專利名稱：母線安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將母線安裝到絕緣板上的母線安裝裝置。
背景技術(shù)：
例如，在用于汽車布線的接線盒內(nèi)部，組裝有在絕緣板上安裝母線、在絕緣板上形成電路的組件。以往，作為這種將母線安裝到絕緣板上的裝置，有圖8所示的母線安裝裝置1。
該母線安裝裝置1的結(jié)構(gòu)包括工作設(shè)置站(work set station)4，如圖9所示，將通過可以斷開的橋(bridge)2b連接多片母線2a而成的母線板2和絕緣板3，設(shè)置為定位形狀；和沖壓站(press station)5，具有可以自由進(jìn)行相互靠近離開操作的上模和下模。
并且，在工作設(shè)置站4中，將母線板2設(shè)置在工作設(shè)置臺(tái)6中工作設(shè)置區(qū)域6a的預(yù)定位置上，通過氣缸等傳動(dòng)裝置7的操作，使設(shè)置有該母線板2的工作設(shè)置臺(tái)6，沿導(dǎo)軌8移動(dòng)到?jīng)_壓站5的上模和下模之間的橋切斷區(qū)域5a。
此時(shí)，制動(dòng)器9在工作設(shè)置臺(tái)6的移動(dòng)路徑上可以自由進(jìn)出地突起，工作設(shè)置臺(tái)6與該制動(dòng)器9抵接，停止在橋切斷區(qū)域5a的位置。
在這種狀態(tài)下使沖壓裝置工作，根據(jù)上模的下降操作，通過上模所具有的切斷用沖頭和下模所具有的切斷用沖模的協(xié)作切斷所述母線板2的橋2b，斷開成多片母線2a。
其后，工作設(shè)置臺(tái)6回到初始位置的工作設(shè)置站4的位置，在工作設(shè)置站4的位置上，在被斷開的各母線2a上的預(yù)定位置將絕緣板3設(shè)置為定位形狀，再次移動(dòng)工作設(shè)置臺(tái)6，這次移動(dòng)到?jīng)_壓站5的上模和下模之間的絕緣板鉚接區(qū)域5b。此時(shí)，所述制動(dòng)器9進(jìn)行下降操作，從工作設(shè)置臺(tái)6的移動(dòng)路徑上退避到下方。
在這種狀態(tài)下使沖壓裝置工作，利用上模的下降操作，將各母線2a下方突出的絕緣板3的各鉚接用突起部3a，用下模具有的鉚接用沖頭壓碎，并進(jìn)行鉚接固定，此處，使絕緣板3和各母線2a一體化。
其后，工作設(shè)置臺(tái)6返回工作設(shè)置站4的位置，從工作設(shè)置臺(tái)6上取下一體化了的絕緣板3。
另外，在工作設(shè)置站的位置上，配置有可以并列設(shè)置母線板和絕緣板的工作設(shè)置臺(tái)，在沖壓站位置的第一沖壓工序中，在切斷母線板的橋的期間內(nèi)抬起絕緣板，其后將絕緣板設(shè)置在被斷開的各母線上，在其次的第二沖壓工序中將各母線鉚接固定在絕緣板上之后，使工作設(shè)置臺(tái)返回到工作設(shè)置站的位置，取出一體化了的絕緣板。(例如，參照專利文獻(xiàn)1)[專利文獻(xiàn)1]特開平6-188060號(hào)公報(bào)但是，如上所述，由于將橋切斷區(qū)域5a和絕緣板鉚接區(qū)域5b沿工作設(shè)置臺(tái)6的移動(dòng)方向設(shè)置在分別不同的位置上，因此沖壓裝置的模具尺寸大型化，為了設(shè)置母線安裝裝置1需要更大的空間。
另外，根據(jù)專利文獻(xiàn)1所示的裝置，由于在工作設(shè)置臺(tái)上并列地分別設(shè)置母線板和絕緣板，因此工作設(shè)置臺(tái)變得大型化，因此與上述相同，沖壓裝置的模具尺寸大型化，為了設(shè)置母線安裝裝置1需要更大的空間。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明要解決的問題是提供一種實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的母線安裝裝置。
用于解決上述問題的技術(shù)手段，是一種母線安裝裝置，具有工作設(shè)置站，設(shè)置有由可以斷開的橋連接多片母線而成的母線板、絕緣板；以及沖壓站，具有可以自由進(jìn)行相互靠近離開操作的上模和下模，通過上模側(cè)和下模側(cè)所分別具有的切斷用沖頭和切斷用沖模的協(xié)作切斷所述母線板的橋，并且將通過具有所述切斷用沖模的上模側(cè)或下模側(cè)所具有的鉚接用沖頭而斷開的各母線鉚接固定在所述絕緣板上，其特征在于，在具有所述切斷用沖頭的沖頭支撐板上，在沿分離方向施力的狀態(tài)下支撐脫模板，并且在該脫模板和沖頭支撐板之間將隔板支撐為可以在其板面方向自由進(jìn)行進(jìn)退操作，該隔板和沖頭支撐板之間或者隔板和脫模板之間的至少任一方的相對(duì)面上，形成有與所述隔板的進(jìn)退操作方向相交的凸條部，在相對(duì)的另一方的相對(duì)面上形成有所述凸條部可以自由嵌入離開地進(jìn)行嵌合的凹槽部，在切斷所述橋時(shí)，所述凸條部和所述凹槽部呈配合狀態(tài)，所述上模和所述下模相互靠近操作時(shí)，所述切斷用沖頭是從脫模板突出的狀態(tài)，在對(duì)所述絕緣板進(jìn)行鉚接固定時(shí)，凸條部和凹槽部呈非配合狀態(tài)，上模和下模相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭是不從脫模板突出的狀態(tài)。
另外還可以構(gòu)成為，具有靠近高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在所述凸條部和所述凹槽部的配合狀態(tài)、和凸條部和凹槽部的非配合狀態(tài)下，使所述上模和所述下模的相互靠近距離不同。
根據(jù)本發(fā)明的母線安裝裝置，在具有切斷用沖頭的沖頭支撐板上，在沿分離方向施力的狀態(tài)下支撐脫模板，并且在該脫模板和沖頭支撐板之間將隔板支撐為可以在其板面方向自由進(jìn)行進(jìn)退操作，該隔板和沖頭支撐板相互間或者隔板和脫模板相互間的至少任一方的相對(duì)面上，形成有與隔板的進(jìn)退操作方向相交的凸條部，相對(duì)的另一方的相對(duì)面上形成有凸條部可以自由嵌入離開地進(jìn)行嵌合的凹槽部，在切斷橋時(shí)，凸條部和凹槽部呈配合狀態(tài)，上模和下模相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭是從脫模板突出的狀態(tài)，在對(duì)絕緣板進(jìn)行鉚接固定時(shí)，凸條部和凹槽部呈非配合狀態(tài)，上模和下模相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭是不從脫模板突出的狀態(tài)，因此，由于實(shí)現(xiàn)了切斷母線板的橋的橋切斷區(qū)域和鉚接固定被斷開的各母線與絕緣板的絕緣板鉚接區(qū)域的共用，實(shí)現(xiàn)上模和下模的小型化，此處，用于設(shè)置母線安裝裝置的設(shè)置空間也可變小，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間。
另外，通過橋切斷區(qū)域和絕緣板鉚接區(qū)域的共用，以往結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)器等變得不需要，從而由于各種部件個(gè)數(shù)的減少模具的單純化和模具尺寸的小型化，實(shí)現(xiàn)成本降低。
并且，由于橋切斷區(qū)域和絕緣板鉚接區(qū)域共用，設(shè)置在工作設(shè)置站的母線板及絕緣板向沖壓站移動(dòng)時(shí)，具有縮短行程、提高循環(huán)時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。
另外，構(gòu)成為具有靠近高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在凸條部和凹槽部的配合狀態(tài)、以及在凸條部和凹槽部的非配合狀態(tài)下，使上模和下模的相互靠近距離不同，此時(shí)具有能夠更確切地限制上模和下模的靠近位置的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的概略俯視圖。
圖2是橋切斷工序時(shí)沖壓站部分的側(cè)視圖。
圖3是表示橋切斷狀態(tài)的主要部分放大剖面圖。
圖4是鉚接工序時(shí)的沖壓站部分的側(cè)視圖。
圖5是表示鉚接加工狀態(tài)的主要部分放大剖面圖。
圖6是橋切斷工序時(shí)高度制動(dòng)器部分的側(cè)視圖。
圖7是鉚接工序時(shí)高度制動(dòng)器部分的側(cè)視8是表示現(xiàn)有的母線安裝裝置的一例的概略俯視圖。
圖9是表示母線板和絕緣板的透視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，基于

本發(fā)明的實(shí)施方式，如圖1至圖7所示，與現(xiàn)有技術(shù)相同，母線安裝裝置11主要由具有可相互自由靠近分離操作的上模(上模具)12和下模(下模具)13的沖壓裝置14構(gòu)成，在下模13一側(cè)以突出狀配置有一對(duì)導(dǎo)軌支撐板15。
并且，在各導(dǎo)軌支撐板15上分別設(shè)有導(dǎo)軌16，橫跨兩導(dǎo)軌16安裝有工作設(shè)置臺(tái)17，通過氣缸等傳動(dòng)裝置18的動(dòng)作，使工作設(shè)置臺(tái)17沿導(dǎo)軌16自由移動(dòng)操作。另外，該工作設(shè)置臺(tái)17利用適當(dāng)數(shù)目的螺旋彈簧以向上方施力的狀態(tài)支撐在下方的臺(tái)底部上，可以克服各螺旋彈簧的作用力進(jìn)行下降操作。
此處，工作設(shè)置臺(tái)17可以在以下兩個(gè)位置之間自由移動(dòng)操作工作設(shè)置站20位置，將通過可斷開的橋2b連接多片母線2a的母線板2、絕緣板3設(shè)定成定位狀；以及沖壓站21位置，位于用于母線板2中橋2b的切斷及將各母線2a鉚接固定在絕緣板3上的上模12和下模13之間。
另外，將沖壓裝置14的下模13設(shè)置在預(yù)定位置并固定，在直立設(shè)置于下模13的四角上的導(dǎo)向柱22的導(dǎo)向下，上模12被支撐為可進(jìn)行自由升降操作。
下模13中與沖壓站21位置相對(duì)應(yīng)的上表面?zhèn)裙潭ㄔO(shè)置有模座板24，在該模座板24上，在與母線板2的各橋2b的位置對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上分別配設(shè)切斷用沖模25，并且在與絕緣板3的鉚接用突起部3a的位置相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上分別配設(shè)鉚接用沖頭26。此時(shí)構(gòu)成為，各切斷用沖模25和各鉚接用沖頭26具有大致相同的高度，并被配設(shè)為向上突出的形狀。
另外，在上模12中與沖壓站21相對(duì)應(yīng)的下表面?zhèn)裙潭ㄔO(shè)置有沖頭支撐板27，該沖頭支撐板27上，在由適當(dāng)數(shù)目的螺旋彈簧向分離方向、即向下施力的狀態(tài)下懸吊支撐脫模板28。
并且，在該脫模板28和沖頭支撐板27相互間的縫隙中設(shè)置隔板29，并且通過安裝支撐在上模12側(cè)的、作為傳動(dòng)裝置的氣缸30的伸縮操作，將隔板29支撐為可沿該板29的面方向、即水平方向(圖2的左右方向)自由進(jìn)行進(jìn)退操作。
另外，隔板29中與脫模板28相對(duì)的下表面的相對(duì)面上，在進(jìn)退操作方向上以適當(dāng)?shù)拈g隔，形成多個(gè)與隔板29的所述進(jìn)退操作方向相交、在本實(shí)施方式中為垂直的凸條部29a，在與該各凸條部29a相對(duì)的脫模板28的上表面的相對(duì)面上，分別對(duì)應(yīng)形成有凹槽部28a，各凸條部29a可以分別以自由嵌入離開的方式嵌入該凹槽部28a。
并且，在沖頭支撐板27上，在與母線板2的各橋2b的位置相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置，即與模座板24的各切斷用沖模25相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上，分別以向下突出的形狀配設(shè)切斷用沖頭31。
此時(shí)，該各切斷用沖頭31從沖頭支撐板27突出的長度，如圖3所示，在隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a配合且相互嵌合的嚙合狀態(tài)下，是從脫模板28的下表面突出且可與切斷用沖模25協(xié)作的長度，并且，如圖5所示，在隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a在非配合狀態(tài)下，是不會(huì)從脫模板28的下表面突出的長度。
另外，在脫模板28中與各切斷用沖頭31的位置相對(duì)應(yīng)的部分上，分別形成有引導(dǎo)切斷用沖頭31的導(dǎo)孔28b，在隔板29中與各切斷用沖頭31的位置相對(duì)應(yīng)的部分上，在游插切斷用沖頭31的進(jìn)退操作方向上分別形成有長孔狀的游插孔29b，以使隔板29的進(jìn)退移動(dòng)沒有障礙。
并且，如圖1的虛擬線所示，具有作為靠近高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的高度制動(dòng)器33，位于兩側(cè)的各導(dǎo)向柱22之間，限制上模12和下模13之間的靠近距離。
各高度制動(dòng)器33，如圖6和圖7所示，從下模13以向上突出的形狀配置三根制動(dòng)器支柱34a、34b、34c，中間的制動(dòng)器支柱34b比兩側(cè)的制動(dòng)器支柱34a、34c高。
另外，在上模12上分別設(shè)置了下降操作時(shí)可與各制動(dòng)器支柱34a、34b、34c自由靠近離開地抵接的抵接部35a、35b、35c。此時(shí)，一側(cè)的抵接部35c被安裝在滑板36上，通過安裝在上模12上的傳動(dòng)裝置即氣缸37的伸縮操作，在中間的制動(dòng)器支柱34b的方向上進(jìn)行自由的進(jìn)退操作，在氣缸37的伸長狀態(tài)下，滑板36的支承部36a位于制動(dòng)器支柱34b的上方位置。
并且，如圖2所示，在氣缸30的縮短狀態(tài)中隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a相對(duì)的配合狀態(tài)下，如圖6所示，汽缸37為縮短狀態(tài)，各制動(dòng)器支柱34a、34b、34c與各抵接部35a、35b、35c為在上下方向上相對(duì)的狀態(tài)。
另外，如圖4所示，在氣缸30的伸長狀態(tài)中隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a相互錯(cuò)位的非配合狀態(tài)下，如圖7所示，氣缸37為伸長狀態(tài)，滑板36的支承部36a為與制動(dòng)器支柱34b的上方位置相對(duì)的狀態(tài)。
因此，在各凸條部39a與各凹槽部28a相互錯(cuò)位的非配合狀態(tài)下，與配合狀態(tài)的情況相比，上模12的下降限度位置停止在略微上方。
另外，為了緩解各制動(dòng)器支柱34a、34b、34c與各抵接部35a、35b、35c抵接時(shí)的噪音，各抵接部35a、35b、35c可以由硬質(zhì)聚氨酯橡膠構(gòu)成。
并且，在將各母線2a安裝到絕緣板3上時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相同，在位于工作設(shè)置站20的工作設(shè)置臺(tái)17中工作設(shè)置區(qū)域17a的預(yù)定位置上設(shè)置母線板2，通過傳動(dòng)裝置18的操作，使設(shè)置有該母線板2的工作設(shè)置臺(tái)17，沿各導(dǎo)軌16在沖壓站21的上模12和下模13間的工作沖壓區(qū)域21a上移動(dòng)。
在工作設(shè)置臺(tái)17到達(dá)該工作沖壓區(qū)域21a位置的狀態(tài)下，如圖2所示，氣缸30為縮短狀態(tài)，隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a為在上下方向相對(duì)的配合狀態(tài)。另外，汽缸37如圖6所示，也為縮短狀態(tài)，高度制動(dòng)器33中的各制動(dòng)器支柱34a、34b、34c與各抵接部35a、35b、35c為相對(duì)的狀態(tài)。
在該狀態(tài)下，沖壓裝置14工作，上模12進(jìn)行下降操作后，脫模板28的下表面與母線板2抵接，之后再進(jìn)行下降操作時(shí)，如圖3所示，隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a是相互嵌合的嚙合狀態(tài)，并且工作設(shè)置臺(tái)17也從初始高度進(jìn)行下降操作，此處，切斷用沖頭31從脫模板28向下突出，通過相對(duì)的切斷用沖模25的協(xié)作，切斷母線板2的各橋2b。
此時(shí)，如圖6所示，高度制動(dòng)器33的各制動(dòng)器支柱34a、34b、34c和各抵接部35a、35b、35c可以相互自由靠近離開地抵接，限制上模12的下降。
并且，切斷各橋2b之后，上模12返回初始的上升位置。此時(shí)，脫模板28向遠(yuǎn)離沖頭支撐板27的下方分離，在此，解除各凸條部29a和各凹槽部28a的嵌合狀態(tài)。另外被壓下的工作設(shè)置臺(tái)17也可以恢復(fù)到初始高度。
其后，工作設(shè)置臺(tái)17返回初始位置的工作設(shè)置站20位置，在工作設(shè)置站20位置上，在被斷開的各母線2a上的預(yù)定位置將絕緣板3設(shè)置成定位形狀，再次將工作設(shè)置臺(tái)17移動(dòng)到工作沖壓區(qū)域21a。
在設(shè)置該絕緣板3后工作設(shè)置臺(tái)17第二次到達(dá)工作沖壓區(qū)域21a的位置的狀態(tài)下，如圖4所示，氣缸30是伸長狀態(tài)，隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a是在上下方向錯(cuò)位的非配合狀態(tài)。另外，氣缸37如圖7所示，也是伸長狀態(tài)，是高度制動(dòng)器33中間的制動(dòng)器支柱34b與滑板36的支承部36a相對(duì)的狀態(tài)。
在該狀態(tài)下，沖壓裝置14工作，上模12進(jìn)行下降操作后，脫模板28的下表面與母線板2抵接，之后再進(jìn)行下降操作時(shí)，如圖5所示，隔板29的各凸條部29a和脫模板28的各凹槽部28a相互錯(cuò)位，因此沖頭支撐板27的下表面和脫模板28的下表面的距離不會(huì)縮短，切斷用沖頭31以不從脫模板28向下突出的非突出狀態(tài)下降，通過伴隨著該下降的工作設(shè)置臺(tái)17的下降，從各母線2a向下方突出的絕緣板3的各鉚接用突起部3a，被向下方突出且相對(duì)的鉚接用沖頭26壓碎，在此被鉚接固定，絕緣板3與各母線2a為一體。
此時(shí)，如圖7所示，高度制動(dòng)器33的制動(dòng)器支柱34b和滑板36的支承部36a相互自由靠近離開地抵接，限制上模12的下降。
并且，將各母線2a鉚接固定到絕緣板3后，上模12返回初始的上升位置。此時(shí)，氣缸30也返回縮短狀態(tài)，各凸條部29a和各凹槽部28a回復(fù)到相對(duì)的初始位置。另外，高度制動(dòng)器33的氣缸37也返回縮短狀態(tài)，回復(fù)到初始位置。并且，被壓下的工作設(shè)置臺(tái)17也回復(fù)到初始的高度。
其后，工作設(shè)置臺(tái)17返回工作設(shè)置臺(tái)20的位置，從工作設(shè)置臺(tái)17上取出一體化了的絕緣板3，得到安裝有母線2a的絕緣板3。
本實(shí)施方式如上述構(gòu)成，切斷母線板2的橋2b的橋切斷區(qū)域、以及鉚接固定被斷開的各母線2a和絕緣板3的絕緣板鉚接區(qū)域，由一個(gè)工作沖壓區(qū)域21a兼用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的共用，因此可以使上模12及下模13的整體尺寸變小，實(shí)現(xiàn)小型化，此處，用于設(shè)置母線安裝裝置11的設(shè)置空間也可變小，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間。
另外，還具有以下優(yōu)點(diǎn)由于橋切斷區(qū)域和絕緣板鉚接區(qū)域由工作沖壓區(qū)域21a共用，因此就不需要現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)器等，從而由于各種部件個(gè)數(shù)的減少、模具的單純化和模具尺寸的小型化，實(shí)現(xiàn)成本降低。
并且，由于橋切斷區(qū)域和絕緣板鉚接區(qū)域由相同位置的工作沖壓區(qū)域21a共用，因此當(dāng)使設(shè)置在工作設(shè)置站20的母線板2、絕緣板3向沖壓站21移動(dòng)時(shí)，具有縮短行程、提高循環(huán)時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。
另外，由于具有使上模12和下模13之間的靠近距離不同的高度制動(dòng)器33，因此在母線板2的橋2b切斷工序和絕緣板3的鉚接用突起部3a鉚接工序中，具有能夠更準(zhǔn)確地限制上模12的下降停止位置的優(yōu)點(diǎn)。
并且，由于橋切斷區(qū)域和絕緣板鉚接區(qū)域由工作沖壓區(qū)域21a共用，因此在利用與現(xiàn)有技術(shù)同樣大小的上模和下模的情況下，可以確保有兩處工作沖壓區(qū)域21a，并能夠提供多個(gè)可同時(shí)進(jìn)行切斷工序、鉚接工序的母線安裝裝置，從這一點(diǎn)來看也能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間。
另外，在本實(shí)施方式中公開了在隔板29和脫模板28之間形成有相互自由嵌入離開的可嵌合的凸條部29a和凹槽部28a的結(jié)構(gòu)，但也可以在沖頭支撐板27和隔板29相對(duì)的相對(duì)面之間分別設(shè)置凸條部和凹槽部，不限于上述實(shí)施方式。
另外，公開了在上模12側(cè)設(shè)置切斷用沖頭31，在下模13側(cè)設(shè)置切斷用沖模25和鉚接用沖頭26的結(jié)構(gòu)，但也可以在上模12側(cè)設(shè)置切斷用沖模25及鉚接用沖頭26，在下模13側(cè)設(shè)置切斷用沖頭31。
權(quán)利要求
1.一種母線安裝裝置，具有工作設(shè)置站，設(shè)置有由可以斷開的橋連接多片母線而成的母線板、絕緣板；以及沖壓站，具有可以自由進(jìn)行相互靠近離開操作的上模和下模，通過上模側(cè)和下模側(cè)所分別具有的切斷用沖頭和切斷用沖模的協(xié)作切斷所述母線板的橋，并且將通過具有所述切斷用沖模的上模側(cè)或下模側(cè)所具有的鉚接用沖頭而斷開的各母線鉚接固定在所述絕緣板上，其特征在于，在具有所述切斷用沖頭的沖頭支撐板上，在沿分離方向施力的狀態(tài)下支撐脫模板，并且在該脫模板和沖頭支撐板之間將隔板支撐為可以在其板面方向自由進(jìn)行進(jìn)退操作，該隔板和沖頭支撐板之間或者隔板和脫模板之間的至少任一方的相對(duì)面上，形成有與所述隔板的進(jìn)退操作方向相交的凸條部，在相對(duì)的另一方的相對(duì)面上形成有所述凸條部可以自由嵌入離開地進(jìn)行嵌合的凹槽部，在切斷所述橋時(shí)，所述凸條部和所述凹槽部呈配合狀態(tài)，所述上模和所述下模相互靠近操作時(shí)，所述切斷用沖頭是從所述脫模板突出的狀態(tài)，在對(duì)所述絕緣板進(jìn)行鉚接固定時(shí)，凸條部和凹槽部呈非配合狀態(tài)，上模和下模相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭是不從脫模板突出的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線安裝裝置，其特征在于，具有靠近高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在所述凸條部和所述凹槽部的配合狀態(tài)、和凸條部和凹槽部的非配合狀態(tài)下，使所述上模和所述下模的相互靠近距離不同。
全文摘要
提供一種實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的母線安裝裝置。在具有切斷用沖頭(31)的沖頭支撐板(27)上支撐脫模板(28)，并且在脫模板(28)和沖頭支撐板(27)之間將隔板(29)支撐為可以在其板面方向自由進(jìn)行進(jìn)退操作，該隔板(29)和沖頭支撐板(28)之間的一方的相對(duì)面上形成有凸條部(29a)，在另一方的相對(duì)面上形成有凸條部(29a)可以自由嵌入離開地進(jìn)行嵌合的凹槽部(28a)。在切斷橋時(shí)，凸條部(29a)和凹槽部(28a)呈配合狀態(tài)，上模(12)和下模(13)相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭(31)是突出狀態(tài)，進(jìn)行鉚接工序時(shí)，凸條部(29a)和凹槽部(28a)呈非配合狀態(tài)，上模(12)和下模(13)相互靠近操作時(shí)，切斷用沖頭(31)是非突出狀態(tài)。
文檔編號(hào)H02G5/00GK1734869SQ20051008854
公開日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者后藤秀紀(jì) 申請(qǐng)人:住友電裝株式會(huì)社