一種用于汽車發(fā)電機的b+轉(zhuǎn)換端子的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)換端子，尤其是一種用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子。
【背景技術】
[0002]國內(nèi)市場發(fā)電機的多樣化，導致汽車零部件的通用化降低，因此很難使用通用零部件來替換汽車專用零部件，因此增加了汽車零部件的成本，也增加了整車的成本。如圖1所示，市場上現(xiàn)有五十鈴結構汽車交流發(fā)電機B+輸出基本上為軸向輸出結構，在某些工況下不利于整車B+線束的安裝，因此需要提供一款同類型徑向輸出發(fā)電機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，不用全新設計徑向輸出電機，只需做小幅變動裝配B+轉(zhuǎn)換端子即可實現(xiàn)B+軸向轉(zhuǎn)接為徑向輸出，所用裝配工藝簡單可靠，成本變化極小。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，包括本體，所述本體包括相互連接的螺釘嵌件和塑件，所述塑件一端設有容納孔，通過軸向B+輸出螺栓與發(fā)電機后蓋容納孔用螺母軸向固定，所述塑件一端設有定位凸臺，沉入發(fā)電機后蓋容納孔徑向定位，螺釘嵌件與軸向B+輸出螺栓連接后導通電流。
[0005]作為進一步的優(yōu)選，所述塑件容納孔和定位凸臺分別位于塑件一端相對的兩側面。
[0006]作為進一步的優(yōu)選，所述發(fā)電機后蓋設有止動槽。
[0007]作為進一步的優(yōu)選，所述B+轉(zhuǎn)換端子設有防轉(zhuǎn)凸臺，沉入發(fā)電機后蓋止動槽防止轉(zhuǎn)動。
[0008]作為進一步的優(yōu)選，所述防轉(zhuǎn)凸臺與定位凸臺連接。
[0009]作為進一步的優(yōu)選，所述螺釘嵌件嵌入塑件內(nèi)部。
[0010]作為進一步的優(yōu)選，所述軸向B+輸出螺栓的一端設置有防護帽。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型與市場上現(xiàn)有五十鈴結構汽車交流發(fā)電機B+輸出相比，不用全新設計徑向輸出電機，只需做小幅變動裝配B+轉(zhuǎn)換端子即可實現(xiàn)B+軸向轉(zhuǎn)接為徑向輸出，所用裝配工藝簡單可靠，成本變化極小。
【附圖說明】
[0012]圖1為市場常見的五十鈴結構汽車交流發(fā)電機整體圖。
[0013]圖2a、2b為本實用新型實施例B+轉(zhuǎn)換端子的立體結構示意圖。
[0014]圖3a、3b、3c為圖2的剖面示意圖。
[0015]圖4為本實用新型實施例適用的發(fā)電機后蓋結構示意圖。
[0016]圖5為裝配本實用新型實施例B+轉(zhuǎn)換端子的汽車交流發(fā)電機整體結構示意圖。
[0017]圖6a、6b為絕緣防護帽結構示意圖。
[0018]附圖中標記的說明如下:1.1-軸向B+輸出螺栓，1.2-發(fā)電機后蓋，3.1_螺釘嵌件，3.2-塑件，3.3-容納孔，3.4-定位凸臺，3.5-防轉(zhuǎn)凸臺，4.1-后蓋容納孔，4.2-止動槽，
6.1-螺紋孔。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及有益效果，下面將結合具體實施例以及附圖做進一步的說明。
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0021 ] 如圖2-6所示，本實用新型實施例用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，包括本體，所述本體包括相互連接的螺釘嵌件3.1和塑件3.2，所述塑件3.2 一端設有容納孔3.3，通過軸向B+輸出螺栓1.1與發(fā)電機后蓋容納孔4.1用螺母軸向固定，所述塑件3.2—端設有定位凸臺3.4，沉入發(fā)電機后蓋容納孔4.1徑向定位，所述螺釘嵌件3.1嵌入塑件3.2內(nèi)部，螺釘嵌件3.1與軸向B+輸出螺栓1.1連接后導通電流。
[0022]所述塑件容納孔3.3和定位凸臺3.4分別位于塑件一端相對的兩側面。
[0023]所述發(fā)電機后蓋設有止動槽4.2，由車加工得到凹槽，不用再修改模具或者新開模，對加工工藝要求低。
[0024]本實用新型實施例B+轉(zhuǎn)換端子設有防轉(zhuǎn)凸臺3.5，沉入發(fā)電機后蓋止動槽4.2防止轉(zhuǎn)動。
[0025]所述防轉(zhuǎn)凸臺3.5與定位凸臺3.4連接在一起。
[0026]如圖6所示，所述軸向B+輸出螺栓1.1的一端設置有防護帽。
[0027]參見圖5，本實用新型實施例B+轉(zhuǎn)換端子在圖4所示的發(fā)電機上的裝配工藝如下:B+轉(zhuǎn)換端子帶有容納孔3.3，套進軸向B+輸出螺栓1.1，B+轉(zhuǎn)換端子的防轉(zhuǎn)凸臺3.5沉入發(fā)電機后蓋止動槽4.2配合防止轉(zhuǎn)動，與此同時B+轉(zhuǎn)換端子定位凸臺3.4也會一起沉入后蓋容納孔4.1，最后在軸向B+輸出螺栓1.1上打緊螺母，擰上圖6所示的防護帽起防止B+搭鐵絕緣作用，由此達到了發(fā)電機B+輸出螺栓方向由軸向變?yōu)閺较蜉敵龅哪繕恕?br>【主權項】
1.一種用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:包括本體，所述本體包括相互連接的螺釘嵌件和塑件，所述塑件一端設有容納孔，通過軸向B+輸出螺栓與發(fā)電機后蓋容納孔用螺母軸向固定，所述塑件一端設有定位凸臺，沉入發(fā)電機后蓋容納孔徑向定位，螺釘嵌件與軸向B+輸出螺栓連接。2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述塑件容納孔和定位凸臺分別位于塑件一端相對的兩側面。3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述發(fā)電機后蓋設有止動槽。4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述B+轉(zhuǎn)換端子設有防轉(zhuǎn)凸臺，沉入發(fā)電機后蓋止動槽。5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述防轉(zhuǎn)凸臺與定位凸臺連接。6.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述螺釘嵌件嵌入塑件內(nèi)部。7.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，其特征在于:所述軸向B+輸出螺栓的一端設置有防護帽。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于汽車發(fā)電機的B+轉(zhuǎn)換端子，包括本體，所述本體包括相互連接的螺釘嵌件和塑件，所述塑件一端設有容納孔，通過軸向B+輸出螺栓與發(fā)電機后蓋容納孔用螺母軸向固定，所述塑件一端設有定位凸臺，沉入發(fā)電機后蓋容納孔徑向定位，螺釘嵌件與軸向B+輸出螺栓連接后導通電流。本實用新型不用全新設計徑向輸出電機，只需做小幅變動裝配B+轉(zhuǎn)換端子即可實現(xiàn)B+軸向轉(zhuǎn)接為徑向輸出，所用裝配工藝簡單可靠，成本變化極小。
【IPC分類】H01R31/06, H01R13/02, H01R13/46
【公開號】CN204809601
【申請?zhí)枴緾N201520537947
【發(fā)明人】何夏, 沈建榮, 胡丕學, 吳鎏煒
【申請人】浙江德宏汽車電子電器股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月23日