專利名稱：一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車動力與傳動部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車用電 機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車要求驅(qū)動電機及傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)堅固、體積小、重量輕、良好的環(huán)境適 應(yīng)性和高可靠性等特點?；谝陨弦蠹鞍惭b空間的限制，一個理想的布置方案是將兩臺 驅(qū)動電機及傳動系統(tǒng)左右對稱布置，作為前橋或后橋分別驅(qū)動左右輪。同時，采用電子差 速裝置替代體大而笨重的機械差速裝置，以減小整車質(zhì)量。采用傳統(tǒng)的法蘭方式來連接左 右兩臺電機，一方面會增加車橋的直徑，影響汽車的通過性；另一反面會使得散熱片制造困 難，從而影響電機的工作性能。因此，如何實現(xiàn)左右電機以及與傳動系統(tǒng)的有效連接，成為 電動汽車發(fā)展亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種體積小、重量輕、 強度與可靠性高、潤滑和冷卻性能強的電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，包括兩臺左右對稱設(shè)置的驅(qū)動電 機，驅(qū)動電機包括定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的驅(qū)動電機包括由橋殼、左端蓋、套筒與右 端蓋通過外部設(shè)置的螺桿穿插連接構(gòu)成的車橋主體，車橋主體中橋殼與左端蓋連接形成的 空腔中設(shè)置行星減速傳動裝置，行星減速傳動裝置包括行星輪，行星輪右端嚙合連接套接 設(shè)置于轉(zhuǎn)子中的太陽輪軸，行星輪左端傳動連接行星架，驅(qū)動電機外殼的右端蓋中固定設(shè) 置霍爾盤，霍爾盤與右端蓋之間形成的空腔中同軸設(shè)置磁鋼盤，霍爾盤與磁鋼盤套接設(shè)置 于太陽輪軸。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的各驅(qū)動電機的橋 殼、左端蓋、套筒與右端蓋外表面上分別設(shè)置圓柱形凸緣，圓柱形凸緣中穿插設(shè)置螺桿后用 螺母緊固構(gòu)成車橋主體。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的套筒與右端蓋外 表面上設(shè)置散熱片。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的左端蓋與套筒通 過止口定位，并通過設(shè)置的螺釘固定連接。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的行星輪右端設(shè)置 用于支撐太陽輪軸的右軸承，右軸承右側(cè)的左端蓋上設(shè)置用于防止?jié)櫥土魅腚姍C內(nèi)部的 右骨架油封。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的橋殼中設(shè)置用于 支撐行星架的左軸承，左軸承左側(cè)的橋殼中設(shè)置用于防止?jié)櫥土鞒龅淖蠊羌苡头?。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的行星架中設(shè)置防止?jié)櫥蛷男行羌茏蠖嘶ㄦI槽中流出的0型密封圈與密封面板。所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的橋殼與左端蓋的 接觸面上設(shè)置密封墊片。所述的右端蓋與套筒止口定位，并通過設(shè)置的右端蓋螺釘固定連接，右端蓋中通 過設(shè)置的霍爾盤螺釘固定連接霍爾盤。上述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，將兩臺驅(qū)動電 機左右對稱布置，右端蓋與套筒采用直口定位、螺釘連接以方便霍爾元件的拆卸與維修；左 端蓋與橋殼所形成的內(nèi)部空間用于放置行星減速傳動裝置，左端蓋與套筒同樣采用直口定 位、螺釘連接；這樣，左端蓋、套筒和右端蓋就構(gòu)成了一個驅(qū)動電機的外殼主體，左端蓋與橋 殼就構(gòu)成了行星減速傳動裝置的外殼主體。將左右兩臺驅(qū)動電機對稱布置后，每臺電機的 橋殼、左端蓋、套筒和右端蓋上都加工有外形尺寸一致的圓柱形凸緣，通過螺桿和螺母即可 將左右兩臺電機連接起來。且本實用新型左側(cè)的橋殼和左端蓋構(gòu)成了容納行星減速傳動裝置的空間，在左端 蓋安裝有軸承用于支撐太陽輪軸，在該軸承的右側(cè)、左端蓋上安裝有骨架油封以避免潤滑 油流入電機內(nèi)部；在橋殼上安裝有軸承用于支撐行星架，在該軸承的左側(cè)，橋殼上安裝有骨 架油封以避免潤滑油流出；行星架通過花鍵槽與半軸上的花鍵相連，用于驅(qū)動車輪，為了避 免潤滑油從花鍵處流出，在行星架內(nèi)安裝有0形密封圈和密封蓋板；同時，在橋殼和左端蓋 之間安裝有密封墊片，以防止?jié)櫥蛷膬闪慵慕Y(jié)合處流出。這樣，在橋殼和左端蓋內(nèi)，就 構(gòu)成了一個密封的空間，各傳動部件和軸承都可在此密封的空間內(nèi)獲得良好潤滑。本實用新型的有益效果在于橋殼、左右端蓋和套筒之間通過止口定位，再加上六 個螺桿的連接可保障由以上部件連接所構(gòu)成的車橋具有足夠的強度和剛度，同時克服了法 蘭連接的缺點，外形緊湊、美觀；在套筒和右端蓋上，加工有散熱片可以有效提高電機的散 熱效率和熱負荷；霍爾盤使用螺釘安裝在右端蓋內(nèi)，右端蓋通過螺釘安裝在套筒上，可整體 安裝、拆卸，便于維修；行星齒輪減速傳動系統(tǒng)，安裝于使用骨架油封、0形密封圈、密封蓋 板和密封墊片構(gòu)成的封閉空間內(nèi)，潤滑性能優(yōu)良。

圖1為本實用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的局部剖視圖。圖中1_橋殼；2-左端蓋；3-套筒；3a_圓柱凸緣；3b_散熱片；4_右端蓋；5_螺 桿；6-螺母；7-骨架油封；8-左軸承；9-密封墊片；10-行星架；11-行星輪；12-內(nèi)齒圈； 13-螺釘；14-右軸承；15-骨架油封；16-太陽輪軸；17-定子；18-右端蓋螺釘；19-霍爾盤 螺釘；20-霍爾盤；21-磁鋼盤；22-轉(zhuǎn)子；23-緊定螺釘；24-0形密封；25-密封蓋板。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖來進一步說明本實用新型。如圖1所示，一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，包括兩臺左右對稱設(shè)置的驅(qū) 動電機，每臺驅(qū)動電機包括由由橋殼1、左端蓋2、套筒3與右端蓋4構(gòu)成的車橋主體，橋殼 1、左端蓋2、套筒3與右端蓋4的外表面上設(shè)置外形尺寸一致的圓柱形凸緣3a，左右對稱設(shè)置的驅(qū)動電機通過穿插在圓柱形凸緣3a的六個螺桿5和十二個螺母6連接在一起。套筒3 和右端蓋4的外表面設(shè)置有散熱片3b，以提高電機的散熱效率和熱負荷。并且左端蓋2與 套筒3止口定位，并通過螺釘13固定連接，右端蓋4與套筒3止口定位，并通過設(shè)置的右端 蓋螺釘18固定連接，從而增加整個車橋的強度。如圖2所示，車橋主體中的套筒3中設(shè)置了定子17和轉(zhuǎn)子22，轉(zhuǎn)子22中穿插設(shè)置 了太陽輪軸16，車橋主體中橋殼1與左端蓋2連接形成的空腔中設(shè)置行星減速傳動裝置，行 星減速傳動裝置包括行星輪11，行星輪11右端嚙合連接套接太陽輪軸16，行星輪11左端 傳動連接行星架10，行星輪11外部設(shè)置內(nèi)齒圈12，內(nèi)齒圈12通過緊定螺釘23固定于左端 蓋2上。太陽輪軸16的左端通過設(shè)置在左端蓋2中的右軸承14支撐，右軸承14右端通過 安裝在左端蓋2上的右骨架油封15密封，防止?jié)櫥土魅腧?qū)動電機內(nèi)；行星架10通過安裝 在橋殼1內(nèi)的左軸承8支撐，在左軸承8的左端通過左骨架油封7實現(xiàn)密封；在行星架10 的孔內(nèi)安裝有0形密封圈24和密封蓋板25，防止?jié)櫥蛷幕ㄦI槽內(nèi)流出；橋殼1和左端蓋 2之間安裝有密封墊片9，以防止?jié)櫥蛷膬闪慵慕Y(jié)合處流出。驅(qū)動電機外殼的右端蓋4中固定設(shè)置霍爾盤20，霍爾盤20與右端蓋4之間形成的 空腔中同軸設(shè)置磁鋼盤21，霍爾盤20與磁鋼盤21套接設(shè)置于太陽輪軸16。工作時，在橋殼1與左端蓋2連接形成的密閉空腔中加入潤滑油，左端太陽輪軸16 轉(zhuǎn)動帶動行星輪10轉(zhuǎn)動及行星架10的轉(zhuǎn)動，從而帶動設(shè)置在行星架10中的半軸轉(zhuǎn)動，右 端太陽輪軸16轉(zhuǎn)動帶動磁鋼盤21的轉(zhuǎn)動，磁鋼盤21上設(shè)有的采樣磁鋼與霍爾盤20的相 對運動，產(chǎn)生信號。
權(quán)利要求一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，包括兩臺左右對稱設(shè)置的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機包括定子(17)和轉(zhuǎn)子(22)，其特征在于所述的驅(qū)動電機包括由橋殼(1)、左端蓋(2)、套筒(3)與右端蓋(4)通過外部設(shè)置的螺桿(5)穿插連接構(gòu)成的車橋主體，車橋主體中的橋殼(1)與左端蓋(2)連接形成的空腔中設(shè)置行星減速傳動裝置，行星減速傳動裝置包括行星輪(11)，行星輪(11)右端嚙合連接套接設(shè)置于轉(zhuǎn)子(22)中的太陽輪軸(16)，行星輪(11)左端傳動連接行星架(10)，車橋主體中的右端蓋(4)中固定設(shè)置霍爾盤(20)，霍爾盤(20)與右端蓋(4)之間形成的空腔中同軸設(shè)置磁鋼盤(21)，霍爾盤(20)與磁鋼盤(21)套接設(shè)置于太陽輪軸(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的各驅(qū) 動電機的橋殼(1)、左端蓋(2)、套筒(3)與右端蓋(4)外表面上分別設(shè)置圓柱形凸緣(3a)， 圓柱形凸緣(3a)中穿插設(shè)置螺桿(5)后用螺母(6)緊固構(gòu)成車橋主體。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的套筒 (3)與右端蓋(4)外表面上設(shè)置散熱片(3b)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的左端 蓋(2)與套筒(3)通過止口定位，并通過設(shè)置的螺釘(13)固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的行星 輪(11)右端設(shè)置用于支撐太陽輪軸(16)的右軸承(14)，右軸承(14)右側(cè)的左端蓋(2)上 設(shè)置用于防止?jié)櫥土魅腚姍C內(nèi)部的右骨架油封(15)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的橋殼 (1)中設(shè)置用于支撐行星架(10)的左軸承(8)，左軸承(8)左側(cè)的橋殼(1)中設(shè)置用于防 止?jié)櫥土鞒龅淖蠊羌苡头?7)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的行星 架(10)中設(shè)置防止?jié)櫥蛷男行羌?10)左端花鍵槽中流出的0型密封圈(24)與密封面 板(25)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的橋殼 (1)與左端蓋(2)的接觸面上設(shè)置密封墊片(9)。
9.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的右端 蓋⑷與套筒⑶通過止口定位，并通過設(shè)置的右端蓋螺釘(18)固定連接，右端蓋⑷中 通過設(shè)置的霍爾盤螺釘(19)固定連接霍爾盤(20)。
專利摘要一種電動汽車用電機驅(qū)動與傳動系統(tǒng)，屬于汽車動力與傳動部件技術(shù)領(lǐng)域。包括兩臺左右對稱設(shè)置的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機包括由車橋主體，車橋主體中的橋殼與左端蓋連接形成的空腔中設(shè)置行星減速傳動裝置，行星減速傳動裝置包括行星輪，行星輪右端嚙合連接套接設(shè)置于轉(zhuǎn)子中的太陽輪軸，行星輪左端傳動連接行星架，車橋主體中的右端蓋中固定設(shè)置霍爾盤，霍爾盤與右端蓋之間形成的空腔中同軸設(shè)置磁鋼盤，霍爾盤與磁鋼盤套接設(shè)置于太陽輪軸。本實用新型的有益效果在于外形緊湊、美觀；有效提高電機的散熱效率和熱負荷；右端蓋可整體安裝、拆卸，便于維修；骨架油封、O形密封圈、密封蓋板和密封墊片構(gòu)成的封閉空間，潤滑性能優(yōu)良。
文檔編號H02K7/116GK201690306SQ201020163928
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者何志剛, 侯永濤, 周孔亢, 周小福, 張孝良, 李仲興, 潘健, 陳上偉, 陳方立, 陳燎, 陳訓(xùn), 陳陽, 陳龍, 鮑君敏, 鮑文光, 黃剛, 齊偉華, 龔昕 申請人:鮑文光