專利名稱：真空接觸器中置式手車的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉高壓開(kāi)關(guān)電氣設(shè)備，特別是由高壓真空接觸器和高壓熔斷器組成的開(kāi)關(guān)設(shè)備。
二背景技術(shù)：
上個(gè)世紀(jì)九十年代中后期，F(xiàn)C回路(指高壓真空接觸器和高壓保護(hù)熔斷器組合裝置)開(kāi)始進(jìn)入電廠、冶金、化工等行業(yè)的高壓電動(dòng)機(jī)、變壓器及其它需頻繁操作的場(chǎng)所。而此前，這些場(chǎng)所被斷路器把持著。也就是說(shuō)此前我們一直是在用大車?yán)∧ァ?br> 而真空接觸器的機(jī)械壽命長(zhǎng)和可頻繁操作的特點(diǎn)，又是斷路器所無(wú)法比擬的(僅機(jī)械壽命，真空接觸器可達(dá)100萬(wàn)次以上，而斷路器最多也只有2萬(wàn)次)。
目前市場(chǎng)上投入使用的FC回路有如下兩種結(jié)構(gòu)形式固定式和落地手車式。分別配置于固定式開(kāi)關(guān)柜和傳統(tǒng)落地車式開(kāi)關(guān)柜內(nèi)。其柜寬亦是800mm、840mm、1000mm和1200mm幾種規(guī)格。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用量最大的中置式開(kāi)關(guān)柜卻不能配置FC回路。這時(shí)，如用配置了FC回路的固定柜或傳統(tǒng)落地車式開(kāi)關(guān)柜，不僅占地面積十分浪費(fèi)，還不能與中置式斷路器柜拼柜組合，而FC回路配置的開(kāi)關(guān)柜和斷路器配置的開(kāi)關(guān)柜共存于一個(gè)配電房，并列一個(gè)排列又是市場(chǎng)十分需要的。這也是FC回路被限制發(fā)展的一個(gè)重要原因。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)市場(chǎng)需求而提供一種成本低于斷路器、與現(xiàn)有中置式開(kāi)關(guān)柜配套、占地面積小的真空接觸器中置式手車。本新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種真空接觸器中置式手車，主要由高壓保護(hù)熔斷器和高壓真空接觸器組成，其特點(diǎn)在于，還包括配置有軌道輪的底盤(pán)車以及手車架，手車架固定在底盤(pán)車上；所述真空接觸器安裝在手車架上，所述熔斷器水平地設(shè)置在真空接觸器上方；還具有位于手車架后部、水平設(shè)置的上動(dòng)觸頭和下動(dòng)觸頭以及設(shè)置在手車架上的二次插頭。
現(xiàn)有使用FC回路的落地式手車的熔斷器是傾斜或垂直(對(duì)熔斷器的軸線而言)地設(shè)置在接觸器上方，而本新型的設(shè)計(jì)中，是將熔斷器水平地設(shè)置在接觸器上方，這樣就壓縮了手車高度35％以上，而且，本新型手車的設(shè)計(jì)寬度接近500mm，所配開(kāi)關(guān)柜寬僅為600mm，使本新型手車能進(jìn)入中置柜。與現(xiàn)有固定式開(kāi)關(guān)柜和落地車式開(kāi)關(guān)柜相比，一方面減少了占地面積(節(jié)約占地面積25-50％)，節(jié)約了寶貴的土地資源；另一方面本新型方便與現(xiàn)有中置式斷路器柜組合拼柜，滿足了市場(chǎng)需要。其次，本新型單獨(dú)設(shè)計(jì)了底盤(pán)車與手車架，底盤(pán)車上的軌道輪在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)只能沿柜內(nèi)預(yù)置的軌道進(jìn)行移位，如從試驗(yàn)位置移動(dòng)至工作位置，這就保證了整個(gè)手車(手車架固定在底盤(pán)車上)在柜內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不會(huì)發(fā)生偏差，有利于手車上的多個(gè)動(dòng)觸頭與柜內(nèi)多個(gè)靜觸頭的準(zhǔn)確對(duì)位、碰合聯(lián)接。本新型接觸器手車配置的開(kāi)關(guān)柜臺(tái)售價(jià)不到斷路器柜的70％，約為40000元。
本新型是3.6～12KV單母線或單母線分段系統(tǒng)中的1200KW及以下電動(dòng)機(jī)和1600KVA及以下變壓器等用電設(shè)備的接通、分?jǐn)嗪涂刂票Ｗo(hù)的成套裝置。該設(shè)備特別適用于頻繁操作的負(fù)荷。并可取代傳統(tǒng)斷路器柜對(duì)高壓小容量電動(dòng)機(jī)及變壓器進(jìn)行接通、分?jǐn)嗪涂刂票Ｗo(hù)。
本新型(3.6～12KV中置式真空接觸器手車)主要技術(shù)參數(shù)


圖1是本新型的主視圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是安裝在圖1所示底盤(pán)車上的機(jī)械電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的立體示意圖；圖5是圖4所示機(jī)械電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的另一個(gè)視點(diǎn)的立體圖(增加了分閘桿)。
五具體實(shí)施方式
圖1圖2圖3示出，本新型由FC回路、手車架、底盤(pán)車和車上電氣控制回路組合而成。底盤(pán)車3上配置有軌道輪，用于與開(kāi)關(guān)柜中的軌道相配合，手車架1固定在底盤(pán)車上，手車架前部設(shè)置有面板2，面板上設(shè)有視窗2a，以便觀察手車所在位置；真空接觸器16安裝在手車架上，熔斷器12裝在由絕緣材料(不飽和聚酯玻纖塊狀模料)制作的熔斷器盒11內(nèi)，熔斷器盒前蓋板10和后蓋板13可拆卸(經(jīng)螺栓固定在盒體上)，以將熔斷器裝入盒內(nèi)或從盒內(nèi)取出。熔斷器水平地(沿其軸線方向)設(shè)置在接觸器上方；三個(gè)上動(dòng)觸頭6和三個(gè)下動(dòng)觸頭5水平地設(shè)置在手車架后部，上、下動(dòng)觸頭采用圓形梅花動(dòng)觸頭，上動(dòng)觸臂從熔斷器盒11引出，下動(dòng)觸臂經(jīng)固定在手車架上的絕緣子17引出；以實(shí)現(xiàn)與開(kāi)關(guān)柜上圓形靜觸頭的可靠電氣聯(lián)接；上、下動(dòng)觸臂外表面敷有絕緣套9或涂有絕緣鍍層，使動(dòng)觸頭相間和相對(duì)地間的絕緣性能與整機(jī)相同；手車架上還設(shè)置有二次插頭8，以實(shí)現(xiàn)本新型手車的二次線與開(kāi)關(guān)設(shè)備上的二次線的聯(lián)接(二次插頭作為動(dòng)觸頭，二次靜觸頭座安裝在開(kāi)關(guān)柜手車架的上方)。手車架后部下方還設(shè)置有挑簾板4，以實(shí)現(xiàn)接觸器手車在從試驗(yàn)位置推進(jìn)到工作位置的過(guò)程中，挑簾板先將開(kāi)關(guān)柜上的活動(dòng)窗簾打開(kāi)，然后接觸器手車得以進(jìn)入到工作位置并鎖定。手車架上設(shè)置有控制報(bào)警器動(dòng)作的微動(dòng)開(kāi)關(guān)7以及撞桿15(三個(gè)熔斷器，每個(gè)熔斷器一根，共三根撞桿)和撞桿14，撞桿14、15固定在同一軸上，撞桿15的作用端鄰近熔斷器的撞塊，撞桿14與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相接觸。熔斷器的熔芯因故熔斷時(shí)，熔管內(nèi)的撞塊彈出驅(qū)動(dòng)撞桿15使軸偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)撞桿14去啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而發(fā)出熔芯熔斷的斷相信號(hào)和使接觸器分閘。
圖4圖5示出，機(jī)械電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)為壓板18與軸19固聯(lián)，軸19可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在底盤(pán)車3上，扭簧20設(shè)置在壓板與底盤(pán)車之間，限位板21與開(kāi)關(guān)柜相固定，限位板上開(kāi)有兩個(gè)凹口21a、21b，壓板的作用棱邊18b卡靠在限位板上，中部經(jīng)鉸接點(diǎn)22a鉸接的聯(lián)動(dòng)桿22的一端貼壓在壓板的支承臂18a上，另一端上固聯(lián)有頂板23，頂板下面設(shè)有一壓簧24。該聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是欲運(yùn)動(dòng)手車，只有將真空接觸器分閘后，方能將接觸器手車從試驗(yàn)位置推入到工作位置，或從工作位置拉出到試驗(yàn)位置。當(dāng)手車從轉(zhuǎn)運(yùn)車推入柜內(nèi)后，則處于柜內(nèi)試驗(yàn)位置，若將手車投入運(yùn)行。應(yīng)首先將手車上的二次插頭插入柜體上的插座。若通電，則儀表室面板上試驗(yàn)位置指示燈亮，此時(shí)可在主回路未接通的情況下對(duì)手車進(jìn)行電氣操作試驗(yàn)。此時(shí)，若將手車從試驗(yàn)位置推入到工作位置，則將手車操作搖把插入圖1所示底盤(pán)車中部操作孔內(nèi)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，底盤(pán)車在螺桿作用下向前移動(dòng)，壓板18隨之向前移動(dòng)，壓板的作用棱邊18b落入限位板21上的凹口21a中(限位板與開(kāi)關(guān)柜固定，不隨底盤(pán)車移動(dòng))，在扭簧20作用下，軸19發(fā)生偏轉(zhuǎn)(參見(jiàn)圖4中箭頭方向，下同)同時(shí)，支承臂18a隨之向下偏移，聯(lián)動(dòng)桿22一端失去支承臂支持，另一端上的頂板23在壓簧24作用下向上運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)推動(dòng)分閘桿25向上運(yùn)動(dòng)，使真空接觸器分閘。接觸器分閘后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，使用手車隨底盤(pán)車移動(dòng)至工作位置。同樣地，將手車從工作位置推回到實(shí)驗(yàn)位置，僅需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，上述聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)經(jīng)歷相同作用過(guò)程，首先使接觸器分閘，再完成小車返回移動(dòng)過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種真空接觸器中置式手車，主要由高壓保護(hù)熔斷器和高壓真空接觸器組成，其特征在于，還包括配置有軌道輪的底盤(pán)車(3)以及手車架(1)，手車架固定在底盤(pán)車上；所述真空接觸器(16)安裝在手車架(1)上，所述熔斷器(12)水平地設(shè)置在真空接觸器上方；還具有位于手車架(1)后部、水平設(shè)置的上動(dòng)觸頭(6)和下動(dòng)觸頭(5)以及設(shè)置在手車架(1)上的二次插頭(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，所述底盤(pán)中(3)上還設(shè)置有機(jī)械電氣聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)軸(19)架設(shè)在底盤(pán)車上，壓板(18)與軸(19)固聯(lián)，壓板(18)與底盤(pán)車之間設(shè)置有一扭簧(20)，與開(kāi)關(guān)柜相固定的限位板(21)上開(kāi)有兩個(gè)凹口(21a、21b)，壓板的作用棱邊(18b)卡靠在限位板上，中部鉸接的聯(lián)動(dòng)桿(22)的一端貼壓在壓板(18)的支承臂(18a)上，另一端上固聯(lián)有一用于上行時(shí)推動(dòng)接觸器分閘桿(25)的頂板(23)，頂板(23)下面設(shè)置有一壓簧(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，還具有設(shè)置在手車架(1)后部下方、用作將開(kāi)關(guān)柜上的活動(dòng)窗簾打開(kāi)的挑簾板(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，所述手支架(1)上還設(shè)置有控制報(bào)警器動(dòng)作的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)以及撞桿(14、15)，撞桿(14、15)固定在同一軸上，撞桿(15)的作用端鄰近熔斷器(12)的撞塊設(shè)置，撞桿(14)與微動(dòng)開(kāi)關(guān)相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，所述熔斷器(12)裝在由絕緣材料制作的熔斷器盒(11)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，所述手車架(1)上設(shè)置有手車面板(2)，手車面板上設(shè)置有視窗(2a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的真空接觸器中置式手車，其特征在于，所述上、下動(dòng)觸頭(6、5)為圓形梅花動(dòng)觸頭，其上、下動(dòng)觸臂分別從熔斷器盒(11)引出，以及經(jīng)固定在手車架(1)上的絕緣子(17)引出，上、下動(dòng)觸臂外表面敷有絕緣套(9)或涂有絕緣鍍層。
專利摘要一種真空接觸器中置式手車，屬高壓真空接觸器和高壓熔斷器組合裝置。其手車架固定在底盤(pán)車上，底盤(pán)車上配置有軌道輪；真空接觸器安裝在手車架上，熔斷器水平地設(shè)置在真空接觸器上方；還具有位于手車架后部、水平設(shè)置的上、下動(dòng)觸頭以及設(shè)置在手車架上的二次插頭。它具有占地面積少、可與現(xiàn)有中置式斷路器柜組合拼柜的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02B11/00GK2710220SQ20042003414
公開(kāi)日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者閔淑平, 楊蓉 申請(qǐng)人:成都通力集團(tuán)股份有限公司