用于馬達(dá)單元的可抽出模塊的制作方法
【專利摘要】公開了一種用于馬達(dá)單元的可抽出模塊（ESM），具體地用于機(jī)動(dòng)車輛的調(diào)節(jié)馬達(dá)。所述可抽出模塊具有插頭（STK）以便插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)，所述插頭具有載架元件，所述載架元件具有載架元件側(cè)軸線，所述載架元件包括用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭類型連接器接合的電插頭元件。此外，可抽出模塊具有連接主體（ASK），其連接到插頭并且包括多個(gè)貫通切口（DGA），所述貫通切口從第一側(cè)面（FS1）到達(dá)相對(duì)的第二側(cè)面（FS2）以便在其中接收電觸針（EKS）。從第一側(cè)面插入通過連接主體的多個(gè)電觸針被壓縮以便被固定在貫通切口內(nèi)。在這種情況下，貫通切口的軸線具有相對(duì)于配合方向（RM）小于180°的預(yù)定角度（W）。以此方式，提供易于生產(chǎn)且能夠良好地匹配車門中的可用的小量空間的可抽出模塊。
【專利說明】
用于馬達(dá)單元的可抽出模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于機(jī)動(dòng)車輛中的調(diào)節(jié)馬達(dá)。該種類的調(diào)節(jié)馬達(dá)用于例如使窗、門、襟板(flap)或者軟頂運(yùn)動(dòng)，總體而言，是用于關(guān)閉乘客座艙的開口的元件。此外，本發(fā)明涉及用于生產(chǎn)這樣的插入式模塊的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛具有由外力致動(dòng)或由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)以便使窗運(yùn)動(dòng)(打開或者關(guān)閉)的裝置。這樣的裝置包括如調(diào)節(jié)馬達(dá)的馬達(dá)單元，其借助于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)的線纜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車門中以便使窗運(yùn)動(dòng)。機(jī)動(dòng)車輛中的組裝過程通常需要各個(gè)部件的模塊化構(gòu)造，如呈窗升降器。一個(gè)模塊由馬達(dá)單元形成，其在外殼內(nèi)能夠具有電動(dòng)馬達(dá)并且也具有對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)件，其中能夠被設(shè)計(jì)成插入式模塊的第二模塊能夠連接至馬達(dá)單元的所述模塊，以便提供電流和控制電動(dòng)馬達(dá)。為了向馬達(dá)供應(yīng)電能，插入式模塊具有帶有對(duì)應(yīng)馬達(dá)觸頭的插頭，當(dāng)插入式模塊被插入馬達(dá)模塊的外殼內(nèi)時(shí)，所述馬達(dá)觸頭連接到馬達(dá)單元的互補(bǔ)電觸頭。此外，電能或者電流必須也被饋送到插入式模塊以便傳輸?shù)今R達(dá)。然而，考慮到車門內(nèi)通常有限的可用空間，證明這樣做是非常困難的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目標(biāo)是使得可以簡(jiǎn)單且成本有效地為馬達(dá)單元向插入式模塊饋送電能和/或信號(hào)。
[0004]該目標(biāo)由獨(dú)立權(quán)利要求的主題實(shí)現(xiàn)。有利實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，形成用于馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá)。插入式模塊具有用于沿安裝方向插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭，該插頭具有載架元件，該載架元件具有平行于安裝方向的軸線，并且其包括電插頭元件以便于馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合。此外，插入式模塊具有附接主體，其連接到插頭并且具有多個(gè)貫通凹槽，所述貫通凹槽從第一側(cè)面到達(dá)相對(duì)的第二側(cè)面，以便將電觸針(electrical contact pin)接收在其內(nèi)。貫通凹槽的軸線或取向具有相對(duì)于安裝方向小于180°的預(yù)定角度。最后，插入式模塊具有多個(gè)電觸針，其從第一側(cè)面插入通過相應(yīng)貫通凹槽或附接主體，并且被壓在后者中以便固定。以此方式可以在低程序支出的情況下生產(chǎn)帶有分離于觸針的相應(yīng)貫通凹槽的附接主體，并且之后不費(fèi)力地通過使用按壓方法通過將觸針按壓到貫通凹槽內(nèi)來將其固定。此外，提供相對(duì)于安裝方向成小于180°的預(yù)定角度的貫通凹槽也允許相對(duì)于安裝方向以一定角度將電附接部連接到插入式模塊或附接主體，因此插入式模塊能夠更好地適應(yīng)車門中的當(dāng)?shù)厍樾巍?br>[0006]根據(jù)一種實(shí)施例，載架元件被安裝在附接主體的第二側(cè)面的邊緣部分上，使得貫通凹槽的假想延長部分和延伸通過該貫通凹槽的軸線與載架元件的軸線交叉。“交叉”應(yīng)該被理解為意味著，這兩個(gè)軸線或者相交或者歪斜(但是不平行于彼此)。第二側(cè)面上的相應(yīng)貫通凹槽的出口開口旨在指向載架元件。
[0007]根據(jù)進(jìn)一步實(shí)施例，載架元件從第二側(cè)面以直角突伸，同時(shí)貫通凹槽從第二側(cè)面以預(yù)定角度敞開。載架元件從第二側(cè)面以直角突伸確保了在沿安裝方向?qū)⒉迦胧侥K插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)時(shí)的高度穩(wěn)定性，并且因此確保了馬達(dá)單元側(cè)觸頭與插入式模塊的電插頭元件的可靠接觸。
[0008]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，保持部分設(shè)置在附接主體中的相應(yīng)貫通凹槽中，在該保持部分中能夠通過按壓相應(yīng)的觸針來將其固定。具體地，保持部分能夠被設(shè)計(jì)成貫通凹槽內(nèi)側(cè)的漸縮部分，觸針能夠形成與該漸縮部分的接合。漸縮具體地沿從第一側(cè)面至第二側(cè)面的方向形成。也可以想到在貫通凹槽中設(shè)置運(yùn)動(dòng)限制器(例如呈肩部的形式)，借助于該運(yùn)動(dòng)限制器，觸針的運(yùn)動(dòng)(例如沿從第一側(cè)面至第二側(cè)面的方向)被限制或被停止，以便由此容許觸針在貫通凹槽或附接主體內(nèi)側(cè)的最佳定位。
[0009]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，可以想到載架元件在多個(gè)貫通凹槽中的所有或一些凹槽的假想延長部分中具有切口。該切口允許最初沿預(yù)定方向或軸線取向的觸針被插入通過貫通凹槽，其中一些或所有觸針能夠最初在未工作狀態(tài)中穿過載架元件的切口，并且在后續(xù)工作步驟中，然后能夠在從第二側(cè)面露出之后借助于對(duì)應(yīng)的工具沿垂直于貫通凹槽的軸線的方向彎曲。凹槽也能夠允許針對(duì)一個(gè)或多個(gè)觸針更容易地應(yīng)用彎曲工具，以便因此使觸針工作。
[0010]根據(jù)一種實(shí)施例，從相應(yīng)的貫通凹槽的第二側(cè)面露出的觸針中的一些或所有能夠相對(duì)于出口開口垂直地彎曲。這種彎曲形狀尤其適用于接觸從第二側(cè)面垂直突伸的印刷電路板。在印刷電路板的一部分上，電觸針能夠被連接于此以便供應(yīng)電能和/或電信號(hào)或者控制信號(hào)，并且在印刷電路板的第二部分上，載架元件的一個(gè)或多個(gè)電插頭元件(馬達(dá)觸頭)能夠例如被連接于此，以便由此經(jīng)由該印刷電路板向馬達(dá)單元供應(yīng)(受控的)電流。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步的方面，使得方法可用于生產(chǎn)或者用于組裝用于馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá)。具體地，能夠由此生產(chǎn)根據(jù)以上描述的插入式模塊。根據(jù)第一方法步驟，在此使用塑料以鑄造用于插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭外殼，具體地通過注塑，其中插頭外殼具有載架元件，該載架元件帶有平行于安裝方向的軸線，該載架元件被設(shè)計(jì)成保持電插頭元件(馬達(dá)插頭)以便與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合。而且，塑料被用于鑄造帶有多個(gè)貫通凹槽的附接主體，其中貫通凹槽從附接主體的第一側(cè)面到達(dá)相對(duì)的第二側(cè)面，以便在其中接收電觸針。在此，插頭外殼和附接主體可以單獨(dú)地生產(chǎn)或者在單個(gè)方法步驟中以單件工件成形。在后者的情況下，程序和設(shè)備方面的支出得到最小化。在后續(xù)方法步驟中，相應(yīng)的電觸針于是被引入多個(gè)貫通凹槽中的相應(yīng)的一個(gè)凹槽內(nèi)并且被按壓在其中。以此方式，能夠容易地生產(chǎn)(例如借助于注塑)附接主體或插頭，其中相應(yīng)電觸針然后僅需要借助于類似的技術(shù)簡(jiǎn)單的方法被按壓在形成的貫通凹槽內(nèi)。
[0012]貫通凹槽能夠設(shè)置在附接主體中，使得所述凹槽的軸線或取向相對(duì)于安裝方向且因此相對(duì)于載架元件的取向具有小于180°的預(yù)定角度。以此方式，插入式模塊能夠有效地適應(yīng)于車門的狹窄空間內(nèi)的當(dāng)?shù)厍樾巍?br>[0013]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，在將觸針插入貫通凹槽內(nèi)之后的后續(xù)方法步驟中，使在第二側(cè)面上露出的觸針的端部部分相對(duì)于出口方向垂直地彎曲，具體地以便能夠接觸從第二側(cè)面垂直地突伸的印刷電路板。
[0014]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，電觸針中的所有或一些電連接到印刷電路板，例如通過釬焊工藝。
[0015]只要能夠應(yīng)用于用于生產(chǎn)插入式模塊的方法，插入式模塊的有利實(shí)施例也將被視為用于生產(chǎn)插入式模塊的有利實(shí)施例，并且反之亦然。
【附圖說明】
[0016]現(xiàn)在將參考附圖在下文更具體地描述本發(fā)明的說明性實(shí)施例，附圖中:
圖1示出分別從上方和后方以及從前方觀察的根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的插入式模塊的透視圖；
圖2示出例如用于在根據(jù)圖1的插入式模塊中使用的根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的電插頭兀件；
圖3示出沿載架元件的軸線的根據(jù)圖1的插入式模塊的載架元件的前部部分的截面圖，以便圖示在載架元件的凹槽中的根據(jù)圖2的電插頭元件的設(shè)置；
圖4示出根據(jù)圖1的插入式模塊的底視平面圖；
圖5示出根據(jù)圖1的插入式模塊的側(cè)視圖；
圖6示出來自圖1的插入式模塊的底視圖，其描繪尚未使觸針工作的中間組裝狀態(tài)；
圖7示出在平行于圖6的圖像平面的平面中的貫穿圖6中所示的插入式模塊的截面圖，以便圖示在附接主體中的觸針的設(shè)置；
圖8示出帶有連接的印刷電路板的插入式模塊的視圖；
圖9示出如用于窗升降器的調(diào)節(jié)馬達(dá)的馬達(dá)單元的示意圖，該調(diào)節(jié)馬達(dá)連接到根據(jù)上文的插入式模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在第一情形中參考圖1，其中以從上方觀察的透視圖示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的插入式模塊ESM的透視圖。更精確地，圖1A實(shí)質(zhì)上從上方和后方示出插入式模塊ESM(關(guān)注于附接主體ASK或者附接部AST)，同時(shí)圖1B從上方和前方示出插入式模塊ESM(關(guān)注于插頭STK或者其載架元件TRE)。
[0018]如將參考圖9更具體地解釋的那樣，插入式模塊ESM是被插入馬達(dá)單元ME的外殼MGH內(nèi)以便向馬達(dá)供應(yīng)電能或者電流的部件。具體地，這種種類的調(diào)節(jié)馬達(dá)被用于使窗、門、襟板或者軟頂(總體而言是乘客座艙的開口的閉合元件)運(yùn)動(dòng)。
[0019]作為主要部件，插入式模塊包括插頭STK，其連接到附接主體ASK。更精確地，插頭的載架元件TRE和附接主體ASK的附接主體外殼AGH由塑料生產(chǎn)(優(yōu)選被注塑，并且優(yōu)選地以單件工件形成)。通過注塑生產(chǎn)由塑料制成的單件部件是成本有效的，并且在程序技術(shù)方面與低支出相關(guān)聯(lián)。
[0020]附接主體外殼AGH作為中央部分具有板形接收器或板形連接部分VAS，緊固孔BBO形成在該連接部分VAS上以便將插入式模塊ESM固定在馬達(dá)外殼MGH中(參見圖9)，優(yōu)選地固定在馬達(dá)的齒輪外殼中。
[0021]連接部分VAS的前面STS上，帶有實(shí)質(zhì)上矩形橫截面的附接件AST以預(yù)定角度突伸，該橫截面在其自由端處具有周邊薄壁圈BU。該圈BU圍繞附接井ASS，從設(shè)置在附接件AST或附接主體ASK中的電觸針ESKl、ESK2(和其它觸針)突出的第一端部EAll、EA21(參見圖7)暴露在其中。提供這些第一端部部分EA1UEA21以便與附接插頭(未示出)接觸，該附接插頭被插入附接井ASS內(nèi)并且由圈BU引導(dǎo)，歷經(jīng)精確的位置指定到達(dá)第一端部部分EAl I和EA21。附接插頭能夠連接到車輛中的線纜線束(cable tree)或者能夠源于此。一方面，能夠?qū)⒂糜诓僮黢R達(dá)的電能或電流傳輸通過附接插頭，并且也能夠?qū)⒂糜谡{(diào)整馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)速度或運(yùn)動(dòng)方向的控制信號(hào)傳輸通過該附接插頭。
[0022]在連接部分VAS的前面或第二側(cè)面FS2上，電觸針ESKl、ESK2和其它觸針的第二端部部分EA12和EA22突伸并且以成角度的形式被引導(dǎo)入印刷電路板LP的接觸孔，并且通過粘性粘接(例如釬焊)接觸在其中，如圖8所示。印刷電路板LP本身(以未具體示出的方式)安裝在連接部分VAS中并且從第二表面或者側(cè)面FS2豎直地突伸。印刷電路板LP因此為電子部件EBS(例如繼電器RL或者傳感器SE)執(zhí)行保持或支撐功能。
[0023I以未具體示出的方式，馬達(dá)觸頭或電插頭元件ESE也至少間接地電連接(也參見圖
3)到印刷電路板LP。具體地，這些電插頭元件通過粘性粘接接觸印刷電路板或者被釬焊在其上。如將在下文更具體地解釋的，兩個(gè)電插頭元件ESE設(shè)置在插頭的載架元件TRE中的相應(yīng)凹槽中，并且通過過盈配合固定在該相應(yīng)凹槽中。也如將在圖3中看到的那樣，電插頭元件ESE和ESE2的兩個(gè)暴露的接觸部分KAB設(shè)置在載架元件TRE中，使得它們被設(shè)置成相對(duì)于安裝方向RM垂直地偏移，并且在圖3的圖像平面中從上向下間隔分開。通過這些接觸部分KAB，插入式模塊ESM的電流或電輸出信號(hào)被傳輸?shù)今R達(dá)單元ME。
[0024]在插入式模塊ESM被插入馬達(dá)外殼MGH內(nèi)，并且實(shí)際電動(dòng)馬達(dá)剛性地安裝在該馬達(dá)外殼MGH中的情況下，電插頭元件ESE、ESE2觸碰對(duì)應(yīng)的互補(bǔ)的、相應(yīng)定位的固定匹配觸頭，在圖9中由插頭連接器SVl和SV2表示。盡管存在插入過程期間經(jīng)由插入式模塊ESM和馬達(dá)外殼MGH之間的運(yùn)動(dòng)游隙不可避免的測(cè)量容差，但是為了實(shí)現(xiàn)電插頭元件ESE、ESE2和它們的接觸部分KAB與馬達(dá)單元的互補(bǔ)匹配觸頭之間的確切位置指定，電插頭元件被設(shè)計(jì)成使得它們能夠充分地相對(duì)于插入式模塊ESM的安裝方向RM垂直地進(jìn)行位置改變。
[0025]為了解釋根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的電插頭元件的該具體功能，圖2中詳細(xì)示出了電插頭元件ESE ο該插頭元件能夠被具體設(shè)計(jì)成由板材金屬(例如銅鍛合金)沖壓出的零件。
[0026I在圖2A中，能夠看到電插頭元件ESE處于一定位置，在該位置中，在未裝載狀態(tài)中或在休息位置中，使該電插頭元件ESE接觸葉狀或梳狀匹配觸頭GK。匹配觸頭GK旨在提供馬達(dá)單元的電接觸，例如用于馬達(dá)單元ME的外殼MGH中的插頭連接器觸頭SVl或SV2中的一者。在圖2B和圖2C中，電插頭元件被示出為處于一定狀態(tài)，在該狀態(tài)中，為了調(diào)節(jié)匹配觸頭GK的不正確定位，產(chǎn)生垂直于安裝方向RM的運(yùn)動(dòng)，一次是沿圖像平面(圖2B)中的向上方向并且一次是沿圖像平面(圖2C)中的向下方向。
[0027]插頭元件ESE實(shí)質(zhì)上包括三個(gè)主要部件，一方面是用于在載架元件TRE中保持插頭元件的固定部分FAS、用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器SV1、SV2接合的接觸部分KAB，以及用于使固定部分FAS連接到接觸部分KAB且用于在電插頭元件連接至對(duì)應(yīng)(錯(cuò)誤定位的)匹配觸頭期間接觸部分的位置取向的位置取向部分LAA。
[0028]將首先更詳細(xì)地討論固定部分FAS。其具有固定結(jié)構(gòu)TST，該固定結(jié)構(gòu)TST具有實(shí)質(zhì)上圣誕樹式結(jié)構(gòu)。在插入式模塊的組裝或安裝期間，如圖3所示，該固定結(jié)構(gòu)TST被帶入載架元件中的對(duì)應(yīng)凹槽的保持部分HAA內(nèi)，并且在力的作用下，與其壓在一起。借助于按壓過程，載架元件的塑料材料流入圣誕樹式結(jié)構(gòu)TST的突起的空隙內(nèi)，使得由此提供固定并且防止了插頭元件ESE從保持部分HAA(沿圖像平面中的向上方向)的退出。固定結(jié)構(gòu)TST(沿圖像平面中的向下方向)合并入接觸部分LPA內(nèi)，該接觸部分LPA用于與印刷電路板電接觸并且電流或電能能夠由該接觸部分LPA被引入電插頭元件內(nèi)。
[0029]在圖2中的描繪中，在每種情況下在右手側(cè)，電插頭元件ESE具有接觸部分KAB以便接觸馬達(dá)單元的匹配觸頭GK或?qū)?yīng)的插頭連接器。接觸部分KAB包括基底腹板43，沿安裝方向RM被引導(dǎo)的相應(yīng)彈簧腹板FEl和FE2從該基底腹板43的一端突伸。它們?cè)谄渲g形成(細(xì)長)縫隙SZ。最初平行的腹板FEl和FE2在其進(jìn)一步的發(fā)展方向(在沿朝向右的方向的視圖中沿自由端的方向)中以對(duì)稱設(shè)置每個(gè)均具有指向內(nèi)的珠球Wl和W2。窄接觸位置KS形成在這些珠球之間。在接觸位置KS的區(qū)域中珠球Wl和W2之間的凈距離小于匹配觸頭GK垂直于安裝方向的尺度E。以此方式，當(dāng)匹配觸頭GK經(jīng)過接觸位置KS時(shí)，彈簧腹板FEl和FE2略微彈回(遠(yuǎn)離匹配觸頭GK沿垂直于安裝方向的方向運(yùn)動(dòng))。
[0030]為了更容易地將匹配觸頭GK帶到接觸位置KS，這兩個(gè)彈簧腹板FEl和FE2之間的距離從接觸位置KS到其自由端(在圖像平面中從左到右)再次增加，使得在此形成接觸漏斗KTR0
[0031]如果如圖2A所示，匹配觸頭GK現(xiàn)在偏心地行進(jìn)到接觸位置KS上，則匹配觸頭偏心地觸碰接觸漏斗KTR。為了容許匹配觸頭與接觸位置的可靠接合并防止損壞這兩個(gè)部件，電插頭元件ESE現(xiàn)在具有位置取向部分LAA。后者首先具有腳部部分FAB，其連接到固定部分FAS。沿平行于安裝方向RM的方向(垂直于固定部分的取向)，兩個(gè)腹板STl和ST2從腳部部分FAB突伸，并且將固定部分FAS連接到接觸部分KAB，其中至少一個(gè)腹板，這里是腹板STl，具有可變形部分VAB。該可變形部分最后用于容許接觸部分KAB沿垂直于安裝方向的方向RU或者RD運(yùn)動(dòng)，如圖2B和圖2C所示。更精確地，由于如下事實(shí)，容許接觸部分KAB的運(yùn)動(dòng)或樞轉(zhuǎn):一方面，第二腹板ST2具有在腳部部分FAB和基底腹板BAS之間的一部分，其中其橫截面呈現(xiàn)最小限度。該部分用作鉸鏈部分或鉸鏈點(diǎn)GP以便獲得接觸部分KAB圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)。對(duì)比之下，第一腹板STl被設(shè)計(jì)成使得其具有能夠在其長度或者其尺寸方面伸展或壓縮的面積。具體地，有利的是如果可變形部分VAB能夠修改其沿平行和垂直于安裝方向的方向的尺度，以便跟隨接觸部分圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)圖2的視圖，這通過具有曲折形狀(這里具體地是S形狀)的可修改部分VAB實(shí)現(xiàn)。
[0032]從圖2A中所示的示例繼續(xù)，其中匹配觸頭GK偏心地觸碰漏斗形部分KTR，現(xiàn)在必要的是為了實(shí)現(xiàn)安全接合，接觸部分KAB能夠沿方向RU(圖像中向上)樞轉(zhuǎn)，使得匹配觸頭GK能夠觸碰接觸位置，并且容許匹配觸頭與兩個(gè)彈簧腹板FEl和FE2接觸以便良好的載流能力。借助于呈S形狀的可修改部分VAB的設(shè)計(jì)，接觸部分VAB沿方向RU的樞轉(zhuǎn)具有如下影響:S形部分被拉伸開(“S”的隆起部分的曲率減小)，使得考慮到圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)，第一腹板STl與基底腹板BAS的連接點(diǎn)VP經(jīng)歷沿箭頭LR的方向向右和沿箭頭LU的方向向上的運(yùn)動(dòng)(SP沿安裝方向RM和與其垂直的方向)。
[0033]假定接觸部分KAB的樞轉(zhuǎn)圍繞鉸鏈點(diǎn)GP發(fā)生，則在圖2B的示例中，對(duì)應(yīng)于電插頭元件ESE的休息狀態(tài)或者未加載狀態(tài)的軸線AO逆時(shí)針偏移或樞轉(zhuǎn)角度VI，使得在沿箭頭RU的方向樞轉(zhuǎn)之后，插頭元件ESE具有第一位移軸線AU，如已經(jīng)陳述的那樣，該第一位移軸線AU從未加載軸線AO轉(zhuǎn)動(dòng)通過角度Vl。
[0034]現(xiàn)在參考圖2C，其中再次示出旨在圖示偏心定位的匹配觸頭GK與接觸位置KS的接合的情況。
[0035]在此，在類似于圖2A的開始狀態(tài)中，匹配觸頭GK將不觸碰上彈簧腹板，而是觸碰下彈簧腹板FE1(偏心地)。現(xiàn)在為了容許與接觸位置接合，在安裝程序期間，即在電插頭元件ESE沿安裝方向RM運(yùn)動(dòng)期間，接觸部分KAB可以沿垂直于安裝方向的箭頭RD運(yùn)動(dòng)，以便容許位置取向并且因此容許可靠接合。出于該目的，接觸部分KAB再次圍繞鉸鏈點(diǎn)GP樞轉(zhuǎn)，因此使可修改部分VAB被壓縮。更精確地，連接位置VP現(xiàn)在沿箭頭LD的方向向下運(yùn)動(dòng)并沿箭頭LL的方向朝向腳部部分FAB向左運(yùn)動(dòng)。以此方式，SB狀的隆起部分的曲率增加。
[0036]假定接觸部分KAB的樞轉(zhuǎn)圍繞鉸鏈點(diǎn)GP發(fā)生，則在圖2C中所示的示例中，對(duì)應(yīng)于電插頭元件ESE的休息狀態(tài)或者未加載狀態(tài)的軸線AO順時(shí)針偏移或樞轉(zhuǎn)角度V2，使得在沿箭頭RD的方向樞轉(zhuǎn)之后，插頭元件ESE具有第一位移軸線AD，如已經(jīng)陳述的那樣，該第一位移軸線AD從未加載軸線AO轉(zhuǎn)動(dòng)通過角度V2。
[0037]以此方式，能夠通過可變形部分VAB的特殊設(shè)計(jì)來容許接觸部分KAB圍繞第一腹板的鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)。具體地，預(yù)備兩個(gè)腹板STl和ST2以便將固定部分連接到接觸部分確保了電插頭元件的高載流能力，并且容許在對(duì)齊誤差的情況下接觸部分的位置補(bǔ)償。
[0038]現(xiàn)在參考圖3，其中示出載架元件TRE的前端或自由端的截面圖，以圖示電插頭元件ESE在載架元件中的接受。對(duì)于電插頭元件ESE和電插頭元件ESE2兩者，載架元件TRE均具有相應(yīng)的凹槽。凹槽AMM(在示例中僅針對(duì)電插頭元件ESE示出凹槽，不過類似地可應(yīng)用于ESE2)具有開口 OFN，相應(yīng)電插頭元件ESE能夠通過該開口 OFN插入凹槽內(nèi)。在插頭元件ESE的示例中，開口在圖像中向上取向，使得電插頭連接件ESE在安裝程序期間沿箭頭RE沿向下方向被施加，使得電插頭元件的固定部分FAS接合在載架元件的保持部分HAA中。如已經(jīng)提到的，然后借助于圣誕樹式結(jié)構(gòu)TST將電插頭連接器按壓在保持部分HAA中。
[0039]如圖3中能夠看到的，開口OFN被定向成使得電插頭元件ESE(ESE2也)將相對(duì)于安裝方向垂直地被插入對(duì)應(yīng)的凹槽ANM內(nèi)。結(jié)合這點(diǎn)，電插頭元件ESE的腳部部分FAB靠在凹槽AW的內(nèi)壁上或支承部分AAS上。在將插入式模塊ESM裝配到馬達(dá)外殼MGH內(nèi)的期間，當(dāng)電插頭ESE觸碰相應(yīng)的對(duì)應(yīng)插頭連接器時(shí)，這種與相對(duì)于安裝方向垂直延伸的內(nèi)壁的直接接觸使電插頭元件ESE穩(wěn)定。尤其是在插頭連接器SVl或者SV2不正確定位的情況下，電插頭元件ESE由支承部分AAS支撐。
[°04°]為了進(jìn)一步改善穩(wěn)定性，凹槽MM在載架元件中被定向成使得處于插入狀態(tài)的電插頭元件ESE沿安裝方向取向。而且，平行于圖像平面延伸的凹槽A匪的內(nèi)壁之間的距離在接觸部分的區(qū)域中實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于電插頭元件的寬度，使得電插頭元件由凹槽的內(nèi)壁引導(dǎo)。如具體地針對(duì)第二電插頭元件ESE2的凹槽所示，載架元件的相應(yīng)凹槽ANM還包括細(xì)長縫隙ASZ，該縫隙ASZ實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于接觸部分的彈簧腹板FEl和FE2之間的縫隙SZ。該縫隙ASZ具有如下效果:例如如圖2A所示，梳狀匹配觸頭GK能夠與接觸位置KS正確接合。對(duì)于載架元件相對(duì)于匹配觸頭GK的位置取向，凹槽ANM的相應(yīng)縫隙ASZ也有利地在其自由端處具有凹槽側(cè)漏斗部分TTR，以便沿接觸位置的方向從載架元件引導(dǎo)匹配觸頭。
[0041]也將注意到，用于第二插頭元件ESE2的對(duì)應(yīng)接收器被設(shè)計(jì)成使得其開口類似地垂直于安裝方向RM且沿與開口 OFN相對(duì)的方向。
[0042]現(xiàn)在參考圖4，其示出根據(jù)如上所述的本發(fā)明的實(shí)施例的插入式模塊的底視圖。現(xiàn)在將更具體地參考該圖考慮插頭和附接主體之間的幾何關(guān)系。如從之前的附圖已經(jīng)顯而易見的，插入式模塊ESM具有插頭STK以便沿安裝方向RM插入馬達(dá)單元的外殼MGH內(nèi)。插頭具有載架元件TRE，該載架元件TRE帶有平行于安裝方向RM的軸線ATR。在載架元件中，能夠看到凹槽ANM，電插頭元件能夠經(jīng)由開口 OFN被插入凹槽A匪內(nèi)并且能夠被按壓在凹槽ANM中，如圖3所示。如從圖4的中部能夠看到的，載架元件TRE在或從連接部分VAS的第二表面FS2的邊緣部分RAB以直角突伸。此外，附接主體ASK的附接件AST從連接部分VAS以角度W突伸。附接件AST相對(duì)于連接部分VAS成一定角度的這種設(shè)置具有如下效果:貫通凹槽DGA或從中穿過的貫通凹槽的軸線ADG不平行于安裝方向RM取向。而是，相應(yīng)的貫通凹槽的軸線類似地具有相對(duì)于安裝方向RM的預(yù)定角度W，該角度小于180°。
[0043]如也能夠在圖4中看到的，載架元件TRE設(shè)置在第二表面FS2的邊緣部分RAB上，使得第二表面FS2上的貫通凹槽的出口開口面向載架元件TRE或其內(nèi)面。換言之，載架元件TRE設(shè)置在第二側(cè)面上，使得每個(gè)貫通凹槽的假想延長部分與載架元件TRE的軸線ATR相交。如能夠從圖4看出的，貫通凹槽的軸線ADG也以角度W與載架元件的軸線ATR相交。
[0044]圖5現(xiàn)在示出從側(cè)面觀察的插入式模塊ESM的視圖，具體地從看向載架元件TRE的外面的觀察方向觀察，載架元件TRE的外面即相對(duì)于貫通凹槽的出口開口的載架元件的第二表面FS2或者側(cè)面。如在圖5中能夠看出的，載架元件具有在用于接收插頭元件的部分(載架元件的暴露部分)和連接到連接部分VAS的部分之間的凹槽AUS。如將在以下附圖中解釋的，該凹槽具體地用于觸針ESKl、ESK2和其它觸針在附接主體ASK中的插入或者安裝。
[0045]為了解釋電觸針在附接主體ASK中的安裝，現(xiàn)在參考圖6，其中再次示出插入式模塊ESM的底視圖。同時(shí)參考圖7，其示出平行于圖6中所示的插入式模塊的圖像平面的截面，以便圖示附接主體ASK內(nèi)的幾何關(guān)系。
[0046]在插頭和附接主體已經(jīng)通過注塑被生產(chǎn)成一體式部件并且因此觸針也已經(jīng)被優(yōu)選地生產(chǎn)成由板材金屬?zèng)_壓出的零件之后，必須將這些部件放在一起。在注塑中，已經(jīng)在附接主體ASK中形成多個(gè)貫通凹槽DGA，并且多個(gè)貫通凹槽DGA從附接主體的第一側(cè)面FSl延伸到相對(duì)的第二側(cè)面或表面FS2，以便在其中接收電觸針。在插入式模塊ESM的組裝期間，電觸針ESKl和ESK2(和任意其它電觸針)被放在一起，使得電觸針的第二端部部分EA12和EA22被插入第一側(cè)面FSl上的相應(yīng)貫通凹槽的相應(yīng)入口開口內(nèi)。然后沿貫通凹槽DGA的軸線ADG或者沿插入方向REl和RE2 (在圖像中從左到右)移動(dòng)或推動(dòng)相應(yīng)觸針。更精確地，電觸針ESKl、ESK2被按壓到附接主體ASK中，使得電觸針的相應(yīng)圣誕樹式結(jié)構(gòu)KSTl和KST2被按壓到相應(yīng)貫通凹槽內(nèi)，使得貫通凹槽的該部分在其尺寸上變寬并且開始流動(dòng)。以此方式，電觸針由已經(jīng)在圣誕樹式結(jié)構(gòu)的延伸部之間流動(dòng)的附接主體的材料保持。此外，突起Vl、V2形成在相應(yīng)電觸針ESKl和ESK2上，并且在與附接主體的對(duì)應(yīng)肩部S1、S2接觸之后，防止觸針沿方向RE 1、RE2進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)。以此方式，能夠確保電觸針的精確定位。
[0047]如能夠在圖6或圖7的右手側(cè)看到的，附接件AST相對(duì)于連接部分VAS的成角度設(shè)置具有如下效果:至少第一電觸針ESKl的第二端部部分EA12將由于其細(xì)長結(jié)構(gòu)(這對(duì)于在組裝期間穿過貫通凹槽而言是必須的)而鄰抵載架元件TRE。然而，如已經(jīng)參考圖5提及的，載架元件具有凹槽AUS，其尺寸被確定成使得其端部從第二側(cè)面FS2突伸的電觸針能夠穿過載架元件并且不鄰抵載架元件。由于在載架元件中預(yù)備凹槽AUS和對(duì)應(yīng)測(cè)量件，用于電接觸元件的相應(yīng)第二端部部分的后續(xù)工作的工具也能夠從外部穿透通過載架元件到達(dá)第二端部部分，以便使該第二端部部分工作。在隨后的工作步驟中，然后也使第二部分EA12和EA22(并且可能地任意其它端部部分)工作，使得它們相對(duì)于其出口方向垂直向下彎曲，如能夠在圖5中看出的。因此，于是可能的是從下方施加到插入式模塊的印刷電路板(參見圖5和圖8)能夠一方面連接到第二端部部分EAl、EA2和其它電觸針，并且也分別連接到電插頭元件ESE和ESE2的附接部LPA和LPA2。
[0048]如果印刷電路板現(xiàn)在被帶到插頭STK并且被連接到觸針或電插頭元件的對(duì)應(yīng)電附接部，則這產(chǎn)生功能性插入式模塊ESM，如圖8所示。插頭STK現(xiàn)在具有載架元件和與其連接的印刷電路板LP兩者，一方面，電觸針且電插頭元件被連接到該印刷電路板LP，并且該印刷電路板LP承載電子部件EBS，例如繼電器RL等等。
[0049]如能夠在圖9中看出的，這種種類的功能性插入式模塊ESM現(xiàn)在能夠沿安裝方向RM插入馬達(dá)單元ME的外殼MGH內(nèi)。然后能夠使設(shè)置在載架元件TRE上的電插頭元件ESE與馬達(dá)單元ME的對(duì)應(yīng)匹配觸頭或插頭連接器SVl、SV2接合，以便經(jīng)由插入式模塊ESM向馬達(dá)單元ME饋送電流或電能。為了促進(jìn)插入式模塊插入外殼MGH內(nèi)或者為了改進(jìn)載架元件和保持在其中的電插頭元件的取向，載架元件具有引導(dǎo)部分FUA(也參考圖1)。也為了容許電插頭元件與對(duì)應(yīng)匹配觸頭SVl和SV2之間的容差補(bǔ)償，載架元件或者電插頭觸頭具有在前述附圖中描述的措施，使得避免了由電插頭元件或馬達(dá)觸頭與其匹配觸頭在馬達(dá)外殼中的未對(duì)齊的引入(由電插頭元件的損壞導(dǎo)致)所引起的插入式模塊ESM的功能的喪失。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于馬達(dá)單元的插入式模塊(ESM)，所述馬達(dá)單元具體地是用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá)，所述插入式模塊(ESM)具有以下特征: -插頭(STK)，其用于沿安裝方向(RM)插入所述馬達(dá)單元的外殼內(nèi)，所述插頭具有載架元件(TRE)，所述載架元件(TRE)具有平行于所述安裝方向(RM)的軸線，并且包括用于與所述馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合的電插頭元件(ESE); -附接主體(ASK)，其連接到所述插頭(STK)并且具有多個(gè)貫通凹槽(DGA)，所述貫通凹槽(DGA)從所述附接主體(ASK)的第一側(cè)面(FSl)到達(dá)相對(duì)的第二側(cè)面(FS2)，以便在其中接收電觸針(EKS); -多個(gè)電觸針(ESK)，其從所述第一側(cè)面(FSl)被插入通過所述附接主體(ASK)并且被按壓在所述附接主體(ASK )中以便固定； 其中，所述貫通凹槽的軸線(ADG)具有相對(duì)于所述安裝方向(RM)小于180°的預(yù)定角度(W)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插入式模塊，其中，所述載架元件(TRE)安裝在所述附接主體(ASK)的所述第二側(cè)面(FS2)的邊緣部分(RAB)上，使得每個(gè)貫通凹槽(DAG)的假想延長部分與所述載架元件(TRE)的所述軸線(ATR)交叉。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插入式模塊，其中，所述載架元件(TRE)從所述第二側(cè)面(FS2)以直角突伸，同時(shí)所述多個(gè)貫通凹槽(DAG)從所述第二側(cè)面(FS2)以所述預(yù)定角度(W)敞開。4.根據(jù)權(quán)利要求2和3中的任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，所述載架元件(TRE)在所述貫通凹槽(DAG)中的全部或一些的假想延長部分中具有切口(AUS)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，保持部分(HAK)設(shè)置在所述附接主體(ASK)中的相應(yīng)貫通凹槽(DAG)中，相應(yīng)的電觸針(EKS)通過被按壓在所述保持部分(HAK)中而被固定在其中。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，在所述第二側(cè)面(FS2)上露出的所述電觸針(ESK)相對(duì)于所述出口方向垂直地彎曲，以便接觸從所述第二側(cè)面垂直突伸的印刷電路板。7.—種用于生產(chǎn)用于馬達(dá)單元的插入式模塊的方法，所述馬達(dá)單元具體地是用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá)，所述方法具有以下步驟: -使用塑料來鑄造用于插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭外殼(STK)，其中，所述插頭外殼具有帶有軸線(ATR)的載架元件(TRE)，所述載架元件(TRE)被設(shè)計(jì)成保持用于與所述馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合的電插頭元件； -使用塑料來鑄造帶有多個(gè)貫通凹槽(DAG)的附接主體(ASK)，所述貫通凹槽(DAG)從第一側(cè)面(FSl)到達(dá)相對(duì)的第二側(cè)面(FS2)，以便在其中接收電觸針； -將電觸針按壓到所述多個(gè)貫通凹槽(DAG)中的相應(yīng)的一個(gè)內(nèi)，以便將其固定在所述附接主體(ASK)中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述插頭外殼和所述附接主體在一個(gè)方法步驟中與彼此形成為單件工件。9.根據(jù)權(quán)利要求7和8中的任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其中，在相應(yīng)的貫通凹槽的所述第二側(cè)面上露出的所述觸針的相應(yīng)端部部分相對(duì)于所述出口方向垂直地彎曲。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，在所述第二側(cè)面上露出的所述觸針(ESK)的彎曲端部部分連接到印刷電路板。11.根據(jù)權(quán)利要求7-10中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其中，所述插頭外殼設(shè)置在所述附接主體上，且所述多個(gè)貫通凹槽設(shè)置在所述附接主體中，使得所述貫通凹槽的軸線(ADG)具有相對(duì)于所述插頭外殼的所述載架元件(TRE)的所述軸線(ATR)小于180°的預(yù)定角度(W)。
【文檔編號(hào)】H01R12/72GK105981235SQ201480075731
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日
【發(fā)明人】M.沙伊布勒, A.格萊姆澤
【申請(qǐng)人】大陸泰密克微電子有限責(zé)任公司