一種帶智能保護(hù)的高鐵列車用變壓器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，包括變壓器箱體，在變壓器箱體內(nèi)設(shè)置了支架結(jié)構(gòu)，支架內(nèi)設(shè)置了鐵芯結(jié)構(gòu)，并在鐵芯上纏繞設(shè)置了進(jìn)線繞線圈和負(fù)載繞線圈，通過(guò)繞線圈的數(shù)量實(shí)現(xiàn)電壓的變化，在列車行駛中，為了避免變壓器負(fù)荷大，升溫高，在所述的變壓器箱體上設(shè)置了散熱片，并且在變壓器箱體上還設(shè)置了充氣口，所述的充氣口充入的氣體為氦氣，本發(fā)明一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，占有空間小，便于安裝，同時(shí)，散熱效果好，使用壽命長(zhǎng)，具有智能保護(hù)功能及故障信息傳送，特別適用于高鐵用隔離變壓器。
【專利說(shuō)明】
一種帶智能保護(hù)的高鐵列車用變壓器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及變壓器領(lǐng)域，特別是涉及一種帶智能保護(hù)的高鐵列車用變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，高鐵和動(dòng)車發(fā)展迅速，鐵路所使用的變壓器產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性要求很高，并且對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)及故障的判斷要及時(shí)準(zhǔn)確，變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級(jí)線圈，次級(jí)線圈和鐵心，在電器設(shè)備中用作升降電壓，匹配阻抗，安全隔離作用，現(xiàn)有的列車用變壓器保護(hù)功能主要依靠外部斷路器，不能實(shí)現(xiàn)更多的保護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)斷路器跳閘時(shí)，不能立即鎖定故障，因此無(wú)法判斷是變壓器本身，還是外部設(shè)備或線路的故障，對(duì)故障判斷處理效率低，會(huì)影響列車的檢修，及正常的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，散熱效果好，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)具有保護(hù)功能，提高列車正常運(yùn)營(yíng)的效率。
[0004]所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，包括變壓器箱體，變壓器箱體采用長(zhǎng)方體或者正方體結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)為IP65，在變壓器箱體內(nèi)設(shè)置了支架結(jié)構(gòu)，支架內(nèi)設(shè)置了鐵芯結(jié)構(gòu)，并在鐵芯上纏繞設(shè)置了進(jìn)線繞線圈和負(fù)載繞線圈，通過(guò)繞線圈的數(shù)量實(shí)現(xiàn)電壓的變化，在列車行駛中，為了避免變壓器負(fù)荷大，升溫高，在所述的變壓器箱體上設(shè)置了散熱片，并且在變壓器箱體上還設(shè)置了充氣口，所述的充氣口充入的氣體為氦氣，氦氣的導(dǎo)熱能力是空氣的5倍，從而能進(jìn)一步提高降熱效率，進(jìn)一步提高了變壓器的安全使用系數(shù)。
[0005]同時(shí)所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器還連接設(shè)置有變壓器保護(hù)器，變壓器保護(hù)器為變壓器智能保護(hù)器，所述的變壓器智能保護(hù)器包括CPU信號(hào)控制器，CPU信號(hào)控制器通過(guò)通訊接口與列車網(wǎng)絡(luò)連接，能夠向列車網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)及故障代碼，并可對(duì)變壓器進(jìn)行保護(hù)值設(shè)定。在變壓器保護(hù)器內(nèi)還連接設(shè)置有電源進(jìn)線測(cè)量傳感器，變壓器箱體線圈溫度傳感器和變壓器出線測(cè)量傳感器，由CPU信號(hào)控制采樣變壓器的輸入輸出電壓、電流信號(hào)。
[0006]其中，電源進(jìn)線測(cè)量傳感器與進(jìn)線線圈連接，用于測(cè)量輸入電壓、電流，并且能夠在通過(guò)與CPU電路通訊進(jìn)行設(shè)置保護(hù)數(shù)值，從而進(jìn)行輸入的過(guò)載短路保護(hù)。
[0007]其中，變壓器出線測(cè)量傳感器與出線線圈的電路連接，能夠測(cè)量輸出電壓、電流，并通過(guò)與CPU電路通訊進(jìn)行設(shè)置變壓器負(fù)載側(cè)的保護(hù)數(shù)值，實(shí)現(xiàn)輸出的過(guò)載與短路保護(hù)，防止線圈的燒毀；
變壓器箱體線圈內(nèi)安裝PT100溫度傳感器對(duì)變壓器線圈進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)溫，從而起到溫度保護(hù)功能。
[0008]通過(guò)連接變壓器智能保護(hù)器，從而實(shí)現(xiàn)了列車用變壓器的實(shí)時(shí)參數(shù)的傳送，及保護(hù)功能，提高了變壓器的安全系數(shù)和使用壽命。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，占有空間小，便于安裝，同時(shí)，散熱效果好，使用壽命長(zhǎng)，具有智能保護(hù)功能及故障信息傳送，特別適用于高鐵用隔離變壓器。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:
I為鐵芯，2為進(jìn)線繞線圈，3為負(fù)載繞線圈，4為變壓器箱體，5為箱體掛耳，6為散熱片，7為充氣口，8為變壓器保護(hù)器，801為CPU信號(hào)控制器，802為電源進(jìn)線測(cè)量傳感器，804為變壓器線圈溫度傳感器，805為變壓器出線測(cè)量傳感器，9為列車網(wǎng)絡(luò)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012I請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，包括變壓器箱體4，變壓器箱體4采用長(zhǎng)方體或者正方體結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)為IP65，在變壓器箱體4內(nèi)設(shè)置了支架結(jié)構(gòu)，支架內(nèi)設(shè)置了鐵芯I，并在鐵芯I上纏繞設(shè)置了進(jìn)線繞線圈2和負(fù)載繞線圈3，通過(guò)繞線圈的數(shù)量實(shí)現(xiàn)電壓的變化，在列車行駛中，為了避免變壓器負(fù)荷大，升溫高，在所述的變壓器箱體上設(shè)置了散熱片，并且在變壓器箱體上還設(shè)置了充氣口，所述的充氣口充入的氣體為氦氣，氦氣的導(dǎo)熱能力是空氣的5倍，從而能進(jìn)一步提高降熱效率，進(jìn)一步提高了變壓器的安全使用系數(shù)。
[0013]—種優(yōu)選技術(shù)方案，為了便于變壓器的移動(dòng)，在變壓器箱體上設(shè)置了箱體掛耳5。
[0014]同時(shí)所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器還連接設(shè)置有變壓器保護(hù)器8，變壓器保護(hù)器8為變壓器智能保護(hù)器，所述的變壓器智能保護(hù)器包括CPU信號(hào)控制器801，CPU信號(hào)控制器801通過(guò)通訊接口與列車網(wǎng)絡(luò)9連接，能夠向列車網(wǎng)絡(luò)9傳送數(shù)據(jù)及故障代碼，并可對(duì)變壓器進(jìn)行保護(hù)值設(shè)定。在變壓器保護(hù)器8內(nèi)還連接設(shè)置有電源進(jìn)線測(cè)量傳感器802，變壓器箱體線圈溫度傳感器804和變壓器出線測(cè)量傳感器805，由CPU信號(hào)控制采樣變壓器的輸入輸出電壓、電流信號(hào)。
[0015]其中，電源進(jìn)線測(cè)量傳感器與進(jìn)線線圈連接，用于測(cè)量輸入電壓、電流，并且能夠在通過(guò)與CPU電路通訊進(jìn)行設(shè)置保護(hù)數(shù)值，從而進(jìn)行輸入的過(guò)載短路保護(hù)。
[0016]其中，變壓器出線測(cè)量傳感器與出線線圈的電路連接，能夠測(cè)量輸出電壓、電流，并通過(guò)與CPU電路通訊進(jìn)行設(shè)置變壓器負(fù)載側(cè)的保護(hù)數(shù)值，實(shí)現(xiàn)輸出的過(guò)載與短路保護(hù)，防止線圈的燒毀；
變壓器線圈內(nèi)安裝PT100溫度傳感器對(duì)變壓器線圈進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)溫，從而起到溫度保護(hù)功能。
[0017]—種優(yōu)選技術(shù)方案，在PT100溫度傳感器內(nèi)設(shè)置了報(bào)警裝置，當(dāng)溫度和范圍設(shè)定數(shù)值出現(xiàn)偏差，及時(shí)報(bào)警。
[0018]通過(guò)連接變壓器智能保護(hù)器，從而實(shí)現(xiàn)了列車用變壓器的實(shí)時(shí)參數(shù)的傳送，及保護(hù)功能，提高了變壓器的安全系數(shù)和使用壽命。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，其特征在于，包括:變壓器箱體，變壓器箱體采用長(zhǎng)方體或者正方體結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)為IP65，在變壓器箱體內(nèi)設(shè)置了支架結(jié)構(gòu)，支架內(nèi)設(shè)置了鐵芯結(jié)構(gòu)，并在鐵芯上纏繞設(shè)置了進(jìn)線繞線圈和負(fù)載繞線圈，通過(guò)繞線圈的數(shù)量實(shí)現(xiàn)電壓的變化，在列車行駛中，為了避免變壓器負(fù)荷大，升溫高，在所述的變壓器箱體上設(shè)置了散熱片，并且在變壓器箱體上還設(shè)置了充氣口，所述的充氣口充入的氣體為氦氣，同時(shí)一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器還連接設(shè)置有變壓器保護(hù)器，變壓器保護(hù)器為變壓器智能保護(hù)器，所述的變壓器智能保護(hù)器包括CHJ信號(hào)控制器，CPU信號(hào)控制器通過(guò)通訊接口與列車網(wǎng)絡(luò)連接，能夠向列車網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)及故障代碼，并可對(duì)變壓器進(jìn)行保護(hù)值設(shè)定，在變壓器保護(hù)器內(nèi)還連接設(shè)置有電源進(jìn)線測(cè)量傳感器，變壓器箱體線圈溫度傳感器和變壓器出線測(cè)量傳感器，由CPU信號(hào)控制采樣變壓器的輸入輸出電壓、電流信號(hào)，電源進(jìn)線測(cè)量傳感器與進(jìn)線線圈連接，用于測(cè)量輸入電壓、電流，并且能夠在通過(guò)與CHJ電路通訊進(jìn)行設(shè)置保護(hù)數(shù)值，從而進(jìn)行輸入的過(guò)載短路保護(hù)，變壓器出線測(cè)量傳感器與出線線圈的電路連接，能夠測(cè)量輸出電壓、電流，并通過(guò)與CPU電路通訊進(jìn)行設(shè)置變壓器負(fù)載側(cè)的保護(hù)數(shù)值，實(shí)現(xiàn)輸出的過(guò)載與短路保護(hù)，防止線圈的燒毀，變壓器箱體線圈內(nèi)安裝PTlOO溫度傳感器對(duì)變壓器線圈進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)溫，從而起到溫度保護(hù)功能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，其特征在于，為了便于變壓器的移動(dòng)，在變壓器箱體上設(shè)置了箱體掛耳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶智能保護(hù)的列車用變壓器，其特征在于，在PT100溫度傳感器內(nèi)設(shè)置了報(bào)警裝置，當(dāng)溫度和范圍設(shè)定數(shù)值出現(xiàn)偏差，及時(shí)報(bào)警。
【文檔編號(hào)】H01F27/02GK106098305SQ201610635222
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月5日 公開號(hào)201610635222.X, CN 106098305 A, CN 106098305A, CN 201610635222, CN-A-106098305, CN106098305 A, CN106098305A, CN201610635222, CN201610635222.X
【發(fā)明人】單曉艷
【申請(qǐng)人】太倉(cāng)宏光自控電器設(shè)備有限公司