專利名稱：馬達(dá)組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種組接結(jié)構(gòu)，尤指一種用于馬達(dá)裝配的組接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)座于組裝時(shí)，利用機(jī)座一側(cè)延伸出的傳動(dòng)軸以及傳動(dòng)軸側(cè)設(shè)有的馬達(dá)殼體，提供轉(zhuǎn)子、固定套筒及手輪等常用馬達(dá)組件進(jìn)行組裝，所以馬達(dá)殼體需依據(jù)不同馬達(dá)組件組裝的需求以及不同型號(hào)機(jī)座而相應(yīng)改變，為符合各式機(jī)座與多樣的組件組裝關(guān)系而只能一對(duì)一應(yīng)用，適用范圍有限。例如中國(guó)臺(tái)灣專利公報(bào)公告號(hào)第M383579號(hào)的技術(shù)內(nèi)容，其是供一種縫紉機(jī)的動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)，其主要是于縫紉機(jī)的機(jī)臺(tái)側(cè)壁上的通孔固設(shè)有一套合座，套合座的一側(cè)凸設(shè)有套軸，套軸對(duì)應(yīng)穿設(shè)于該機(jī)臺(tái)的通孔，且套合座的另一側(cè)對(duì)應(yīng)于套軸處開(kāi)設(shè)有定位孔，再于定位孔設(shè)有套筒，套筒固接于該機(jī)臺(tái)的主軸，并于套合座的另一側(cè)固設(shè)有一直驅(qū)馬達(dá)，令直驅(qū)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子穿設(shè)于該套合座的定位孔，而轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)所設(shè)的軸孔是固接于該套合座的套筒，以透過(guò)套筒直接驅(qū)動(dòng)機(jī)臺(tái)的主軸，并可使于將主驅(qū)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子由套合座無(wú)偏差的接設(shè)于機(jī)臺(tái)的主軸上。然而上述前案中套合座一側(cè)的套軸仍需要一對(duì)一去對(duì)應(yīng)機(jī)臺(tái)側(cè)壁的通孔結(jié)構(gòu)，同樣僅能一對(duì)一應(yīng)用于各式機(jī)座，其適用范圍依然有限。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，發(fā)明人于是對(duì)現(xiàn)有組接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，提供一種馬達(dá)裝配的組接結(jié)構(gòu)， 用以將一馬達(dá)直接組裝于一機(jī)座穿出有一心軸的機(jī)座基準(zhǔn)面上，該機(jī)座心軸設(shè)有一與該心軸同心的凹槽，且該馬達(dá)對(duì)應(yīng)該機(jī)座基準(zhǔn)面預(yù)設(shè)有一馬達(dá)基準(zhǔn)面，該馬達(dá)基準(zhǔn)面與該機(jī)座基準(zhǔn)面相平行，該馬達(dá)基準(zhǔn)面凸伸有一與該凹槽對(duì)接的凸接座，且該馬達(dá)以其凸接座的外周壁平行于該機(jī)座基準(zhǔn)面凹槽的內(nèi)周壁而直接對(duì)應(yīng)裝置凸接座于該機(jī)座上的凹槽內(nèi)，使該馬達(dá)同心定位于該機(jī)座側(cè)邊上。該機(jī)座于該凹槽側(cè)邊上預(yù)設(shè)有至少二螺孔，且該馬達(dá)對(duì)應(yīng)各該螺孔的位置設(shè)有一穿孔，并分別由一固定件穿過(guò)該螺孔與該穿孔而將該馬達(dá)同心固定于該機(jī)座側(cè)邊上。該固定件為一長(zhǎng)螺絲。由前述本實(shí)用新型所提供馬達(dá)裝配的組接結(jié)構(gòu)的技術(shù)手段，使馬達(dá)能夠直接利用在其基準(zhǔn)面上所凸伸的組接座對(duì)應(yīng)定位組接于機(jī)座側(cè)邊上凹槽的槽口，馬達(dá)即能夠直接同心定位于機(jī)座側(cè)邊上，再分別以固定件穿過(guò)馬達(dá)本體與機(jī)座側(cè)邊上對(duì)應(yīng)相同位置的穿孔與螺孔，即能將馬達(dá)同心固定于機(jī)座側(cè)邊上，而無(wú)須如先前技術(shù)中需另由套合座一側(cè)的套筒先于機(jī)座側(cè)邊上定位出與機(jī)臺(tái)的主軸同心位置再將直驅(qū)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子穿設(shè)于套合座另一側(cè)的定位孔，能夠簡(jiǎn)化馬達(dá)組裝所需步驟，同時(shí)縮減組裝成本與時(shí)間。本實(shí)用新型所采用的具體實(shí)施例，將由以下的實(shí)施例及附呈圖式作進(jìn)一步的說(shuō)明。


[0010] 圖l為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例立體圖；[0011] 圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例立體分解圖；[0012] 圖3為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例剖面示意圖。[0013] 為了清楚的理解本實(shí)用新型，以下給出附圖中各部件的名稱以及序號(hào)，具體的[0014] 馬達(dá)100；馬達(dá)本體lo；馬達(dá)基準(zhǔn)面lol；[0015] 驅(qū)動(dòng)軸11；承接槽110；凸接座12；[0016] 穿孔13l、132、133；機(jī)座200；機(jī)座基準(zhǔn)面20l；[0017] 心軸2l；凹槽22；螺孔23l、232、233；[0018] 風(fēng)扇30；固定件40。
具體實(shí)施方式
[0019] 請(qǐng)參閱圖l與圖2，其為本實(shí)用新型第一實(shí)施例立體圖與立體分解圖，本實(shí)用新型中的馬達(dá)組裝結(jié)構(gòu)是用以將一馬達(dá)100直接組裝于一機(jī)座200的側(cè)邊上。[0020] 馬達(dá)100具有一馬達(dá)本體lo，并于馬達(dá)本體lo的一側(cè)預(yù)設(shè)有一馬達(dá)基準(zhǔn)面lol。馬達(dá)本體lo內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸11，驅(qū)動(dòng)軸11于馬達(dá)基準(zhǔn)面lol處具有一承接槽110。[002、] 馬達(dá)本體lo另于馬達(dá)基準(zhǔn)面lol凸伸出環(huán)狀的凸接座12，并于凸接座12周邊的馬達(dá)本體lo處設(shè)有多個(gè)穿孔13l、132、133。[0022] 于機(jī)座200側(cè)邊設(shè)一機(jī)座基準(zhǔn)面20l，馬達(dá)基準(zhǔn)面lol與機(jī)座基準(zhǔn)面20l相平行。機(jī)座基準(zhǔn)面20l穿出有一心軸2l，且心軸2l設(shè)置于機(jī)座200側(cè)邊一凹槽22的同心處，另于凹槽22外預(yù)設(shè)有多個(gè)螺孔23l、232、233。[0023] 于本實(shí)施例中至少需要兩個(gè)螺孔來(lái)固定馬達(dá)100組裝于機(jī)座200側(cè)邊上，故以三個(gè)螺孔23l、232、233為例說(shuō)明，但并不因此限制固定所需螺孔數(shù)目。[0024] 馬達(dá)100的穿孔13l、132、133是對(duì)應(yīng)機(jī)座200側(cè)邊上螺孔23l、232、233的位置而設(shè)置，且機(jī)座200側(cè)邊上凹槽22與馬達(dá)本體lo其馬達(dá)基準(zhǔn)面lol處的凸接座12能夠互相對(duì)應(yīng)組接。[0025] 請(qǐng)同時(shí)參閱圖3，其為本實(shí)用新型第一實(shí)施例剖面示意圖。組裝時(shí)，風(fēng)扇30可選擇性裝設(shè)于心軸2l上，且風(fēng)扇30裝置于心軸2l上，并固定于機(jī)座200側(cè)邊的凹槽22處。[0026] 于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)中，馬達(dá)100以其馬達(dá)基準(zhǔn)面lol平行機(jī)座200側(cè)邊上的機(jī)座基準(zhǔn)面20l的相對(duì)位置，將馬達(dá)基準(zhǔn)面lol上凸接座12的外周壁直接平行組裝于機(jī)座200側(cè)邊上凹槽22的內(nèi)周壁，并利用馬達(dá)本體lo上的穿孔13l、132、133對(duì)應(yīng)機(jī)座200側(cè)邊上螺孔23l、232、233定位出馬達(dá)100的組裝處。[0027] 該馬達(dá)100以其馬達(dá)基準(zhǔn)面lol上的凸接座12平行該機(jī)座基準(zhǔn)面20l而直接裝置于該凹槽22，使該馬達(dá)100同心定位于該機(jī)座200側(cè)邊上。[0028] 最后，分別以固定件40穿過(guò)穿孔13l、132、133與螺孔23l、232、233而將馬達(dá)100同心固定于機(jī)座200側(cè)邊上，且使凸伸出機(jī)座200側(cè)邊的心軸2l可以對(duì)應(yīng)同心相接于驅(qū)動(dòng)軸11的承接槽110內(nèi)，以利馬達(dá)100的驅(qū)動(dòng)軸11傳動(dòng)機(jī)座200的心軸2l進(jìn)行正常操作使用。[0029] 于本實(shí)施例中，固定件40為長(zhǎng)螺絲或其它等效固定穿孔131、132、133與螺孔231、 232、233的組件。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)組裝結(jié)構(gòu)，用以將一馬達(dá)直接組裝于一機(jī)座穿出有一心軸的機(jī)座基準(zhǔn)面上，其特征在于該機(jī)座心軸設(shè)有一與該心軸同心的凹槽，且該馬達(dá)對(duì)應(yīng)該機(jī)座基準(zhǔn)面預(yù)設(shè)有一馬達(dá)基準(zhǔn)面，該馬達(dá)基準(zhǔn)面與該機(jī)座基準(zhǔn)面相平行，該馬達(dá)基準(zhǔn)面凸伸有一與該凹槽對(duì)接的凸接座，且該馬達(dá)以其凸接座的外周壁平行于該機(jī)座基準(zhǔn)面凹槽的內(nèi)周壁而直接對(duì)應(yīng)裝置凸接座于該機(jī)座上的凹槽內(nèi)，使該馬達(dá)同心定位于該機(jī)座側(cè)邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該機(jī)座于該凹槽側(cè)邊上預(yù)設(shè)有至少二螺孔，且該馬達(dá)對(duì)應(yīng)各該螺孔的位置分別設(shè)有一穿孔，并分別藉由一固定件穿過(guò)該螺孔與該穿孔而將該馬達(dá)同心固定于該機(jī)座側(cè)邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定件為一長(zhǎng)螺絲。
專利摘要一種馬達(dá)裝配的組接結(jié)構(gòu)，用以將一馬達(dá)直接組裝于一機(jī)座穿出有一心軸的機(jī)座基準(zhǔn)面上，該機(jī)座心軸設(shè)有一與該心軸同心的凹槽，且該馬達(dá)對(duì)應(yīng)該機(jī)座基準(zhǔn)面預(yù)設(shè)有一馬達(dá)基準(zhǔn)面，該馬達(dá)基準(zhǔn)面與該機(jī)座基準(zhǔn)面相平行，該馬達(dá)基準(zhǔn)面凸伸有一與該凹槽對(duì)接的凸接座，且該馬達(dá)以其凸接座的外周壁平行于該機(jī)座基準(zhǔn)面凹槽的內(nèi)周壁而直接對(duì)應(yīng)裝置凸接座于該機(jī)座上的凹槽內(nèi)，使該馬達(dá)同心定位于該機(jī)座側(cè)邊上。
文檔編號(hào)H02K15/14GK201966763SQ201120058310
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者李春長(zhǎng) 申請(qǐng)人:賀欣機(jī)械廠股份有限公司