專利名稱：減震低噪汽車窗簾電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電機，尤其是一種減震低噪汽車窗簾電機。
背景技術：
汽車窗簾電機是汽車電動窗簾的心臟、動力源。它的應用起源于豪華轎車使用的 特殊需要。它的主要功能是由窗簾電機提供動力源，通過機械機構驅(qū)動汽車窗簾升降，籍此 除了能保護乘客隱私，實現(xiàn)單向透視以外，還能隔熱、阻擋紫外線照射。保護車內(nèi)皮革、織物 等內(nèi)飾件因直接受紫外線照射而過早老化。近年來，隨著制造技術、材料工業(yè)的發(fā)展。汽車窗簾電機作為汽車電機主流產(chǎn)品， 開始在各類汽車中得到了應用。尤其是中檔、中高檔轎車、高檔、豪華轎車上已逐漸趨向為 標配件。汽車上一般用途小電機其轉速在3000rpm左右時，要求空載噪音在(55 60) db(A)。如能達到(48 50) db(A)，習慣上便認為是所謂的低噪音電機了。中高檔汽車車內(nèi) 環(huán)境要求達到“安靜室內(nèi)”標準(40-50) db (A)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種減震效果好、噪音低的減震低噪汽車窗簾電機。本實用新型是通過如下的方案實現(xiàn)的一種減震低噪汽車窗簾電機，包括霍爾位 置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、電機換向結構，霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流 過載保護器、電機換向結構設置在一個輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板 和減震密封結構，其特征在于減震密封結構的安裝部四周設置減震環(huán)。本實用新型的進一步設置為減速器蓋板的周圍設置了減震環(huán)。本實用新型的進一步設置為所述的減震環(huán)由橡膠材料制成。本實用新型的進一步設置為電機換向結構包括電刷和換向器，電刷的表面設有 橫向分布的凹槽，換向器表面設置縱向分布的凹槽，電刷與換向器構成一個減震接觸結構。上述結構電動機設計噪音目標在對電機輸出級加載1/3負荷下進行測量其最大 噪音等級<45dB(A)。減震環(huán)緩沖電樞等機械振動疊加時產(chǎn)生的噪音。同時起到對外密封 水份滲入電機內(nèi)部，對內(nèi)密封電機內(nèi)部，由于電磁、風阻、電刷與換向器摩擦振動所產(chǎn)生的 噪音傳出。電刷設計一種特殊形狀的接觸面與換向器配合，有效的改善了電刷與換向器間 的振動，降低了噪音。
圖1為減震密封結構的結構示意圖；圖2為減速器蓋板的結構示意圖；圖3為電刷與換向器配合的結構示意圖；具體實施方式
參考圖1、圖2、圖3可知，一種減震低噪汽車窗簾電機，包括霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、電機換向結構，霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、 電機換向結構設置在一個輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板1和減震密封 結構2，減震密封結構2的安裝部四周設置減震環(huán)3，減速器蓋板1的周圍設置了減震環(huán)3， 所述的減震環(huán)3由橡膠材料制成，電機換向結構包括電刷4和換向器5，電刷4的表面設有 橫向分布的凹槽41，換向器5表面設置縱向分布的凹槽51，電刷4與換向器5構成一個減 震接觸結構。
權利要求一種減震低噪汽車窗簾電機，包括霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、電機換向結構，霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、電機換向結構設置在一個輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板和減震密封結構，其特征在于減震密封結構的安裝部四周設置減震環(huán)。
2.按照權利要求1所述的減震低噪汽車窗簾電機，其特征在于減速器蓋板的周圍設 置了減震環(huán)。
3.按照權利要求1或2所述的減震低噪汽車窗簾電機，其特征在于所述的減震環(huán)由 橡膠材料制成。
4.按照權利要求1或2所述的減震低噪汽車窗簾電機，其特征在于電機換向結構包 括電刷和換向器，電刷的表面設有橫向分布的凹槽，換向器表面設置縱向分布的凹槽，電刷 與換向器構成一個減震接觸結構。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電機，尤其是一種減震低噪汽車窗簾電機。包括霍爾位置檢測模塊、EMC裝置、電流過載保護器、電機換向結構，均設置在一個輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括包括減速器蓋板和減震密封結構，減震密封結構的安裝部四周設置減震環(huán)。上述結構減震環(huán)緩沖電樞等機械振動疊加時產(chǎn)生的噪音。同時起到對外密封水份滲入電機內(nèi)部，對內(nèi)密封電機內(nèi)部，由于電磁、風阻、電刷與換向器摩擦振動所產(chǎn)生的噪音傳出。電刷設計一種特殊形狀的接觸面與換向器配合，有效的改善了電刷與換向器間的振動，降低了噪音。
文檔編號H02K5/24GK201584876SQ20092024133
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權日2009年11月11日
發(fā)明者戴學志 申請人:浙江松田汽車電機系統(tǒng)有限公司