專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，具體涉及一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)下線(xiàn)槽口具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子。
背景技術(shù)：
電動(dòng)三輪車(chē)上使用的雙后輪差速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子組件由八片釹鐵硼永磁性磁瓦嵌入由硅鋼片做成的、并開(kāi)有燕尾槽的轉(zhuǎn)子中，硅鋼片中心有轉(zhuǎn)子軸。電機(jī)的定子由繞組線(xiàn)圈和定子齒部?jī)刹糠纸M成，定子齒部是由多片沖壓有定子嵌線(xiàn)槽和嵌線(xiàn)槽口的硅鋼片疊加而成的管狀體，繞組線(xiàn)圈嵌入嵌線(xiàn)槽中。根據(jù)工藝要求，繞組線(xiàn)圈必須從嵌線(xiàn)槽口嵌入，然后再將嵌線(xiàn)槽口封堵起來(lái)。目前市面上電動(dòng)三輪車(chē)上電機(jī)定子嵌線(xiàn)槽口采用絕緣板或竹簽封堵。電機(jī)組裝后，定子硅鋼片內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子永磁性磁瓦外圓柱面之間的間隙很小，由于轉(zhuǎn)子永磁性磁瓦的磁場(chǎng)強(qiáng)度極高，永磁性磁瓦對(duì)定子齒部吸引力和對(duì)定子槽口部的吸引力有非 常大的差異。這種吸引力的差異必然造成電機(jī)在靜態(tài)時(shí)，永磁性磁瓦的對(duì)稱(chēng)面始終與定子齒部的對(duì)稱(chēng)面重疊，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)，這種重疊使定子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力。這就是我們?cè)陔姵責(zé)o電時(shí)，用手推動(dòng)電動(dòng)三輪車(chē)感到有很大阻力的原因。這種阻力經(jīng)減速齒輪的放大，阻力更多，推行更困難。同時(shí)這種阻力也會(huì)造成電機(jī)在啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，表現(xiàn)出明顯的抖動(dòng)。阻力和抖動(dòng)的大小，會(huì)隨著槽口寬度的大小而變化。當(dāng)槽口寬度大于I. 5mm時(shí)，隨著槽口寬度的變大，阻力和抖動(dòng)都會(huì)迅速變大；同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因槽口變大，電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生噪聲也在增大。嵌線(xiàn)槽口過(guò)小，寬度低于I. 5_時(shí)，會(huì)造成嵌線(xiàn)時(shí)難度加大，生產(chǎn)效率降低。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子，適當(dāng)增加嵌線(xiàn)槽口寬度，多層定子硅鋼片沿圓周方向錯(cuò)位疊加，使嵌線(xiàn)槽口在定子軸向的投影互相完全不重疊又完全不遮擋，多層定子硅鋼片疊加后的嵌線(xiàn)槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。降低永磁性磁瓦對(duì)定子齒部吸引力和對(duì)定子槽口部的吸引力的差異。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子，電機(jī)定子由定子齒部和繞組線(xiàn)包兩部分組成。所述的定子齒部由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線(xiàn)槽，繞線(xiàn)槽的內(nèi)壁制作嵌線(xiàn)槽口，繞組線(xiàn)包通過(guò)嵌線(xiàn)槽口嵌入定子嵌線(xiàn)槽中。其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片，嵌線(xiàn)槽口沿定子軸方向的投影，所有定子硅鋼片互相不完全重疊又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線(xiàn)槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。所述的螺旋形洞口的螺旋方向?yàn)樽笮凰龅穆菪味纯诘穆菪较蛞部梢詾橛倚?。本?shí)用新型的積極效果是I、嵌線(xiàn)槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口，轉(zhuǎn)子永磁瓦對(duì)定子齒部任意位置的吸引力大體相當(dāng)，避免了手動(dòng)推車(chē)時(shí)電機(jī)自身的阻力，電機(jī)啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)消失，降低電機(jī)運(yùn)行中的噪音。2、在電機(jī)通電條件下，螺旋形嵌線(xiàn)槽口實(shí)現(xiàn)電機(jī)正、反兩種旋轉(zhuǎn)方向額定轉(zhuǎn)速的差異，三輪車(chē)在前進(jìn)時(shí)速度正常，效率高；在倒車(chē)時(shí)速度低，有利于安全倒車(chē)，減不少安全事故的發(fā)生。3、螺旋形嵌線(xiàn)槽口的螺旋方向可以為左旋，也可以為右旋，使電機(jī)可以與不同的變速箱接口連接，適用范圍廣。4、結(jié)構(gòu)合理，制作工藝不復(fù)雜，生產(chǎn)成本不提高，便于推廣使用。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A處局部放大圖。圖3為圖I的B-B剖面圖。圖4為另一種實(shí)施例圖I的B-B剖面圖。圖中1、定子齒部，2、定子嵌線(xiàn)槽,3、嵌線(xiàn)槽口，4、轉(zhuǎn)子永磁瓦,5、磁瓦固定組件，
6、轉(zhuǎn)子娃鋼片，7、電機(jī)軸。實(shí)施方式如

圖1、2所示一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子，電機(jī)定子由定子齒部I和繞組線(xiàn)包兩部分組成。所述的定子齒部I由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線(xiàn)槽，繞線(xiàn)槽的內(nèi)壁制作嵌線(xiàn)槽口 3，繞組線(xiàn)包通過(guò)嵌線(xiàn)槽口 3嵌入定子嵌線(xiàn)槽2中。電機(jī)轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子永磁瓦4、轉(zhuǎn)子硅鋼片6和轉(zhuǎn)子軸7組成。電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁瓦4通過(guò)磁瓦固定組件5均布固定在轉(zhuǎn)子硅鋼片6的外圓柱面上，所述的轉(zhuǎn)子硅鋼片6中心安裝轉(zhuǎn)子軸7上。所述的轉(zhuǎn)子永磁瓦4外圓與定子齒部I內(nèi)孔之間有很小的間隙。其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊力口，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線(xiàn)槽口 3呈現(xiàn)螺旋形洞口。如圖3、4所示所述的螺旋形洞口的螺旋方向?yàn)樽笮?，也可以為右旋。其目的是使電機(jī)可以與不同的差速器變速箱接口連接，適用范圍廣。
權(quán)利要求1.ー種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽ロ的定子，電機(jī)定子由定子齒部(I)和繞組線(xiàn)包兩部分組成；所述的定子齒部(I)由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線(xiàn)槽，繞線(xiàn)槽的內(nèi)壁制作嵌線(xiàn)槽ロ(3)，繞組線(xiàn)包通過(guò)嵌線(xiàn)槽ロ(3)嵌入定子嵌線(xiàn)槽(2)中；其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋；使錯(cuò)位疊加后的嵌線(xiàn)槽ロ(3)呈現(xiàn)螺旋形洞ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽ロ的定子，其特征在于所述的螺旋形槽ロ的螺旋方向?yàn)樽笮?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽ロ的定子，其特征在于所述的螺旋形槽ロ的螺旋方向?yàn)橛倚?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線(xiàn)槽口的定子，屬于電動(dòng)機(jī)。定子齒部由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片布制作繞線(xiàn)槽，繞線(xiàn)槽的內(nèi)壁制作嵌線(xiàn)槽口。多層定子硅鋼片沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線(xiàn)槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。使轉(zhuǎn)子永磁瓦對(duì)定子齒部任意位置的吸引力大體相當(dāng)，避免了手動(dòng)推車(chē)的阻力，電機(jī)啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)消失，降低電機(jī)運(yùn)行中的噪音。螺旋形嵌線(xiàn)槽口實(shí)現(xiàn)電機(jī)正、反兩種旋轉(zhuǎn)方向額定轉(zhuǎn)速的差異，前進(jìn)時(shí)速度正常，倒車(chē)時(shí)速度低。左右旋螺旋形嵌線(xiàn)槽口可以與不同的變速箱接口連接。
文檔編號(hào)H02K1/16GK202565043SQ201220205329
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者黃陸軍, 黃迪 申請(qǐng)人:徐州天擎機(jī)電有限公司