專利名稱:汽車充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車充電系統(tǒng)，所述汽車充電系統(tǒng)包括：車載充電模塊，用于獲取充電電池的充電參數(shù)；其中所述充電參數(shù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度；通信模塊，用于將所述充電電池的充電參數(shù)發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器管理所述充電參數(shù)。本實用新型的技術(shù)方案通過將充電電池的充電狀態(tài)和剩余電量發(fā)送至服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控電動汽車的充電狀態(tài)和充電量，從而可以更合理地調(diào)配電動汽車。
【專利說明】
汽車充電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車充電系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)展電動車輛是一項龐大的系統(tǒng)工程，包括動力電池組生產(chǎn)、電動車輛生產(chǎn)、配套充電系統(tǒng)建設(shè)、整車及配件維護等方面。其中配套充電系統(tǒng)就是一項必不可少的配套支撐體系，類似于傳統(tǒng)燃油汽車的加油站一樣，是電動車輛推廣的先決條件。
[0003]目前的配套充電系統(tǒng)都是單一層面的，或者是建設(shè)充電站，或者是鋪設(shè)充電粧，互相間孤立，尚缺乏從充電系統(tǒng)的整體提出給電動汽車提供多層次配套服務(wù)的方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車充電系統(tǒng)及方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法遠程監(jiān)控電動汽車充電的技術(shù)問題。
[0005]具體地，該系統(tǒng)包括如下模塊:
[0006]車載充電模塊，用于獲取充電電池的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度；
[0007]通信模塊，用于將所述充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器管理所述充電數(shù)據(jù)。
[0008]優(yōu)選地，所述車載充電模塊還包括:
[0009]充電控制模塊，用于向所述通信模塊發(fā)送傳輸指令，其中所述傳輸指令為將所述充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述服務(wù)器；
[0010]充電管理模塊，與所述充電控制模塊通過控制器局域網(wǎng)總線連接，將所述充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述充電控制模塊。
[0011 ]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:
[0012]移動終端，用于接收服務(wù)器發(fā)送的所述充電數(shù)據(jù)。
[0013]本實用新型還提供一種汽車充電方法，包括:
[0014]獲取充電電池的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度；
[0015]將所述充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器將所述充電數(shù)發(fā)送至移動終端并能夠管理所述充電數(shù)據(jù)。
[0016]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0017]所述管理所述充電數(shù)據(jù)包括存儲、統(tǒng)計和分析所述充電數(shù)據(jù)。
[0018]本實用新型還提供一種汽車充電方法，包括:
[0019]接收車載充電模塊發(fā)送的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度；
[0020]將所述充電數(shù)據(jù)發(fā)送至移動終端。
[0021]本實用新型方法具有如下優(yōu)點:本實用新型的技術(shù)方案通過將充電電池的充電狀態(tài)和剩余電量發(fā)送至服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控電動汽車的充電狀態(tài)和充電量，從而可以更合理地調(diào)配電動汽車。
【附圖說明】

[0022]圖1本實用新型的汽車充電系統(tǒng)的實施例一的示意圖；
[0023]圖2本實用新型的汽車充電方法的實施例二的示意圖；
[0024]圖3本實用新型的汽車充電方法的實施例三的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0026]實施例一
[0027]圖1為本實用新型的汽車充電系統(tǒng)的實施例一的示意圖，如圖1所示，本實施例的汽車充電系統(tǒng)包括車載充電模塊10和通信模塊20。
[0028]車載充電模塊1，用于獲取充電電池的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度。
[0029]進一步地，車載充電模塊10還包括:
[0030]充電控制模塊101，用于向通信模塊發(fā)送傳輸指令，其中傳輸指令為將充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器；
[0031]充電管理模塊102，與充電控制模塊通過控制器局域網(wǎng)(CAN)總線連接，將充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送給充電控制模塊。
[0032]具體地，本實施例所涉及的汽車為電動汽車。在具體實施時，充電控制模塊101的設(shè)置有CAN總線接口，充電管理模塊102也相應(yīng)地設(shè)置有CAN總線接口，二者通過CAN總線相連。充電控制模塊1I能夠?qū)崟r讀取充電管理模塊102的充電數(shù)據(jù)。
[0033]通信模塊20，用于將充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器管理充電數(shù)據(jù)。
[0034]具體地，在本實施例中，通信模塊可以采用TCP/IP通信模塊，通過TCP/IP通信模塊將充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器。
[0035]繼續(xù)結(jié)合圖1，本實施例的汽車充電系統(tǒng)還包括:
[0036]移動終端30，用于接收服務(wù)器發(fā)送的充電數(shù)據(jù)。
[0037]具體地，服務(wù)器將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至移動終端，例如手機，使用戶可以通過移動終端來遠程監(jiān)控充電電池的充電數(shù)據(jù)，以使用戶能夠根據(jù)電量合理調(diào)配對電動汽車的使用。
[0038]本實施例的技術(shù)方案通過將充電電池的充電狀態(tài)和剩余電量發(fā)送至服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控電動汽車的充電狀態(tài)和充電量，從而可以更合理地調(diào)配電動汽車。
[0039]另外，通過遠程監(jiān)控電動汽車的充電電池的充電數(shù)據(jù)，還可以根據(jù)電動汽車的剩余電量進行出行時間安排;還可以對充電電池實現(xiàn)最優(yōu)的充電管理，延長電動汽車的充電池的使用壽命;還可以監(jiān)測充電電池溫度，在充電電池溫度過高的情況下，可以及時采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以避免火災(zāi)的發(fā)生。
[0040]實施例二
[0041]圖2為本實用新型的汽車充電方法的實施例二的示意圖，如圖2所示，本實施例的汽車充電方法，具體可以包括如下步驟:
[0042]S201，獲取充電電池的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度。
[0043]S202，將充電電池的充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器將充電數(shù)發(fā)送至移動終端并能夠管理充電數(shù)據(jù)。
[0044]其中，管理充電數(shù)據(jù)包括存儲、統(tǒng)計和分析充電數(shù)據(jù)。
[0045]本實施例的執(zhí)行主體為車載充電模塊。車載充電模塊獲取充電電池的充電數(shù)據(jù)后，將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器能夠監(jiān)測充電數(shù)據(jù)，并在充電數(shù)據(jù)發(fā)生異常的情況下，發(fā)出警報。
[0046]本實施例的技術(shù)方案通過將充電電池的充電狀態(tài)和剩余電量發(fā)送至服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控電動汽車的充電狀態(tài)和充電量，從而可以更合理地調(diào)配電動汽車。
[0047]實施例三
[0048]圖3為本實用新型的汽車充電方法的實施例三的示意圖，如圖3所示，本實施例的汽車充電方法，具體可以包括如下步驟:
[0049]S301，接收車載充電模塊發(fā)送的充電數(shù)據(jù);其中所述充電數(shù)據(jù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度。
[0050]S302，將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至移動終端。
[0051]本實施例的執(zhí)行主體為服務(wù)器。在具體實施時，移動終端包括手機、平板電腦和筆記本電腦。
[0052]本實施例的技術(shù)方案，還可以由服務(wù)器將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至移動終端，以使得用戶在移動終端就可以對電動汽車的充電電池進行監(jiān)控。
[0053]雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施例對本實用新型作了詳盡的描述，但在本實用新型基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進，均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電系統(tǒng)包括: 車載充電模塊，用于獲取充電電池的充電參數(shù);其中所述充電參數(shù)包括充電狀態(tài)信息、剩余電量信息和充電電池溫度； 通信模塊，用于將所述充電電池的充電參數(shù)發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器管理所述充電參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載充電模塊還包括: 充電控制模塊，用于向所述通信模塊發(fā)送傳輸指令，其中所述傳輸指令為將所述充電電池的充電數(shù)據(jù)通過通信模塊發(fā)送給所述服務(wù)器； 充電管理模塊，與所述充電控制模塊通過控制器局域網(wǎng)總線連接，用于將根據(jù)充電數(shù)據(jù)確定的充電參數(shù)發(fā)送給所述充電控制模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 移動終端，用于接收服務(wù)器發(fā)送的所述充電參數(shù)。
【文檔編號】H01M10/625GK205725108SQ201620339208
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】付強
【申請人】北京大夢科技有限公司