專利名稱：一種用于電動車的五相電機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于五相電機，涉及用于電動車的五相電機。
背景技術：
隨著消費者對產(chǎn)品的認識和要求也在不斷提高，各地電機廠家在不斷嘗試這用各種方法提高電機效率和轉(zhuǎn)矩。目前現(xiàn)有用于電動車中的三相電機，其工作方式為ニー工作制，即兩相工作一相休息，其導線利用率為66. 67%，導線利用率低
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有電動車中電機的上述技術問題，本實用新型提供一種用于電動車的五相電機，包括具有五相星形連接繞組的定子、相對與定子旋轉(zhuǎn)的永磁體轉(zhuǎn)子、用于感知永 磁體轉(zhuǎn)子相對于定子位置的傳感器和根據(jù)傳感器的輸出來轉(zhuǎn)換定子繞組中的電流以使永磁體轉(zhuǎn)子相對于定子轉(zhuǎn)動的控制器。本實用新型的有益效果是本實用新型采用五相電機，五相電機的工作方式為四一工作制，即四相導通ー相休息，五相電機導線利用率為4/5 = 80% ;在相同的速度下五相電機的堵轉(zhuǎn)扭矩較三相電機高約13%，譬如三相電機最大扭矩為50N M時五相電機最大扭矩為57N M ;如果堵轉(zhuǎn)扭矩相同情況下五相電機的轉(zhuǎn)速要比三相電機高12-13%，譬如三相電機為400r/min時五相電機為450r/mim ;五相電機的工作效率平臺遠高于三相電機，尤其是功率較大段的效率平臺更是明顯，譬如就350W而言40N M為爬大坡扭矩，此時五相電機的工作效率為65%左右，而三相電機只有45%，要高出20個百分點，也就是說當三相電機進入飽和狀態(tài)時五相電機還是有效值狀態(tài)。相同電流產(chǎn)生的扭カ，五相比三相大10% -20% ;相同的電池，五相比三相續(xù)行里程大30% -40% ;五相電機及控制器用于普通電動車型續(xù)行里程增加30% -40%，而對于電摩車型，續(xù)行里程則增加30% -35%。

圖I是本實用新型五相電機實施例結構示意圖。
具體實施方式
本實施例的用于電動車的五相電機，包括具有五相星形連接繞組的定子I、相對與定子I旋轉(zhuǎn)的永磁體轉(zhuǎn)子2、用于感知永磁體轉(zhuǎn)子2相對于定子I位置的傳感器3和根據(jù)傳感器3的輸出來轉(zhuǎn)換定子I繞組中的電流以使永磁體轉(zhuǎn)子2相對于定子I轉(zhuǎn)動的控制器4。優(yōu)選的，傳感器3為五個，分別對應于五相星形連接的繞組設置；傳感器3為霍爾傳感器或光學傳感器；永磁體轉(zhuǎn)子2由42片磁鋼或48片磁鋼組成，定子I周向設置有45個槽。本實施例的用于電動車的五相電機在工作時相間不斷切換，至少能得到四相繞組同時工作，每次為四相繞組同時工作，上橋和下橋各兩相，根據(jù)對應位置的傳感器姨媽得出上下橋?qū)ㄕ嬷当?；電機反應速度塊，機電時間常數(shù)小，能在堵轉(zhuǎn)和低速下運行，堵轉(zhuǎn)時能夠產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩而不損壞電機和控制器。如上所述是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進ー步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，在不脫離本實用新型構思的前提下，在上 述具體實施方式
的基礎上，本領域技術人員作出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于電動車的五相電機，其特征在于包括具有五相星形連接繞組的定子(I)、相對與定子(I)旋轉(zhuǎn)的永磁體轉(zhuǎn)子(2)、用于感知永磁體轉(zhuǎn)子(2)相對于定子(I)位置的傳感器⑶和根據(jù)傳感器⑶的輸出來轉(zhuǎn)換定子⑴繞組中的電流以使永磁體轉(zhuǎn)子⑵相對于定子(I)轉(zhuǎn)動的控制器(4)。
2.如權利要求I所述的五相電機，其特征還在于傳感器(3)為五個，分別對應于五相星形連接的繞組設置。
3.如權利要求I或2所述的五相電機，其特征還在于傳感器(3)為霍爾傳感器或光學傳感器。
4.如權利要求3所述的五相電機，其特征還在于永磁體轉(zhuǎn)子(2)由42片磁鋼或48片磁鋼組成，定子(I)周向設置有45個槽。
專利摘要本實用新型提供一種用于電動車的五相電機，包括具有五相星形連接繞組的定子、相對與定子旋轉(zhuǎn)的永磁體轉(zhuǎn)子、用于感知永磁體轉(zhuǎn)子相對于定子位置的傳感器和根據(jù)傳感器的輸出來轉(zhuǎn)換定子繞組中的電流以使永磁體轉(zhuǎn)子相對于定子轉(zhuǎn)動的控制器。本實用新型的五相電機反應速度塊，機電時間常數(shù)小，能在堵轉(zhuǎn)和低速下運行，堵轉(zhuǎn)時能夠產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩而不損壞電機和控制器。
文檔編號H02K1/27GK202535243SQ20122012344
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權日2012年3月29日
發(fā)明者朱智德 申請人:福建省舒馳電動車業(yè)有限公司