專利名稱：螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及螺桿膨脹動力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
螺桿膨脹動力機(jī)(具體結(jié)構(gòu)可參照公開號為“CN1540139A”的中國實(shí)用新型專利申請公開說明書)為近幾年在市場上得到良好應(yīng)用的新型動力機(jī)，可以帶動旋轉(zhuǎn)設(shè)備(如風(fēng)機(jī)、泵、發(fā)電機(jī)等)做功，由此可以利用低品質(zhì)的能量源旋轉(zhuǎn)拖動發(fā)電機(jī)做功，將低品質(zhì)的能量轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的電能，而發(fā)出的電能并入電網(wǎng)運(yùn)行。螺桿膨脹動力機(jī)組比較適合并入電網(wǎng)運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能及用電安全的目的。但作為一種利用余熱發(fā)電的機(jī)組，因?yàn)橛酂崮芰烤哂胁环€(wěn)定性，使得發(fā)電機(jī)組的輸出電壓波動范圍也極不平穩(wěn)。而螺桿膨脹發(fā)電機(jī)組的小型發(fā)電機(jī)必須長期M小時運(yùn)行并在電網(wǎng)上，如發(fā)生故障將影響電網(wǎng)的運(yùn)行，為此需要設(shè)計一種可靠運(yùn)行的螺桿膨脹發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，在機(jī)組運(yùn)行異常時能可靠地進(jìn)入安全保護(hù)狀態(tài)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，該機(jī)組包括一發(fā)電機(jī)和一螺桿膨脹動力機(jī)，兩者之間通過一減速機(jī)連接，包括若干機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器、一控制器、一安全保護(hù)觸發(fā)模塊及一安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)，其中所述機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器，用于實(shí)時檢測并輸出機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號；所述控制器，電連接各機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器，用于接收全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號，并分析全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否在預(yù)設(shè)安全范圍之內(nèi)，若存在至少一個機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超出預(yù)設(shè)安全范圍時，輸出一機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號；所述安全保護(hù)啟動模塊，電連接所述控制器，用于根據(jù)所述機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號的類型，輸出不同級別的機(jī)組安全保護(hù)信號；安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)，電連接所述安全保護(hù)啟動模塊，用于根據(jù)相應(yīng)級別的機(jī)組安全保護(hù)信號，啟動相應(yīng)的機(jī)組安全保護(hù)動作。較優(yōu)地，所述控制器為可輸出故障警告類型機(jī)組觸發(fā)信號、故障保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號及緊急保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號的控制器。較優(yōu)地，所述安全保護(hù)啟動模塊為可在故障警告類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號、在故障保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號及第一聯(lián)鎖信號、在緊急保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號和第一聯(lián)鎖信號及第二聯(lián)鎖信號的安全保護(hù)啟動模塊。較優(yōu)地，所述安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)包括故障警告子系統(tǒng)、故障保護(hù)子系統(tǒng)及緊急保護(hù)子系統(tǒng)，所述故障警告子系統(tǒng)包括報警器，所述故障保護(hù)子系統(tǒng)包括報警器及第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，所述緊急保護(hù)子系統(tǒng)包括報警第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其中所述報警器可用于根據(jù)所述報警信號進(jìn)行報警；所述第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)可用于根據(jù)所述第一聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列；所述第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)可用于根據(jù)所述第二聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)及螺桿膨脹動力機(jī)緊急停機(jī)。較優(yōu)地，所述報警器為聲和/或光報警器。較優(yōu)地，所述第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的斷路器。較優(yōu)地，所述第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的快關(guān)閥、發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器滅磁裝置。較優(yōu)地，設(shè)置有人工復(fù)位機(jī)構(gòu)和自動復(fù)位機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠更好地保證機(jī)組安全、可靠地運(yùn)行，具體表現(xiàn)在一方面，如機(jī)組出現(xiàn)故障，可及時與電網(wǎng)分?jǐn)?，保證電網(wǎng)用電的安全；另一方面，如電網(wǎng)出現(xiàn)故障，也可及時與電網(wǎng)分?jǐn)啵ＷC機(jī)組的運(yùn)行安全。

圖1為螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的簡圖；圖2為本實(shí)用新型螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成框圖；圖3為圖2所示螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)中涉及的故障警告項(xiàng)目；圖4為圖2所示螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)中涉及的故障保護(hù)項(xiàng)目；圖5為圖2所示螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)中涉及的緊急保護(hù)項(xiàng)目。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1，為螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組(簡稱機(jī)組)并網(wǎng)系統(tǒng)的簡圖。發(fā)電機(jī)1輸入端通過減速機(jī)2連接螺桿膨脹動力機(jī)3，輸出端電機(jī)出線通過并網(wǎng)柜4、聯(lián)絡(luò)柜5后接入電網(wǎng)。螺桿膨脹動力機(jī)3的進(jìn)汽管路上依次設(shè)置安全閥6、主閥門7、膨脹節(jié)8、快關(guān)閥10、調(diào)節(jié)閥12，其中，主閥門7和膨脹節(jié)8之間接有疏水9，調(diào)節(jié)閥12由電機(jī)11驅(qū)動并由電磁開關(guān)SJVOl控制，快關(guān)閥10由電磁開關(guān)KV02控制；出汽管路上依次設(shè)置有排汽閥14、膨脹節(jié) 16，兩者之間也設(shè)置有疏水15。此外，還設(shè)置有多個傳感器，如溫度傳感器SOl S07、轉(zhuǎn)速傳感器S08、壓力傳感器S09等，以便檢測機(jī)組運(yùn)行時的參數(shù)并輸出相應(yīng)檢測信號。整個機(jī)組通過PLC(可編程控制器)對機(jī)組轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)進(jìn)行PID調(diào)節(jié)，以保證機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行。需說明的是，上述圖1為系統(tǒng)簡易圖，具體工程所涉及的儀表及設(shè)備更多，不再贅述。參見圖2，表示本實(shí)用新為螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括若干機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器100、一控制器200、一安全保護(hù)觸發(fā)模塊300及一安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng) 400，其中機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器100，用于實(shí)時檢測并輸出機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號。這些運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)電機(jī)A、B、C相繞組溫度、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率、電壓、電流及頻率，調(diào)節(jié)閥開度，快關(guān)閥狀態(tài)等等。檢測這些運(yùn)行參數(shù)的傳感器類型、數(shù)量及設(shè)置位置隨具體系統(tǒng)不同有所差別，可視情選擇，在此不再贅述。控制器200，電連接各機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器100，用于接收全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號，并分析全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否在預(yù)設(shè)安全范圍之內(nèi)，若存在至少一個機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超出預(yù)設(shè)安全范圍時，輸出一機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號。該控制器100可輸出故障警告類型、故障保護(hù)類型及緊急保護(hù)類型三種機(jī)組觸發(fā)信號。安全保護(hù)啟動模塊300，電連接控制器200，用于根據(jù)機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號的類型，輸出不同級別的機(jī)組安全保護(hù)信號。相應(yīng)地，該安全保護(hù)啟動模塊300可在故障警告類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號；在故障保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號及第一聯(lián)鎖信號；在緊急保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號、第一聯(lián)鎖信號及第二聯(lián)鎖信號。安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)400，電連接安全保護(hù)啟動模塊300，用于根據(jù)相應(yīng)級別的機(jī)組安全保護(hù)信號，啟動相應(yīng)的機(jī)組安全保護(hù)動作。該安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)400包括故障警告子系統(tǒng)401、故障保護(hù)子系統(tǒng)402及緊急保護(hù)子系統(tǒng)403，其中故障警告子系統(tǒng)401包括報警器，為聲和/或光報警器，可根據(jù)報警信號進(jìn)行報警。故障保護(hù)子系統(tǒng)402包括報警器及第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其中第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的斷路器等，可根據(jù)第一聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列；緊急保護(hù)子系統(tǒng)403包括報警、第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其中第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的快關(guān)閥、發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器滅磁裝置等，可用于根據(jù)第二聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)及螺桿膨脹動力機(jī)緊急停機(jī)。同時參見圖1和圖2，本實(shí)用新型螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)在不同類型安全保護(hù)狀態(tài)下，會采取不同的安全保護(hù)動作，簡述如下機(jī)組處于一般的故障警告狀態(tài)時，系統(tǒng)僅采取報警動作，提醒有關(guān)人員及時排除故障。在機(jī)組處于故障保護(hù)狀態(tài)時，除報警外，系統(tǒng)啟動以下動作關(guān)閉螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥12 ；判斷機(jī)組輸出功率是否小于或等于預(yù)設(shè)輸出功率閥值，若是，使發(fā)電機(jī)1與電網(wǎng)斷路解列；若否，使發(fā)電機(jī)1維持工作。在機(jī)組處于緊急保護(hù)狀態(tài)時，除報警外，系統(tǒng)啟動以下動作所述啟動緊急保護(hù)動作包括電磁開關(guān)Sjv-Ol關(guān)閉螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥12 ；電磁開關(guān)KV-02切斷螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的快關(guān)閥10 ；使發(fā)電機(jī)1與電網(wǎng)斷路解列；對發(fā)電機(jī)1滅磁。由此，在機(jī)組發(fā)生上述故障或緊急狀況下，系統(tǒng)通過采取以上安全保護(hù)動作，可保證機(jī)組運(yùn)行安全。[0042]此外，本實(shí)用新型螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置有人工復(fù)位機(jī)構(gòu)和自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，在機(jī)組消除安全保護(hù)狀態(tài)因素后，一般可啟動人工復(fù)位動作，而在一定條件下也可自動復(fù)位。本實(shí)用新型主要為保護(hù)螺桿膨脹動力機(jī)發(fā)電機(jī)組及電網(wǎng)的安全，有關(guān)安全保護(hù)項(xiàng)目依系統(tǒng)不同可能會有所差別。以下為針對通用型機(jī)組的整個機(jī)組并網(wǎng)控制系統(tǒng)的重要邏輯聯(lián)鎖方案，不包括機(jī)組的所有聯(lián)鎖內(nèi)容。分別參見圖3 圖5，分別列出各種安全保護(hù)狀態(tài)下的安全保護(hù)聯(lián)鎖邏輯的主要項(xiàng)目，有關(guān)參數(shù)則可以根據(jù)具體項(xiàng)目做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。如圖3所示，故障警告狀態(tài)下的保護(hù)項(xiàng)目包括發(fā)電機(jī)后端軸承溫度大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)后端軸承溫度；發(fā)電機(jī)軸伸端軸承溫度大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)軸伸端軸承溫度；發(fā)電機(jī)A相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)A相溫度；發(fā)電機(jī)B相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)B相溫度；發(fā)電機(jī)C相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)C相溫度；發(fā)電機(jī)功率小于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)逆功率閥值；發(fā)電機(jī)功率大于或等于預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)高功率閥值。圖3中，預(yù)設(shè)發(fā)電機(jī)第一后端軸承溫度為85°C，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)后端軸承溫度 85°C，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)A相溫度為130°C，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)B相溫度為130°C，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)C相溫度為130°C，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)逆功率閥值為-10 % Pe (額定功率)，預(yù)設(shè)第一發(fā)電機(jī)高功率閥值為110% Pe0超出這些數(shù)值，機(jī)組將進(jìn)入故障警告狀態(tài)，從而保證機(jī)組運(yùn)行安全。這組參數(shù)可以使用大部分螺桿膨脹發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求，相對比較合理，當(dāng)然也可根據(jù)具體情況設(shè)定。如圖5所示，故障保護(hù)狀態(tài)下的保護(hù)項(xiàng)目包括發(fā)電機(jī)后端軸承溫度大于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)后端軸承溫度；發(fā)電機(jī)軸伸端軸承溫度大于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)軸伸端軸承溫度；發(fā)電機(jī)A相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)A相溫度；發(fā)電機(jī)B相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)B相溫度；發(fā)電機(jī)C相繞組溫度大于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)C相溫度。圖4中預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)后端軸承溫度為95°C，預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)后端軸承溫度 95°C，超出該范圍將延遲Tl秒后進(jìn)報警并啟動故障保護(hù)動作；預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)A相溫度、預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)B相溫度、預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)C相溫度為分別為145，超出該范圍將延遲T2秒后進(jìn)報警并啟動故障保護(hù)動作；其中的延遲時間T1、T2以發(fā)電機(jī)特性為準(zhǔn)。如圖5所示，緊急保護(hù)狀態(tài)包括以下項(xiàng)目機(jī)組速度大于或等于預(yù)設(shè)第一倍數(shù)機(jī)組額定轉(zhuǎn)速(115% Pe)；機(jī)組PLC開啟運(yùn)行PID控制且膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥開度大于或等于第一預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)閥開度(30% )下，機(jī)組速度小于或等于預(yù)設(shè)第一倍數(shù)機(jī)組額定轉(zhuǎn)速(50r/ min)；并網(wǎng)后發(fā)電機(jī)出口斷路器保護(hù)跳閘；并網(wǎng)后聯(lián)絡(luò)柜斷路器保護(hù)跳閘；[0066]并網(wǎng)后膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥開度小于第二預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)閥開度(10% )， 或膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的快關(guān)閥關(guān)閉；發(fā)電機(jī)功率小于或等于預(yù)設(shè)第二發(fā)電機(jī)逆功率閥值(-30% Pe)；并網(wǎng)后機(jī)組頻率小于或等于預(yù)設(shè)第一頻率閥值(95%額定頻率值而)；并網(wǎng)后機(jī)組頻率大于或等于預(yù)設(shè)第二頻率閥值(105% )；電機(jī)速斷保護(hù)(> 1. 4倍額定電流In)；電機(jī)過流保護(hù)(> 1. 3倍In)；電機(jī)低電壓保護(hù)(< 70%額定電壓Un)；電機(jī)過電壓保護(hù)(> 120%額定電壓Un)。圖5所示緊急保護(hù)項(xiàng)目中，除電機(jī)過流保護(hù)延遲3S，電機(jī)低壓保護(hù)與電機(jī)過壓保護(hù)分別延遲0. 5S外，其它項(xiàng)目分別相應(yīng)的延遲200ms預(yù)設(shè)時間后，啟動緊急保護(hù)動作。由此，在發(fā)生緊急狀況時發(fā)電機(jī)停機(jī)并與電網(wǎng)解列，從而機(jī)組及電網(wǎng)安全。此外， 在機(jī)組消除安全保護(hù)狀態(tài)因素后，啟動人工復(fù)位動作；當(dāng)然，在一定條件下也可自動復(fù)位。圖3 圖5示出了本實(shí)用新型的主要保護(hù)聯(lián)鎖邏輯項(xiàng)目，其中的具體參數(shù)可以根據(jù)項(xiàng)目做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在此不再贅述。本實(shí)用新型螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是(1)如機(jī)組出現(xiàn)故障，可及時與電網(wǎng)分?jǐn)啵ＷC電網(wǎng)用電的安全；(2)如電網(wǎng)出現(xiàn)故障，也可及時與電網(wǎng)分?jǐn)?，保證機(jī)組的運(yùn)行安全。以上對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)介紹，其中的實(shí)施例只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，該機(jī)組包括一發(fā)電機(jī)和一螺桿膨脹動力機(jī)，兩者之間通過一減速機(jī)連接，其特征在于，包括若干機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器、一控制器、一安全保護(hù)觸發(fā)模塊及一安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)，其中所述機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器，用于實(shí)時檢測并輸出機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號；所述控制器，電連接各機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器，用于接收全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號，并分析全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否在預(yù)設(shè)安全范圍之內(nèi)，若存在至少一個機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超出預(yù)設(shè)安全范圍時，輸出一機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號；所述安全保護(hù)啟動模塊，電連接所述控制器，用于根據(jù)所述機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號的類型，輸出不同級別的機(jī)組安全保護(hù)信號；安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)，電連接所述安全保護(hù)啟動模塊，用于根據(jù)相應(yīng)級別的機(jī)組安全保護(hù)信號，啟動相應(yīng)的機(jī)組安全保護(hù)動作。
2.如權(quán)利要求1所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為可輸出故障警告類型機(jī)組觸發(fā)信號、故障保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號及緊急保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號的控制器。
3.如權(quán)利要求2所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述安全保護(hù)啟動模塊為可在故障警告類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號、在故障保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號及第一聯(lián)鎖信號、在緊急保護(hù)類型機(jī)組觸發(fā)信號下發(fā)出報警信號和第一聯(lián)鎖信號及第二聯(lián)鎖信號的安全保護(hù)啟動模塊。
4.如權(quán)利要求3所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)包括故障警告子系統(tǒng)、故障保護(hù)子系統(tǒng)及緊急保護(hù)子系統(tǒng)，所述故障警告子系統(tǒng)包括報警器，所述故障保護(hù)子系統(tǒng)包括報警器及第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，所述緊急保護(hù)子系統(tǒng)包括報警第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其中所述報警器可用于根據(jù)所述報警信號進(jìn)行報警；所述第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)可用于根據(jù)所述第一聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列；所述第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)可用于根據(jù)所述第二聯(lián)鎖信號將發(fā)電機(jī)及螺桿膨脹動力機(jī)緊急停機(jī)。
5.如權(quán)利要求4所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述報警器為聲和/或光報警器。
6.如權(quán)利要求4所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述第一聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的斷路ο
7.如權(quán)利要求4所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述第二聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括螺桿膨脹動力機(jī)進(jìn)汽管路上的快關(guān)閥、發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器滅磁裝置。
8.如權(quán)利要求1 7任一項(xiàng)所述的螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置有人工復(fù)位機(jī)構(gòu)和自動復(fù)位機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種螺桿膨脹動力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的邏輯聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括若干機(jī)組運(yùn)行參數(shù)傳感器，實(shí)時檢測并輸出機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號；一控制器，接收全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)信號，并分析全部機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否在預(yù)設(shè)安全范圍之內(nèi)，若存在至少一個機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超出預(yù)設(shè)安全范圍時，輸出一機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號；一安全保護(hù)啟動模塊，根據(jù)機(jī)組安全保護(hù)觸發(fā)信號的類型，輸出不同級別的機(jī)組安全保護(hù)信號；一安全保護(hù)執(zhí)行系統(tǒng)，根據(jù)相應(yīng)級別的機(jī)組安全保護(hù)信號，啟動相應(yīng)的機(jī)組安全保護(hù)動作。本實(shí)用新型可較好地保證機(jī)組安全、可靠地運(yùn)行如機(jī)組出現(xiàn)故障，可及時與電網(wǎng)分?jǐn)?，保證電網(wǎng)用電的安全；如電網(wǎng)出現(xiàn)故障，也可及時與電網(wǎng)分?jǐn)?，保證機(jī)組的運(yùn)行安全。
文檔編號H02J3/38GK201985545SQ20112002691
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者幸向亮, 李亮, 符樂平, 羅欣, 胡達(dá) 申請人:江西華電電力有限責(zé)任公司