汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車線束端子壓接模具；
[0002]尤其涉及一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，汽車線束在生產(chǎn)中通常包括剪剝工序、壓接工序及總裝工序。壓接工序是線束生產(chǎn)中的重要一環(huán)，它是將連接端子通過擠壓變形，使之與電線牢固連接的過程。這個(gè)變形量應(yīng)在一定的范圍內(nèi)，既要保證連接端子與電線之間的接觸電阻盡可能小，也就是連接端子與電線應(yīng)盡可能連接緊密，又要保證連接端子和芯線不超過其強(qiáng)度極限二斷裂，這就要求壓接模具具有較好的使用性。在批量生產(chǎn)中，通常使用壓接機(jī)來完成此項(xiàng)工作。
[0004]由于目前THB模具的送料方式都是利用彈簧凸輪機(jī)構(gòu)，且壓料位置在托料臺(tái)前部，導(dǎo)致在生產(chǎn)到最后幾個(gè)端子時(shí)，無法壓住料帶而導(dǎo)致最后一段端子無法壓接，造成了端子的浪費(fèi)，根據(jù)目前產(chǎn)量來計(jì)算，每天消耗約有350盤，每天約浪費(fèi)3500個(gè)端子；同時(shí)，整盤端子壓接到最后一段時(shí)，由于目前模具壓料板無法壓住端子料帶，會(huì)造成端子送料不準(zhǔn)，使模具刀片受損。因此，由于目前送料結(jié)構(gòu)存在的缺陷，嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展，所以安全高效地實(shí)現(xiàn)全程流水化的線束壓接是當(dāng)前業(yè)界的迫切需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，包括送料爪和托料臺(tái)，送料爪可以滑入端子的工藝孔中，帶動(dòng)端子料帶向壓接模具方向移動(dòng)一個(gè)端子位置，所述托料臺(tái)上設(shè)有壓料板，所述壓料板沿端子輸送方向覆蓋整個(gè)托料臺(tái)。
[0007]優(yōu)選地，端子送料夾具設(shè)置于托料臺(tái)外側(cè)，包括端子壓緊塊、調(diào)緊螺栓、調(diào)緊彈簧及調(diào)節(jié)輪，端子壓緊塊設(shè)于托料臺(tái)下方，調(diào)緊螺栓的螺桿穿過端子壓緊塊與托料臺(tái)抵觸，調(diào)緊彈簧套設(shè)于所述螺桿上。
[0008]進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)輪通過鎖緊螺釘連接于托料臺(tái)側(cè)面。
[0009]進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)輪上設(shè)有把手。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓料板包括覆蓋于所述托料臺(tái)上的主板體，所述主板體外側(cè)沿向下彎折延伸構(gòu)成側(cè)板體，所述側(cè)板體上設(shè)有一開口圓槽構(gòu)成調(diào)節(jié)輪安裝槽。
[0011]通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:通過本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)可將料帶用完可提高端子利用率；不會(huì)產(chǎn)生安裝調(diào)試時(shí)間，也不會(huì)增加換型時(shí)間；整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，減小錯(cuò)誤發(fā)生概率，成品品質(zhì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全流水化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅提高。
【附圖說明】
[0012]圖1顯示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2顯示為壓料板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3顯示為托料臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]元件標(biāo)號(hào)說明:
[0016]I托料臺(tái)
[0017]2壓料板
[0018]21主板體
[0019]22側(cè)板體
[0020]23調(diào)節(jié)輪安裝槽
[0021]3調(diào)節(jié)輪
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0023]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0024]基于目前THB模具的送料方式都是利用彈簧凸輪機(jī)構(gòu)，且壓料位置在托料臺(tái)I前部，端子使用到尾料時(shí)，送料爪會(huì)把端子料帶推送出模具壓料裝置。此時(shí)在托料臺(tái)上的端子處于無固定狀態(tài)，導(dǎo)致最后一段端子無法壓接，造成了端子尾料的浪費(fèi)。參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，包括送料爪和托料臺(tái)1，依靠壓料板2壓住端子料帶來固定端子，依靠送料爪將端子向前推動(dòng)，送料爪可以滑入端子的工藝孔中，帶動(dòng)端子料帶向壓接模具方向移動(dòng)一個(gè)端子位置，托料臺(tái)I上設(shè)有壓料板2，壓料板2沿端子輸送方向覆蓋整個(gè)托料臺(tái)I。由于壓料板覆蓋了整個(gè)托料臺(tái)，使尾料長(zhǎng)度大大縮短，提高了端子的利用率，并且在生產(chǎn)過程中，全程有壓料板壓住端子，使端子不會(huì)晃動(dòng)或由于慣性滑動(dòng)，保證了送料的穩(wěn)定性。
[0025]參閱圖3所示，端子送料夾具設(shè)置于托料臺(tái)外側(cè)，包括端子壓緊塊、調(diào)緊螺栓、調(diào)緊彈簧及調(diào)節(jié)輪，端子壓緊塊設(shè)于托料臺(tái)下方，調(diào)緊螺栓的螺桿穿過端子壓緊塊與托料臺(tái)抵觸，調(diào)緊彈簧套設(shè)于所述螺桿上，調(diào)節(jié)輪通過鎖緊螺釘連接于托料臺(tái)側(cè)面。調(diào)緊螺栓和調(diào)緊彈簧可以調(diào)整端子壓緊塊壓緊端子的程度，根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整，調(diào)整之后可以鎖緊。
[0026]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，參閱圖2所示，壓料板2包括覆蓋于托料臺(tái)I上的主板體21，主板體21外側(cè)沿向下彎折延伸構(gòu)成側(cè)板體22，側(cè)板體22上設(shè)有一開口圓槽構(gòu)成調(diào)節(jié)輪安裝槽23。調(diào)節(jié)輪用于調(diào)節(jié)壓料板的高度和更換端子，調(diào)節(jié)輪上設(shè)有把手，通過把手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪進(jìn)而調(diào)節(jié)壓料板的高度。
[0027]綜上所述，通過本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)可將料帶用完可提高端子利用率；不會(huì)產(chǎn)生安裝調(diào)試時(shí)間，也不會(huì)增加換型時(shí)間；整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，減小錯(cuò)誤發(fā)生概率，成品品質(zhì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全流水化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅提高。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0028]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，包括送料爪和托料臺(tái)，其特征在于，送料爪可以滑入端子的工藝孔中，帶動(dòng)端子料帶向壓接模具方向移動(dòng)一個(gè)端子位置，所述托料臺(tái)上設(shè)有壓料板，所述壓料板沿端子輸送方向覆蓋整個(gè)托料臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，端子送料夾具設(shè)置于托料臺(tái)外側(cè)，包括端子壓緊塊、調(diào)緊螺栓、調(diào)緊彈簧及調(diào)節(jié)輪，端子壓緊塊設(shè)于托料臺(tái)下方，調(diào)緊螺栓的螺桿穿過端子壓緊塊與托料臺(tái)抵觸，調(diào)緊彈簧套設(shè)于所述螺桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，調(diào)節(jié)輪通過鎖緊螺釘連接于托料臺(tái)側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，調(diào)節(jié)輪上設(shè)有把手。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓料板包括覆蓋于所述托料臺(tái)上的主板體，所述主板體外側(cè)沿向下彎折延伸構(gòu)成側(cè)板體，所述側(cè)板體上設(shè)有一開口圓槽構(gòu)成調(diào)節(jié)輪安裝槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車線束端子壓接模具的送料機(jī)構(gòu)，包括送料爪和托料臺(tái)，送料爪可以滑入端子的工藝孔中，帶動(dòng)端子料帶向壓接模具方向移動(dòng)一個(gè)端子位置，所述托料臺(tái)上設(shè)有壓料板，所述壓料板沿端子輸送方向覆蓋整個(gè)托料臺(tái)。通過本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)可將料帶用完可提高端子利用率；不會(huì)產(chǎn)生安裝調(diào)試時(shí)間，也不會(huì)增加換型時(shí)間；整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，減小錯(cuò)誤發(fā)生概率，成品品質(zhì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全流水化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅提高。
【IPC分類】H01R43/055
【公開號(hào)】CN204927780
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520643182
【發(fā)明人】王振, 吳晶
【申請(qǐng)人】上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日