專利名稱：一種手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于開關(guān)柜領(lǐng)域，涉及一種手車式高壓開關(guān)柜，尤其是涉及一種手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，各類發(fā)電廠及交電站的3-lOkv配電系統(tǒng)中，多用手車式高壓開關(guān)柜，作為接受和分配電能，并對電路實行控制，保護和監(jiān)測之用，一般都具有“五防”功能，如甘肅省天水長城開關(guān)廠生產(chǎn)的GC2-10 (F)型手車式高壓開關(guān)柜，實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其有以下不足之處。一是防止誤入帶電間隔功能是利用接地刀與開關(guān)后柜門間的閉鎖來實現(xiàn)的，由于打開后柜門前無法對導(dǎo)體進行驗電，與《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電所電氣部分)第73 條規(guī)定相矛盾；二是發(fā)電廠運行人員需要經(jīng)常對高壓動力搖測絕緣，測量絕緣必須打開后柜門，在出線電纜頭上進行，若不解除地刀對后柜門的閉鎖，測量一個動力絕緣需要反復(fù)拉合兩次地刀或違章進入開關(guān)室；三是開關(guān)柜后柜門為整體式結(jié)構(gòu)，裝卸柜門十分費力，易使柜門上邊沿傾斜，觸及出線導(dǎo)體，造成三相短路，

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是提供一種后柜門開關(guān)方便，防止誤入帶電間隔，運行人員操作簡便安全的手車式高壓開關(guān)柜閉鎖。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的該閉鎖由兩部分構(gòu)成傳動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)，傳動部分由小車左下側(cè)導(dǎo)輪、水平橫軒、支座構(gòu)成，執(zhí)行部分由豎直插桿、彈簧、插孔板、柜體槽鋼構(gòu)成，支座固定在開關(guān)柜底板上，水平橫桿通過支座上的軸固定在支座上，可上、下轉(zhuǎn)動，水平橫桿一端為斜形，與進車導(dǎo)輪接觸，水平橫桿另一端與豎直插桿下端連接，豎直插桿上裝有彈簧，豎直插桿上端依次穿過柜體槽鋼的上、下側(cè)孔及插孔板上的孔，開關(guān)柜體的中間隔板下部開一孔，使水下橫桿穿過，插孔板固定在后柜門內(nèi)側(cè)，后柜門一側(cè)與開關(guān)桓活連接，手鎖裝在后柜門外側(cè)。本實用新型的有益效果本實用新型具有后柜門開關(guān)方便，防止誤入帶電間隔，使運行人員操作簡便安全的優(yōu)點。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的后柜門結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為小車開關(guān)、2為左下側(cè)導(dǎo)輪、3為支座、4為水平橫桿、5為后柜門、6為豎直插桿、7為彈簧、8為手鎖、9為插孔板、10為柜體槽鋼、11為中間隔板。
具體實施方式
[0011]下面根據(jù)附圖I和圖2對本實用新型加以詳細說明如圖I所示，由小車左下側(cè)導(dǎo)輪2、水平橫桿4、支座3構(gòu)成該閉鎖的傳動機構(gòu)，由豎直插桿6、插孔板9、彈簧7、柜體槽鋼10構(gòu)成該閉鎖的執(zhí)行機構(gòu)。支座3焊接在開關(guān)柜底板上，水平橫桿通過支座3上的軸固定在支座3上，水平橫桿4可以支座3的軸為中心，上、下轉(zhuǎn)動，水平橫桿4端制成斜形狀，與左下側(cè)導(dǎo)輪2接觸， 水平橫桿4的另一端與豎直插桿6連接,豎直插桿6上裝有彈簧7,豎直插桿6上端依次穿過柜體槽鋼10的上、下側(cè)的孔及插孔板9上的孔，開關(guān)柜體的中間隔板11下部開一孔，使水平橫桿4穿過，插孔板9焊接在后柜門5內(nèi)側(cè)。如圖2所示，后柜門5 —側(cè)裝上合頁12，使后柜門5開關(guān)靈活，手鎖8安裝在后柜門5的外部，當小車開關(guān)I在試驗位置或柜外時，水平橫桿4處在水平狀態(tài)，豎直插桿6的上墻位于柜體槽鋼10的下側(cè)孔上部、插孔板9的下側(cè)，后柜門5可自由開關(guān)；當小車開關(guān)I 由試驗位置向工作位置運動時，小車開關(guān)I左下側(cè)導(dǎo)輪2沿水平橫桿4的斜面爬行，水平橫桿4以支座3的軸為中心轉(zhuǎn)動，推動豎直插桿6向上運動，使其依次穿過插孔板9的孔及柜體槽鋼10的上側(cè)孔；當小車開關(guān)I運動到工作位置后，豎直插桿6將插孔板9牢牢鎖住9， 無法將后柜門5打開，達到防止誤入帶電間隔的目的。
權(quán)利要求1.一種手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)，由傳動部分和執(zhí)行部分構(gòu)成，其特征是傳動部分由小車左下側(cè)導(dǎo)輪(2)、水平橫桿(4)、支座(3)構(gòu)成，執(zhí)行部分由豎直插桿(6)、彈簧(7)、插孔板(9)、柜體槽鋼(10)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)，支座(3)固定在開關(guān)柜底板上，水平橫桿(4)通過支座(3)上的連接裝置固定在支座(3)上，可上、下轉(zhuǎn)動；水平橫桿(4) 一端為斜形，與進車導(dǎo)輪接觸，水平橫桿另一端與豎直插桿(6)下端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)，豎直插桿(6)上裝有彈簧(7)，豎直插桿(6)上端依次穿過柜體槽鋼(10)的上、下側(cè)孔及插孔板(9)上的孔，開關(guān)柜體的中間隔板(11)下部開一孔，使水平橫桿⑷穿過，插孔板(9)固定在后柜門(5)內(nèi)側(cè)，后柜門(5) —側(cè)與開關(guān)柜活連接，手鎖(8)裝在后框門外側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種手車式高壓開關(guān)柜的機械閉鎖結(jié)構(gòu)，該閉鎖由兩部分構(gòu)成傳動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)，傳動部分由小車左下側(cè)導(dǎo)輪、水平橫軒、支座構(gòu)成，執(zhí)行部分由豎直插桿、彈簧、插孔板、柜體槽鋼構(gòu)成，支座固定在開關(guān)柜底板上，水平橫桿通過支座上的軸固定在支座上，可上、下轉(zhuǎn)動，水平橫桿一端為斜形，與進車導(dǎo)輪接觸，水平橫桿另一端與豎直插桿下端連接，豎直插桿上裝有彈簧，豎直插桿上端依次穿過柜體槽鋼的上、下側(cè)孔及插孔板上的孔，開關(guān)柜體的中間隔板下部開一孔，使水下橫桿穿過，插孔板固定在后柜門內(nèi)側(cè)，后柜門一側(cè)與開關(guān)桓活連接，手鎖裝在后柜門外側(cè)。本實用新型具有后柜門開關(guān)方便，防止誤入帶電間隔，使運行人員操作簡便安全的優(yōu)點。
文檔編號H02B11/133GK202353059SQ20112052101
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李志勇 申請人:陜西博華高低壓開關(guān)成套設(shè)備制造有限公司