一種crh系列動車組低煙無鹵薄壁電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于CRH系列動車電纜技術領域，特別是涉及一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜。
【背景技術】
[0002]目前，公知的CRH系列動車組電纜，整體重量重，尺寸大，抗拉強度低，傳輸電力或傳遞信號能力差，電纜安全性能差，不符合高鐵動車的輕量化要求，無法保證鐵道客車的安全運行。而且，普通CRH系列動車組電纜采用含鹵材料絕緣層、護套層，一旦發(fā)生火災，鹵素產生大量濃煙，使救援工作難以進行，人員往往不是立即被燒死，造成被煙霧熏倒窒息，這些缺點和技術問題限制了產品的使用，造成CRH系列動車組的安全運行隱患。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜。
[0004]本實用新型的目的是提供一種具有導體外徑小，電纜整體重量輕，柔軟性好，接線操作方便，電性能和信號傳輸性能好，電纜安全性能高，符合CRH系列動車組的輕量化要求，保證安全運行，可以適應嚴峻的安裝和使用環(huán)境等特點的CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜。
[0005]本實用新型電纜主要是電纜主要是為鐵路CRH系列動車組配套的電線電纜，適合于動車組傳輸電力或傳遞信號使用。該電纜具有無鹵、低煙、耐擠壓、阻燃、耐油等性能；電纜的絕緣和護套壁厚薄，外徑尺寸更小，節(jié)約安裝空間，同時獨特的結構設計方便接線安裝使用。標稱截面:0.5?2.5mm2、電纜芯數(shù):1芯?48芯、額定電壓:300V。
[0006]本實用新型CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜的具有的特性:
[0007]1.導體為絞合的鍍錫導體，單絲直徑0.18-0.30mm，導體同向絞合，有效降低導體外徑。
[0008]2.絕緣采用耐溫105°C輻照交聯(lián)聚烯烴材料，此交聯(lián)方法能保證絕緣材料交聯(lián)度均勻一致，使絕緣性能更穩(wěn)定。
[0009]3.填充采用特殊的低密度材料填充，使纜芯更圓整的同時降低護套材料用量，電纜整體重量更輕，同時該填充材料具有易撕裂特性，安裝過程無需裁剪，方便接線操作。
[0010]4.纜芯內加入導流線，提高電纜安全性能的同時方便接線操作。
[0011]5.護套采用耐溫105°C輻照交聯(lián)聚烯烴材料，使電纜具有無鹵、低煙、阻燃、耐油、柔軟等性能，能適應較苛刻的安裝使用環(huán)境。同時較低的材料密度，使電纜的重量更輕。
[0012]本實用新型CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜所采取的技術方案是:
[0013]一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特點是:CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜由絕緣線芯、填充和護套層構成；絕緣線芯中設有導流線；絕緣線芯由絞合銅導體和絕緣層構成，絞合銅導體同向曲撓絞合一起，絞合銅導體外側擠出絕緣層，絕緣線芯外側有護套層，絕緣線芯和護套層間有填充。
[0014]本實用新型CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜還可以采用如下技術方案:
[0015]所述的CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特點是:絕緣線芯為3根，相鄰的3根絕緣線芯中間位置3設有I顆導流線。
[0016]所述的CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特點是:絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.18-0.30mm。
[0017]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0018]CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜由于采用了本實用新型全新的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有優(yōu)良的電性能和信號傳輸性能，相同截面的電纜整體重量更輕，符合高鐵動車的輕量化要求，同時特殊的結構和材料方便接線操作。除此之外，該電纜還具有無鹵、低煙、阻燃、耐油等特性，可以適應嚴峻的安裝和使用環(huán)境等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜截面結構示意圖。
[0020]圖中，1、導體，2、填充，3、導流線，4、絕緣層，5、護套層。
【具體實施方式】
[0021]為能進一步了解本實用新型的【實用新型內容】、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0022]參閱附圖1。
[0023]實施例1
[0024]—種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，由絕緣線芯、填充2和護套層5構成；絕緣線芯中設有導流線3 ;絕緣線芯由絞合銅導體I和絕緣層4構成，絞合銅導體I同向曲撓絞合一起，絞合銅導體I外側擠出絕緣層4，絕緣線芯外側有護套層5，絕緣線芯和護套層5間有填充2。絕緣線芯為3根，相鄰的3根絕緣線芯中間位置3設有I顆導流線3。絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.20mm。
[0025]本實施例CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜額定電壓:300V。
[0026]本實施例的具體實施過程及特點:
[0027]1.導體為絞合的鍍錫導體，單絲直徑0.18-0.30mm，導體同向絞合，有效降低導體外徑。
[0028]2.絕緣采用耐溫105°C輻照交聯(lián)聚烯烴材料，此交聯(lián)方法能保證絕緣材料交聯(lián)度均勻一致，使絕緣性能更穩(wěn)定。
[0029]3.填充采用特殊的低密度材料填充，使纜芯更圓整的同時降低護套材料用量，電纜整體重量更輕，同時該填充材料具有易撕裂特性，安裝過程無需裁剪，方便接線操作。
[0030]4.纜芯內加入導流線，提高電纜安全性能的同時方便接線操作。
[0031]5.護套采用耐溫105°C輻照交聯(lián)聚烯烴材料，使電纜具有無鹵、低煙、阻燃、耐油、柔軟等性能，能適應較苛刻的安裝使用環(huán)境。同時較低的材料密度，使電纜的重量更輕。
[0032]本實施例CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜采用這種結構以后，使該電纜具有優(yōu)良的電性能和信號傳輸性能，相同截面的電纜整體重量更輕，符合高鐵動車的輕量化要求，同時特殊的結構和材料方便接線操作。除此之外，該電纜還具有無鹵、低煙、阻燃、耐油等特性，可以適應嚴峻的安裝和使用環(huán)境。
【主權項】
1.一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特征是:CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜由絕緣線芯、填充(2)和護套層(5)構成；絕緣線芯中設有導流線(3);絕緣線芯由絞合銅導體(I)和絕緣層(4)構成，絞合銅導體(I)同向曲撓絞合一起，絞合銅導體(I)外側擠出絕緣層(4)，絕緣線芯外側有護套層(5)，絕緣線芯和護套層(5)間有填充(2)。2.根據(jù)權利要求1所述的CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特征是:絕緣線芯為3根，相鄰的3根絕緣線芯中間位置3設有I顆導流線(3)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特征是:絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.18-0.30mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜。本實用新型屬于CRH系列動車電纜技術領域。一種CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜，其特點是：CRH系列動車組低煙無鹵薄壁電纜由絕緣線芯、填充(2)和護套層(5)構成；絕緣線芯中設有導流線(3)；絕緣線芯由絞合銅導體(1)和絕緣層(4)構成，絞合銅導體(1)同向曲撓絞合一起，絞合銅導體(1)外側擠出絕緣層(4)，絕緣線芯外側有護套層(5)，絕緣線芯和護套層(5)間有填充(2)。本實用新型具有導體外徑小，電纜整體重量輕，柔軟性好，接線操作方便，電性能和信號傳輸性能好，電纜安全性能高，符合高鐵動車的輕量化要求，保證安全運行，可以適應嚴峻的安裝和使用環(huán)境等優(yōu)點。
【IPC分類】H01B7/295, H01B5/08, H01B7/04, H01B7/18, H01B7/17
【公開號】CN204946568
【申請?zhí)枴緾N201520555626
【發(fā)明人】陳威, 張坤, 李勝濤, 肖冬, 王永久
【申請人】天津金山電線電纜股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月27日