此，需要一種在ASD與電網(wǎng)的供電之間切換電動引擎的電源的方法，所述切換被更快速地激活?！?br/>發(fā)明內(nèi)容】[0010]本發(fā)明中，這種需要通過一種過程滿足:在來自可調(diào)速驅(qū)動器(ASD)的供電與來自電網(wǎng)的供電之間切換交流電動引擎的電源。所述過程包括階段:確定所述電動引擎所要求的理想轉(zhuǎn)動速度，以及所述可調(diào)速驅(qū)動器所供應的電壓與所述電網(wǎng)所供應的電壓的相位和幅度的進行同步。所述同步階段包括步驟:對所述可調(diào)速驅(qū)動器所供應的電壓和所述電網(wǎng)所供應的電壓進行測量，并且計算分別表示兩個測得電壓之間幅度差和相位差的信號。另外，所述過程包括步驟:確定所述電動引擎的理想流量(flow)。所述同步階段還包括步驟:基于所述理想流量來針對所述ASD的電壓產(chǎn)生控制信號。隨后，將表示所計算幅度差的信號添加到這個控制信號上。[0011]根據(jù)個別表現(xiàn)，所述過程包括以下特征中一個或多個，這些特征采用分開的或者技術(shù)上有可能的任何組合的方式:[0012]激活(或?qū)崿F(xiàn))在所述ASD的電壓下產(chǎn)生命令的所述階段，同時也考慮到理想轉(zhuǎn)動速度，向所述電壓命令中添加了表示所計算相位差的信號；[0013]所述產(chǎn)生階段使用矢量命令(或控制)方法激活；[0014]所使用的矢量命令(或控制)方法是調(diào)節(jié)所述流量和所述速度的幅度；[0015]如果并不滿足以下條件中的一個或兩個，那么重復所述同步階段:表示相位差的所述信號的絕對值小于2度，并且表示所計算幅度差的所述信號的絕對值小于所述電網(wǎng)所供應(或輸送)電壓的2%；[0016]所述電網(wǎng)通過第一開關(guān)連接到所述電動引擎上，并且所述可調(diào)速驅(qū)動器通過第二開關(guān)連接到所述電動引擎上；[0017]所述電動引擎最初僅由所述電網(wǎng)提供電力，并且所述過程還包括階段:如果滿足所述兩個條件，那么閉合所述第二開關(guān)，從而將命令發(fā)送到ASD并控制ASD以使電網(wǎng)供應到電動引擎的電流減少并使所述第一開關(guān)斷開；[0018]所述電動引擎最初僅由所述ASD提供電力，并且所述過程還包括階段:如果滿足所述兩個條件，那么閉合所述第一開關(guān)，從而將命令發(fā)送到ASD并控制ASD以使電網(wǎng)供應到電動引擎的電流增加并使所述第二開關(guān)斷開；[0019]所述過程還包括階段:將命令發(fā)送到所述ASD并控制所述ASD的電壓，以便在所述電動引擎的轉(zhuǎn)動速度的范圍內(nèi)使所述電動引擎的轉(zhuǎn)動速度增加，測量所述電動引擎的所述轉(zhuǎn)動速度，并且一旦所述電動引擎的轉(zhuǎn)動速度達到理想轉(zhuǎn)動速度的90%，就激活所述同步階段；[0020]一旦所述電動引擎的轉(zhuǎn)動速度達到理想轉(zhuǎn)動速度的96%，就激活所述同步階段。[0021]另外，本發(fā)明還涉及一種控制交流電動引擎的電源的設(shè)備，其中所述電動引擎可由ASD和電網(wǎng)提供電力，其中所述設(shè)備包括測量所述電網(wǎng)和所述ASD所供應的電壓的傳感器和能夠如上所述激活切換過程的控制設(shè)備?！緦＠綀D】【附圖說明】[0022]通過閱讀對本發(fā)明的表現(xiàn)的描述，將更清楚本發(fā)明的其他特征以及優(yōu)點，其中本發(fā)明的表現(xiàn)僅僅借助實例并且參照以下附圖給出:[0023]圖1示出包括根據(jù)本發(fā)明的切換設(shè)備和電動引擎的電氣系統(tǒng)的示意性表示，[0024]圖2示出在起動圖1電動引擎時根據(jù)本發(fā)明的切換過程激活實例的流程圖，以及[0025]圖3示出在停止圖1電動引擎時根據(jù)本發(fā)明的切換過程激活實例的流程圖?！揪唧w實施方式】[0026]在下文中，將電流方向定義為上游-下游。[0027]圖1中的電氣系統(tǒng)10包括電源12、用于控制電源12的設(shè)備14和交流電動引擎16。電源12通過接線17連接到電動引擎16上。[0028]電源12包括輸入端18和輸出端20。輸入端18連接到電網(wǎng)22上。電網(wǎng)22能夠供應電壓并且在稱為電網(wǎng)頻率的頻率下運作。在圖1的情況中，電網(wǎng)22所供應的電壓是三相電壓。[0029]電源12包含2個電路24和26，以將輸入端18連接到輸出端20上。[0030]第一電路24僅僅包括一個開關(guān)28。這個開關(guān)在下文中稱作電網(wǎng)開關(guān)28。實際來說，電網(wǎng)開關(guān)28具有斷開位置和閉合位置，在斷開位置中，輸入端18和輸出端20不通過第一電路24相連接，在閉合位置中，輸入端18與輸出端20處于直接電接觸。在這后一種情況中，輸出端20連接到電網(wǎng)22上。[0031]第二電路包括處于串聯(lián)中的分離變壓器30、ASD32和開關(guān)34。[0032]變壓器30設(shè)計方式為使得它引起其作為一方面的一個初級電路或多個初級電路與其作為另一方面的一個次級電路或多個次級電路之間的有效分離。[0033]可調(diào)速驅(qū)動器32通常以縮寫ASD表示。ASD32能夠起動交流電動引擎16。[0034]第二電路26中的開關(guān)34在下文將被稱作可調(diào)速驅(qū)動器(ASD)開關(guān)34。實際來說，ASD開關(guān)34具有斷開位置和閉合位置，在斷開位置中，ASD32和電源12的輸出端20不通過第二電路26相連接，在閉合位置中，ASD32與電源12的輸出端20處于直接電接觸。[0035]因此，電源12能夠根據(jù)三個配置進行操作。[0036]在第一配置中，電源12能夠通過電網(wǎng)22獨立輸送電壓。在這種情況中，電網(wǎng)開關(guān)28閉合并且ASD開關(guān)34斷開。[0037]在第二配置中，電源12能夠通過ASD32獨立輸送電壓。在這種情況中，電網(wǎng)開關(guān)28斷開并且ASD開關(guān)34閉合。[0038]在第三配置中，電源12能夠通過電網(wǎng)22和ASD32輸送電壓。在這種情況中，兩個開關(guān)28和34都閉合。[0039]用于控制電源12的設(shè)備14包括用于電動引擎16的流量估計器(floweStimat0r)36、用于電動引擎16的速度測量傳感器或估計器38、編號為40和42的兩個用于測量電壓的傳感器和控制器44。[0040]流量估計器36可以通過測量電動引擎16的電壓和電流電平對流量進行估計，而不考慮電動引擎16的電源12的性質(zhì)(通過電網(wǎng)22和/或通過ASD32)。[0041]電動引擎16的速度測量傳感器38能夠測量或估計電動引擎16的速度。[0042]兩個電壓測量傳感器(40和42)中的一個傳感器40能夠測量電網(wǎng)開關(guān)28上游處的電網(wǎng)22的電壓。另一電壓測量傳感器42則能夠測量ASD32與ASD32的開關(guān)之間的電壓。[0043]流量估計器36和三個測量傳感器38、40和42連接到控制器44上。[0044]控制器44能夠控制ASD32的電壓，并且能使兩個開關(guān)28和34斷開和閉合。這種控制能力在圖1中以虛線48示意性地示出。[0045]另外，控制器44能夠在來自ASD32與來自電網(wǎng)22的供電之間切換電動引擎16的電源12。[0046]電動引擎16起動過程激活參照圖2的流程圖進行描述。[0047]在這種情況中，問題在于將電源12從其中電壓由ASD32獨立供應的配置(ASD開關(guān)34閉合并且電網(wǎng)開關(guān)28斷開)切換到其中電壓由電網(wǎng)獨立供應的配置(ASD開關(guān)34斷開并且電網(wǎng)開關(guān)28閉合)。[0048]所述過程包括階段100，所述階段100用于確定電動引擎16的理想轉(zhuǎn)動速度。[0049]舉例來說，將理想轉(zhuǎn)動速度選擇為等于與電網(wǎng)22的工作頻率關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)動速度。[0050]或者，將理想轉(zhuǎn)動速度選擇為等于電動引擎16的標稱速度。[0051]所述過程包括階段102，所述階段102用于確定電動引擎16的理想流量。[0052]舉例來說，將理想流量選擇為電動引擎16的標稱流量。[0053]當起動時，最初電動機是穩(wěn)態(tài)的，并且要求在由電網(wǎng)22供應電壓的同時電動機應處于理想轉(zhuǎn)動速度。[0054]通過階段104來確保電動引擎16的轉(zhuǎn)動速度增加，所述階段104通過控制器44將合適電壓命令發(fā)送到ASD32。[0055]因此，所述過程包括階段106，所述階段106用于測量電動引擎16的轉(zhuǎn)動速度。[0056]一旦所測量的轉(zhuǎn)動速度超過理想轉(zhuǎn)動速度的預定值，那么階段108被激活以使ASD32所輸送電壓的相位和幅度與電網(wǎng)22所輸送的電壓的相位和幅度同步。[0057]預定值小于100%，以便確保在電動引擎16實現(xiàn)其理想轉(zhuǎn)動速度之前開始同步階段108。如果電動引擎16速度繼續(xù)增加，那么激活同步階段108。[0058]舉例來說，預定值是等于90%、優(yōu)選地是95%，或者甚至更優(yōu)選地是96%。[0059]同步階段108包括階段110，所述階段110通過電壓傳感器40和42測量ASD32所輸送的電壓和電網(wǎng)22所輸送的電壓。[0060]同步階段108包括階段112，所述階段112計算表示ASD32所輸送的電壓與電網(wǎng)22所輸送的電壓之間相位誤差的信號。[0061]舉例來說，在圖2的實例中，表示相位誤差的信號是ASD32所輸送的電壓與電網(wǎng)22的電壓之間的相位差。[0062]同步階段108包括階段114，所述階段114計算表示ASD32與電網(wǎng)22所輸送的電壓之間幅度誤差的信號。[0063]舉例來說，在圖2的實例中，表示幅度誤差的信號是ASD32所輸送的電壓與電網(wǎng)22的電壓之間的幅度差。[0064]因此，同步階段108包括階段116，所述階段116基于從理想轉(zhuǎn)動速度和從理想流量計算出的兩個信號針對ASD32產(chǎn)生控制信號。[0065]在圖2的實例框架內(nèi)，所述控制信號由以下兩個總值產(chǎn)生:一個是理想流量與表示幅度誤差的信號的總值，另一個是理想轉(zhuǎn)動速度與表示相位誤差的信號的總值。[0066]例如，所述產(chǎn)生通過矢量控制方法而實施。所述方法的正確術(shù)語是“矢量控制”(“vectorcontrol”)或“場定向控制”(“field-orientedcontrol”)。矢量控制方法允許電動引擎16的速度和流量通過控制施加到ASD32的電壓而來控制。[0067]作為說明，使用具有縮寫MLI的脈沖寬度調(diào)制。這種調(diào)制更常見地是通過術(shù)語“脈寬調(diào)制”或其相關(guān)縮寫PWM而已知。[0068]如果并未滿足兩個連續(xù)條件，那么重復同步階段。這由圖2流程圖中的測試118并由fti頭120不出。[0069]兩個條件是其中值鄰近于表示相位和幅度值的信號的絕對值的同步條件。[0070]例如，將表示相位誤差的信號的絕對值與2度進行比較。將表示幅度值的信號的絕對值與電網(wǎng)22所輸送的電壓的2%進行比較。[0071]一旦使這兩個條件得到滿足，同步階段108就完成了，并且所述過程包括階段122，所述階段122通過控制器44將閉合命令發(fā)送到電網(wǎng)開關(guān)28。[0072]發(fā)送閉合命令的階段122通常在電動引擎16達到其理想轉(zhuǎn)動速度之后很快就發(fā)生。通常，它在小于3秒的時間內(nèi)發(fā)生。當電網(wǎng)開關(guān)28因控制器44發(fā)送給發(fā)送階段122的命令而閉合時，電動引擎16由ASD32和電網(wǎng)22同時供電。[0073]另外，ASD32相位由電網(wǎng)22的相位提供。例如，鎖定通過鎖定相位(lockingphase)或該相位控制的環(huán)路(這也被稱作“鎖相環(huán)路(Phase-LockedLoop)”；縮寫為PLL)實現(xiàn)。[0074]因此，所述過程包括階段124，所述階段124用于控制ASD32的電壓以減少ASD32所輸送的電壓和電流。[0075]如果ASD32所輸送的電流低于預定閾值，那么過程包括階段126，在所述階段126中，將命令發(fā)送到控制器44以便斷開可調(diào)驅(qū)動器開關(guān)。[0076]所述預定閾值選擇方式為使得當ASD開關(guān)34斷開時，ASD32輸送低幅度的電流。[0077]例如，預定閾值對應于階段124之前ASD32所輸送電流值的5%，所述階段124控制ASD32的電壓以便減少ASD32所輸送的電流電平(levelofcurrent)。[0078]或者，預定閾值可以等于固定的值。作為說明，此值等于標稱電流的5%。參照圖3的流程圖來描述當電動引擎16停止時所述過程的激活。[0079]在這種情況中，必須將電源12從其中電壓由電網(wǎng)獨立供應的配置(ASD開關(guān)34斷開并且電網(wǎng)開關(guān)28閉合)切換到其中電壓由ASD32獨立供應的配置(ASD開關(guān)34閉合并且電網(wǎng)開關(guān)28斷開)。[0080]所述過程包括階段200，所述階段200用于測量電動引擎16的轉(zhuǎn)動速度。[0081]所述過程包括階段202，所述階段202用于確定電動引擎16的理想轉(zhuǎn)動速度。用于確定理想轉(zhuǎn)動速度的此階段202通過將所測量的轉(zhuǎn)動速度選擇為理想轉(zhuǎn)動速度而來激活。[0082]所述過程包括階段204，所述階段204通過流量估計器36測量電動引擎16的轉(zhuǎn)動速度。[0083]所述過程包括階段206，所述階段206用于確定電動引擎16的理想流量。用于確定理想流量的此階段206通過將所估計的流量選擇為理想流量而來激活。[0084]所述過程包括同步階段208，所述同步階段208與上文參照圖2所述同步階段108相同。按照相同方式，如果并不滿足與上述過程中測試118中的那些條件類似的兩個連續(xù)同步條件，那么重復同步階段208。這由測試210并由箭頭212示出。[0085]如果使這兩個條件得到滿足，同步階段208就完成了，并且所述過程包括階段214，在所述階段214中，通過控制器44發(fā)送命令以將ASD開關(guān)34閉合。[0086]一旦ASD開關(guān)34因控制器44所發(fā)送的命令而閉合，那么電動引擎16由ASD32和電網(wǎng)22同時供電。[0087]另外，ASD32相位由電網(wǎng)22的相位提供。例如，鎖定通過鎖定相位或該相位控制的環(huán)路(這也被稱作“鎖相環(huán)路”;縮寫是PLL)實現(xiàn)。[0088]因此，所述過程包括階段216，所述階段216用于控制ASD32的電壓以減少電網(wǎng)22輸送到電動引擎16的電流。[0089]如果電網(wǎng)22輸送到電動引擎16的電流低于預定閾值，那么過程包括階段218，在所述階段218中，由控制器44發(fā)送命令以便斷開電網(wǎng)開關(guān)28。[0090]所述預定閾值選擇方式為使得當電網(wǎng)開關(guān)28斷開時，電網(wǎng)22輸送低幅度的電流。[0091]例如，預定閾值對應于階段126之前電網(wǎng)22所輸送電流值的5%，所述階段126控制ASD32的電壓以便減少電網(wǎng)22輸送到電動引擎16的電流電平。[0092]或者，預定閾值可為固定的值。作為說明，此值等于標稱電流的5%。因此，所述過程包括階段220，所述階段220用于通過逐漸減小ASD32所施加的電壓電平而來停止電動弓I擎16。這種減小通過由控制器44修改電壓電平實現(xiàn)。[0093]在所述兩種情況中，電動引擎16的速度和電動引擎16的流量用于針對ASD32產(chǎn)生電壓命令，從而使得ASD32所輸送的電壓的頻率和相位能與電網(wǎng)22所輸送的電壓的頻率和相位同步。控制器44所產(chǎn)生的電壓以幅度和角度/頻率進行表征。流量與電壓幅度直接相關(guān)，而速度直接影響角度/頻率，這在針對電壓幅度和角度的同步行為之間產(chǎn)生去耦效應(uncouplingeffect)。[0094]在圖2和3所含的每個過程中，存在一個瞬間:此時，在使電壓的相位和幅度同步之后，電網(wǎng)22和ASD同時連接到電動引擎16上用于為后者供電。[0095]所述過程使得能夠在切換過程中避免電動引擎16電流電平的突然變化。也避免了電網(wǎng)22電壓的波動。[0096]所述過程使得與采用同步單元和同步檢查繼電器的那些過程相比，在ASD32與電網(wǎng)22所輸送的電壓之間更快速地實現(xiàn)相位和幅度同步。同步最多在3秒內(nèi)實現(xiàn)并且通常耗時I秒與2秒之間。這意味著同步持續(xù)時間至少改進10倍。[0097]更快同步就意味著相比與同步單元和同步檢查繼電器一起使用的ASD而言，使用在更低維功率下操作的ASD。此類ASD具有制造成本更低的特別優(yōu)點。[0098]對于用在起動情況下的過程，更快同步具有減少ASD中的電子部件在其操作過程中所產(chǎn)生的熱量的效果。受益于ASD32的熱恒定性(thermalconstancy)并且使用其部件無需用水冷卻的ASD32,現(xiàn)在已成可能。[0099]根據(jù)所提出的過程，經(jīng)過開關(guān)28和34的電流值在它們斷開前接近于O。這使得在切換操作中產(chǎn)生極低應力級，因此使開關(guān)28和34的使用壽命更長。[0100]所提出的過程適用于所有類型電動引擎。所述過程尤其適用于感應電動機、同步電動機，并且尤其適用于使用永磁體工作的電動機(也被稱作“PMSM”或“永磁同步電動機”(permanentmagnetsynchronousmotors))?！緳?quán)利要求】1.一種用于在可調(diào)速驅(qū)動器(32)與電網(wǎng)(22)之間切換交流電動引擎(16)的電源(12)的過程，其中所述過程包括以下階段:確定所述電動引擎(16)的理想轉(zhuǎn)動速度，將所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)所輸送的電壓的相位和幅度與所述電網(wǎng)(22)所輸送的電壓的相位和幅度同步，并且其中所述同步階段包括以下階段:測量所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)所輸送的所述電壓和所述電網(wǎng)(22)所輸送的所述電壓，計算分別表示兩個測得電壓之間幅度差和兩個測得電壓之間相位差的信號，并且其中上述過程還包括確定階段，所述確定階段用于確定所述電動引擎(16)的理想流量，并且所述同步階段還包括產(chǎn)生階段，所述產(chǎn)生階段基于所述理想流量來針對所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)的所述電壓產(chǎn)生命令信號，向所述命令信號中添加表示所計算幅度差的信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過程，其中激活所述針對所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)產(chǎn)生電壓命令的階段，同時還考慮到所述理想轉(zhuǎn)動速度，向所述電壓命令中添加表示所計算相位差的所述信號。3.根據(jù)上述權(quán)利要求1或2所述的過程，其中通過使用矢量命令方法激活所述產(chǎn)生階段。4.根據(jù)上述權(quán)利要求3所述的過程，其中所使用的矢量命令方法用于對所述流量和所述速度的幅度進行調(diào)節(jié)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的過程，其中如果以下條件中的一個或者兩個得不到滿足，那么重復所述同步階段:表示所述相位差的所述信號的絕對值小于2度，以及表示所述幅度差的所述信號的絕對值小于所述電網(wǎng)(22)所輸送的所述電壓的2%。6.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的過程，其中所述電網(wǎng)(22)通過第一開關(guān)(28)連接到所述電動引擎(16)上，并且所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)通過第二開關(guān)(34)連接到所述電動引擎(16)上，并且所述電動引擎(16)最初僅由所述電網(wǎng)(22)供電，并且其中所述過程還包括以下階段:如果兩個條件都滿足，那么閉合所述第二開關(guān)(34)，將命令發(fā)送到所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)，以使所述電網(wǎng)(22)供應到所述電動引擎(16)的電流電平減少，斷開所述第一開關(guān)(28)。7.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的過程，其中所述電網(wǎng)(22)經(jīng)由第一開關(guān)(28)聯(lián)接到所述電動引擎(16)上，并且所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)經(jīng)由第二開關(guān)(34)聯(lián)接到所述電動引擎上，而所述電動引擎(16)最初由所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)獨立供電，并且其中所述過程還包括以下階段:如果兩個條件都滿足，那么閉合所述第一開關(guān)(28)，將命令發(fā)送到所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)，以使所述電網(wǎng)(22)供應到所述電動引擎(16)的電流電平增加，斷開所述第二開關(guān)(34)。8.根據(jù)上述權(quán)利要求7所述的過程，其中所述過程還包括以下階段:將命令發(fā)送到所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)，以使所述電動引擎(16)的所述轉(zhuǎn)動速度增加，測量所述電動引擎(16)的所述轉(zhuǎn)動速度，并且一旦所述電動引擎(16)的所述轉(zhuǎn)動速度達到所述理想轉(zhuǎn)動速度90%的水平，就激活所述同步階段。9.根據(jù)上述權(quán)利要求8所述的過程，其中一旦所述電動引擎(16)的所述轉(zhuǎn)動速度達到所述理想轉(zhuǎn)動速度96%的水平，就激活所述同步階段。10.一種用于控制交流電動引擎(16)的電源(12)的設(shè)備(14)，其中所述電動引擎(16)能夠由可調(diào)速驅(qū)動器(32)和電網(wǎng)(22)提供電力，其中所述設(shè)備(14)包括:用于測量所述可調(diào)速驅(qū)動器(32)所輸送的電壓的傳感器(40)，用于測量所述電網(wǎng)(22)所輸送的電壓的傳感器(42)，以及能夠激活根據(jù)前述權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述的切換過程的控制器(44)?！疚臋n編號】H02P21/00GK103973185SQ201310741496【公開日】2014年8月6日申請日期:2013年12月27日優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日【發(fā)明者】S.西亞拉,B.P.雷迪申請人:通用電氣能源能量變換技術(shù)有限公司