一種天線倒伏控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種天線倒伏控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)裝甲車輛，特別是通信指揮類車輛通信設(shè)備用天線均布置于車輛頂甲板外側(cè)，且種類和數(shù)量均較多，在使用過(guò)程中一般采用人工的方式到車頂進(jìn)行安裝和收取，工作準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)，且存在一定的安全隱患。手動(dòng)操作安裝或收取通信天線的方式已不能較好滿足數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的作戰(zhàn)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，我們采取一種天線倒伏控制裝置。
[0004]裝置包括天線倒伏器控制盒、天線倒伏器和連接電纜，所述連接電纜將天線倒伏器控制盒與天線倒伏器連接起來(lái)，所述天線倒伏器有若干個(gè)，分別與對(duì)應(yīng)天線連接。
[0005]所述天線倒伏器個(gè)數(shù)與天線個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，安裝在車輛頂甲板外側(cè)。
[0006]所述天線倒伏器控制盒安裝在車輛控制室內(nèi)。
[0007]天線倒伏器為執(zhí)行部件，用于完成天線的升起和倒伏工作，并將天線位置信息和天線倒伏器的狀態(tài)信息反饋至天線倒伏控制盒。
[0008]該控制裝置還具有手動(dòng)控制功能，通過(guò)控制盒上工作開(kāi)關(guān)可控制任意一個(gè)倒伏器獨(dú)立工作；同時(shí)，具有應(yīng)急處理方式，在控制裝置出現(xiàn)故障時(shí)候，可手動(dòng)倒伏天線倒伏器。實(shí)現(xiàn)了操作過(guò)程的自動(dòng)化、快速化。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是天線倒伏控制裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種天線倒伏控制裝置，包括天線倒伏器控制盒、天線倒伏器和連接電纜，所述連接電纜將天線倒伏器控制盒與天線倒伏器連接起來(lái)，所述天線倒伏器有若干個(gè)，分別與對(duì)應(yīng)天線連接。
[0011]所述天線倒伏器個(gè)數(shù)與天線個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，安裝在車輛頂甲板外側(cè)。
[0012]所述天線倒伏器控制盒安裝在車輛控制室內(nèi)。
[0013]該裝置可安裝于輪式或履帶式裝甲車輛上，能實(shí)現(xiàn)天線自動(dòng)倒伏，無(wú)需人工的方式到車頂進(jìn)行安裝和收取。彌補(bǔ)了我國(guó)現(xiàn)有裝甲車輛天線使用方式的不足，符合各類裝甲車輛的使用要求，為有效提高工作準(zhǔn)備效率，消除安全隱患，提升戰(zhàn)斗力，提供了有力的支持。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天線倒伏控制裝置，包括天線倒伏器控制盒、天線倒伏器和連接電纜，其特征在于，所述連接電纜將天線倒伏器控制盒與天線倒伏器連接起來(lái)，所述天線倒伏器有若干個(gè)，分別與對(duì)應(yīng)天線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線倒伏控制裝置，其特征在于，所述天線倒伏器個(gè)數(shù)與天線個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，安裝在車輛頂甲板外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線倒伏控制裝置，其特征在于，所述天線倒伏器控制盒安裝在車輛控制室內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種天線倒伏控制裝置。包括天線倒伏器控制盒、天線倒伏器和連接電纜，所述連接電纜將天線倒伏器控制盒與天線倒伏器連接起來(lái)，所述天線倒伏器有若干個(gè)，分別與對(duì)應(yīng)天線連接。通過(guò)控制盒上工作開(kāi)關(guān)可控制任意一個(gè)倒伏器獨(dú)立工作；同時(shí)，具有應(yīng)急處理方式，在控制裝置出現(xiàn)故障時(shí)候，可手動(dòng)倒伏天線倒伏器。實(shí)現(xiàn)了操作過(guò)程的自動(dòng)化、快速化。
【IPC分類】H01Q3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204271260
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420763177
【發(fā)明人】黃勝平, 梁科, 李代敏, 朱榫, 鄧濤
【申請(qǐng)人】江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日