專利名稱：多用途汽車啟動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電裝置，特別涉及一種能夠與汽車蓄電池配合使用的多用途汽車啟動器。
背景技術(shù)：
汽車上使用的蓄電池一旦發(fā)生虧電，應(yīng)當(dāng)及時的進行補充充電，以確保車輛的正常行駛。由于蓄電池老化、硫化、容量減少，或充電不足、維護不當(dāng)、電壓低、輸出電流小，或天氣寒冷等原因，經(jīng)常出現(xiàn)汽車不能啟動的情況，致使蓄電池過度放電，不僅嚴(yán)重影響蓄電池的壽命，而且增加汽車發(fā)動機的啟動磨損。特別是在我國北方地區(qū)，天氣寒冷蓄電池本身的輸出能力降低，再加上低溫時潤滑油容易凝固，啟動負(fù)荷加重，致使蓄電池虧電不能夠正常使用。目前，市場上涌現(xiàn)出了很多輔助汽車啟動的設(shè)備，但這些設(shè)備存在使用壽命短、體積大、價格高等不足之處。如煙臺光宇汽車設(shè)備科技有限公司生產(chǎn)的JQ-4型汽車起動、充電、電焊多用電源的體積450×700×860mm，重量148Kg，所需電源電源380V，三相。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種集輔助啟動汽車、為汽車蓄電池充電等多種用途于一身的汽車啟動器，它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
本實用新型多用途汽車啟動器，包括電源變壓器和與其相連接的整流與開關(guān)控制單元。其中整流與開關(guān)控制單元包括一個整流電路和一個繼電器開關(guān)控制電路，整流電路輸出端B連接到繼電器開關(guān)控制電路的開關(guān)接點上，繼電器開關(guān)控制電路的控制線圈一端與汽車發(fā)電機相連、且通過開關(guān)與蓄電池正極并接，繼電器開關(guān)控制電路的控制線圈另一端接地，繼電器開關(guān)控制電路的開關(guān)接點也與汽車蓄電池正極相連。
本實用新型多用途汽車啟動器，其中整流電路為橋式整流電路。
本實用新型多用途汽車啟動器，其中繼電器開關(guān)控制電路開關(guān)接點與蓄電池之間串接有指示燈。
本實用新型多用途汽車啟動器，其中整流電路輸出端B還可以連接到一個甩開觸點上，該甩開觸點與汽車蓄電池正極或與電瓶焊接機的碳棒相連。
本實用新型多用途汽車啟動器，其中在變壓器的輸出端串接有電源開關(guān)和電源指示燈，電源開關(guān)由四個相互并聯(lián)的變壓器開關(guān)組成，其開關(guān)量分別K1為17v、K2為15v、K3為14v和K4為12v。
采用上述結(jié)構(gòu)，將220v交流電降壓、整流，轉(zhuǎn)換成低壓直流電，當(dāng)由于各種因素蓄電池不能正常使用致使汽車不能啟動時，由繼電器開關(guān)控制電路的開關(guān)接點分別與汽車發(fā)電機和蓄電池連接，便能夠方便的輔助蓄電池啟動汽車。
當(dāng)蓄電池虧電時，由整流電路輸出端B上的甩開觸點與汽車蓄電池正極或與焊槍正極相連，便能夠方便的給蓄電池進行充電，并通過調(diào)節(jié)變壓器的開關(guān)量，實現(xiàn)給不同型號的蓄電池進行充電，或直接與電瓶焊接機的碳棒連接用于電瓶焊接。
總之，本實用新型實現(xiàn)了既能夠輔助蓄電池啟動汽車又能夠給蓄電池充電或直接用于電瓶焊接的一機多用的功能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可以隨身攜帶。


圖1是本實用新型多用途汽車啟動器電路原理示意圖；圖2是圖1中變壓器接線示意圖。
其中1電源變壓器；2整流與開關(guān)控制單元；3橋式整流電路；4繼電器開關(guān)控制電路；5繼電器控制線圈；6發(fā)電機；7繼電器開關(guān)控制電路的開關(guān)接點；8指示燈；9汽車發(fā)動機開關(guān)；10蓄電池；11整流電路輸出端B甩開觸點，12電源指示燈；13變壓器開關(guān)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型多用途汽車啟動器的具體實施方式
作進一步說明。
由圖1所示，本實用新型多用途汽車啟動器，包括電源變壓器1和與其相連接的整流與開關(guān)控制單元2。由圖2所示，根據(jù)需要變壓器開關(guān)13可以由四個相互并聯(lián)的變壓器開關(guān)13組成，其四個變壓器開關(guān)13的開關(guān)量分別K1為17v、K2為15v、K3為14v和K4為12v。即采用變壓器1先將220v的生活用交流電進行降壓，再經(jīng)過整流將交流電轉(zhuǎn)換成直流電，實現(xiàn)不同的使用用途，其中整流與開關(guān)控制單元2可以包括一個整流電路3和一個繼電器開關(guān)控制電路4，整流電路3為橋式整流電路，整流電路3輸出端B連接到繼電器開關(guān)控制電路4的開關(guān)接點上，繼電器開關(guān)控制電路4的控制線圈一端5與汽車發(fā)電機6相連、且通過開關(guān)9與蓄電池10正極并接，繼電器開關(guān)控制電路4的控制線圈另一端接地，繼電器開關(guān)控制電路4的開關(guān)接點7也與汽車蓄電池10正極相連，在繼電器開關(guān)控制電路4開關(guān)接點7與蓄電池10之間串接有能夠顯示使用狀態(tài)的指示燈8；整流電路3輸出端A接地；此時斷開變壓器1中的變壓器開關(guān)13的K1、K3和K4，閉合開關(guān)K2。這樣，當(dāng)由于各種因素蓄電池不能正常使用致使汽車不能啟動時，通過汽車發(fā)動機開關(guān)9即汽車鑰匙接通該電路，使繼電器開關(guān)控制電路4吸合，經(jīng)整流后的直流電就直接加載于汽車發(fā)動機6上而輔助蓄電池10使汽車順利啟動。
整流與開關(guān)控制單元2也可以包括一個整流電路3，整流電路3為橋式整流電路，整流電路3輸出端B連接到一個甩開觸點11上，該甩開觸點11與汽車蓄電池10正極或電瓶焊接機的碳棒相連，整流電路3輸出端A與汽車蓄電池10負(fù)極相連或接地。在電源變壓器1的輸出端串接有電源開關(guān)13和電源指示燈12；此時斷開變壓器1中的變壓器開關(guān)13的K2、K3和K4，閉合開關(guān)K1。這樣，當(dāng)蓄電池虧電時，便能夠方便的直接給蓄電池進行充電，并通過調(diào)節(jié)變壓器1的開關(guān)量，實現(xiàn)給不同型號的蓄電池10進行充電。另外，上述整流電路3輸出端A、B還可以單獨與電瓶焊接機的碳棒配合使用進行電瓶焊接。
權(quán)利要求1.一種多用途汽車啟動器，其特征在于包括電源變壓器(1)和與其相連接的整流與開關(guān)控制單元(2)，所述整流與開關(guān)控制單元(2)包括一個整流電路(3)和一個繼電器開關(guān)控制電路(4)，整流電路(3)輸出端B連接到繼電器開關(guān)控制電路(4)的開關(guān)接點上，繼電器開關(guān)控制電路(4)的控制線圈一端(5)與汽車發(fā)電機(6)相連、且通過開關(guān)(9)與蓄電池(10)正極并接，繼電器開關(guān)控制電路(4)的控制線圈另一端接地，繼電器開關(guān)控制電路(4)的開關(guān)接點(7)也與汽車蓄電池(10)正極相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動器，其特征在于所述整流電路(3)為橋式整流電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動器，其特征在于所述繼電器開關(guān)控制電路(4)開關(guān)接點(7)與蓄電池(10)之間串接有指示燈(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動器，其特征在于整流電路(3)輸出端B還可以連接到一個甩開觸點(11)上，該甩開觸點(11)與汽車蓄電池(10)正極或與電瓶焊接的碳棒相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意之一所述的汽車啟動器，其特征在于在所述變壓器(1)的輸出端串接有電源開關(guān)(13)和電源指示燈(12)，所述電源開關(guān)(13)由四個相互并聯(lián)的變壓器開關(guān)(13)組成，其開關(guān)量分別K1為17v、K2為15v、K3為14v和K4為12v。
專利摘要本實用新型公開了一種多用途汽車啟動器，包括電源變壓器(1)和與其相連接的整流與開關(guān)控制單元(2)，整流與開關(guān)控制單元(2)包括一個整流電路(3)和一個繼電器開關(guān)控制電路(4)，整流電路(3)輸出端B連接到繼電器開關(guān)控制電路(4)的開關(guān)接點上，繼電器開關(guān)控制電路(4)的控制線圈一端(5)與汽車發(fā)電機(6)相連、且通過開關(guān)(9)與蓄電池(10)正極并接，繼電器開關(guān)控制電路(4)的控制線圈另一端接地，繼電器開關(guān)控制電路(4)的開關(guān)接點(7)也與汽車蓄電池(10)正極相連。本實用新型一機多用，既能夠方便的輔助蓄電池啟動汽車，又能夠給不同型號的蓄電池充電或直接用于電瓶焊接，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可以隨身攜帶。
文檔編號H02J7/14GK2852494SQ20052014245
公開日2006年12月27日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者馬增錄, 李秀閣, 劉維 申請人:馬增錄