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一種車載電子部件的電源保護(hù)電路的制作方法

文檔序號:7336224閱讀:270來源:國知局
專利名稱:一種車載電子部件的電源保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電源保護(hù)電路,特別是涉及一種車載電子部件的電源保護(hù)電路。
背景技術(shù)
車載電子部件包括車載電子控制模塊和車載傳感器,現(xiàn)有車載電子部件的電源保護(hù)主要有以下兩種方式 I.在輸入電路中設(shè)有集成電路,芯片內(nèi)部集成有短路保護(hù)功能,此種保護(hù)方式的局限性在于芯片的短路保護(hù)能力受芯片設(shè)計的限制,很多情況下無法滿足應(yīng)用的要求,并且此種電源保護(hù)方式不能實現(xiàn)對于電源反接的保護(hù)。2.電源保護(hù)電路采用分立器件搭建,能實現(xiàn)對電源短路、對地短路或電源反接中的某一種功能或幾種功能的保護(hù),在此中保護(hù)方式其缺點在于電路中使用了二極管、三極管、MOSFET (金屬氧化層半導(dǎo)體場效晶體管)、比較器、觸發(fā)器等電子器件,分立器件多,控制邏輯復(fù)雜,制造成本高。如圖I所示,一種現(xiàn)有車載電源保護(hù)電路,包含電阻、放大器、短路保護(hù)電路(包含多個電子元件)、電流輸出管,這種電源保護(hù)電路只能實現(xiàn)電源短路的保護(hù),構(gòu)造復(fù)雜,功能單一,制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車載電子部件的電源保護(hù)電路,其結(jié)構(gòu)簡單,能降低制造成本,能實現(xiàn)對車載電子部件的電源保護(hù)。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的電源保護(hù)電路,包括電子開關(guān)I,電子開關(guān)2,電阻Rl、R2、R3,穩(wěn)壓管Dl ;外部電源接電阻Rl的一端、電子開關(guān)I的輸入端和電子開關(guān)2的輸入端;電阻Rl的另一端接穩(wěn)壓管Dl的負(fù)極和電子開關(guān)2的控制端; 穩(wěn)壓管Dl的正極接地;電阻R2的一端連接電子開關(guān)I的控制端,其另一端連接電子開關(guān)2的輸出端和電子R3的一端,電阻R3的另一端接地;電子開關(guān)I的輸出端接內(nèi)部電源。所述電子開關(guān)I為PNP三極管,其集電極作為電子開關(guān)I的輸入端,其基極作為電子開關(guān)I的控制端,其發(fā)射極作為電子開關(guān)I的輸出端。所述電子開關(guān)2為PNP三極管,其集電極作為電子開關(guān)2的輸入端,其基極作為電子開關(guān)2的控制端,其發(fā)射極作為電子開關(guān)2的輸出端。所述電子開關(guān)I為PMOS管,其源極作為電子開關(guān)I的輸入端,其柵極作為電子開關(guān)I的控制端,其漏極作為電子開關(guān)I的輸出端。所述電子開關(guān)2為PMOS管,其源極作為電子開關(guān)2的輸入端,其柵極作為電子開關(guān)2的控制端,其漏極作為電子開關(guān)2的輸出端。
本發(fā)明的車載電子部件的電源保護(hù)電路能實現(xiàn)對電源短路、對地短路和電源反接的保護(hù),其中對電源短路的保護(hù)主要應(yīng)用于車載傳感器電源對電池電源短路時的保護(hù);對地短路和電源反接的保護(hù)電路能應(yīng)用于所有車載電子部件。本發(fā)明的電源保護(hù)電路采用簡單的電路結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)對車載電子部件的電源保護(hù),降低了制造成本。


下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I是一種現(xiàn)有車載電源保護(hù)電路。 圖2本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明一實施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明R1、R2、R3 是電阻Dl是穩(wěn)壓管Ml 是 POMS 管Ql是PNP三極管A是電子開關(guān)I的輸入端B是電子開關(guān)I的輸出端C是電子開關(guān)I的控制端D是電子開關(guān)2的輸入端E是電子開關(guān)2的控制端F是電子開關(guān)2的輸出端V_0UT是外部電源V_IN是內(nèi)部電源
具體實施例方式如圖2所示,本發(fā)明的電源保護(hù)電路,包括電子開關(guān)I,電子開關(guān)2,電阻Rl、R2、R3,穩(wěn)壓管Dl ;外部電源V_0UT接電阻Rl的一端、電子開關(guān)I的輸入端A和電子開關(guān)2的輸入端D ;電阻Rl的另一端接穩(wěn)壓管Dl的負(fù)極和電子開關(guān)2的控制端E ;穩(wěn)壓管Dl的正極接地;電阻R2的一端連接電子開關(guān)I的控制端C,其另一端連接電子開關(guān)2的輸出端F和電子R3的一端,電阻R3的另一端接地;電子開關(guān)I的輸出端B接內(nèi)部電源V_IN。穩(wěn)壓管Dl檢測電壓信號,當(dāng)電壓信號達(dá)到設(shè)定要求時,電子開關(guān)2導(dǎo)通,使電子開關(guān)I的控制端電壓發(fā)生改變,進(jìn)而被斷開,從而使傳感器在短路發(fā)生時沒有供電;當(dāng)故障消失時,能恢復(fù)正常工作。如圖3所示,本發(fā)明的一實施例中,包括
PMOS 管 Ml,PNP 三極管 Ql,電阻 Rl、R2、R3,穩(wěn)壓二極管 Dl ;外部電源V_0UT接電阻Rl的一端、PMOS管Ml的源極和PNP三極管Ql的集電極;電阻Rl的另一端接穩(wěn)壓二極管Dl的負(fù)極和PNP三極管Ql的基極;穩(wěn)壓二極管Dl的正極接地;電阻R2的一端連接PMOS管Ml的柵極,其另一端連接PNP三極管Ql的發(fā)射極和電子R3的一端,電阻R3的另一端接地;PMOS管Ml的漏極接內(nèi)部電源V_IN。本實施例的電源保護(hù)電路工作時
外部電源輸入電壓正常時,穩(wěn)壓管二極Dl的嵌位電壓大于外部電源輸入電壓,此 時穩(wěn)壓管二極Dl沒有工作,電阻Rl兩端電壓降為0,電壓均為外部電源輸入電壓;PNP三極管Ql不導(dǎo)通工作,電阻R3兩端電壓降為0,電壓均為OV ;此時PMOS管Ml的柵極源極電壓為外部電源輸入電壓,PMOS管Ml導(dǎo)通,外部電源輸入電壓與內(nèi)部電源輸出電壓相同,此時電源正常工作。外部電源輸入與車上電池短路時,穩(wěn)壓二極管Dl工作,此時電阻Rl兩端的電壓為外部電源輸入電壓與穩(wěn)壓二極管Dl電壓的差值,電壓差大于PNP三極管Ql的開啟電壓,PNP三極管Ql開啟工作;PNP三極管Ql開啟工作之后,電阻R3 —端電壓為0,另一端電壓為外部電源輸入電壓,此時PMOS管Ml的柵極源極電壓為0V,PMOS管Ml被禁止工作,此時電源被斷開。外部電源輸入電壓與地短路時,PMOS管Ml的柵極源極電壓為0V,PM0S管Ml被禁止工作,此時電源被斷開。外部電源輸入與地反接時,PNP三極管Ql無法打開工作,PNP三極管Ql的集電極和射極之間的電壓為負(fù)的外部電源輸入電壓,此電壓PMOS管Ml無法打開工作,此時電源被斷開。以上通過具體實施方式
和實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,但這些并非構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進(jìn),這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載電子部件的電源保護(hù)電路,其特征是,包括電子開關(guān)I,電子開關(guān)2,電阻Rl、R2、R3,穩(wěn)壓管Dl ;外部電源接電阻Rl的一端、電子開關(guān)I的輸入端和電子開關(guān)2的輸入端;電阻Rl的另一端接穩(wěn)壓管Dl的負(fù)極和電子開關(guān)2的控制端;穩(wěn)壓管Dl的正極接地;電阻R2的一端連接電子開關(guān)I的控制端,其另一端連接電子開關(guān)2的輸出端和電子R3 的一端,電阻R3的另一端接地;電子開關(guān)I的輸出端連接內(nèi)部電源。
2.如權(quán)利要求I所述的電源保護(hù)電路,其特征是所述電子開關(guān)I為PNP三極管,其集電極作為電子開關(guān)I的輸入端,其基極作為電子開關(guān)I的控制端,其發(fā)射極作為電子開關(guān)I 的輸出端。
3.如權(quán)利要求I所述的電源保護(hù)電路,其特征是所述電子開關(guān)2為PNP三極管,其集電極作為電子開關(guān)2的輸入端,其基極作為電子開關(guān)2的控制端,其發(fā)射極作為電子開關(guān)2 的輸出端。
4.如權(quán)利要求I所述的電源保護(hù)電路,其特征是所述電子開關(guān)I為PMOS管,其源極作為電子開關(guān)I的輸入端,其柵極作為電子開關(guān)I的控制端,其漏極作為電子開關(guān)I的輸出端。
5.如權(quán)利要求I所述的電源保護(hù)電路,其特征是所述電子開關(guān)2為PMOS管,其源極作為電子開關(guān)2的輸入端,其柵極作為電子開關(guān)2的控制端,其漏極作為電子開關(guān)2的輸出端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載電子部件的電源保護(hù)電路,包括電子開關(guān)1,電子開關(guān)2,電阻R1、R2、R3,穩(wěn)壓管D1;外部電源接電阻R1的一端、電子開關(guān)1的輸入端和電子開關(guān)2的輸入端;電阻R1的另一端接穩(wěn)壓管D1的負(fù)極和電子開關(guān)2的控制端;穩(wěn)壓管D1的正極接地;電阻R2的一端連接電子開關(guān)1的控制端,其另一端連接電子開關(guān)2的輸出端和電子R3的一端,電阻R3的另一端接地;電子開關(guān)1的輸出端接內(nèi)部電源。本發(fā)明的車載電子部件電源保護(hù)電路結(jié)構(gòu)簡單制造成本低,能對實現(xiàn)對車載電子部件的電源保護(hù)。
文檔編號H02H11/00GK102931637SQ20111022886
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者岳少鵬, 韓本忠, 金立博, 孫琦, 童毅 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司
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