專利名稱：充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高存儲(chǔ)連接到充電器的軟線的能力的充電器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了改進(jìn)用于給電動(dòng)車輛的電池充電的充電器的外觀，已經(jīng)公開了一種充電器結(jié)構(gòu)，在所述充電器結(jié)構(gòu)中，連接到充電器的AC軟線和DC軟線從充電器殼體伸出并沿著軟線延伸的方向纏繞(日本公開待審專利公開第2004-079320號(hào))。如果使用與車身分離的充電器，則需要存儲(chǔ)充電器的軟線以免充電器的軟線的質(zhì)量下降。然而，根據(jù)日本公開待審專利公開第2004-079320號(hào)中公開的技術(shù)，雖然可以存儲(chǔ)軟線，但是沒有考慮連接到充電器軟線末端的插塞等的存儲(chǔ)。當(dāng)充電器放置在存儲(chǔ)箱中并被攜帶時(shí)，插塞等往往會(huì)妨礙容納在存儲(chǔ)箱中的其它物體，因此存儲(chǔ)充電器的能力較差。充電器的AC軟線和DC軟線的長(zhǎng)度通常不同。纏繞不同長(zhǎng)度的AC軟線和DC軟線是一項(xiàng)麻煩的工作。當(dāng)纏繞具有不同長(zhǎng)度的AC軟線和DC軟線時(shí)，比AC軟線短的DC軟線被定位在AC軟線內(nèi)。因此，在AC軟線保持纏繞狀態(tài)的同時(shí)難以移除DC軟線。此外，如果AC軟線和DC軟線被纏繞在相同的位置，則AC軟線和DC軟線可能會(huì)相互纏繞。

發(fā)明內(nèi)容
已經(jīng)考慮到上述困難形成了本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種提高存儲(chǔ)連接到充電器的軟線的能力的充電器。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明提供了一種充電器，包括存儲(chǔ)殼體，所述存儲(chǔ)殼體內(nèi)存儲(chǔ)充電單元；纏繞溝槽，所述纏繞溝槽限定在存儲(chǔ)殼體的外周表面中以將連接到充電單元的第一軟線纏繞在所述纏繞溝槽中；和插塞空腔，所述插塞空腔限定在存儲(chǔ)殼體中以存儲(chǔ)連接到第一軟線的末端的插塞，其中存儲(chǔ)殼體包括用于存儲(chǔ)連接到充電單元的第二軟線的向上開口的存儲(chǔ)袋。根據(jù)權(quán)利要求2中所述的本發(fā)明，在根據(jù)權(quán)利要求1的充電器中，第一軟線包括用于給電池充電的軟線，第二軟線包括電源軟線。根據(jù)權(quán)利要求3所述的本發(fā)明，在根據(jù)權(quán)利要求2的充電器中，第二軟線比第一軟線長(zhǎng)。根據(jù)權(quán)利要求4所述的本發(fā)明，根據(jù)權(quán)利要求1的充電器還包括保護(hù)器，所述保護(hù)器安裝在存儲(chǔ)袋的上端上以保護(hù)存儲(chǔ)袋的上端。根據(jù)權(quán)利要求5所述的本發(fā)明，根據(jù)權(quán)利要求1的充電器還包括第一保持器，所述第一保持器設(shè)置在存儲(chǔ)袋的上部中以保持第二軟線。根據(jù)權(quán)利要求6所述的本發(fā)明，根據(jù)權(quán)利要求5的充電器還包括安裝在第一保持器上的保護(hù)器。根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電器，根據(jù)權(quán)利要求1的充電器還包括第二保持器，所述第二保持器設(shè)置在存儲(chǔ)袋的上部中以保持第二軟線的插塞。
根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電器，根據(jù)權(quán)利要求1的充電器還包括帽，所述帽安裝在存儲(chǔ)袋的上部上以覆蓋存儲(chǔ)袋的開口。根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電器，在根據(jù)權(quán)利要求1的充電器中，存儲(chǔ)袋沿著安裝在充電器的上部上的抓握部的縱向方向在充電器的一側(cè)向上開口，并且纏繞溝槽限定在充電器的下半部中并至少繞充電器的側(cè)表面沿周向方向延伸。根據(jù)權(quán)利要求10的充電器，在根據(jù)權(quán)利要求1的充電器中，充電器包括用于給安裝在鞍乘型電動(dòng)車輛上的電池充電的充電器，第一軟線的插塞連接到與電池相連接的充電連接器，第二軟線連接到電源插座，并且當(dāng)充電器給電池充電時(shí)，充電器放置在鞍乘型電動(dòng)車輛的下底板上。根據(jù)權(quán)利要求1中所述的本發(fā)明，第一軟線保持在纏繞溝槽中，并且第二軟線存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋中。因此，增加存儲(chǔ)軟線的容易性。由于第一軟線的插塞存儲(chǔ)在插塞空腔中，因此增加存儲(chǔ)第一軟線的能力，并且改進(jìn)充電器的外觀。此外，充電器本身被形成為緊湊的。根據(jù)權(quán)利要求2中所述的本發(fā)明，作為充電軟線并比用作電源軟線的第二軟線厚的第一軟線簡(jiǎn)單地纏繞在纏繞溝槽中。因此，可以容易地存儲(chǔ)第一軟線。由于第二軟線比第一軟線薄，因此第二軟線可以盤繞成小環(huán)形狀，并且可以容易地被存儲(chǔ)。根據(jù)權(quán)利要求3中所述的本發(fā)明，由于第二軟線比第一軟線長(zhǎng)，因此充電器可以被定位成靠近充電連接器。即使與電源插座的距離大，也可以容易地使用充電器。根據(jù)權(quán)利要求4中所述的本發(fā)明，由于保護(hù)器安裝在存儲(chǔ)袋的上端上，因此當(dāng)?shù)诙浘€來回移動(dòng)時(shí)，或以長(zhǎng)距離被拉動(dòng)以便到達(dá)電源插座時(shí)，例如，可防止存儲(chǔ)袋的上端和第二軟線由于磨損接觸而被刮擦或損壞。根據(jù)權(quán)利要求5中所述的本發(fā)明，充電器包括用于保持第二軟線的第一保持器。當(dāng)以長(zhǎng)距離拉動(dòng)第二軟線以便到達(dá)電源插座時(shí)，例如，由于第二軟線由第一保持器保持，因此可防止存儲(chǔ)袋和第二軟線由于磨損接觸而被刮擦或損壞。此外，當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器時(shí)，可防止第二軟線從存儲(chǔ)袋突出。根據(jù)權(quán)利要求6中所述的本發(fā)明，由于保護(hù)器安裝在第一保持器上，因此可防止第一保持器和第二軟線由于磨損接觸而被刮擦或損壞。根據(jù)權(quán)利要求7中所述的本發(fā)明，由于用于保持第二軟線的插塞的第二保持器設(shè)置在存儲(chǔ)袋的上部中，因此可防止當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器時(shí)第二軟線從存儲(chǔ)袋突出。根據(jù)權(quán)利要求8中所述的本發(fā)明，由于用于覆蓋存儲(chǔ)袋的開口的帽安裝在存儲(chǔ)袋的上部上，因此可防止當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器時(shí)第二軟線從存儲(chǔ)袋突出。根據(jù)權(quán)利要求9中所述的本發(fā)明，由于存儲(chǔ)袋沿著安裝在充電器的上部上的抓握部的縱向方向在充電器的一側(cè)向上開口，因此用戶在用一只手?jǐn)y帶充電器的同時(shí)可以將第二軟線容易地存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋中，而不會(huì)受到第一軟線的阻礙。由于第二軟線通常在左側(cè)連接到電源插座，因此第二軟線可以大致存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋中。由于纏繞溝槽限定在充電器的下半部中并繞充電器的側(cè)表面沿周向方向延伸，因此每當(dāng)在充電器已經(jīng)給車輛充電之后使用第一軟線時(shí)，第一軟線可以容易地被整理并存儲(chǔ)在纏繞溝槽中。如果充電器放置在比地面高的車輛的下底板中，則由于用戶不需要深度彎腰，因此第一軟線可以容易地被移除和纏繞。根據(jù)權(quán)利要求10中所述的本發(fā)明，由于充電器放置在車輛的下踏板中，因此充電器和車輛可以保持可靠地連接在一起。此外，與將充電器放置在地面上相比較，用戶可以更加容易且不需要深度彎腰地移除并纏繞第一軟線。本發(fā)明的以上和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將從結(jié)合附圖的以下說明中變得更加清楚，其中以說明性示例的方式顯示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。


圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)兩輪式車輛的中心結(jié)構(gòu)的側(cè)面正視圖；圖2是根據(jù)所述實(shí)施例的充電器的立體圖，其中顯示了被存儲(chǔ)時(shí)的充電器；圖3是根據(jù)所述實(shí)施例的充電器的立體圖，其中顯示了在使用時(shí)的充電器；圖4是圖1所示的充電器的后面正視圖；圖5是圖1所示的充電器的側(cè)面正視圖；圖6是根據(jù)變形例I的充電器的立體圖；圖7是根據(jù)變形例2的充電器的立體圖，其中顯示了在存儲(chǔ)時(shí)的充電器；圖8是根據(jù)變形例3的充電器的立體圖；圖9是根據(jù)變形例4的充電器的立體圖，其中顯示了在存儲(chǔ)時(shí)的充電器；以及圖10是根據(jù)變形例5的充電器的側(cè)面正視圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的充電器。圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)兩輪式車輛(鞍乘型電動(dòng)車輛)10的中心結(jié)構(gòu)的側(cè)面正視圖。電動(dòng)兩輪式車輛10包括作為車輛罩的一部分的踏板(下踏板)12。電動(dòng)兩輪式車輛10具有由來自安裝在搖臂14上的電動(dòng)機(jī)(馬達(dá))16的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力而被驅(qū)動(dòng)的后輪WR。從主電池(電池)18給電動(dòng)機(jī)16供應(yīng)電力，所述主電池18設(shè)置在踏板12下面。通過充電器100給主電池18充電，所述充電器100連接到設(shè)置在車身中的充電連接器20。前管26連接到主框架22的上端，其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)24a由所述前管26可旋轉(zhuǎn)地支撐。前輪WF由前叉28可旋轉(zhuǎn)地支撐，所述前叉28包括一對(duì)左右叉形構(gòu)件，并且連接到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)24a。前輪WF可以通過安裝在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)24a的上部上的一對(duì)左右把手24來轉(zhuǎn)向。兩個(gè)左右側(cè)框架30具有聯(lián)接到主框架22的大致垂直中心部的相應(yīng)上端。側(cè)框架30從聯(lián)接的上端向下傾斜延伸，并被彎曲并水平延伸。用于將電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)16的例如為72伏電池的主電池18設(shè)置在左側(cè)框架30與右側(cè)框架30的水平部分之間。左側(cè)框架30和右側(cè)框架30從左側(cè)框架30和右側(cè)框架30的水平部分向后傾斜上升，從車身向上彎曲，并聯(lián)接到后框架32。下橫向前框架34連接在側(cè)框架3030的前部之間，而下橫向后框架36連接在側(cè)框架30后部之間。主框架22具有聯(lián)接到下橫向前框架34的中心部的下端。主電池18設(shè)置在下橫向前框架34與下橫向后框架36之間。由于主電池18被左側(cè)框架和右側(cè)框架30、下橫向前框架34和下橫向后框架36包圍，因此主電池18被牢牢地固定到車身。側(cè)支架38分別安裝在側(cè)框架30中的每一個(gè)上。設(shè)置在側(cè)支架38上的主電池18通過安裝在側(cè)支架38上的固定板40被固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。上面安裝有搖臂樞軸42的樞軸板44連接到側(cè)框架30的后部。設(shè)置在車身的左側(cè)并用作支撐后輪WR的懸臂的搖臂14具有前端，所述前端可搖擺地支撐在搖臂樞軸42上。后輪WR由搖臂14的后部上的輪軸46可旋轉(zhuǎn)地支撐。搖臂14的后端通過后減震單元48從后框架32懸掛。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元50安裝在搖臂14的下部上。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元50將從主電池18供應(yīng)的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，并將該交流電供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)16。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元50通過電纜L將電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)16。電動(dòng)機(jī)16依次通過第一減速齒輪Gl和第二減速齒輪G2將驅(qū)動(dòng)力傳遞給輪軸46并之后傳遞給后輪WR。參考特征H表示平滑電容器。覆蓋電動(dòng)兩輪車輛10的車輛罩包括設(shè)置在把手24的前面的前罩54。包括速度計(jì)的儀表單元56安裝在前罩54的上部上。前燈58和前行李架60安裝在前罩54的前側(cè)。車輛罩還包括腿部擋板55，所述腿部擋板與前罩54鄰接設(shè)置在前管26后面。腿部擋板55覆蓋坐在座椅94上的乘騎者的腿部的前部。前擋泥板96設(shè)置在前輪WF上方。乘騎者的腳放置在上面的踏板12設(shè)置在主電池18上方。車輛罩包括設(shè)置在后框架32外的座椅罩62。座椅94設(shè)置在座椅罩62上方。后燈64、后擋泥板66、和后彳了李架68安裝在座椅罩62的后端部上。具有兩個(gè)腿部的中心架70安裝在樞軸板44上，其中所述兩個(gè)腿部在電動(dòng)兩輪式車輛10的橫向方向上彼此間隔開。側(cè)架72連接到樞軸板44中的一個(gè)。在被設(shè)計(jì)成在日本使用的所示的電動(dòng)兩輪式車輛10上，側(cè)架72設(shè)置在車身的左側(cè)。充電蓋74可打開和可閉合地安裝在座椅罩62的側(cè)架72被定位的一側(cè)。充電蓋74可繞著絞鏈76打開和閉合。打開和閉合按鈕78用于打開充電蓋74。當(dāng)壓下打開和閉合按鈕78時(shí)，充電蓋74打開，從而露出充電連接器20。充電連接器20設(shè)置在車身的側(cè)架72被定位的同一側(cè)。設(shè)置在隨后所述的充電器100的第一軟線108的末端上的插塞114可以連接到充電連接器20。充電蓋74包括未示出的凹部，所述凹部限定在該充電蓋74內(nèi)以防止充電蓋74和第一軟線108相互干擾，從而允許充電蓋74在插塞114連接到充電連接器20期間(B卩，主電池18正在充電時(shí))完全閉合。將電力供應(yīng)給控制包括前燈58等的配件并通過動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元50控制電動(dòng)機(jī)16的ECU(未示出)的12伏輔助電池80沿電動(dòng)兩輪式車輛10的橫向方向設(shè)置在橫向前管26的右側(cè)。使用從主電池18供應(yīng)的電力給輔助電池80充電。在座椅罩62內(nèi)且在主電池18后面，設(shè)有用于將來自主電池18的72伏電壓轉(zhuǎn)換成14.5伏電壓的DC-DC轉(zhuǎn)換器82和容納保險(xiǎn)絲和繼電器的接觸器箱84。雖然在本實(shí)施例中電動(dòng)兩輪式車輛10包括輔助電池80，但是可以省去輔助電池80。主電池18具有限定在主電池18的后部中的開口，且鼠籠式風(fēng)扇88設(shè)置在該開口上。主電池18還包括限定在主電池18的前部中的開口，所述開口連接到向上延伸的進(jìn)氣管90。進(jìn)氣管90的上端連接到設(shè)置在踏板12下方的空氣清潔器92。進(jìn)氣管90和空氣清潔器92容納在前罩54中，而鼠籠式風(fēng)扇88容納在座椅罩62中?？諝馇鍧嵠?2的外界空氣入口設(shè)置在腿部擋板55上?？諝馇鍧嵠?2允許通過進(jìn)氣管90將外界空氣引入到主電池18中。鼠籠式風(fēng)扇88將空氣從主電池18排放到大氣，從而將主電池18中產(chǎn)生的熱量耗散到大氣。
踏板12包括限定在該踏板中的多個(gè)空腔(例如，四個(gè)空腔)。充電器100包括限定在該充電器100的底部表面上的多個(gè)齒(例如，四個(gè)齒)99，所述多個(gè)齒分別配合到空腔98中。在給主電池18充電期間，限定在充電器100的底部表面中的齒99分別配合到踏板12的空腔98中，從而能夠?qū)⒊潆娖?00牢固地設(shè)置在踏板12上。圖2和圖3是圖1所示的充電器100的立體圖。圖4是圖1所示的充電器100的后側(cè)正視圖。圖5是圖1所示的充電器100的側(cè)面正視圖。圖2顯示了在存儲(chǔ)時(shí)的充電器100，而圖3顯示了在使用時(shí)的充電器100。為了有助于理解本發(fā)明，由圖2中的箭頭所示的方向在圖2-4中被稱為前后方向、左右方向和上下方向。在圖5中，在圖示中省略第二軟線118。充電器100包括存儲(chǔ)殼體104，充電單元102 (參見圖4)儲(chǔ)存在所述存儲(chǔ)殼體104中。存儲(chǔ)殼體104具有抓握部106和纏繞溝槽110，所述抓握部106在存儲(chǔ)殼體104的上部上，所述纏繞溝槽110限定在存儲(chǔ)殼體104的外周表面中以使連接到充電單元102的第一軟線108能夠纏繞在該纏繞溝槽110中。纏繞溝槽110限定在存儲(chǔ)殼體104的下半部中并繞存儲(chǔ)殼體104的側(cè)表面沿周向方向延伸。第一孔112限定在存儲(chǔ)殼體104中并開口到纏繞溝槽110中。連接到容納在存儲(chǔ)殼體104中的充電單元102的第一軟線108從第一孔112延伸并延伸到存儲(chǔ)殼體104外。由于第一軟線108從在纏繞溝槽110中開口的第一孔112延伸，因此第一軟線108可以容易地纏繞在纏繞溝槽110中。因此，第一軟線108可以整齊地放置在纏繞溝槽110中，并因此提高存儲(chǔ)第一軟線108的能力。插塞114可以連接到在車身上連接到主電池18的充電連接器20，插塞114安裝在第一軟線108的末端上。存儲(chǔ)殼體104包括插塞凹部116，所述插塞凹部116限定在存儲(chǔ)殼體104中以能夠存儲(chǔ)插塞114。第一軟線108是用于給主電池18充電的軟線。插塞凹部116設(shè)置在對(duì)應(yīng)于插塞114的位置的位置處，使得在第一軟線108已經(jīng)被纏繞在纏繞溝槽110中之后插塞114放置在插塞凹部中。因此，當(dāng)在第一軟線108已經(jīng)被纏繞在纏繞溝槽110中之后插塞114存儲(chǔ)在插塞凹部116中時(shí)，可防止第一軟線108松開。因此，可以整齊并緊湊地存儲(chǔ)第一軟線108。由于在充電器存儲(chǔ)在存儲(chǔ)箱等中并隨身攜帶時(shí)插塞114存儲(chǔ)在插塞凹部116中，因此可防止插塞114與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)箱等中的其它物體進(jìn)行干涉。存儲(chǔ)殼體104具有向上開口的存儲(chǔ)袋120，所述存儲(chǔ)袋120限定在存儲(chǔ)殼體104的前側(cè)以能夠存儲(chǔ)第二軟線118，所述第二軟線118用作100伏AC電源軟線并連接到充電單元102。存儲(chǔ)袋120沿著抓握部106的縱向方向在充電器的一側(cè)向上開口。第二軟線118比第一軟線108薄且長(zhǎng)。存儲(chǔ)袋120由存儲(chǔ)罩122和存儲(chǔ)殼體104形成。除了存儲(chǔ)罩122的上端之外，存儲(chǔ)罩122的端部(下端和側(cè)端)連接到存儲(chǔ)殼體104。用于連接到電源插座的插塞124設(shè)置在第二軟線118的末端上。第二孔126在存儲(chǔ)殼體104的被存儲(chǔ)罩122覆蓋的一部分中限定在存儲(chǔ)袋120的底部處。換句話說，第二孔126設(shè)置在存儲(chǔ)袋120中。連接到充電單元102的第二軟線118從第二孔126延伸并延伸到存儲(chǔ)殼體104外。由于第二軟線118從第二孔126在存儲(chǔ)袋120中延伸并延伸到存儲(chǔ)殼體104外，因此用戶可以將第二軟線118容易地存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋120中。如果第二軟線118盤繞成環(huán)形形狀，則第二軟線118可以整齊地存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋120中。存儲(chǔ)袋120包括第一保持器128，所述第一保持器128在所述存儲(chǔ)袋120的上端上，即在存儲(chǔ)罩122的上端上，用于保持第二軟線118。第一保持器128為狹槽形式并具有比第一保持器128的深部窄的入口部。因此，第一保持器128可以保持第二軟線118，而不允許第二軟線118變得容易離開第一保持器128。第一保持器128包括用于保護(hù)第一保持器128的保護(hù)器132。保護(hù)器132由諸如樹脂材料等的彈性材料制成。保護(hù)器132保護(hù)第一保持器128和第二軟線118，從而增強(qiáng)耐用性并防止可能會(huì)由第一保持器128與第二軟線118之間的磨損接觸引起的刮擦和損壞。因此，保護(hù)器132設(shè)置在當(dāng)?shù)诙浘€118由第一保持器128保持時(shí)第一保持器128與第二軟線118接觸的位置中。如圖1和圖3所示，當(dāng)使用充電器100時(shí)，電動(dòng)兩輪式車輛10的充電蓋74打開，并且第一軟線108的插塞114被從插塞凹部116移除并連接到充電連接器20。第二軟線118被從存儲(chǔ)袋120移除，并且所述第二軟線118的插塞124插入到未示出的電源插座。此時(shí)，由于第二軟線118被拉動(dòng)以到達(dá)電源插座，因此第二軟線118和存儲(chǔ)袋的上端往往會(huì)相互摩擦。如果強(qiáng)行拉動(dòng)第二軟線118，則第二軟線118與充電單元102之間的連接受到應(yīng)力，從而導(dǎo)致第二軟線118將可能與充電單元102分離。為了減輕這種難度，第二軟線118由第一保持器128保持，或者，第二軟線118配合到用作第一保持器128的狹槽中，使得第二軟線118和存儲(chǔ)袋120的上端不相互摩擦，從而減小當(dāng)拉動(dòng)第二軟線118時(shí)施加在第二軟線118與充電單元102之間的連接處的應(yīng)力。因此，存儲(chǔ)袋120的端部和第二軟線118的耐用性增加，同時(shí)增加充電器100的耐用性。存儲(chǔ)殼體104具有冷卻風(fēng)扇134，所述冷卻風(fēng)扇134設(shè)置在充電單元102的左側(cè)以冷卻充電單元102。存儲(chǔ)殼體104還具有排放端口 136和進(jìn)入端口(未示出)，所述排放端口 136限定在存儲(chǔ)殼體104的左壁中以將來自冷卻風(fēng)扇134的空氣流從存儲(chǔ)殼體104排出，所述進(jìn)入端口限定在存儲(chǔ)殼體104的右壁中以將外界空氣引入到存儲(chǔ)殼體104中。排放端口 136和進(jìn)入端口定位在纏繞溝槽110上方。如上所述，根據(jù)以上實(shí)施例的充電器100包括纏繞溝槽110和插塞凹部116，所述纏繞溝槽Iio限定在存儲(chǔ)殼體104的外周表面中以能夠纏繞第一軟線108，所述插塞凹部116限定在存儲(chǔ)殼體104中以能夠存儲(chǔ)連接到第一軟線108的末端的插塞114。因此，第一軟線108纏繞在上面的充電器100具有小巧且美觀的外形，并且充電器100本身被形成為緊湊的。由于存儲(chǔ)殼體104包括用于能夠存儲(chǔ)第二軟線118的存儲(chǔ)袋120，因此長(zhǎng)的第二軟線118可以容易地存儲(chǔ)在適當(dāng)?shù)奈恢?，從而使得充電?00的外觀在美學(xué)上更加美觀。以上實(shí)施例可以以以下方式被修改。(變形例I)雖然上面已經(jīng)描述了用于保持第二軟線118的第一保持器128設(shè)置在存儲(chǔ)袋120的上部中，但是可以省去第一保持器128。如果省去第一保持器128，則為了防止第二軟線118和存儲(chǔ)罩122由于第二軟線118與存儲(chǔ)罩122的上端之間的摩擦接合而被刮擦或損壞，如圖6所示，用于保護(hù)存儲(chǔ)罩122的上端的保護(hù)器140安裝在存儲(chǔ)袋120的上端(即，存儲(chǔ)罩122的上端)上。保護(hù)器140由諸如樹脂材料等的彈性材料制成。進(jìn)一步地，即使沒有省去第一保持器128，但是保護(hù)器140仍然可以安裝在存儲(chǔ)罩122的上端上。(變形例2)在以上實(shí)施例和變形例I中，第一保持器128用于在使用充電器100期間保持第二軟線118。然而，如圖7所示，第一保持器128可以用于在不使用充電器100期間保持存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋120中的第二軟線118。因此，可以當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器100時(shí)防止第二軟線118從存儲(chǔ)袋120突出。(變形例3)在以上實(shí)施例以及變形例I和2中，第一保持器128為狹槽形式，所述狹槽限定在存儲(chǔ)罩120的上端中。然而，如圖8所示，第一保持器142可以在與存儲(chǔ)罩122間隔開的位置處設(shè)置在存儲(chǔ)袋120的上部中。在這種情況下，第一保持器142為用于通過夾持第二軟線118來保持第二軟線118的夾子的形式。當(dāng)?shù)谝槐３制?42依此方式保持第二軟線118時(shí)，第二軟線118和存儲(chǔ)袋120的上端在使用充電器100期間不會(huì)相互摩擦，因此第二軟線118和存儲(chǔ)袋120的耐用性增加。第一保持器142還可以包括用于保護(hù)第一保持器142的彈性保護(hù)器144。保護(hù)器144有效地防止第一保持器142和第二軟線118相互接觸，從而增加耐用性并防止刮擦和損壞，其中所述刮擦和損壞可能由第一保持器142與第二保持器118之間的磨損接觸產(chǎn)生。保護(hù)器144設(shè)置在當(dāng)?shù)谝槐３制?42保持第二軟線118時(shí)第一保持器142可能與第二軟線118接觸的位置中。在圖8中，第一保持器142設(shè)置在存儲(chǔ)殼體104上。然而，第一保持器142可以設(shè)置在存儲(chǔ)罩122上。進(jìn)一步地，設(shè)置在存儲(chǔ)罩122上的第一保持器142可以包括用于保護(hù)第一保持器142的彈性保護(hù)器144。與變形例2相似，第一保持器142可以用于在不使用充電器100時(shí)保持存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋120中的第二軟線118。保護(hù)器140還可以安裝在存儲(chǔ)罩122的上端上。(第四變形例4)根據(jù)變形例4，如圖9所示，用于保持第二軟線118的插塞124的第二保持器146設(shè)置在存儲(chǔ)袋120的上部中。第二保持器146通過夾持插塞124的橫向相對(duì)側(cè)來保持插塞124?？蛇x地，第二保持器146可以通過支撐插塞124的下端保持插塞124。第二保持器146有效地防止當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器100時(shí)第二軟線118從存儲(chǔ)袋120突出。(變形例5)如圖10所示，根據(jù)變形例5，帽148設(shè)置在存儲(chǔ)袋120的上部上以覆蓋存儲(chǔ)袋120。帽148通過絞鏈150可傾斜移動(dòng)地連接到存儲(chǔ)袋120的上端，或者連接到存儲(chǔ)罩122的上端。在已經(jīng)將第二軟線118存儲(chǔ)在存儲(chǔ)袋120中之后，帽148覆蓋存儲(chǔ)袋120的上開口。因此，可防止當(dāng)用手?jǐn)y帶充電器100時(shí)第二軟線118從存儲(chǔ)袋120突出。(變形例6)充電器100可以是根據(jù)變形例I至5的不同組合中的任一個(gè)的結(jié)構(gòu)。以上已經(jīng)相對(duì)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例描述了本發(fā)明。然而，本發(fā)明的技術(shù)范圍不局限于以上公開的實(shí)施例的范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的是可以相對(duì)于以上實(shí)施例形成不同的多個(gè)變形例或改進(jìn)。顯而易見的是這種變形例或改進(jìn)所基于的結(jié)構(gòu)落入本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。已經(jīng)添加在所附專利權(quán)利要求中所涉及的括號(hào)中所示的對(duì)應(yīng)于附圖中所示的參考符號(hào)的參考符號(hào)，從而有助于理解本發(fā)明。然而，本發(fā)明應(yīng)該不會(huì)被解釋為受限于由這些參考符號(hào)所示的元件。
權(quán)利要求
1.一種充電器(100),包括: 存儲(chǔ)殼體(104)，所述存儲(chǔ)殼體內(nèi)存儲(chǔ)充電單元(102)； 纏繞溝槽(110)，所述纏繞溝槽限定在所述存儲(chǔ)殼體(104)的外周表面中以將連接到所述充電單元(102)的第一軟線(108)纏繞在所述纏繞溝槽中；和 插塞凹部(116)，所述插塞凹部限定在所述存儲(chǔ)殼體(104)中以存儲(chǔ)連接到所述第一軟線(108)的末端的插塞(114)， 其中，所述存儲(chǔ)殼體(104)包括用于存儲(chǔ)連接到所述充電單元(102)的第二軟線(118)的向上開口的存儲(chǔ)袋(120)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，其中: 所述第一軟線(108)包括用于給電池(18)充電的軟線；和 所述第二軟線(118)包括電源軟線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電器(100)，其中，所述第二軟線(118)比所述第一軟線(108)長(zhǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，還包括保護(hù)器(140)，所述保護(hù)器安裝在所述存儲(chǔ)袋(120)的上端上以保護(hù)所述存儲(chǔ)袋(120)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，還包括第一保持器(128，142)，所述第一保持器設(shè)置在所述存儲(chǔ)袋(120)的上部中以保持所述第二軟線(118)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電器(100)，還包括保護(hù)器(132，144)，所述保護(hù)器安裝在所述第一保持器(128，142)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，還包括第二保持器(146)，所述第二保持器設(shè)置在所述存儲(chǔ)袋(120)的上部中以保持所述第二軟線(118)的插塞(124)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，還包括帽(148)，所述帽安裝在所述存儲(chǔ)袋(120)的上部上以覆蓋所述存儲(chǔ)袋(120)的開口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，其中，所述存儲(chǔ)袋(120)沿著安裝在所述充電器(100)的上部上的抓握部(106)的縱向方向在所述充電器(100)的一側(cè)向上開口，并且所述纏繞溝槽(110)限定在所述充電器(100)的下半部中并至少繞所述充電器(100)的側(cè)表面沿周向方向延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電器(100)，其中，所述充電器(100)包括用于給安裝在鞍乘型電動(dòng)車輛(10)上的電池(18)充電的充電器(100),所述第一軟線(108)的插塞(114)連接到與所述電池(18)相連接的充電連接器(20)，第二軟線(118)連接到電源插座，并且當(dāng)所述充電器(10 0)給所述電池(18)充電時(shí)，所述充電器(100)放置在所述鞍乘型電動(dòng)車輛(10)的下底板(12)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種提高連接到充電器的存儲(chǔ)軟線的能力的充電器。充電器(100)設(shè)有存儲(chǔ)殼體(104)，所述存儲(chǔ)殼體內(nèi)存儲(chǔ)充電主體(102)；纏繞凹部(110)，所述纏繞凹部形成在存儲(chǔ)殼體(104)的外周表面中，并且連接到充電主體(102)的第一軟線(108)繞在所述纏繞凹部纏繞；和插塞凹部(116)，所述插塞凹部形成在存儲(chǔ)殼體(104)中并用于存儲(chǔ)連接到第一軟線(108)的前端的插塞(114)。容納部(120)形成在存儲(chǔ)殼體(104)上，所述容納部在向上方向上開口，并且所述容納部?jī)?nèi)容納連接到充電主體(102)的第二軟線(118)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK103081279SQ20118004169
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者竹野敦郎, 丸山隆 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社