專利名稱：馬達框架的底座的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種馬達的框架，尤其是一種借助一塑膠軸管一體包覆一金屬底板所
構成的馬達框架的底座。
背景技術：
目前常見的現(xiàn)有馬達框架，大致是由一底座及一框體所構成，且該現(xiàn)有馬達框架 可供結合如定子及轉(zhuǎn)子等構件，以組成一馬達結構。 一般而言，前述現(xiàn)有馬達框架的底座及 框體可以以塑膠材料一體射出成型，只是當該馬達框架的整體結構皆以塑膠材料制成時， 則具有結構強度不佳等問題。 又，為改善前述以塑膠材料制成的馬達框架所衍生的問題，市面上有些現(xiàn)有馬達 框架的整體結構皆以金屬材料一體壓鑄成型，以便增加結構強度及提升散熱效果；或者，現(xiàn) 有馬達框架也有借助價格較低的塑膠材料制成該框體，再以金屬材料制成該底座，以便維 持一定的結構強度及兼具有較佳的散熱效果等優(yōu)點。因此，如以提升現(xiàn)有馬達框架的結構 強度及散熱效果作為前提條件，則較佳仍以選用金屬材料制成的底座為優(yōu)先選擇。
請參照圖1所示，針對以金屬材料所制成的現(xiàn)有馬達框架的底座9為例提出說明， 該底座9包含有一底板91及一軸管92。該底板91為金屬材料所制成，且該底板91中央具 有一套接部911 ;該軸管92具有一第一端921及一第二端922，該第一端921及第二端922 皆為開放狀。在實際進行組裝時，該軸管92的第一端921組裝于該底板91的套接部911， 并必須額外利用一封閉件(未繪示)封閉該第一端921。借此，該底板91即可結合一框體 (未繪示)以構成現(xiàn)有馬達框架結構。 上述以金屬材料所制成的現(xiàn)有馬達框架的底座9雖可在構成馬達框架結構后提 供較佳的結構強度，只是在實際使用時仍具有以下諸多缺點 1、結合穩(wěn)固性不佳該軸管92通常以緊配合方式組裝于該底板91的套接部911， 只是該底板91的套接部911在長期使用的過程中，容易因熱脹冷縮等因素而產(chǎn)生變形，導 致該軸管92無法穩(wěn)固緊配合于該套接部911內(nèi)，造成該軸管92可能會自該底板91上松脫。
2、組裝便利性不佳該底板91與該軸管92的組裝方式，主要是將該軸管92緊配 合組裝于該底板91上，由于組裝過程中，必須考慮該軸管92的第一端921與該底板91的 套接部911彼此之間的組裝對位關系，因此，造成組裝上的諸多不便；再者，當完成該軸管 92的組裝作業(yè)后，也必須額外利用該封閉件(未繪示)封閉該第一端921，故造成組裝步驟 過于繁瑣復雜。 3、軸管垂直度不佳當該底板91的套接部911或該軸管92的第一端921在制造 完成后產(chǎn)生組裝尺寸誤差時，則該軸管92組裝于該底板91的套接部911時，除會產(chǎn)生如同 前述的容易脫落及組裝不便等問題外，也會導致該軸管92相對于該底板91的水平面的垂 直度不符合標準，因此，當該底座9結合定子及轉(zhuǎn)子等構件組成一馬達結構時，也容易影響
該馬達的產(chǎn) 品品質(zhì)o

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種馬達框架的底座，其主要的發(fā)明目的是改善前述以金屬材料所制 成的現(xiàn)有馬達框架所具有的結合穩(wěn)固性不佳、組裝便利性不佳及軸管垂直度不佳等諸多缺 點。 —種馬達框架的底座，包含一底板及一軸管，該底板為金屬板片，該底板中央具有
一固定區(qū)域，該固定區(qū)域內(nèi)包含一穿孔及一結合部，其中該固定區(qū)域在該穿孔以外的部位
即為該結合部；該軸管為中空狀的塑膠管體，該軸管一端形成一封閉端，另一端形成一開放 端，該軸管的封閉端結合于該底板的固定區(qū)域，且該封閉端封閉該穿孔并包覆該結合部。借 此，達到增加結合穩(wěn)固性、組裝便利性及提升產(chǎn)品品質(zhì)等諸多功效。 所述封閉端區(qū)分為一第一包覆部及一第二包覆部，該第一包覆部及第二包覆部共 同夾持該底板的結合部。借此，可進一步提升該軸管與該底板彼此之間的結合穩(wěn)固性。
所述結合部包含形成于該穿孔的孔緣內(nèi)側的數(shù)個凸片，以及圍繞且接鄰該穿孔的 一結合周緣，各該凸片的一端于徑向上朝向該穿孔的中心方向水平延伸；又該封閉端的第 一包覆部及第二包覆部較佳可包覆各該凸片及該結合周緣。借此，可利用各該凸片增加該 軸管與該底板彼此之間的結合面積，并兼可有效防止該軸管于該穿孔內(nèi)任意轉(zhuǎn)動。
所述結合部包含形成于該穿孔的孔緣內(nèi)側的數(shù)個傾斜片，以及圍繞且接鄰該穿孔 的一結合周緣，各該傾斜片的一端于徑向上朝向該穿孔的中心方向傾斜延伸；又該封閉端 的第一包覆部及第二包覆部較佳可包覆各該傾斜片及該結合周緣，且該封閉端的第二包覆 部形成于該穿孔內(nèi)側。借此，同樣可利用各該傾斜片增加該軸管與該底板彼此之間的結合 面積，并兼可有效防止該軸管于該穿孔內(nèi)任意轉(zhuǎn)動，另也可有效減少該底座的整體軸向高 度。 所述結合部包含形成于該穿孔的孔緣內(nèi)側的數(shù)個延伸片，以及圍繞且接鄰該穿孔 的一結合周緣，各該延伸片一端軸向延伸而凸出于該底板的頂面，且各延伸片一端分別形 成一扣鉤；又該封閉端的第一包覆部及第二包覆部較佳可包覆各該延伸片、該結合周緣及 各該扣鉤，且該封閉端的第二包覆部形成于該穿孔內(nèi)側。借此，可利用各該扣鉤進一步提升 該底板與該軸管彼此之間的結合強度。 所述結合部另設有數(shù)個穿孔，以及圍繞且接鄰該穿孔的數(shù)個結合周緣，各該結合 周緣相互連接；又該封閉端的第一包覆部及第二包覆部較佳可包覆各該結合周緣。借此，則 具有精簡結構的功效。 所述底板的底面相對于該固定區(qū)域的位置另形成一凹陷部，該第二包覆部埋入于
該凹陷部內(nèi)。借此，同樣可達到減少該底座的整體軸向高度的功效。 本發(fā)明的有益效果可以增加結合穩(wěn)固性、組裝便利性及提升產(chǎn)品品質(zhì)。


圖1 :現(xiàn)有馬達框架的底座的立體分解圖。
圖2 :現(xiàn)有馬達框架的底座的組合剖視圖。 圖3 :本發(fā)明第一實施例的馬達框架的底座的立體組合剖視圖。
圖4 :本發(fā)明第一實施例的馬達框架的底座的平面組合剖視圖。
圖5 :本發(fā)明第一實施例的馬達框架的底座的底板的立體外觀圖。
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圖6 :本發(fā)明第二實施例的馬達框架的底座的立體組合剖視圖。 圖7 :本發(fā)明第二實施例的馬達框架的底座的平面組合剖視圖。 圖8 :本發(fā)明第二實施例的馬達框架的底座的底板的立體外觀圖。 圖9 :本發(fā)明第三實施例的馬達框架的底座的立體組合剖視圖。 圖10 :本發(fā)明第三實施例的馬達框架的底座的平面組合剖視圖。 圖11 :本發(fā)明第三實施例的馬達框架的底座的底板的立體外觀圖, 圖12 :本發(fā)明第四實施例的馬達框架的底座的立體組合剖視圖。 圖13 :本發(fā)明第四實施例的馬達框架的底座的平面組合剖視圖。 圖14 :本發(fā)明第四實施例的馬達框架的底座的底板的立體外觀圖, 主要元件符號說明 本發(fā)明 1、2、3、4底座IO底板 11固定區(qū)域 12穿孔13結合部131凸片132結合周緣14通風孔20軸管21封閉端211第一包覆部212第二包覆部22開放端30底板31固定區(qū)域32穿孔33結合部331傾斜片332結合周緣40軸管41封閉端411第一包覆部412第二包覆部42開放端50底板51固定區(qū)域52穿孔53結合部531延伸片532結合周緣533扣鉤60軸管61封閉端611第一包覆部612第二包覆部62開放端70底板71固定區(qū)域72穿孔73結合部731結合周緣74凹陷部75透孔80軸管81封閉端811第一包覆部812第二包覆部82開放端
背景技術：
9底座91底板911套接部92軸管921第一端922第二端
具體實施例方式
為讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較 佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下 請參照圖3及4所示，揭示本發(fā)明第一實施例的馬達框架的底座l，該底座1包含 一底板10及一軸管20，其中 該底板10為金屬材料所制成的一板片，請配合參照圖5所示，該底板10中央具有 一固定區(qū)域ll，該固定區(qū)域11為該底板10可供該軸管20結合的預定部位；又，該固定區(qū) 域11內(nèi)包含一穿孔12及一結合部13，其中該固定區(qū)域11于該穿孔12以外的部位即為該 結合部13 ;于本實施例中，該結合部13包含形成于該穿孔12的孔緣內(nèi)側的數(shù)個凸片131， 以及圍繞且接鄰該穿孔12的一結合周緣132，各該凸片131的一端于徑向上朝向該穿孔12 的中心方向水平延伸一預定距離，且各該凸片131的一端彼此之間呈不接觸狀態(tài)。又，該底 板10較佳可于該固定區(qū)域11周邊形成數(shù)個通風孔14，以便該底板10結合該軸管20構成該馬達框架的底座1時，該底座1也可作為一般風扇的底座等用途。 該軸管20為呈中空狀的塑膠管體，該軸管20 —端形成一封閉端21，另一端形成一 開放端22，且該封閉端21可進一步區(qū)分為一第一包覆部211及一第二包覆部212。該軸管 20的封閉端21用以結合于該底板10的固定區(qū)域11，當該封閉端21結合于該固定區(qū)域11 時，該封閉端21可透過該底板10的穿孔12而完全包覆該結合部13，并兼可配合封閉該穿 孔12 ;又，其中該封閉端21的第一包覆部211可抵接該底板10的頂面，該第二包覆部212 可抵接該底板10的底面，以便利用該第一包覆部211及第二包覆部212共同夾持該底板10 的結合部13，以有效提升該軸管20與該底板10彼此之間的結合穩(wěn)固性。
借助前述該底板10及該軸管20的結構特征，于實際組裝時，主要是將該底板10 預先置入一射出模具(未繪示)的一模穴內(nèi)的預定位置，該模穴用以射出成型該軸管20; 當該模穴注入塑料以一體射出成型該軸管20的過程中，該軸管20形成可結合于該固定區(qū) 域11的該封閉端21，進而再利用該封閉端21封閉該穿孔12且同時一體包覆該結合部13 ; 如圖所示的實施例中，該封閉端21的第一包覆部211及第二包覆部212包覆各該凸片131 及該結合周緣132，其中更可借助各該凸片131增加該軸管20與該底板10彼此之間的結合 面積，并兼可有效防止該軸管20在該穿孔12內(nèi)任意轉(zhuǎn)動，以有效提升整體結合穩(wěn)固性。
請參照圖6及7所示，揭示本發(fā)明第二實施例的馬達框架的底座2，該底座2包含 一底板30及一軸管40，其中 該底板30與前述第一實施例的底板10的結構特征大致相同，該底板30同樣具有 一固定區(qū)域31、一穿孔32及一結合部33等設計，其中針對本實施例與第一實施例結構相 同的部分不再贅述。又，請配合參照圖8所示，本實施例的底板30與前述第一實施例的底 板10的差異僅在于該結合部33包含形成于該穿孔32的孔緣內(nèi)側的數(shù)個傾斜片331，以 及圍繞且接鄰該穿孔32的一結合周緣332，各該傾斜片331的一端于徑向上朝向該穿孔32 的中心方向傾斜延伸一預定距離，且各該傾斜片331的一端凸出于該底板30的頂面。
該軸管40同樣具有一封閉端41及一開放端42等設計，且該封閉端41也可進一 步區(qū)分為一第一包覆部411及一第二包覆部412，其中該軸管40與前述第一實施例的軸管 20的結構特征大致相同，故不再贅述。 借助前述該底板30及該軸管40的結構特征，于實際組裝時，同樣可于該射出模具 成型該軸管40的同時，將該軸管40的封閉端41 一體包覆該結合部33且封閉該穿孔32， 該封閉端41的第一包覆部411及第二包覆部412則共同包覆各該傾斜片331及該結合周 緣332 ;本實施例中，除同樣可借助該結合部33達到如同前述第一實施例的提升結合面積 及防止該軸管40任意轉(zhuǎn)動等優(yōu)點外，由于各該傾斜片331呈傾斜設置狀態(tài)，故該封閉端41 的第二包覆部412可直接形成于該穿孔32內(nèi)側，并同樣可配合該第一包覆部411夾持各該 傾斜片331，使本實施例的第二包覆部412無須如同第一實施例的第二包覆部212是凸出于 該底板10的底面，以有效減少該底座2的整體軸向高度，進而可朝向輕薄化的方向設計。
請參照圖9及10所示，揭示本發(fā)明第三實施例的馬達框架的底座3，該底座3包含 一底板50及一軸管60，其中 該底板50與前述第一實施例的底板10的結構特征大致相同，該底板50同樣具有 一固定區(qū)域51、一穿孔52及一結合部53等設計，其中針對本實施例與第一實施例結構相同 的部分不再贅述。又，請配合參照圖11所示，本實施例的底板50與前述第一實施例的底板
6IO的差異僅在于該結合部53包含形成于該穿孔52的孔緣內(nèi)側的數(shù)個延伸片531，以及圍 繞且接鄰該穿孔52的一結合周緣532，各該延伸片531 —端以軸向延伸一預定距離且凸出 于該底板50的頂面，且各延伸片531 —端分別形成一扣鉤533。 該軸管60同樣具有一封閉端61及一開放端62等設計，且該封閉端61也可進一 步區(qū)分為一第一包覆部611及一第二包覆部612，其中該軸管60與前述第一實施例的軸管 20的結構特征大致相同，故不再贅述。 借助前述該底板50及該軸管60的結構特征，于實際組裝時，同樣可在該射出模具 成型該軸管60的同時，將該軸管60的封閉端61 —體包覆該結合部53且封閉該穿孔52， 該封閉端61的第一包覆部611及第二包覆部612則共同包覆各該延伸片531、該結合周緣 532及各扣鉤533，且該封閉端61的第二包覆部612形成于該穿孔52內(nèi)側；本實施例中，除 同樣可借助該結合部53達到如同前述第二實施例的提升結合面積、防止該軸管60任意轉(zhuǎn) 動及減少軸向高度等優(yōu)點外，由于各該延伸片531的一端分別形成該扣鉤533，因此，可利 用各該扣鉤533更進一步提升該底板50與該軸管60彼此之間的結合強度，使該軸管60更 不易自該底板50上脫落。 請參照圖12及13所示，揭示本發(fā)明第四實施例的馬達框架的底座4，該底座4包 含一底板70及一軸管80，其中 該底板70與前述第一實施例的底板10的結構特征大致相同，該底板70同樣具有 一固定區(qū)域71、一穿孔72及一結合部73等設計，其中針對本實施例與第一實施例結構相同 的部分不再贅述。又，請配合參照圖14所示，本實施例的底板70與前述第一實施例的底板 10的差異僅在于該固定區(qū)域71內(nèi)除前述的單一穿孔72及該結合部73夕卜，較佳可另增設 數(shù)個穿孔72，其中該固定區(qū)域71在各該穿孔72以外的部位即為該結合部73，而該結合部 73為圍繞且接鄰各該穿孔72的數(shù)個結合周緣731，各該結合周緣731彼此相互連接。又， 該底板70的底面相對于該固定區(qū)域71的位置另可形成一凹陷部74。 該軸管80同樣具有一封閉端81及一開放端82等設計，且該封閉端81也可進一 步區(qū)分為一第一包覆部811及一第二包覆部812，其中該軸管80與前述第一實施例的軸管 20的結構特征大致相同，故不再贅述。 借助前述該底板70及該軸管80的結構特征，于實際組裝時，同樣可在該射出模具 成型該軸管80的同時，將該軸管80的封閉端81 —體包覆該結合部73且封閉各該穿孔72， 該封閉端81的第一包覆部811及第二包覆部812共同包覆各該結合周緣731 ;另外，該底 板70也可在該固定區(qū)域71周邊形成數(shù)個透孔75，以便在射出成型過程中，可利用各該透孔 75于該軸管80的外周面形成如圖12及13所示的階層狀凸緣設計； 本實施例中，僅利用各該穿孔72的簡易結構設計，而無須設計如同前述各實施例 的凸片131、傾斜片331或延伸片531等構件，即可達到如同前述第二及第三實施例的提升 結合面積及防止該軸管80任意轉(zhuǎn)動等諸多優(yōu)點，故具有精簡結構的功效；另借助該底板70 的凹陷部74設計，則該第二包覆部812可埋入于該凹陷部74內(nèi)，而同樣可有效減少該底座 4的整體軸向高度。 如上所述，借助上述本發(fā)明各實施例的馬達框架的底座1、2、3、4的結構設計，本 發(fā)明主要是在塑膠材料所制成的軸管20、40、60、80射出成型的過程中，可同時包覆該底板 10、30、50、70的預定部位，以構成該底座1、2、3、4的結構，因此，本發(fā)明確實可以達到如下所述的諸多功效 1、增加結合穩(wěn)固性由于該軸管20、40、60、80是借助該封閉端21、41、61、81 —體 包覆該底板10、30、50、70的結合部13、33、53、73，因此，該軸管20、40、60、80確可穩(wěn)固結合 于該底板10、30、50、70上，而不會任意脫落。 2、組裝便利性佳借助前述該底板10、30、50、70的結合部13、33、53、73的各種實 施方式，本發(fā)明的底板10、30、50、70與軸管20、40、60、80彼此之間的結合方式，主要是在一 體射出成型該軸管20、40、60、80的同時，也一并包覆該結合部13、33、53、73，因此，于整體 組裝過程中，無須考慮該軸管20、40、60、80與該底板10、30、50、70的結合部13、33、53、73 彼此之間的組裝對位關系；再者，當該軸管20、40、60、80形成該封閉端21 、41 、61 、81時，也 可同時封閉各該穿孔12、32、52、72，故可有效降低組裝作業(yè)的困難度。 3、提升產(chǎn)品品質(zhì)由于該軸管20、40、60、80是一體射出成型結合于該底板10、30、 50、70上，故該軸管20、40、60、80相對于該底板10、30、50、70的水平面的垂直度容易符合標 準，借此，當該底座1、2、3、4結合定子及轉(zhuǎn)子等構件組成一馬達結構，即可有效提升該馬達 的產(chǎn)品品質(zhì)。
權利要求
一種馬達框架的底座，其特征在于包含一個底板，為金屬板片，該底板中央具有一個固定區(qū)域，該固定區(qū)域內(nèi)包含一個穿孔及一個結合部，其中該固定區(qū)域于該穿孔以外的部位即為該結合部；及一個軸管，為中空狀的塑膠管體，該軸管一端形成封閉端，另一端形成開放端，該軸管的封閉端結合于該底板的固定區(qū)域，且該封閉端封閉該穿孔并包覆該結合部。
2. 如權利要求1所述的馬達框架的底座，其特征在于，該封閉端區(qū)分為一個第一包覆 部及一個第二包覆部，該第一包覆部及第二包覆部共同夾持該底板的結合部。
3. 如權利要求2所述的馬達框架的底座，其特征在于，該結合部包含形成于該穿孔的 孔緣內(nèi)側的數(shù)個凸片，以及圍繞且接鄰該穿孔的一個結合周緣，各該凸片的一端在徑向上 朝向該穿孔的中心方向水平延伸。
4. 如權利要求3所述的馬達框架的底座，其特征在于，該封閉端的第一包覆部及第二 包覆部包覆各該凸片及該結合周緣。
5. 如權利要求2所述的馬達框架的底座，其特征在于，該結合部包含形成于該穿孔的 孔緣內(nèi)側的數(shù)個傾斜片，以及圍繞且接鄰該穿孔的一個結合周緣，各該傾斜片的一端在徑 向上朝向該穿孔的中心方向傾斜延伸。
6. 如權利要求5所述的馬達框架的底座，其特征在于，該封閉端的第一包覆部及第二 包覆部包覆各該傾斜片及該結合周緣，且該封閉端的第二包覆部形成于該穿孔內(nèi)側。
7. 如權利要求2所述的馬達框架的底座，其特征在于，該結合部包含形成于該穿孔的 孔緣內(nèi)側的數(shù)個延伸片，以及圍繞且接鄰該穿孔的一個結合周緣，各該延伸片一端軸向延 伸而凸出于該底板的頂面，且各延伸片一端分別形成一個扣鉤。
8. 如權利要求7所述的馬達框架的底座，其特征在于，該封閉端的第一包覆部及第二 包覆部包覆各該延伸片、該結合周緣及各該扣鉤，且該封閉端的第二包覆部形成于該穿孔
9. 如權利要求2所述的馬達框架的底座，其特征在于，該結合部另設有數(shù)個穿孔，以及 圍繞且接鄰該穿孔的數(shù)個結合周緣，各該結合周緣相互連接。
10. 如權利要求9所述的馬達框架的底座，其特征在于，該封閉端的第一包覆部及第二 包覆部包覆各該結合周緣。
11. 如權利要求io所述的馬達框架的底座，其特征在于，該底板的底面相對于該固定區(qū)域的位置另形成一個凹陷部，該第二包覆部埋入于該凹陷部內(nèi)。
全文摘要
一種馬達框架的底座，包含一底板及一軸管，該底板為金屬板片，該底板中央具有一固定區(qū)域，該固定區(qū)域內(nèi)包含一穿孔及一結合部，其中該固定區(qū)域于該穿孔以外的部位即為該結合部；該軸管為中空狀的塑膠管體，該軸管一端形成一封閉端，另一端形成一開放端，該軸管的封閉端結合于該底板的固定區(qū)域，以便在射出成型該軸管的過程中，使該封閉端可同時封閉該穿孔并包覆該結合部，以有效提升該底板與該軸管彼此之間的結合穩(wěn)固性。
文檔編號H02K5/04GK101752933SQ200810183469
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權日2008年12月17日
發(fā)明者洪銀樹 申請人:建準電機工業(yè)股份有限公司