專利名稱：一種用于高速公路隧道地溝支架焊接的扁鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扁鐵，具體的說(shuō)，涉及了一種用于高速公路隧道地 溝支架的扁鐵。
背景技術(shù)：
隨著高速公路建設(shè)進(jìn)入成熟期，中西部地區(qū)的高速7>路也將迎來(lái)建設(shè) 的高峰，而中西部地區(qū)受地形地貌的限制，將會(huì)建設(shè)越來(lái)越多的橋梁隧道。 隨著科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，機(jī)電工程也越來(lái)越向智能化、自動(dòng)化方面發(fā)展。 按原有技術(shù)，隧道中接地極與扁鐵的焊接采用不銹鋼焊條，搭接長(zhǎng)度
大于100mm,焊接完成后，涂刷兩層防腐漆，以保i正接頭的防腐。接地 極安裝時(shí)，引出扁鐵為-50x 5的鍍鋅扁鐵，引出扁鐵與整個(gè)隧道的接 地扁鐵搭接，此種搭接方法只能保證兩個(gè)面(扁鐵寬度的兩個(gè)面)焊接 的接觸面積，而搭接長(zhǎng)度的兩個(gè)面為立焊，焊接的接觸面積小，且施工 中難度很大，效率低，焊接質(zhì)量無(wú)法保證。
為了解決以上問(wèn)題，人們一直在尋求一種更理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué) 合理、使用靈活方便、工作效率高的支架扁鐵。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于高速公路隧道地溝支架的 扁鐵，包括兩根-50 x 5鍍鋅扁鐵和一根-40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵；
所述兩根-50x5鍍鋅扁鐵對(duì)接焊；
所述一根-40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵覆蓋在兩根-50 x 5鍍鋅扁鐵上面；
所述-40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵與-50x5的扁鐵在搭接長(zhǎng)度上的 兩個(gè)面上各留出了 5mm的空間；
本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步性，它既能保 證焊接時(shí)的接觸面積，又能保證焊接質(zhì)量，同時(shí)也提高了施工效率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì) 描述。
如圖l所示， 一種用于高速公路隧道地溝支架的扁鐵，包括-50x5鍍 鋅扁鐵l、 - 50x5鍍鋅扁鐵2、 - 40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵3; 所述兩根-50x5鍍鋅扁鐵對(duì)接焊；
所述-40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵3覆蓋在-50x5鍍鋅扁鐵1、-50 x 5鍍鋅扁鐵2上面并在搭接長(zhǎng)度上的兩個(gè)面上各留出了 Smm的空間； 這樣不僅能滿足焊接指標(biāo)，加快焊接速度，不受地形限制，而且施工工 藝簡(jiǎn)單易行，能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改 或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，
其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1、一種用于高速公路隧道地溝支架的扁鐵，包括包括-50×5鍍鋅扁鐵(1)、-50×5鍍鋅扁鐵(2)、-40×4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵(3)，其特征在于-50×5鍍鋅扁鐵(1)與-50×5鍍鋅扁鐵(2)對(duì)接焊；
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路隧道地溝支架的扁鐵，其特征在于 -40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵(3 )覆蓋在-50x5鍍鋅扁鐵(1 ) 、 - 50 x 5鍍鋅扁鐵(2)上面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路隧道地溝支架的扁鐵，其特征在于 -40 x 4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵(3 )與-50 x 5鍍鋅扁纟失(1 )與-50 x 5鍍 鋅扁鐵(2)在搭接長(zhǎng)度上的兩個(gè)面上各留出了 5誦的空間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于高速公路隧道地溝支架的扁鐵，包括兩根-50×5鍍鋅扁鐵和一根-40×4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵；兩根-50×5鍍鋅扁鐵先對(duì)接焊，而后在兩根扁鐵上覆蓋一根-40×4長(zhǎng)125mm的鍍鋅扁鐵，此扁鐵與兩根-50×5的扁鐵在搭接長(zhǎng)度上的兩個(gè)面上各留出了5mm的空間；這樣不僅能滿足焊接指標(biāo)，加快焊接速度，不受地形限制，而且施工工藝簡(jiǎn)單易行，能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)H02G9/02GK201134514SQ20072018763
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者尤三偉, 張海濤, 揚(yáng)光旗, 鄧海濤, 黃正鈞 申請(qǐng)人:中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司