專利名稱：一種架空線路安全接火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及供電配電裝置，具體地說是一種安全可靠、使用效果好的架空線路安全接火裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，IOkV帶電架空線路電纜頭接火作業(yè)，因刀閘、開關(guān)及令克上樁頭帶電， 需在下樁頭進(jìn)行電纜頭接火工作，具有危險(xiǎn)性大，且不易操作的問題，國(guó)家電網(wǎng)公司《電力安全工作規(guī)程》(線路部分)中12. 2. 1. 13明確規(guī)定“在IOkV跌落式熔斷器上樁頭有電的情況下，未采取安全措施前，不準(zhǔn)在熔斷器下樁頭新裝、調(diào)換電纜尾線或吊裝、搭接電纜終端頭，如必須進(jìn)行上述操作，應(yīng)采用專用絕緣罩隔離，在下樁頭加裝接地線。工作人員站在低位，伸手不準(zhǔn)超過熔斷器下樁頭，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)”，近年來，由于此類作業(yè)逐漸增多，但隨著IOkV電力供應(yīng)逐漸出現(xiàn)缺口，IOkV配電線路負(fù)荷普遍較大，如果停電進(jìn)行接火操作，將造成具大的經(jīng)濟(jì)損失；如采用帶電絕緣車進(jìn)行接火作業(yè)，具有成本高、操作不方便、設(shè)備資源大等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性能好、工作效率高的架空線路安全接火裝置。本發(fā)明可以通過如下措施達(dá)到。一種架空線路安全接火裝置，其特征在于由固定裝置、傳動(dòng)裝置、聯(lián)接裝置和絕緣裝置組成，固定裝置設(shè)有固定架，捆帶一端經(jīng)快調(diào)閥與固定架相連接，另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤相連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與固定架相連接，傳動(dòng)裝置設(shè)有套管傳動(dòng)軸，套管傳動(dòng)軸經(jīng)軸承和支架與固定架相連接，套管傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有聯(lián)接裝置，固定架上設(shè)有蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 蝸輪設(shè)在套管傳動(dòng)軸上，蝸桿上設(shè)有搖動(dòng)手柄，聯(lián)接裝置設(shè)有殼體，殼體與套管傳動(dòng)軸相連接，殼體內(nèi)設(shè)有凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪和浮動(dòng)的凹面壓緊輪，套管傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有通軸，通軸的兩端分別與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪相連接，其中一端凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸上設(shè)有搖柄，殼體上設(shè)有浮動(dòng)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)，絕緣支挺桿穿過殼體上的套筒與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪及凹面壓緊輪吻合，絕緣裝置設(shè)有絕緣縱板和一側(cè)帶齒條的絕緣橫板，絕緣縱板前端設(shè)有凹槽，絕緣縱板后端經(jīng)滑槽和絕緣橫板相連接，絕緣縱板上設(shè)有齒輪軸，調(diào)節(jié)齒輪與絕緣橫板上的齒條相嚙合，絕緣橫板上設(shè)有單向節(jié)，單向節(jié)上設(shè)有與絕緣操作桿相連接的快接器。本發(fā)明所述的捆帶的工作面上設(shè)有防滑齒，捆帶的一端經(jīng)快調(diào)閥與固定架相連接，另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤相連接，快調(diào)閥設(shè)有固定體，固定體上裝有調(diào)向體及導(dǎo)向輪、 牙輪和松緊按柄，分別扳動(dòng)松緊按柄的兩端，可使捆帶有兩種狀態(tài)，一是捆帶扣一端可輕易拉動(dòng)，拉出捆帶的多余部分，使鎖緊機(jī)構(gòu)手輪略轉(zhuǎn)幾圈，即可固定好，二是鎖緊機(jī)構(gòu)手輪略倒轉(zhuǎn)幾圈，搬動(dòng)松緊手柄的另一端后，便可拉松捆帶，輕松取下捆帶扣，鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)有帶螺紋的套筒，套筒內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿的一端與拉鉤相連接，另一端設(shè)有手柄，絲桿與套筒內(nèi)的
3螺紋相配合，旋轉(zhuǎn)手柄可使絲桿帶動(dòng)拉鉤相對(duì)套筒前后移動(dòng)，達(dá)到鎖緊捆帶的目的。本發(fā)明所述的固定架中部設(shè)有與電線桿定位的定位塊，定位塊與U型包箍配合， 使固定架與電線桿連接更牢固。本發(fā)明所述的絕緣操作桿前端設(shè)有與絕緣裝置中快接器相配合的快接頭，快接頭呈龜頭狀，使絕緣操作桿與絕緣裝置中快接器可以快速連接和快速分離。本發(fā)明所述的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)由凹面壓緊輪、壓緊彈簧架、彈簧、彈簧座及調(diào)壓栓組成，其中一側(cè)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由凸輪軸、凸輪和手柄組成，扳動(dòng)手柄，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使壓緊輪與轉(zhuǎn)動(dòng)輪分離，達(dá)到調(diào)節(jié)兩支絕緣桿高度不平的需要。本發(fā)明中絕緣裝置至少設(shè)有兩塊絕緣縱板，絕緣縱板經(jīng)滑槽式滑道與絕緣橫板活動(dòng)連接，絕緣縱板可以在絕緣橫板上左右移動(dòng)，以將隔離令克。本發(fā)明所述的快接器由快接體，鎖緊銷、壓簧、偏心輪柄組成。鎖緊銷與壓簧配合， 始終處于鎖緊狀態(tài)，偏心輪柄聯(lián)接與鎖緊銷端裝于快接體上。扳動(dòng)偏心輪柄可提起鎖緊銷脫離絕緣桿的龜頭頸部，可快速取出絕緣桿。移動(dòng)偏心輪柄可使絕緣桿利用龜頭的坡度作用，壓起壓簧控制的鎖緊銷，而快速插入快接體。本發(fā)明具有使用靈活，兩個(gè)人騎著摩托車就可進(jìn)行施工，安全性能好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、 操作方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。


。圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的b向視圖。圖4是圖1的C向視圖.具體實(shí)施方式
。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如附圖所示，一種架空線路安全接火裝置，其特征在于由固定裝置、傳動(dòng)裝置、聯(lián)接裝置和絕緣裝置組成，固定裝置設(shè)有固定架1，捆帶2 —端經(jīng)快調(diào)閥與固定架1相連接， 另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤3相連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與固定架1相連接，傳動(dòng)裝置設(shè)有套管傳動(dòng)軸 10，套管傳動(dòng)軸10經(jīng)軸承11和支架12與固定架1相連接，套管傳動(dòng)軸10兩端分別設(shè)有聯(lián)接裝置，固定架1上設(shè)有蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13，蝸輪設(shè)在套管傳動(dòng)軸10上，蝸桿上設(shè)有搖動(dòng)手柄14，聯(lián)接裝置設(shè)有殼體15，殼體15與套管傳動(dòng)軸10相連接，殼體15內(nèi)設(shè)有凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪18和浮動(dòng)的凹面壓緊輪17，套管傳動(dòng)軸10內(nèi)設(shè)有通軸16，通軸16的兩端分別與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪18相連接，其中一端凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸上設(shè)有搖柄19，殼體15上設(shè)有浮動(dòng)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)，絕緣支挺桿20穿過殼體1上的套筒與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪18及凹面壓緊輪17吻合，絕緣裝置設(shè)有絕緣縱板30和一側(cè)帶齒條的絕緣橫板31，絕緣縱板30前端設(shè)有凹槽，絕緣縱板 30后端經(jīng)滑槽和絕緣橫板31相連接，絕緣縱板30上設(shè)有齒輪軸32，調(diào)節(jié)齒輪與絕緣橫板 31上的齒條相嚙合，絕緣橫板上設(shè)有單向節(jié)33，單向節(jié)33上設(shè)有與絕緣操作桿相連接的快接器；34。本發(fā)明所述的捆帶2的工作面上設(shè)有防滑齒4，捆帶2的一端經(jīng)快調(diào)閥與固定架1 相連接，另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤3相連接，快調(diào)閥設(shè)有固定體，固定體上裝有調(diào)向體40及導(dǎo)向輪41、牙輪42和松緊按柄43，其連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，分別扳動(dòng)松緊按柄43的兩端，可使捆帶有兩種狀態(tài)，一是捆帶扣一端可輕易拉動(dòng)，拉出捆帶的多余部分，使鎖緊機(jī)構(gòu)手輪略轉(zhuǎn)幾圈，即可固定好，二是鎖緊機(jī)構(gòu)手輪略倒轉(zhuǎn)幾圈，搬動(dòng)松緊手柄的另一端后，便可拉松捆帶，輕松取下捆帶扣，鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)有帶螺紋的套筒45，套筒45內(nèi)設(shè)有絲桿 46，絲桿46的一端與拉鉤3相連接，另一端設(shè)有手柄47，絲桿46與套筒45內(nèi)的螺紋相配合，旋轉(zhuǎn)手柄可47使絲桿46帶動(dòng)拉鉤3相對(duì)套筒前后移動(dòng)，達(dá)到鎖緊捆帶的目的。本發(fā)明所述的固定架1中部設(shè)有與電線桿定位的定位塊9，定位塊9與U型包箍2 配合，使固定架1與電線桿連接更牢固。本發(fā)明所述的絕緣操作桿20前端設(shè)有與絕緣裝置中快接器34相配合的快接頭， 快接頭呈龜頭狀，使絕緣操作桿與絕緣裝置中快接器可以快速連接和快速分離，絕緣操作桿20其余結(jié)構(gòu)與連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述。。本發(fā)明所述的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)由凹面壓緊輪、壓緊彈簧架50、彈簧51、彈簧座52及調(diào)壓栓53組成，其中一側(cè)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由凸輪軸、凸輪和手柄M組成，扳動(dòng)手柄，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使壓緊輪與轉(zhuǎn)動(dòng)輪分離，達(dá)到調(diào)節(jié)兩支絕緣桿高度不平的需要。本發(fā)明中絕緣裝置至少設(shè)有兩塊絕緣縱板30，絕緣縱板30經(jīng)滑槽式滑道與絕緣橫板活動(dòng)連接，絕緣縱板可以在絕緣橫板上左右移動(dòng)，以將隔離令克。本發(fā)明所述的快接器34由快接體，鎖緊銷、壓簧、偏心輪柄組成，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有電工使用的相同，此不贅述，鎖緊銷與壓簧配合，始終處于鎖緊狀態(tài)，偏心輪柄聯(lián)接與鎖緊銷端裝于快接體上。扳動(dòng)偏心輪柄可提起鎖緊銷脫離絕緣桿的龜頭頸部，可快速取出絕緣桿。 移動(dòng)偏心輪柄可使絕緣桿利用龜頭的坡度作用，壓起壓簧控制的鎖緊銷，而快速插入快接體。本發(fā)明具有使用靈活，兩個(gè)人騎著摩托車就可進(jìn)行施工，安全性能好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、 操作方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種架空線路安全接火裝置，其特征在于由固定裝置、傳動(dòng)裝置、聯(lián)接裝置和絕緣裝置組成，固定裝置設(shè)有固定架，捆帶一端經(jīng)快調(diào)閥與固定架相連接，另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤相連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與固定架相連接，傳動(dòng)裝置設(shè)有套管傳動(dòng)軸，套管傳動(dòng)軸經(jīng)軸承和支架與固定架相連接，套管傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有聯(lián)接裝置，固定架上設(shè)有蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 蝸輪設(shè)在套管傳動(dòng)軸上，蝸桿上設(shè)有搖動(dòng)手柄，聯(lián)接裝置設(shè)有殼體，殼體與套管傳動(dòng)軸相連接，殼體內(nèi)設(shè)有凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪和浮動(dòng)的凹面壓緊輪，套管傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有通軸，通軸的兩端分別與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪相連接，其中一端凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸上設(shè)有搖柄，殼體上設(shè)有浮動(dòng)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)，絕緣支挺桿穿過殼體上的套筒與凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪及凹面壓緊輪吻合，絕緣裝置設(shè)有絕緣縱板和一側(cè)帶齒條的絕緣橫板，絕緣縱板前端設(shè)有凹槽，絕緣縱板后端經(jīng)滑槽和絕緣橫板相連接，絕緣縱板上設(shè)有齒輪軸，調(diào)節(jié)齒輪與絕緣橫fei:的齒條相嚙合，絕緣橫板上設(shè)有單向節(jié)，單向節(jié)上設(shè)有與絕緣操作桿相連接的快接器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于所述的捆帶的工作面上設(shè)有防滑齒，捆帶的一端經(jīng)快調(diào)閥與固定架相連接，另一端與鎖緊機(jī)構(gòu)的掛鉤相連接， 快調(diào)閥設(shè)有固定體，固定體上裝有調(diào)向體及導(dǎo)向輪、牙輪和松緊按柄，鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)有帶螺紋的套筒，套筒內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿的一端與拉鉤相連接，另一端設(shè)有手柄，絲桿與套筒內(nèi)的螺紋相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于所述的固定架中部設(shè)有與電線桿定位的定位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于所述的絕緣操作桿前端設(shè)有與絕緣裝置中快接器相配合的快接頭，快接頭呈龜頭狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于所述的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)由凹面壓緊輪、壓緊彈簧架、彈簧、彈簧座及調(diào)壓栓組成，其中一側(cè)的凹面壓緊輪壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由凸輪軸、凸輪和手柄組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于絕緣裝置至少設(shè)有兩塊絕緣縱板，絕緣縱板經(jīng)滑槽式滑道與絕緣橫板活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空線路安全接火裝置，其特征在于所述的快接器由快接體，鎖緊銷、壓簧、偏心輪柄組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及供電配電裝置，具體地說是一種架空線路安全接火裝置，其特征在于由固定裝置、傳動(dòng)裝置、聯(lián)接裝置和絕緣裝置組成，固定裝置設(shè)有固定架、U型包箍和鎖緊機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)裝置設(shè)有套管傳動(dòng)軸、支架、軸承、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)接裝置設(shè)有殼體、絕緣操作桿、凹面轉(zhuǎn)動(dòng)輪、傳動(dòng)軸、凹面壓緊輪和壓緊機(jī)構(gòu)，絕緣裝置設(shè)有絕緣縱板、絕緣橫板、調(diào)節(jié)齒輪、萬向節(jié)和快接器，本發(fā)明具有使用靈活，兩個(gè)人騎著摩托車就可進(jìn)行施工，安全性能好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操作方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02G1/02GK102157907SQ201010574459
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者周曉寧, 徐興華, 林衛(wèi)東, 林向陽, 牛闖, 鄒曉波 申請(qǐng)人:山東電力集團(tuán)公司威海供電公司