本發(fā)明涉及用于儲(chǔ)能裝置的充電電路以及給儲(chǔ)能裝置充電的方法，尤其用于利用直流電壓給電池直接逆變器充電。

背景技術(shù)：
可以看出將來不僅在固定的應(yīng)用中，比如風(fēng)能設(shè)備或太陽能設(shè)備，還在汽車中，比如混合或電動(dòng)汽車，更多的電子系統(tǒng)被采用，這些電子系統(tǒng)將新的儲(chǔ)能技術(shù)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合。在電機(jī)中多相電流的饋電通常通過以脈沖逆變器形式的一種逆變器來實(shí)現(xiàn)。為此可以把由直流電壓中間回路所提供的直流電壓逆變?yōu)橐粋€(gè)多相交流電壓，比如三相交流電壓。該直流電壓中間回路在此由串聯(lián)電池模塊的一個(gè)支路來饋電。為了能夠滿足針對(duì)相應(yīng)應(yīng)用而給定的對(duì)功率和能量的要求，通常把多個(gè)電池模塊串聯(lián)為一個(gè)牽引用電池。多個(gè)電池模塊的該串聯(lián)電路所帶來的問題是，如果一個(gè)唯一的電池模塊失效，那么整個(gè)支路就失效。饋電支路的這種失效可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的失效。另外單個(gè)電池模塊暫時(shí)或永久出現(xiàn)的功率下降可能導(dǎo)致在整個(gè)饋電支路中的功率下降。在文件US5,642,275A1中描述了具有集成逆變功能的一種電池系統(tǒng)。這種系統(tǒng)稱為多級(jí)級(jí)聯(lián)逆變器或電池直接逆變器（Batteriedirektumrichter,BDI）。這種系統(tǒng)包含有以多個(gè)儲(chǔ)能模塊支路形式的直流電源，其可以直接連接到一個(gè)電機(jī)或一個(gè)電網(wǎng)。在此可以生成單相或多相的饋電電壓。該儲(chǔ)能模塊支路在此具有多個(gè)串聯(lián)的儲(chǔ)能模塊，其中每個(gè)儲(chǔ)能模塊都具有至少一個(gè)電池單元和一個(gè)所屬的可控耦合單元，其允許根據(jù)控制信號(hào)來跨越相應(yīng)所屬的至少一個(gè)電池單元，或者把相應(yīng)所屬的至少一個(gè)電池單元連接到相應(yīng)的儲(chǔ)能模塊支路中。在此該耦合單元可以如此來構(gòu)造，使得其另外還允許把相應(yīng)所屬的至少一個(gè)電池單元還以反轉(zhuǎn)的極性連接到相應(yīng)的儲(chǔ)能模塊支路中，或者還斷開相應(yīng)的儲(chǔ)能模塊支路。通過合適地控制該耦合單元，比如借助脈寬調(diào)制，也可以提供合適的相位信號(hào)來控制相位輸出電壓，如此使得可以放棄分立的脈沖逆變器。用于控制相位輸出電壓所需的脈沖逆變器從而集成在所謂的BDI中。BDI相對(duì)于常規(guī)的系統(tǒng)而通常具有一個(gè)較高的效率、較高的故障安全性以及在其輸出電壓中明顯較高的諧波含量。該故障安全性尤其通過如下來保證，即故障的、失效的或不完全有效的電池單元可以通過合適地控制其所屬的耦合單元而在該饋電支路中被跨越。一個(gè)儲(chǔ)能模塊支路的該相位輸出電壓可以通過相應(yīng)地控制該耦合單元而變化，并尤其逐級(jí)地來調(diào)節(jié)。該輸出電壓的級(jí)在此由單個(gè)儲(chǔ)能模塊的電壓構(gòu)成，其中最大可能的相位輸出電壓由一個(gè)儲(chǔ)能模塊支路的所有儲(chǔ)能模塊之和來確定。該文件DE102010027857A1和DE102010027861A1比如公開具有多個(gè)電池模塊支路的電池直接逆變器，其可以直接連接到一個(gè)電機(jī)上。在BDI的輸出上不提供恒定的直流電壓，因?yàn)樵搩?chǔ)能單元?jiǎng)澐譃椴煌膬?chǔ)能模塊，并且必須控制其耦合裝置以有針對(duì)性地生成一個(gè)電位。由于這種劃分，DBI基本不作為直流電壓源來提供，比如用于電動(dòng)汽車車上電網(wǎng)的饋電。因此通過常規(guī)的直流電壓源給該儲(chǔ)能單元充電也不是容易實(shí)現(xiàn)的。從而需要用于一種儲(chǔ)能裝置的一種充電電路以及用于驅(qū)動(dòng)該儲(chǔ)能裝置的一種方法，以能夠采用一個(gè)直流電壓給該儲(chǔ)能裝置的儲(chǔ)能單元充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
按照一個(gè)方面，本發(fā)明提供了用于一種儲(chǔ)能裝置的一種充電電路，其中該儲(chǔ)能裝置具有多個(gè)能量供給支路，該能量供給支路相應(yīng)具有多個(gè)儲(chǔ)能模塊，以在該儲(chǔ)能裝置的多個(gè)輸出端子上生成一個(gè)交流電壓，該充電電路具有一個(gè)半橋電路，該半橋電路具有多個(gè)饋電端子，該饋電端子分別與該儲(chǔ)能裝置的輸出端子之一相耦合，該充電電路還具有一個(gè)第一饋電節(jié)點(diǎn)，該第一饋電節(jié)點(diǎn)與該半橋電路相耦合，該充電電路還具有一個(gè)第二饋電節(jié)點(diǎn)，該第二饋電節(jié)點(diǎn)與該儲(chǔ)能裝置的一個(gè)參照電勢(shì)匯流排相耦合，該充電電路還具有一個(gè)降壓變換器，該降壓變換器耦合在該第一饋電節(jié)點(diǎn)與該第二饋電節(jié)點(diǎn)之間，并且該降壓變換器為此被設(shè)計(jì)成提供一個(gè)直流電流以給該儲(chǔ)能模塊充電，并且該充電電路還具有一個(gè)饋電電路，該饋電電路與該降壓變換器的輸入端子相耦合，并且該饋電電路為此被設(shè)計(jì)成至少偶爾為該降壓變換器提供一個(gè)充電直流電壓。根據(jù)另一方面，本發(fā)明還提供了一種電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置，該儲(chǔ)能具有多個(gè)能量供給支路，該能量供給支路分別具有多個(gè)儲(chǔ)能模塊，以在該儲(chǔ)能裝置的多個(gè)輸出端子上生成一個(gè)交流電壓，該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還具有一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的充電電路，該充電電路的饋電端子分別與該儲(chǔ)能裝置的輸出端子之一相耦合，該充電電路的第二饋電節(jié)點(diǎn)與該儲(chǔ)能裝置的一個(gè)參照電勢(shì)匯流排相耦合，該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還具有一個(gè)直流電壓截取裝置，該直流電壓截取裝置具有一個(gè)參照端子，該參照端子與該充電電路的第二饋電節(jié)點(diǎn)相耦合，該直流電壓截取裝置還具有一個(gè)升壓變換器，該升壓變換器耦合在該充電電路的第一饋電節(jié)點(diǎn)與該參照端子之間，并且該升壓變換器為此被設(shè)計(jì)成根據(jù)在該半橋電路與該參照端子之間的電位在該直流電壓截取裝置的截取端子上提供一個(gè)直流電壓。在此該降壓變換器的變換器電感線圈同時(shí)是該直流電壓截取裝置的升壓變換器的變換器電感線圈。根據(jù)另一方面，本發(fā)明提供了用于給一種儲(chǔ)能裝置充電的一種方法，其中該儲(chǔ)能裝置具有多個(gè)能量供給支路，該能量供給支路分別具有多個(gè)儲(chǔ)能模塊，以在該儲(chǔ)能裝置的多個(gè)輸出端子上來生成一個(gè)交流電壓，該方法具有根據(jù)一個(gè)充電直流電壓至少偶爾生成一個(gè)直流電流的步驟，通過一個(gè)半橋電路把直流電流輸入到該儲(chǔ)能裝置中的步驟，其中該半橋電路具有多個(gè)饋電端子，該饋電端子分別與該儲(chǔ)能裝置的輸出端子之一相耦合，該方法還具有通過該儲(chǔ)能裝置的參照電勢(shì)匯流排來回流該直流電流的步驟。本發(fā)明的想法是，把一個(gè)電路與一個(gè)儲(chǔ)能裝置、尤其一個(gè)電池直接逆變器的輸出相耦合，利用該電路可以把一個(gè)直流電壓輸入到該儲(chǔ)能裝置的輸出中，以給該儲(chǔ)能裝置的儲(chǔ)能單元充電。為此而規(guī)定，把一個(gè)二極管半橋作為饋電裝置而耦合到該儲(chǔ)能裝置的輸出端子上，利用該二極管半橋能夠通過所有輸出端子來輸入該充電電路的充電電流。在此尤其有利的是，作為該充電電路的饋電裝置可以采用直流電壓截取裝置的一個(gè)二極管半橋，其中該直流電壓截取裝置設(shè)置用于提供另一直流電位，比如用于從該儲(chǔ)能裝置來給該車上電網(wǎng)的一個(gè)中間回路電容饋電。該充電電路的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是，它與直流電壓截取裝置相兼容，也即，該充電電路與該直流電壓截取裝置在運(yùn)行中并不相互妨礙。另一優(yōu)點(diǎn)是，用于同時(shí)構(gòu)造一個(gè)充電電路和一個(gè)直流電壓截取裝置的元件數(shù)量可以保持為微小，因?yàn)橐恍┎考哂须p重功能。由此降低了元件需求并從而降低了元件空間需求和系統(tǒng)重量，尤其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，比如在電動(dòng)汽車中。有利地可以按照該儲(chǔ)能裝置的運(yùn)行狀態(tài)而在一方面的充電電路與另一方面的直流電壓截取裝置的有效運(yùn)行之間進(jìn)行選擇。比如可以在具有儲(chǔ)能裝置的電動(dòng)汽車的行駛運(yùn)行模式中來打開該直流電壓截取裝置，其中該儲(chǔ)能具有充電電路和直流電壓截取裝置，而在該汽車的靜止模式中可以打開該充電電路。通過把一個(gè)二極管半橋用作饋電裝置，可以有利地保證可以給該儲(chǔ)能裝置輸入充電能量，因?yàn)樵搩?chǔ)能裝置每個(gè)能量供給支路都具有一個(gè)雙極電壓調(diào)節(jié)范圍。根據(jù)本發(fā)明充電電路的一個(gè)實(shí)施方案，該半橋電路可以具有多個(gè)二極管，該二極管分別連接在第一饋電節(jié)點(diǎn)和多個(gè)饋電端子之一之間。在一個(gè)有利的實(shí)施方案中，該半橋電路可以具有多個(gè)換向電感線圈，該換向電感線圈分別耦合在多個(gè)二極管與該第一饋電節(jié)點(diǎn)之間。由此能夠補(bǔ)償或緩沖在輸出端子上電位的波動(dòng)，尤其在控制該儲(chǔ)能裝置的特定時(shí)間點(diǎn)時(shí)的高頻波動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明充電電路的另一實(shí)施方案，該降壓變換器可以具有一個(gè)變換器電感線圈、一個(gè)續(xù)流二極管、和一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)。在一個(gè)有利的實(shí)施方案中，該半導(dǎo)體開關(guān)可以具有一個(gè)功率半導(dǎo)體開關(guān)，比如一個(gè)MOSFET開關(guān)或IGBT開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明充電電路的另一實(shí)施方案，該饋電電路可以具有一個(gè)饋電電容，該電容耦合在該充電電路的輸入端子之間，并且該電容為此被設(shè)計(jì)成通過該降壓變換器來提供該充電直流電壓，以給該儲(chǔ)能模塊充電。根據(jù)本發(fā)明充電電路的另一實(shí)施方案，該饋電電路具有一個(gè)變壓器和一個(gè)全橋整流器，其中該變壓器的初級(jí)繞組耦合在該充電電路的輸入端子之間，該全橋整流器耦合在該次級(jí)繞組上，并且該全橋整流器為此被設(shè)計(jì)成提供一個(gè)脈沖直流電壓，以通過該降壓變換器給該儲(chǔ)能模塊充電。根據(jù)本發(fā)明驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方案，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)另外還可以具有一個(gè)n相電機(jī)，該電機(jī)具有n個(gè)相端子，該相端子與該儲(chǔ)能裝置的輸出端子相耦合，其中n≥1。根據(jù)本發(fā)明驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的另一實(shí)施方案，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)另外還可以具有一個(gè)第一反極性保護(hù)二極管（Verpolschutzdiode），該反極性保護(hù)二極管耦合在該直流電壓截取裝置的截取端子之間。根據(jù)本發(fā)明驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的另一實(shí)施方案，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)另外還可以具有一個(gè)第二反極性保護(hù)二極管，該反極性保護(hù)二極管耦合在該充電電路的輸入端子之間。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)實(shí)施方案，該方法另外還可以包含有利用一個(gè)降壓變換器給該充電直流電壓降壓的步驟，其中該降壓變換器具有一個(gè)變換器電感線圈、一個(gè)續(xù)流二極管、和一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)實(shí)施方案，該方法另外還可以包含有對(duì)該儲(chǔ)能裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行探測(cè)的步驟，以及根據(jù)所探測(cè)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)該降壓變換器的半導(dǎo)體開關(guān)進(jìn)行選擇性斷開的步驟。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)實(shí)施方案，該方法可以用于利用本發(fā)明的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來給電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置充電。本發(fā)明實(shí)施方案的其他特征和優(yōu)點(diǎn)參見結(jié)合附圖的下文說明。附圖說明其中：圖1示出了具有儲(chǔ)能裝置的一個(gè)系統(tǒng)的示意圖；圖2示出了儲(chǔ)能裝置的一個(gè)儲(chǔ)能模塊的示意圖；圖3示出了儲(chǔ)能裝置的一個(gè)儲(chǔ)能模塊的示意圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方案的具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置和一個(gè)直流電壓截取裝置的一種系統(tǒng)的示意圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置和一個(gè)直流電壓截取裝置的一種系統(tǒng)的示意圖；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的用于儲(chǔ)能裝置的能量供給支路的一個(gè)充電電路的示意圖；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的用于儲(chǔ)能裝置的能量供給支路的一個(gè)充電電路的示意圖；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置、一個(gè)充電電路和一個(gè)直流電壓截取裝置的一種系統(tǒng)的示意圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置、一個(gè)充電電路和一個(gè)直流電壓截取裝置的一種系統(tǒng)的示意圖；圖10示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置、一個(gè)充電電路和一個(gè)直流電壓截取裝置的一種系統(tǒng)的示意圖；以及圖11示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的用于給儲(chǔ)能裝置充電的一種方法的示意圖。具體實(shí)施方式圖1示出了具有儲(chǔ)能裝置1的一種系統(tǒng)100的示意圖，以把在該儲(chǔ)能模塊3中所提供的直流電壓來電壓變化為n相交流電壓。該儲(chǔ)能裝置1包含有多個(gè)能量供給支路Z，其中在圖1中示例地示出了三個(gè)，其適于比如為旋轉(zhuǎn)電機(jī)2來生成三相交流電壓。但顯然其他每種數(shù)量的能量供給支路Z同樣也是可以的。該能量供給支路Z可以具有多個(gè)儲(chǔ)能模塊3，其在該能量供給支路Z中相串聯(lián)。比如在圖1中每個(gè)能量供給支路Z示出了各三個(gè)儲(chǔ)能模塊3，但其中其他每種數(shù)量的儲(chǔ)能模塊3同樣也是可以的。該儲(chǔ)能裝置1在每個(gè)能量供給支路Z上都具有一個(gè)輸出端子1a、1b和1c，該輸出端子分別連接到相線2a、2b以及2c上。該系統(tǒng)100另外還可以包含有一個(gè)控制裝置6，該控制裝置與該儲(chǔ)能裝置1相連接，并借助該控制裝置可以控制該儲(chǔ)能裝置1，以在相應(yīng)的輸出端子1a、1b和1c提供所期望的輸出電壓。該儲(chǔ)能模塊3分別具有兩個(gè)輸出端子3a和3b，通過該端子可以提供該儲(chǔ)能模塊3的一個(gè)輸出電壓。因?yàn)樵搩?chǔ)能模塊3首先串聯(lián)，所以該儲(chǔ)能模塊3的輸出電壓相加成為一個(gè)總輸出電壓，該總輸出電壓可以在該儲(chǔ)能裝置1的相應(yīng)輸出端子1a、1b和1c來提供。在圖2和3中更詳細(xì)地示出了該儲(chǔ)能模塊3的示例構(gòu)造形式。該儲(chǔ)能模塊3在此包含有相應(yīng)一個(gè)耦合裝置7，該耦合裝置具有多個(gè)耦合單元7a、7c以及必要時(shí)的7b和7d。該儲(chǔ)能模塊3另外還包含有相應(yīng)一個(gè)儲(chǔ)能單元模塊5，其具有一個(gè)或多個(gè)相串聯(lián)的儲(chǔ)能單元5a至5k。該儲(chǔ)能單元模塊5在此比如可以具有串聯(lián)的電池5a至5k，比如鋰離子電池。在此在圖2和3所示的儲(chǔ)能模塊3中該儲(chǔ)能單元5a至5k的數(shù)量比如為二，但其中其他每種數(shù)量的儲(chǔ)能單元5a至5k同樣也是可以的。該儲(chǔ)能單元模塊5通過連接線與所屬耦合裝置7的輸入端子相連接。該耦合裝置7在圖2中比如作為各具有兩個(gè)耦合單元7a、7c和兩個(gè)耦合單元7b、7d的全橋電路來構(gòu)造。該耦合單元7a、7b、7c、7d在此可以分別具有諸如半導(dǎo)體開關(guān)的一個(gè)有源開關(guān)元件以及與之并聯(lián)的一個(gè)續(xù)流二極管。在此可以規(guī)定，該耦合單元7a、7b、7c、7d作為已具有內(nèi)部二極管的MOSFET開關(guān)或IGBT開關(guān)來構(gòu)造?；蛘咭部梢苑謩e僅構(gòu)造兩個(gè)耦合單元7a、7d，如在圖3中示例所示，如此使得實(shí)現(xiàn)了不對(duì)稱的一個(gè)半橋電路。該耦合單元7a、7b、7c、7d可以如此被控制，比如借助在圖1中所示的控制裝置6，使得相應(yīng)的儲(chǔ)能單元模塊5可以選擇性地連接到該輸出端子3a和3b之間，或者該儲(chǔ)能單元模塊5被跨越。參照?qǐng)D2，該儲(chǔ)能單元模塊5比如可以正向連接在該輸出端子3a和3b之間，其方式是，該耦合單元7d的有源開關(guān)元件和該耦合單元7a的有源開關(guān)元件被設(shè)置為閉合狀態(tài)，而該耦合單元7b和7c的其他兩個(gè)有源開關(guān)元件被設(shè)置為斷開狀態(tài)?？缭綘顟B(tài)比如可以如此來調(diào)節(jié)，即該耦合單元7a和7b的兩個(gè)有源開關(guān)元件被設(shè)置為閉合狀態(tài)，而該耦合單元7c和7d兩個(gè)有源開關(guān)元件被設(shè)置為斷開狀態(tài)。一個(gè)第二跨越狀態(tài)可以如此來調(diào)節(jié)，即該耦合單元7a和7b的兩個(gè)有源開關(guān)元件被保持為斷開狀態(tài)，而該耦合單元7c和7d的兩個(gè)有源開關(guān)元件被設(shè)置為閉合狀態(tài)。最后該儲(chǔ)能單元模塊5比如可以反向連接在該輸出端子3a和3b之間，其方式是，該耦合單元7b的有源開關(guān)元件以及該耦合單元7c的有源開關(guān)元件被設(shè)置為閉合狀態(tài)，而該耦合單元7a和7d的另外兩個(gè)有源開關(guān)元件被設(shè)置為斷開狀態(tài)。類似的考慮也可以相應(yīng)針對(duì)圖3中的不對(duì)稱半橋電路來實(shí)施。通過合適地控制該耦合裝置7，從而該儲(chǔ)能模塊3的幾個(gè)儲(chǔ)能單元模塊5可以有針對(duì)性地并以任意的極性集成在一個(gè)能量供給支路的串聯(lián)電路中。比如在圖1中的該系統(tǒng)100用于給一個(gè)三相電機(jī)2饋電，比如在電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。但也可以規(guī)定采用該儲(chǔ)能裝置1來為供電電網(wǎng)2生成電流。該能量供給支路Z可以在其連接到中性點(diǎn)的一端與一個(gè)參照電位4（參照電勢(shì)匯流排）相連接。該參照電位4比如可以是一個(gè)地電位。不用另外與該能量供給裝置1外部的參照電位相連接，該能量供給支路Z的連接到中性點(diǎn)一端的電位按照定義可以被確定為參照電位。為了在一側(cè)該輸出端子1a、1b和1c與另一側(cè)參照電勢(shì)匯流排4之間生成一個(gè)相電壓，通常僅需要該儲(chǔ)能模塊3的儲(chǔ)能單元模塊5的一部分。其耦合裝置7可以如此來控制，使得一個(gè)能量供給支路Z的總輸出電壓能夠一方面在單個(gè)儲(chǔ)能單元模塊5的乘以儲(chǔ)能模塊3數(shù)量的負(fù)電壓與單個(gè)儲(chǔ)能單元模塊5的乘以儲(chǔ)能模塊3數(shù)量的正電壓之間以及另一方面在單個(gè)儲(chǔ)能模塊3的負(fù)額定電流與正額定電流之間逐級(jí)地在矩形電壓/電流調(diào)節(jié)范圍內(nèi)被調(diào)節(jié)。如圖1所示，這種儲(chǔ)能裝置1在該輸出端子1a、1b、1c上在不同的運(yùn)行時(shí)間點(diǎn)具有不同的電位，并從而不能簡(jiǎn)單地被用作直流電壓源。尤其在電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，通常希望由該儲(chǔ)能裝置1來給汽車的車上電網(wǎng)供電，比如高伏特車上電網(wǎng)或低伏特車上電網(wǎng)。從而提供了一種直流電壓截取裝置，該直流電壓截取裝置為此被設(shè)計(jì)成連接到一個(gè)儲(chǔ)能裝置1上，并由其供電來提供一個(gè)直流電壓，比如用于電動(dòng)汽車的車上電網(wǎng)。圖4示出了一種系統(tǒng)200的示意圖，其具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置1和這樣一種直流電壓截取裝置8。該直流電壓截取裝置8一方面通過端子8a、8b和8c與該儲(chǔ)能裝置1相連接，并另一方面通過一個(gè)參照端子8d與之相耦合?？梢栽谠摻厝《俗?e和8f上截取該直流電壓截取裝置8的一個(gè)直流電壓UZK。在該截取端子8e和8f上比如可以連接一個(gè)（未示出的）直流電壓變換器，以用于電動(dòng)汽車的車上電網(wǎng)，或者在合適地平衡該截取端子8e和8f之間的電壓UZK與該車上電網(wǎng)電壓的情況下，也可以與該車上電網(wǎng)直接相連。該直流電壓截取裝置8具有一個(gè)半橋電路9，其通過聚集端子8a、8b、8c分別與該儲(chǔ)能裝置1的輸出端子1a、1b、1c相耦合。該聚集端子8a、8b、8c在此比如可以耦合到該系統(tǒng)200的相線2a、2b及2c上。該半橋電路9可以具有多個(gè)二極管9a，該二極管分別耦合到聚集端子8a、8b、8c上，如此使得二極管9a的相應(yīng)陽極與該相線2a、2b及2c相耦合。該二極管9a的陰極可以一起連接到該半橋9的共同的聚集點(diǎn)（Sammelpunkt）上。由此在該半橋電路9的聚集點(diǎn)存在有該相線2a、2b或2c的瞬時(shí)最高電位。另外或者可以設(shè)置多個(gè)換向電感線圈9b，其分別耦合在該二極管9a與該聚集點(diǎn)之間。該換向電感線圈9b在此可以緩沖電位波動(dòng)，其中該電位波動(dòng)可能由于控制所決定的逐級(jí)電位變換而在相應(yīng)相線2a、2b或2c中偶爾出現(xiàn)，如此使得該二極管9a更低地由于經(jīng)常的整流過程而被加載。該直流電壓截取裝置8另外還具有一個(gè)參照端子8d，該參照端子與該儲(chǔ)能裝置1的一個(gè)參照電勢(shì)匯流排4相耦合。在該半橋電路9的聚集點(diǎn)與該參照端子8d之間從而存在一個(gè)電位差，該電位差可以通過一個(gè)升壓變換器14而被升壓，該升壓變換器耦合在該半橋電路9與該參照端子8d之間。該升壓變換器14在此被設(shè)計(jì)成根據(jù)在該半橋電路9與該參照端子8d之間的電位而在該直流電壓截取裝置8的截取端子8e、8f上提供一個(gè)直流電壓UZK。該升壓變換器14比如可以具有串聯(lián)的一個(gè)變換器電感線圈10和一個(gè)輸出二極管11，其中一個(gè)調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12把其中點(diǎn)抽頭與該參照端子8d相耦合?；蛘咴撟儞Q器電感線圈10也可以設(shè)置在該參照端子8d與該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12之間，或者可以在該升壓變換器14的兩個(gè)輸入端子上設(shè)置兩個(gè)變換器電感線圈10。同樣這也適用于該輸出二極管11，該輸出二極管或者也可以設(shè)置在該輸出抽頭8f與該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12之間。該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12比如可以具有一個(gè)功率半導(dǎo)體開關(guān)，比如MOSFET開關(guān)或IGBT開關(guān)。比如可以為該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12而采用一個(gè)n溝道IGBT，其在正常狀態(tài)下是截止的。但在此應(yīng)該明確的是，同樣可以為該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12而采用其他每種功率半導(dǎo)體開關(guān)?？梢苑艞壴撜{(diào)節(jié)器開關(guān)元件12，或者把該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12保持在長(zhǎng)久截止的狀態(tài)，如果在該半橋電路9的聚集端子與該參照端子8d之間的電位差總是位于由連接在該截取端子8e、8f上的其他元件所給定的輸入電壓范圍之內(nèi)，那么就尤其這樣。在這種情況下，在一些實(shí)施方案中也可以放棄該輸出二極管11。該直流電壓截取裝置8另外還可以具有一個(gè)中間回路電容13，該中間回路電容連接在該直流電壓截取裝置8的截取端子8e、8f之間，并且該中間回路電容被設(shè)計(jì)成對(duì)由該升壓變換器14所輸出的電流脈沖進(jìn)行緩沖，并從而在該升壓變換器14的輸出上生成一個(gè)平滑的直流電壓UZK。通過該中間回路電容13，那么就比如可以給電動(dòng)汽車的車上電網(wǎng)的直流電壓變換器供電，或者在特定情況下也可以把該車上電網(wǎng)直接連接到該中間回路電容13。在該半橋9中二極管9a的數(shù)量在圖4中比如為三個(gè)，并且與該儲(chǔ)能裝置1的輸出端子1a、1b、1c的數(shù)量相匹配。在此應(yīng)該明確的是，按照該儲(chǔ)能裝置1生成哪種相位電壓，在該半橋電路9中二極管的其他每種數(shù)量都同樣是可以的。圖5示出了具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置1和一個(gè)直流電壓截取裝置8的一種系統(tǒng)300的示意圖。該系統(tǒng)300與圖4中所示的系統(tǒng)200不同之處主要在于，該二極管9a將其陰極連接到該儲(chǔ)能裝置1的相線2a、2b、2c上。在圖5的直流電壓截取裝置8中從而在該半橋電路9的聚集點(diǎn)上總是存在該相線2a、2b、2c的相應(yīng)瞬時(shí)最低電位。在圖5的直流電壓截取裝置8中在該半橋電路9的聚集點(diǎn)與該參照端子8d之間也存在一個(gè)電位差，該電位差可以通過該升壓變換器14而升壓為直流電壓UZK。為了給圖4或5的儲(chǔ)能裝置1的儲(chǔ)能模塊3充電，需要實(shí)施一個(gè)充電電路，該充電電路可以與該直流電壓截取裝置8相組合，并且不影響其功能。優(yōu)選地該充電電路應(yīng)該共同使用該直流電壓截取裝置8的部件，以使元件需求和安裝空間需求保持為盡可能微小。圖6和7示出了充電電路30以及40的示意圖，其中該充電電路比如可以用于給儲(chǔ)能裝置1的能量供給支路Z充電。圖6示出了一個(gè)充電電路30的示意圖，該充電電路具有輸入端子36a、36b，在該輸入端子上可以輸入一個(gè)充電直流電壓UN。該充電直流電壓UN在此可以通過（未示出的）電路配置來生成，比如直流電壓變換器、具有功率因數(shù)校正（PFC,“powerfactorcorrection”）或諸如此類的受控的或受調(diào)節(jié)的整流器。該充電直流電壓UN比如可以通過輸入側(cè)所連接的供電電網(wǎng)來提供。該充電電路30另外還可以具有一個(gè)中間回路電容35，通過該中間回路電容可以截取一個(gè)直流電壓，并且該中間回路電容明顯降低了脈沖電流對(duì)該充電電路30輸入側(cè)以及輸出側(cè)的反饋，或者明顯降低了在該充電電路本身中開關(guān)過程對(duì)該充電直流電壓UN的反饋。在該充電電路30的饋電節(jié)點(diǎn)37a和37b上可以截取該充電電路30的一個(gè)輸出電壓UL，該輸出電壓可以用于給在該饋電節(jié)點(diǎn)37a和37b上所連接的儲(chǔ)能配置、比如在圖1至5中所示的儲(chǔ)能模塊5的串聯(lián)電路或一個(gè)儲(chǔ)能裝置1的一個(gè)支路充電。該充電電路30具有一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)33、一個(gè)續(xù)流二極管32和一個(gè)變換器電感線圈31，其實(shí)現(xiàn)了一個(gè)降壓變換器。在此顯然該半導(dǎo)體開關(guān)33和/或該變換器電感線圈31的布置可以在相應(yīng)的充電電路30的電流回路中進(jìn)行變化，如此使得比如該變換器電感線圈31也可以設(shè)置在該續(xù)流二極管32與該饋電節(jié)點(diǎn)37b之間。同樣該半導(dǎo)體開關(guān)33也可以連接在該續(xù)流二極管32與該輸入端子36b之間。作為流過該變換器電感線圈31的充電電流IL的調(diào)節(jié)量比如可以采用要充電的儲(chǔ)能配置、比如在圖1至5中所示的儲(chǔ)能模塊5的串聯(lián)電路或一個(gè)儲(chǔ)能裝置1的一個(gè)支路的輸出電壓，或者采用該降壓變換器的通過半導(dǎo)體開關(guān)33所實(shí)施的脈沖占空比?；蛘咭部梢园言谠撝虚g回路電容35上的輸入電壓UN來用作充電電流IL的調(diào)節(jié)量。該降壓變換器比如也可以在一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)中以恒定的脈沖占空比1而被驅(qū)動(dòng)，如此使得該半導(dǎo)體開關(guān)33可以長(zhǎng)久地閉合。在此也可以放棄該半導(dǎo)體開關(guān)33和具有續(xù)流二極管32的續(xù)流回路。圖7示出了一個(gè)充電電路40的示意圖，該充電電路具有輸入端子46A、46b，在該輸入端子上可以輸入一個(gè)充電交流電壓Uch。該充電交流電壓Uch在此可以通過（未示出的）電路配置來生成，比如逆變器全橋或諸如此類。該充電交流電壓優(yōu)選地具有一個(gè)矩形間隙或無間隙的曲線以及一個(gè)高的基頻。該充電交流電壓Uch比如可以通過輸入側(cè)所連接的具有后接逆變器橋的供電電網(wǎng)來提供。該充電電路40另外還可以具有一個(gè)變壓器45，該變壓器的初級(jí)繞組與該輸入端子46a、46b相耦合。該變壓器45的次級(jí)繞組可以與由四個(gè)二極管構(gòu)成的一個(gè)全橋整流器電路44相耦合，在其輸出上可以截取一個(gè)脈沖直流電壓UN。該脈沖直流電壓的間隔長(zhǎng)度的變化可以通過改變其中在該變壓器45的初級(jí)繞組上的充電交流電壓Uch并從而在該變壓器45次級(jí)繞組上的相應(yīng)次級(jí)電壓具有值0的時(shí)間間隔來進(jìn)行。在該充電電路40的饋電節(jié)點(diǎn)47a和47b上可以截取該充電電路40的輸出電壓UL，該輸出電壓可以用于給連接到該饋電節(jié)點(diǎn)47a和47b上的儲(chǔ)能配置、比如在圖1至5中所示的儲(chǔ)能模塊5的一個(gè)串聯(lián)電路或一個(gè)儲(chǔ)能裝置1的一個(gè)支路來充電。該充電電路具有一個(gè)續(xù)流二極管42和一個(gè)變換器電感線圈41，其中該變換器電感線圈41用于平滑由該全橋整流器電路44所提供的脈沖直流電壓UN。在此顯然該變換器電感線圈41在該充電電路40的相應(yīng)電路中的布置可以是變化的，如此使得比如該變換器電感線圈41也可以連接在該續(xù)流二極管42與該饋電節(jié)點(diǎn)47b之間。作為流過該變換器電感線圈41的充電電流IL的調(diào)節(jié)量，比如可以采用要充電的儲(chǔ)能配置、比如在圖1至5中所示的儲(chǔ)能模塊5的一個(gè)串聯(lián)電路或該儲(chǔ)能裝置1的一個(gè)支路的輸出電壓，或者可以采用該脈沖直流電壓UN的直流分量。在另一實(shí)施方案中可以不加替代地放棄該續(xù)流二極管42。在這種情況下，該全橋整流器電路44的二極管額外承擔(dān)了該續(xù)流二極管42的功能。由此節(jié)省了一個(gè)元件，但相反降低了該充電電路40的效率。在圖8、9和10中示出了圖6或7的充電電路30和40如何能夠與圖4和5的系統(tǒng)200或300相組合的實(shí)施例。在此在圖8、9和10中所示的系統(tǒng)400、500或600所具有的優(yōu)點(diǎn)是，相應(yīng)的充電電路30或40與該直流電壓截取裝置8尤其共同使用該降壓變換器和升壓變換器14所需的變換器電感線圈10或31或41以及半橋9。在圖8中把在圖6中所示的充電電路39與在圖4中所示的系統(tǒng)200組合為一個(gè)系統(tǒng)400，其中該系統(tǒng)200具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置1和一個(gè)直流電壓截取裝置8。在此該直流電壓截取裝置8的半橋9被用作該充電電路30的饋電電路，其方式是，該充電電路30的輸入端子36b連接到在該直流電壓截取裝置8的升壓變換器14的變換器電感線圈10與該二極管11之間的一個(gè)節(jié)點(diǎn)38上。這樣該變換器電感線圈10就可以同樣用作該充電電路30的降壓變換器的變換器電感線圈31。該充電電路30的饋電節(jié)點(diǎn)37b與該半橋電路9的陰極聚集點(diǎn)相耦合，并通過該半橋電路9的二極管9a分別與該聚集端子8a、8b、8c之一相連接。該直流電壓截取裝置8的聚集端子8a、8b、8c從而用作該充電電路30的饋電端子8a、8b、8c。該充電電路30的第二饋電節(jié)點(diǎn)37a與該儲(chǔ)能裝置1的參照電勢(shì)匯流排4相耦合，如此使得一個(gè)充電電流IL可以流過該第二饋電節(jié)點(diǎn)37a、該參照電勢(shì)匯流排4、該能量供給支路Z的儲(chǔ)能模塊3、該半橋電路9、該第一饋電節(jié)點(diǎn)37b、該變換器電感線圈31和該節(jié)點(diǎn)38而再次返回到該充電電路30中。通過該半橋電路9的二極管9a，保證了電能實(shí)際也能存儲(chǔ)在該儲(chǔ)能模塊3中，因?yàn)槿绻摪雽?dǎo)體開關(guān)33閉合，那么該續(xù)流二極管32就提供了一個(gè)可選的電流回流路徑。在該直流電壓截取裝置8的截取端子8e、8f之間或者可以耦合一個(gè)反極性保護(hù)二極管39b，該反極性保護(hù)二極管可以保護(hù)該中間回路電容13以防止由于可能的截止電流而導(dǎo)致的反充電，其中該截止電流在該充電電路30的有效運(yùn)行中可能出現(xiàn)。同樣或者也可以把一個(gè)反極性保護(hù)二極管39a耦合在該充電電路30的輸入端子之間，其中如果該充電電路30關(guān)閉，并且該直流電壓截取裝置8激活，那么該反極性保護(hù)二極管保護(hù)該充電電路30的中間回路電容35以防止反充電。如果該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12在該充電電路30的充電運(yùn)行中長(zhǎng)久地導(dǎo)通，那么該續(xù)流二極管32另外還用于保護(hù)該直流電壓截取裝置8的調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12以防止出現(xiàn)反的集電極-發(fā)射極電壓。如果該直流電壓截取裝置8的調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12不具有確定的和足夠的反向截止能力，那么這是尤其必要的。相反如果該調(diào)節(jié)器開關(guān)元件12具有確定的和足夠的反向截止能力，那么就可以放棄該續(xù)流二極管32，并且該續(xù)流二極管32可以替換為一個(gè)導(dǎo)電連接。該儲(chǔ)能裝置1的輸出端子1a、1b、1c的輸出電位在一個(gè)充電運(yùn)行模式中、也即在激活該充電電路時(shí)可以調(diào)節(jié)為一個(gè)一致的、尤其負(fù)的值。如果該值小于該充電直流電壓UL的值，那么該充電電流IL就上升，如果該值大于該充電直流電壓UL的值，那么該充電電流IL就下降。這樣該充電電流IL就可以被調(diào)節(jié)。為了保證把該充電電流IL均勻地分配到該儲(chǔ)能裝置1的幾個(gè)能量供給支路Z上，一個(gè)調(diào)節(jié)器就可以給定在該能量供給支路Z的輸出電位之間的偏差。為此該半橋電路9的換向電感線圈9b可以被用作對(duì)稱電感線圈。該整流器電感線圈9b比如也可以如此設(shè)置在一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)磁芯上，使得在流過單個(gè)支路的充電電流之間的偏差可以生成磁場(chǎng)，但整體的充電電流IL則不生成磁場(chǎng)。在圖9中，把在圖7中所示的充電電路40與在圖4中所示的、具有一個(gè)儲(chǔ)能裝置1和一個(gè)直流電壓截取裝置8的系統(tǒng)200組合為一個(gè)系統(tǒng)500。在此該直流電壓截取裝置8的半橋電路9被用作該充電電路的饋電電路，其方式是，該充電電路40的半橋整流器電路44的陽極聚集點(diǎn)連接到在該直流電壓截取裝置8的升壓變換器14的變換器電感線圈10與該輸出二極管11之間的節(jié)點(diǎn)48上。這樣該變換器電感線圈10就可以同樣用作該降壓變換器的變換器電感線圈41。該充電電路40的饋電節(jié)點(diǎn)47b與該半橋電路9的陰極聚集點(diǎn)相耦合，并通過該半橋電路9的二極管9a分別與該聚集端子8a、8b、8c之一相連接。該直流電壓截取裝置8的聚集端子8a、8b、8c從而用作該充電電路40的饋電端子8a、8b、8c。該充電電路40的第二饋電節(jié)點(diǎn)47a與該儲(chǔ)能裝置1的參照電勢(shì)匯流排4相耦合，如此使得一個(gè)充電電流IL可以通過該第二饋電節(jié)點(diǎn)47a、該參照電勢(shì)匯流排4、該能量供給支路Z的儲(chǔ)能模塊3、該半橋電路9、該第一饋電節(jié)點(diǎn)47b、該變換器電感線圈41和該節(jié)點(diǎn)48而再次返回到該充電電路40中。通過該半橋電路9的二極管9a，保證了電能實(shí)際也能存儲(chǔ)在該儲(chǔ)能模塊3中，因?yàn)槿绻摪雽?dǎo)體開關(guān)33閉合，那么該續(xù)流二極管32就提供了一個(gè)可選的電流回流路徑。除了脈沖控制該半導(dǎo)體開關(guān)33以對(duì)該充電直流電壓進(jìn)行降壓之外，該半導(dǎo)體開關(guān)33也可以長(zhǎng)久地閉合，因?yàn)橐部梢酝ㄟ^把該脈沖式充電直流電壓UN的當(dāng)前值調(diào)節(jié)為值0而調(diào)節(jié)為續(xù)流狀態(tài)。這比如可以通過相應(yīng)地給定一個(gè)時(shí)間間隔來進(jìn)行，其中在該時(shí)間間隔中該充電交流電壓Uch在該變壓器45的初級(jí)繞組上具有值0。通過如此導(dǎo)致的對(duì)該充電直流電壓UN的脈沖占空比的變化，能夠改變其直流分量。再次可以設(shè)置一個(gè)反極性保護(hù)二極管39b，該反極性保護(hù)二極管可以保護(hù)該中間回路電容13以防止由于可能的截止電流而導(dǎo)致的反充電，其中該截止電流在該充電電路40的有效運(yùn)行中可能出現(xiàn)。圖10示出了一個(gè)系統(tǒng)600的示意圖，該系統(tǒng)由圖6的充電電路30與一個(gè)系統(tǒng)300相組合而成。該系統(tǒng)600與系統(tǒng)400差別主要在于，該充電電路30以反向的極性連接到該直流電壓截取裝置8上，并且在該儲(chǔ)能裝置1的充電運(yùn)行中該能量供給支路被調(diào)節(jié)為一個(gè)一致的、尤其正的輸出電位。同樣應(yīng)該明確的是，也可以通過把圖7的充電電路40與系統(tǒng)300相組合來實(shí)施具有反向極性的一個(gè)系統(tǒng)。所述電路配置的所有開關(guān)元件都可以包括功率半導(dǎo)體開關(guān)，比如正常截止或正常導(dǎo)通的n或p溝道MOSFET開關(guān)或相應(yīng)的IGBT開關(guān)。在采用具有確定的和足夠的反向截止能力的功率半導(dǎo)體開關(guān)時(shí)，可以放棄具有二極管的相應(yīng)串聯(lián)電路。圖11示出了一種方法20的示意圖，該方法用于給一種儲(chǔ)能裝置、尤其儲(chǔ)能裝置1充電，如結(jié)合圖1至10所述。該方法20比如可以用于利用圖8、9或10的一個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)400、500或600來給電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置1充電。在一個(gè)可選步驟S1中，可以首先進(jìn)行該儲(chǔ)能裝置1的運(yùn)行狀態(tài)的探測(cè)。如果比如該儲(chǔ)能裝置1的運(yùn)行狀態(tài)是該儲(chǔ)能裝置1在該輸出端子1a、1b、1c上提供一個(gè)交流電壓的狀態(tài)，比如用于電動(dòng)汽車的電機(jī)2的行駛驅(qū)動(dòng)，那么就可以把該充電電路的降壓變換器的半導(dǎo)體開關(guān)33長(zhǎng)久地?cái)嚅_，如此使得該充電電路被關(guān)閉。這種關(guān)閉尤其可以與圖8至10的直流電壓截取裝置8的運(yùn)行無關(guān)來進(jìn)行，如此使得該儲(chǔ)能裝置1在行駛驅(qū)動(dòng)期間另外還可以為汽車的車上電網(wǎng)提供一個(gè)直流電位。如果該儲(chǔ)能裝置1的運(yùn)行狀態(tài)是該儲(chǔ)能裝置1在該輸出端子1a、1b、1c上不提供交流電壓的狀態(tài)，比如在電動(dòng)汽車的靜止?fàn)顟B(tài)，那么就可以與該充電電路的降壓變換器功能相關(guān)地間歇地閉合該充電電路的降壓變換器的半導(dǎo)體開關(guān)33，如此使得該充電電路處于激活狀態(tài)，并且該儲(chǔ)能裝置1能夠被充電。為此尤其可以長(zhǎng)久地閉合該直流電壓截取裝置8的調(diào)節(jié)開關(guān)元件12，如此使得通過該續(xù)流二極管32來保證該降壓變換器的續(xù)流路徑?；蛘呷绻摪雽?dǎo)體開關(guān)33長(zhǎng)久地閉合，那么就可以在充電模式中放棄該降壓變換器功能。在這種情況下該直流電壓截取裝置8的調(diào)節(jié)開關(guān)元件12或者也可以被截止，因?yàn)樵摻祲鹤儞Q器通過該續(xù)流二極管32的續(xù)流路徑不被使用。在該方法的一個(gè)步驟S2中，至少偶爾根據(jù)一個(gè)充電直流電壓UN來生成一個(gè)直流電流IL，在一個(gè)步驟S4中，該直流電流可以通過一個(gè)半橋電路9而被輸入到該儲(chǔ)能模塊3中，其中該半橋電路具有多個(gè)饋電端子8a、8b、8c，該饋電端子分別與該儲(chǔ)能裝置1的輸出端子1a、1b、1c相耦合。在一個(gè)步驟S5中，該直流電流IL可以通過該儲(chǔ)能裝置1的參照電勢(shì)匯流排4再次返回到該充電電路中。因?yàn)樵搩?chǔ)能裝置1在一個(gè)雙極電壓調(diào)節(jié)范圍中被驅(qū)動(dòng)，所以通過該半橋電路9能夠保證該儲(chǔ)能裝置1的儲(chǔ)能模塊3至少偶爾流過一個(gè)充電電流。繼續(xù)如上所述，在一個(gè)可選的步驟S3中，比如可以根據(jù)該儲(chǔ)能模塊3的充電狀態(tài)或者根據(jù)電網(wǎng)側(cè)所提供的充電直流電壓UN的大小利用該降壓變換器來進(jìn)行該充電直流電壓UN的降壓，其中該降壓變換器具有一個(gè)變換器電感線圈31或41、一個(gè)續(xù)流二極管32和一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)33。為此該半導(dǎo)體開關(guān)33可以在一個(gè)間歇或脈沖開關(guān)運(yùn)行中被控制，以調(diào)節(jié)所期望的充電電壓。在此尤其有利的是，該降壓變換器與該直流電壓截取裝置8共用該變換器電感線圈31或41以及該半橋電路9。由此降低了該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的元件需求，而不會(huì)通過其他的電路來影響該直流電壓截取裝置8或充電電路30或40的功能。該充電電流IL在此可以通過改變?cè)摮潆娭绷麟妷篣N、通過改變?cè)搩?chǔ)能裝置1的支路Z的輸出電壓以及或者通過改變?cè)撻g歇半導(dǎo)體開關(guān)33的脈沖占空比而被影響并從而被調(diào)節(jié)。