專利名稱：軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，尤其是一種軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定不變的，容易實(shí)現(xiàn)電壓恒定，為滿足汽車行駛時變速 發(fā)電要求，由于轉(zhuǎn)速是變化的，行駛發(fā)電電壓會隨轉(zhuǎn)速而變化，但負(fù)載需要恒定的電壓，因 此，變速恒壓是要解決的技術(shù)關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)，使汽車在行駛中能實(shí)現(xiàn)變 速恒壓發(fā)電。本發(fā)明的技術(shù)方案為軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)由彈性聯(lián)軸器、雙繞組定子、主機(jī) 轉(zhuǎn)子、多極繞組勵磁機(jī)、勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、內(nèi)風(fēng)扇、外風(fēng)扇、機(jī)座、前端蓋、后 端蓋、轉(zhuǎn)軸和軸承組成，機(jī)座內(nèi)同軸式布置有帶雙繞組定子和多極繞組勵磁機(jī)定子，轉(zhuǎn)軸上 與定子對應(yīng)布置帶繞組的主機(jī)轉(zhuǎn)子和多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子，雙繞組定子側(cè)的機(jī)座止口上安 裝前端蓋，前端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承安裝，前端蓋內(nèi)轉(zhuǎn)軸上安裝內(nèi)風(fēng)扇，多極繞組勵磁機(jī)定 子側(cè)的機(jī)座止口上安裝后端蓋，后端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承安裝，雙繞組定子有兩套主繞組 和一套帶抽頭的諧波繞組，主機(jī)轉(zhuǎn)子有磁極繞組，多極繞組勵磁機(jī)定子有多極勵磁繞組，多 極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子有一套三相電樞繞組，多極繞組勵磁機(jī)的轉(zhuǎn)子一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)整流器，三 相電樞繞組端子與旋轉(zhuǎn)整流器的三個橋臂連接，旋轉(zhuǎn)整流器的直流輸出端與主機(jī)轉(zhuǎn)子的磁 極繞組相連，多極繞組分三組引出與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接，諧波繞組通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與 勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接，雙繞組通過轉(zhuǎn)換開關(guān)可串聯(lián)可并聯(lián)，并輸出二線與勵磁切換電 壓調(diào)節(jié)器連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)能利用汽車發(fā)動機(jī)在汽車駐車時恒 速驅(qū)動發(fā)電，也能隨汽車行駛時變速驅(qū)動發(fā)電，變速時有穩(wěn)定電壓輸出，為汽車上用電設(shè)備 提供穩(wěn)定電壓的電源。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的電原理圖。圖3為本發(fā)明的勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)由彈性聯(lián)軸器1、雙繞組定子6、主機(jī)轉(zhuǎn)子7、 多極繞組勵磁機(jī)10、勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器9、轉(zhuǎn)換開關(guān)8、內(nèi)風(fēng)扇4、外風(fēng)扇12、機(jī)座5、前端 蓋2、后端蓋11、轉(zhuǎn)軸13和軸承3等組成。機(jī)座5內(nèi)同軸式布置有帶雙繞組定子6和多極繞組勵磁機(jī)10定子，轉(zhuǎn)軸13上與帶雙繞組定子對應(yīng)布置有帶繞組的主機(jī)轉(zhuǎn)子7，與多極繞 組勵磁機(jī)定子對應(yīng)布置有多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子，雙繞組定子側(cè)的機(jī)座止口上安裝前端蓋2， 前端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承3安裝，前端蓋內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)軸上安裝內(nèi)風(fēng)扇4，前端蓋外側(cè)的軸伸上裝 有彈性聯(lián)軸器1，可與汽車發(fā)動機(jī)連接接受傳動，多極繞組勵磁機(jī)定子側(cè)的機(jī)座止口上安裝 后端蓋11，后端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承安裝，后端蓋外側(cè)的軸伸上裝有外風(fēng)扇12。如圖2所示，雙繞組定子有兩套主繞組WZ和一套帶抽頭的諧波繞組WS，主機(jī)轉(zhuǎn)子 有磁極繞組WF，多極繞組勵磁機(jī)定子有多極勵磁繞組WE，多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子有一套三相 電樞繞組WJ，多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)整流器XQ，三相電樞繞組端子與旋轉(zhuǎn)整流 器的三個橋臂連接，旋轉(zhuǎn)整流器的直流輸出端與主機(jī)轉(zhuǎn)子的磁極繞組相連，多極繞組分三 組引出與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接，諧波繞組通過轉(zhuǎn)換開關(guān)8也與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器9 連接，雙繞組通過轉(zhuǎn)換開關(guān)8可串聯(lián)可并聯(lián)，且輸出二線與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接。如圖3所示，勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器9由頻率電壓測量單元14、比較控制單元15、勵 磁切換單元17、勵磁調(diào)節(jié)單元16構(gòu)成，能進(jìn)行勵磁切換和勵磁調(diào)節(jié)，該發(fā)電機(jī)在變速時穩(wěn) 定電壓輸出。電機(jī)內(nèi)部有內(nèi)風(fēng)扇4和循環(huán)風(fēng)路，轉(zhuǎn)子繞組間設(shè)計(jì)有通風(fēng)道，內(nèi)風(fēng)扇將內(nèi)部熱量 傳導(dǎo)到片狀機(jī)座上，電機(jī)外部有外風(fēng)扇12和散熱風(fēng)路，機(jī)座上設(shè)計(jì)有片狀散熱筋，增大電 機(jī)通風(fēng)散熱面積，驅(qū)散傳導(dǎo)到機(jī)座上的熱量，控制發(fā)電機(jī)的繞組溫升。該發(fā)電機(jī)在汽車駐車時發(fā)電工作原理先將轉(zhuǎn)換開關(guān)8轉(zhuǎn)向使定子的雙繞組處于 并聯(lián)狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定1500r/min轉(zhuǎn)速后，磁極剩磁磁場，由定子主繞組和諧波繞組切 割，感應(yīng)工頻和諧波交流電源，諧波電源經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器再加強(qiáng)和調(diào)節(jié)勵磁，輸出穩(wěn)定的工頻 交流電源。該發(fā)電機(jī)在汽車行駛時發(fā)電工作原理先將轉(zhuǎn)換開關(guān)8轉(zhuǎn)向使定子的雙繞組處于 串聯(lián)狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到750r/min轉(zhuǎn)速，磁極剩磁磁場，由定子主繞組和諧波繞組切割，感應(yīng) 工頻和諧波交流電源，諧波電源經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器再加強(qiáng)和調(diào)節(jié)勵磁，在750 2300r/min的轉(zhuǎn) 速變化過程中，通過勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器切換和調(diào)節(jié)勵磁，輸出穩(wěn)定電壓的交流電源。勵磁切換和調(diào)節(jié)原理該發(fā)電機(jī)設(shè)置有多極繞組勵磁機(jī)和勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器， 勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器可檢測到發(fā)電頻率和電壓，認(rèn)定發(fā)電機(jī)所處的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速較高時 切換多極繞組使用多極繞組的三分之一進(jìn)行勵磁，降低勵磁作用達(dá)到電壓穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速中等 時切換多極繞組使用多極繞組的二分之一進(jìn)行勵磁，適中勵磁作用達(dá)到電壓穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速較 低時切換多極繞組使用多極繞組的全部進(jìn)行勵磁，提高勵磁作用達(dá)到電壓穩(wěn)定。
權(quán)利要求
一種軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)，它由彈性聯(lián)軸器、雙繞組定子、主機(jī)轉(zhuǎn)子、多極繞組勵磁機(jī)、勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、內(nèi)風(fēng)扇、外風(fēng)扇、機(jī)座、前端蓋、后端蓋、轉(zhuǎn)軸和軸承組成，機(jī)座內(nèi)同軸式布置有帶雙繞組定子和多極繞組勵磁機(jī)定子，轉(zhuǎn)軸上與定子對應(yīng)布置帶繞組的主機(jī)轉(zhuǎn)子和多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子，雙繞組定子側(cè)的機(jī)座止口上安裝前端蓋，前端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承安裝，前端蓋內(nèi)轉(zhuǎn)軸上安裝內(nèi)風(fēng)扇，多極繞組勵磁機(jī)定子側(cè)的機(jī)座止口上安裝后端蓋，后端蓋與轉(zhuǎn)軸間通過軸承安裝，其特征是雙繞組定子有兩套主繞組和一套帶抽頭的諧波繞組，主機(jī)轉(zhuǎn)子有磁極繞組，多極繞組勵磁機(jī)定子有多極勵磁繞組，多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子有一套三相電樞繞組，多極繞組勵磁機(jī)的轉(zhuǎn)子一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)整流器，三相電樞繞組端子與旋轉(zhuǎn)整流器的三個橋臂連接，旋轉(zhuǎn)整流器的直流輸出端與主機(jī)轉(zhuǎn)子的磁極繞組相連，多極繞組分三組引出與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接，諧波繞組通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)，其特征是勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器由 頻率電壓測量單元、比較控制單元、勵磁切換單元、勵磁調(diào)節(jié)單元構(gòu)成，進(jìn)行勵磁切換和勵 磁調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)，其特征是電機(jī)內(nèi)部有內(nèi)風(fēng)扇和循 環(huán)風(fēng)路，轉(zhuǎn)子繞組間設(shè)計(jì)有通風(fēng)道，內(nèi)風(fēng)扇將內(nèi)部熱量傳導(dǎo)到片狀機(jī)座上，電機(jī)外部有外風(fēng) 扇和散熱風(fēng)路，機(jī)座上設(shè)計(jì)有片狀散熱筋，增大電機(jī)通風(fēng)散熱面積，驅(qū)散傳導(dǎo)到機(jī)座上的熱 量，控制發(fā)電機(jī)的繞組溫升。
全文摘要
本發(fā)明公開一種軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)，該軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)由彈性聯(lián)軸器、雙繞組定子、主機(jī)轉(zhuǎn)子、多極繞組勵磁機(jī)、勵磁切換電壓調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、內(nèi)風(fēng)扇、外風(fēng)扇、片狀機(jī)座、前端蓋、后端蓋和軸承等組成，其特征是雙繞組定子有兩套主繞組和一套帶抽頭的諧波繞組，主機(jī)轉(zhuǎn)子有磁極繞組，多極繞組勵磁機(jī)定子有多極勵磁繞組，多極繞組勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子有一套三相電樞繞組，多極繞組勵磁機(jī)的轉(zhuǎn)子一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)整流器。該軸帶變速恒壓無刷發(fā)電機(jī)可利用汽車發(fā)動機(jī)在汽車駐車時恒速驅(qū)動發(fā)電，也可在汽車行駛時變速驅(qū)動發(fā)電，變速時有穩(wěn)定電壓輸出，為汽車上用電設(shè)備提供穩(wěn)定電壓的電源。
文檔編號H02K11/00GK101951074SQ20101025890
公開日2011年1月19日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者徐劍萍, 邵萍 申請人:江西清華泰豪三波電機(jī)有限公司