專利名稱：踏板擺動插入式發(fā)電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)電工程技術(shù)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域；
背景技術(shù)：
目前的電力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域大多都是采用火力發(fā)電的，它利用資源有限，發(fā)電場所 占地面積大，排出的廢料、廢水等污染環(huán)境，還需要有輸送電線路和變電站設(shè)備； 本發(fā)明專利內(nèi)容
本發(fā)明的原理是在線圈中插入一根磁鐵，磁鐵連接著踏板或重錘，由于火車、 輪船、汽車或行人的運動帶動踏板或重錘不停的擺動帶動磁鐵也在線圈中拔出插入 的運動，在線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián) 升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成市電供用戶使用；或直接推動直流電動機 帶動發(fā)電機發(fā)電后供用戶使用；
本發(fā)明共分"重錘擺動插入式發(fā)電器""汽車踏板插入式發(fā)電器"和"腳踏 板插入式發(fā)電器"三種方案，下面將這三個實施技術(shù)方案逐個加以說明；
1.第一種方案是利用火車或輪船在運行中前后左右不停的擺動設(shè)計的；它由固 定支架，擺動重錘，丁字型重錘連接桿，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁 鐵鐵心連接銷，固定銷，重錘活動連接銷，重錘連動連接桿，微機監(jiān)控設(shè)備，電子 橋式整流器，磁鐵勵磁電源，蓄電瓶，逆變器，直流電動機，發(fā)電機，鐘表發(fā)條式 重錘加力器和供電輸出等部分組成；"重錘擺動插入式發(fā)電器"安裝在火車或輪船 比較隱蔽且人員碰不到的地方；固定支架是固定在車船的空間位置上，重錘連接桿 呈丁字型由固定銷固定在固定支架上，丁字型重錘連接桿下面是擺動重錘，丁字一 橫的兩頭由磁鐵鐵心連接銷與磁鐵鐵心連接，磁鐵鐵心由銅管加長串在感應(yīng)線圈芯里，感應(yīng)線圈固定在固定支架上，磁鐵勵磁線圈和磁鐵鐵心固定在一起，每組發(fā)電 器所有的感應(yīng)線圈都是用同一根絕緣銅線串聯(lián)纏繞而成，匝數(shù)和纏繞方向相同固定 在固定架上，所有的重錘由重錘連動連接桿連接在一起同時動作，帶動磁鐵鐵心在 感應(yīng)線圈里同時插入拔出，使得所有的感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢電流的方向大小 基本一致，微機可以隨時監(jiān)控每組感應(yīng)線圈的工作狀態(tài)；當(dāng)火車或輪船在運行中前 后左右不間斷的擺動時，重錘擺動帶動丁字型重錘連接桿擺動并帶動磁鐵在感應(yīng)線 圈里拔出插入的運動，在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng) 過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電提供給火車或輪船使 用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后直接啟動直流電動機帶動 發(fā)電機發(fā)電后再供火車或輪船照明等設(shè)備使用；(為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心 可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接重錘在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流； 鐘表發(fā)條式重錘加力器是當(dāng)火車或輪船到站停穩(wěn)后重錘停止擺動時再給重錘一個擺 動力而設(shè)計的)；
2.第二種方案是利用汽車運行慣力而設(shè)計的；它由汽車踏板，汽車踏板防塵板， 汽車踏板復(fù)位彈簧，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵勵磁電源，防塵防 水密封件，電子橋式整流器，蓄電瓶，逆變器，直流電動機，發(fā)電機，供電輸出設(shè) 備，廠房和微機監(jiān)控等部分組成；"汽車踏板插入式發(fā)電器"外形長度和公路上每 股車道的寬度一樣，外形寬度大概40厘米左右，汽車踏板在最上面和汽車踏板防塵 板連接，汽車踏板抬起落下的動作行程3厘米至5厘米，復(fù)位彈簧在汽車踏板下面的 彈力只是能使汽車踏板復(fù)位，汽車壓在踏板上面司機沒有特別的感覺，汽車踏板下 面連著磁鐵鐵心，磁鐵鐵心由銅管加長竄在感應(yīng)線圈芯里；每條汽車踏板下的所有 的感應(yīng)線圈都是用同一根絕緣粗銅線纏繞而成并且串聯(lián)在一起，匝數(shù)和纏繞方向相 同固定在固定架上，汽車踏板動作帶動磁鐵鐵心在感應(yīng)線圈里同時插入拔出，使得應(yīng)電動勢的方向大小基本一致，微機隨時監(jiān)控每組感應(yīng)線
圈的工作狀態(tài)；"汽車踏板插入式發(fā)電器"整體外形長度和公路上每股車道的寬度 一樣，外形寬度大概40厘米左右，將幾十個"汽車踏板插入式發(fā)電器"用螺絲連接 在一起大約總長度在40米左右鋪設(shè)在公路坡道的下坡處或是大中城市立交橋的下坡 處，當(dāng)汽車輪對壓在汽車踏板上面，汽車重力壓縮汽車踏板復(fù)位彈簧，帶動磁鐵鐵 心插入到感應(yīng)線圈中的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)汽車輪對離開 汽車踏板汽車踏板復(fù)位彈簧彈起帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線 圈中產(chǎn)生了反電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián) 升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電提供給用戶使用；還可以將這些感 應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián)升壓后直接啟動直流電動機帶動發(fā)電 機發(fā)電后再供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的， 感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；
3.第三種方案是利用大中城市中過往人口比較密集的過道口，樓梯口，地鐵過 道口，凡是過往人流不斷的地方設(shè)計的；它由固定支架，腳踏板擺動片，復(fù)位彈簧， 感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵勵磁電源，防塵防水密封件，電子橋式 整流器，蓄電瓶，逆變器，供電輸出設(shè)備等部分組成；"腳踏板插入式發(fā)電器"是 樓梯式的，臺階上面由并排一溜的腳踏板組成，腳踏板的寬度是一個正常人腳的寬 度大約12厘米左右，感應(yīng)線圈并排擺設(shè)在臺階腳踏板的下面；當(dāng)過往的行人經(jīng)過時 踏在腳踏板上，壓下腳踏板擺動片壓縮復(fù)位彈簧并帶動磁鐵鐵心插入到感應(yīng)線圈里 的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)行人腳離開腳踏板擺動片時復(fù)位彈 簧復(fù)位帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢 電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器 變成交流電供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；
以上就是本發(fā)明的主要實施方案的技術(shù)特征；


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明 圖l:"重錘擺動插入式發(fā)電器"的工作原理A重錘擺動原理圖B電路原理圖
圖中(1)固定支架(2)擺動重錘(3) 丁字型重錘連接桿(4)感應(yīng)線圈(5) 磁鐵鐵心(6)磁鐵勵磁線圈(7)磁鐵鐵心連接銷(8)固定銷(9)活動連接銷(10) 重錘連動連接桿(11)微機監(jiān)控設(shè)備(12)電子橋式整流器(13)磁鐵勵磁電源(14) 蓄電瓶(15)逆變器(16)直流電動機(17)發(fā)電機(18)供電輸出。
圖2 "汽車踏板插入式發(fā)電器"工作原理A汽車踏板原理圖B電路原理圖
圖中(19)汽車踏板(20)汽車踏板防塵板(21)汽車踏板復(fù)位彈簧(22)微機 監(jiān)控(23)感應(yīng)線圈(24)磁鐵鐵心(25)磁鐵勵磁線圈(26)磁鐵勵磁電源(27) 電子橋式整流器(28)蓄電瓶(29)逆變器(30)直流電動機(31)發(fā)電機(32) 供電輸出設(shè)備
圖3."腳踏板插入式發(fā)電器"工作原理A腳踏板原理圖B電路原理圖
圖中(33)固定支架(34)腳踏板擺動片(35)復(fù)位彈簧(36)感應(yīng)線圈(37) 磁鐵鐵心(38)磁鐵勵磁線圈(39)磁鐵勵磁電源(40)電子橋式整流器(41)蓄 電瓶(42)逆變器(43)供電輸出設(shè)備 具體實施方案
1.(參閱圖l)"重錘擺動插入式發(fā)電器"安裝在火車或輪船比較隱蔽人員碰不到的地方；固定支架(1)是固定在車廂的頂棚上，丁字型重錘連接桿(3〉呈丁字 型由定位銷(8)固定連接在固定支架(1)上，丁字型重錘連接桿(3)下面是擺動 重錘(2) , 丁字鐵的兩頭由磁鐵鐵心連接銷(7)連接磁鐵鐵心(5)，磁鐵鐵心(5) 由不銹鋼加長穿在感應(yīng)線圈(4)磁鐵勵磁線圈(6)的線圈芯里，感應(yīng)線圈(4)固 定在固定支架(1)上連接微機監(jiān)控(11),磁鐵勵磁線圈(6)和磁鐵鐵心(5)固 定在一起；當(dāng)火車或輪船在運行中前后左右不間斷的擺動時，擺動重錘(2)由活動 連接銷(9)和重錘連動連接桿(10)連接在一起，帶動磁鐵鐵心連接銷(3)擺動 并帶動磁鐵鐵心(5)在感應(yīng)線圈(4)中拔出插入的運動在感應(yīng)線圈(4)中產(chǎn)生了 感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器(9)整流和串并聯(lián)升 壓后儲存在蓄電瓶(14)里再經(jīng)過逆變器(15)變成市電通向供電輸出(18)提供 用戶使用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器(12)整流和串并聯(lián) 升壓后直接帶動直流電動機(16)帶動發(fā)電機(17)發(fā)電后再向供電輸出(18)供 火車或輪船使用；鐘表發(fā)條式重錘加力器是當(dāng)火車或輪船到站重錘停止擺動時再給 重錘一個擺動力而設(shè)計的；
2.(參閱圖2)"汽車踏板插入式發(fā)電器"的汽車踏板(19)在發(fā)電器的最上面 和汽車踏板防塵板(20)連接，汽車踏板轉(zhuǎn)動軸穿過復(fù)位彈簧(21)在支撐架上， 汽車踏板(19)下面是磁鐵鐵心(24)，磁鐵鐵心(24)由銅管加長串在感應(yīng)線圈 (23)芯里，每組感應(yīng)線圈(23)都是由同一根粗絕緣銅線纏繞組成并連接到微機 監(jiān)控(22);"汽車踏板插入式發(fā)電器"鋪設(shè)在公路坡道的下坡處或是大中城市立 交橋的下坡處，當(dāng)汽車輪對壓在汽車踏板(19)上面，汽車重力壓縮汽車踏板復(fù)位 彈簧(21),帶動磁鐵鐵心(24)插入到感應(yīng)線圈(23)中的瞬間在感應(yīng)線圈(23) 中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)汽車輪對離開汽車踏板(19)汽車踏板復(fù)位彈簧(21) 彈起帶動磁鐵鐵心(24)從感應(yīng)線圈(23)中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈(23)中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器(27)整流串 并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶(28)里再經(jīng)過逆變器(29)變成交流電提供給用戶(32) 使用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器(27)整流串并聯(lián)升壓后 直接帶動直流電動機(30)帶動發(fā)電機(31)發(fā)電后再供用戶(32)使用；
3.(參閱圖3)"腳踏板插入式發(fā)電設(shè)備"安裝在大中城市中過往人口比較密集 的過道口，樓梯口，地鐵過道口，凡是過往人流不斷的地方；當(dāng)過往的人流通過人 流腳踏板擺動片(34)時，擺動片帶動磁鐵鐵心(37)在感應(yīng)線圈(36)內(nèi)上下拔 出插入的運動，感應(yīng)線圈(36)產(chǎn)生了感應(yīng)電流，感應(yīng)電流經(jīng)過電子橋式整流器(40) 整流成直流后向蓄電瓶(41)充電，再經(jīng)過逆變器(42)變成市電提供給供電輸出 (43)再向過道口或路口照明燈等設(shè)備使用； 以上就是本發(fā)明的實施技術(shù)特征； 本發(fā)明的有益效果
目前全國的大中城市里用電都很緊張，運輸交通也都十分繁忙，來往的車輛向 流水一樣源源不斷。本發(fā)明就會產(chǎn)生源源不斷的電能，這樣就緩解了大中城市用電 緊張的局面。有效的節(jié)約了能源，不污染環(huán)境，是符合國際發(fā)展要求的節(jié)能減排環(huán) 保型發(fā)電產(chǎn)品。
權(quán)利要求
本發(fā)明的原理是在線圈中插入一根磁鐵，磁鐵連接著踏板或重錘，由于火車、輪船、汽車或行人的運動帶動踏板或重錘不停的擺動帶動磁鐵也在線圈中拔出插入的運動，在線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成市電供用戶使用，或直接啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)電后供用戶使用；本發(fā)明共分“重錘擺動插入式發(fā)電器”“汽車踏板插入式發(fā)電器”和“腳踏板插入式發(fā)電器”三種技術(shù)方案；1. (參閱說明書附圖1)“重錘擺動插入式發(fā)電器”是利用火車或輪船在運行中前后左右不停的擺動設(shè)計的；它由固定支架，擺動重錘，丁字型重錘連接桿，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵鐵心連接銷，固定銷，重錘活動連接銷，重錘連動連接桿，微機監(jiān)控設(shè)備，，電子橋式整流器，磁鐵勵磁電源，蓄電瓶，逆變器，直流電動機，發(fā)電機，鐘表發(fā)條式重錘加力器和供電輸出等部分組成；“重錘擺動插入式發(fā)電器”安裝在火車或輪船比較隱蔽且人員碰不到的地方；固定支架是固定在車船的空間位置上，重錘連接桿呈丁字型由固定銷固定在固定支架上，丁字型重錘連接桿下面是擺動重錘，丁字一橫的兩頭由磁鐵鐵心連接銷與磁鐵鐵心連接，磁鐵鐵心由銅管加長串在感應(yīng)線圈芯里，感應(yīng)線圈固定在固定支架上，磁鐵勵磁線圈和磁鐵鐵心固定在一起，每組發(fā)電器所有的感應(yīng)線圈是用同一根絕緣銅線串聯(lián)纏繞而成，匝數(shù)和纏繞方向相同固定在固定架上，所有的重錘連接在一起同時動作，帶動磁鐵鐵心在感應(yīng)線圈里同時插入拔出，使得所有的感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的方向大小基本一致，微機隨時監(jiān)控每組感應(yīng)線圈的工作狀態(tài)當(dāng)火車或輪船在運行中前后左右不間斷的擺動時，重錘擺動帶動丁字型重錘連接桿擺動并帶動磁鐵在感應(yīng)線圈里拔出插入的運動，在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電提供給火車或輪船使用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后直接啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)電后再供火車或輪船照明等設(shè)備使用；(為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接重錘在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；鐘表發(fā)條式重錘加力器是當(dāng)火車或輪船到站停穩(wěn)后重錘停止擺動時再給重錘一個擺動力而設(shè)計的)；以上所述“重錘擺動插入式發(fā)電器”的實施技術(shù)方案要求專利保護；2. (參閱說明書附圖2)“汽車踏板插入式發(fā)電器”是利用汽車運行慣力而設(shè)計的；它由汽車踏板，汽車踏板防塵板，汽車踏板復(fù)位彈簧，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵勵磁電源，防塵防水密封件，電子橋式整流器，蓄電瓶，逆變器，直流電動機，發(fā)電機，供電輸出設(shè)備和微機監(jiān)控等部分組成；“汽車踏板插入式發(fā)電器”外形長度和公路上每股車道的寬度一樣，外形寬度大概40厘米左右，汽車踏板在最上面和汽車踏板防塵板連接，汽車踏板抬起落下的動作行程在3厘米至5厘米，復(fù)位彈簧在汽車踏板下面彈力只是能使汽車踏板復(fù)位，汽車壓在踏板上面司機沒有特別的感覺，汽車踏板下面連著磁鐵鐵心，磁鐵鐵心由銅管加長竄在感應(yīng)線圈芯里；每塊汽車踏板的所有的感應(yīng)線圈是用同一根絕緣銅線串聯(lián)纏繞而成，匝數(shù)和纏繞方向相同固定在固定架上，汽車踏板動作帶動磁鐵鐵心在感應(yīng)線圈里同時插入拔出，使得所有的感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的方向大小基本一致，微機隨時監(jiān)控每組感應(yīng)線圈的工作狀態(tài)；“汽車踏板插入式發(fā)電器”整體外形長度和公路上每股車道的寬度一樣，外形寬度大概40厘米左右，將幾十個“汽車踏板插入式發(fā)電器”用螺絲連接在一起大約總長度在40米左右鋪設(shè)在公路坡道的下坡處或是大中城市立交橋的下坡處，當(dāng)汽車輪對壓在汽車踏板上面，汽車重力壓縮汽車踏板復(fù)位彈簧，帶動磁鐵鐵心插入到感應(yīng)線圈中的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)汽車輪對離開汽車踏板汽車踏板復(fù)位彈簧彈起帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電提供給用戶使用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián)升壓后直接啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)電后再供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；以上所述“汽車踏板插入式發(fā)電器”的實施技術(shù)方案要求專利保護3. (參閱說明書附圖3)“腳踏板插入式發(fā)電器”是利用在大中城市中過往人口比較密集的過道口，樓梯口，地鐵過道口，凡是過往人流不斷的地方設(shè)計的；它由固定支架，腳踏板擺動片，復(fù)位彈簧，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵勵磁電源，防塵防水密封件，電子橋式整流器，蓄電瓶，逆變器，供電輸出設(shè)備等部分組成；“腳踏板插入式發(fā)電器”是樓梯式的，安裝在人口比較密集的過道口或樓梯口，臺階上面由并排一溜的腳踏板組成，腳踏板的寬度是一個正常人腳的寬度大約12厘米左右，感應(yīng)線圈并排擺設(shè)在臺階腳踏板的下面；當(dāng)過往的行人經(jīng)過時踏在腳踏板上，壓下腳踏板擺動片壓縮復(fù)位彈簧并帶動磁鐵鐵心插入到感應(yīng)線圈里的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)行人腳離開腳踏板擺動片時復(fù)位彈簧復(fù)位帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；以上所述“腳踏板插入式發(fā)電器”的實施技術(shù)方案要求專利保護。
2.(參閱說明書附圖2)"汽車踏板插入式發(fā)電器"是利用汽車運行慣力而設(shè)計的；它由汽車踏板，汽車踏板防塵板，汽車踏板復(fù)位彈簧，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圏，磁鐵勵磁電源，防塵防水密封件，電子橋式整流器，蓄電瓶，逆變器，直流電動機，發(fā)電機，供電輸出設(shè)備和微機監(jiān)控等部分組成；"汽車踏板插入式發(fā)電器"外形長度和公路上每股車道的寬度一樣，外形寬度大概40厘米左右，汽車踏板在最上面和汽車踏板防塵板連接，汽車踏板抬起落下的動作行程在3厘米至5厘米，復(fù)位彈簧在汽車踏板下面彈力只是能使汽車踏板復(fù)位，汽車壓在踏板上面司機沒有特別的感覺，汽車踏板下面連著磁鐵鐵心，磁鐵鐵心由銅管加長竄在感應(yīng)線圈芯里；每塊^車踏板的所有的感應(yīng)線圈是用同一根絕緣銅線串聯(lián)纏繞而成，匝數(shù)和纏繞方向相同固定在固定架上，汽車踏板動作帶動磁鐵鐵心在感應(yīng)線圈里同時插入拔出，使得所有的感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的方向大小基本一致，微機隨時監(jiān)控每組感應(yīng)線圈的工作狀態(tài)；"汽車踏板插入式發(fā)電器"整體外形長度和公路上每股車道的寬度一樣，外形寬度大概40厘米左右，將幾十個"汽車踏板插入式發(fā)電器"用螺絲連接在一起大約總長度在40米左右鋪設(shè)在公路坡道的下坡處或是大中城市立交橋的下坡處，當(dāng)汽車輪對壓在汽車踏板上面，汽車重力壓縮汽車踏板復(fù)位彈簧，帶動磁鐵鐵心插入到感應(yīng)線圈中的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)汽車輪對離開汽車踏板汽車踏板復(fù)位彈簧彈起帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電提供給用戶使用；還可以將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過電子橋式整流器整流串并聯(lián)升壓后直接啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)電后再供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；以上所述"汽車踏板插入式發(fā)電器"的實施技術(shù)方案要求專利保護；
3.(參閱說明書附圖3)"腳踏板插入式發(fā)電器"是利用在大中城市中過往人口比較密集的過道口，樓梯口，地鐵過道口，凡是過往人流不斷的地方設(shè)計的；它由固定支架，腳踏板擺動片，復(fù)位彈簧，感應(yīng)線圈，磁鐵鐵心，磁鐵勵磁線圈，磁鐵勵磁電源，防塵防水密封件，電子橋式整流器，蓄電瓶，逆變器，供電輸出設(shè)備等部分組成；"腳踏板插入式發(fā)電器"是樓梯式的，安裝在人口比較密集的過道口或樓梯口，臺階上面由并排一溜的腳踏板組成，腳踏板的寬度是一個正常人腳的寬度大約12厘米左右，感應(yīng)線圈并排擺設(shè)在臺階腳踏板的下面；當(dāng)過往的行人經(jīng)過時踏在腳踏板上，壓下腳踏板擺動片壓縮復(fù)位彈簧并帶動磁鐵鐵心插入到感應(yīng)線圈里的瞬間在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，當(dāng)行人腳離開腳踏板擺動片時復(fù)位彈簧復(fù)位帶動磁鐵鐵心從感應(yīng)線圈中拔出的瞬間又在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生了反感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成交流電供用戶使用；為了施工和方便檢修，磁鐵鐵心可以設(shè)計成固定不動的，感應(yīng)線圈連接踏板在磁鐵鐵心的外面運動產(chǎn)生感應(yīng)電流；以上所述"腳踏板插入式發(fā)電器"的實施技術(shù)方案要求專利保護。
全文摘要
本發(fā)明是在線圈中插入一根磁鐵，磁鐵連接著踏板或重錘，由于火車、輪船、汽車或行人的運動帶動踏板或重錘不停地擺動帶動磁鐵也在線圈中拔出插入的運動，在線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢電流，將這些感應(yīng)電動勢電流經(jīng)過整流串并聯(lián)升壓后儲存在蓄電瓶里再經(jīng)過逆變器變成市電供用戶使用；或直接啟動直流電動機帶動發(fā)電機發(fā)電后供用戶使用；本發(fā)明共分“重錘擺動插入式發(fā)電器”、“汽車踏板插入式發(fā)電器”和“腳踏板插入式發(fā)電器”三種類型。
文檔編號H02K35/02GK101465590SQ20081017953
公開日2009年6月24日 申請日期2008年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月1日
發(fā)明者振 陳, 陳菁菁 申請人:陳菁菁;陳 振