航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電纜領(lǐng)域，特別地，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，機(jī)身局部溫度的提升、振動(dòng)強(qiáng)度的加強(qiáng)，對電纜的耐高溫性要求越來越高，同時(shí)對高溫及高振動(dòng)環(huán)境下電纜的信號(hào)傳輸性能、抗干擾的屏蔽性能要求也越來越高。
[0003]目前，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，需要一種測量發(fā)動(dòng)機(jī)NP轉(zhuǎn)速的高溫電纜，需要一種屏蔽性能好的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜，以解決現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜屏蔽性能不足的技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜，包括屏蔽導(dǎo)線和設(shè)置于屏蔽導(dǎo)線端部的電連接器。
[0007]屏蔽導(dǎo)線包括第二屏蔽層和設(shè)置在第二屏蔽層內(nèi)的多根分線，任一分線包括從內(nèi)向外依次設(shè)置的芯線、第一絕緣層、第二絕緣層和第一屏蔽層。
[0008]在屏蔽導(dǎo)線與電連接器相連的連接段中，第二屏蔽層被剝離，分線與電連接器連接，連接段上套設(shè)有尾部附件，屏蔽導(dǎo)線上套設(shè)有與尾部附件連接的第一殼體組件，第一殼體組件設(shè)有卡槽，被剝離的第二屏蔽層翻折并通過第一外套圈壓緊在卡槽上，被剝離的第二屏蔽層末端翻折并通過尾部附件壓緊在第一外套圈上，且超出第一外套圈。
[0009]進(jìn)一步地，在連接段中，分線端部的芯線裸露，并通過金屬襯套與電連接器的接插件固接。
[0010]進(jìn)一步地，芯線套設(shè)在金屬襯套中，芯線的端部與金屬襯套的端部平齊并通過焊接固定，金屬襯套套設(shè)在接插件中，金屬襯套的外壁通過焊接固定在接插件的端部。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在連接段中，分線上套設(shè)有瓷套管，第一屏蔽層剝離后翻折綁扎在瓷套管上，尾部附件內(nèi)填充有固定分線的灌封膠。
[0012]進(jìn)一步地，第一屏蔽層通過縫紉線綁扎在瓷套管上。
[0013]進(jìn)一步地，尾部附件設(shè)有用于壓緊被剝離的第二屏蔽層的螺紋槽。
[0014]進(jìn)一步地，屏蔽導(dǎo)線外依次套接有波紋軟管、第一防波套和波紋卡環(huán)，第一殼體組件設(shè)置在第一防波套上。
[0015]進(jìn)一步地，屏蔽導(dǎo)線在遠(yuǎn)離電連接器的端部通過壓接管與導(dǎo)電導(dǎo)線壓接固定。
[0016]進(jìn)一步地，在屏蔽導(dǎo)線與導(dǎo)電導(dǎo)線的連接段外套設(shè)有轉(zhuǎn)接套，轉(zhuǎn)接套內(nèi)填充有固定屏蔽導(dǎo)線和導(dǎo)電導(dǎo)線的灌封膠。
[0017]屏蔽導(dǎo)線上套設(shè)有與轉(zhuǎn)接套連接的第二殼體組件，第二殼體組件設(shè)有卡槽，被剝離的第二屏蔽層在未抵達(dá)第二殼體組件處翻折并通過第二外套圈壓緊在卡槽上，被剝離的第二屏蔽層末端翻折并通過轉(zhuǎn)接套壓緊在第二外套圈上，且超出第二外套圈。
[0018]進(jìn)一步地，導(dǎo)電導(dǎo)線上套設(shè)有防波套，第二防波套一端通過第三外套圈壓緊在轉(zhuǎn)接套上。
[0019]本發(fā)明具有以下有益效果:上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜，芯線由第一絕緣層、第二絕緣層、第一屏蔽層和第二屏蔽層層層包裹，屏蔽性能好。第二屏蔽層經(jīng)翻折后由第一外套圈壓緊在所述卡槽上，再經(jīng)翻折由尾部附件壓緊在第一外套圈上。被剝離的第二屏蔽層經(jīng)多次翻折壓緊，因而與組件殼體以及第一外套圈緊密連接，連接穩(wěn)固。翻折后的第二屏蔽層與尾部附件相連，可確保第二屏蔽層接地達(dá)到良好的屏蔽效果，并且其超出第一外套圈的部分可增強(qiáng)屏蔽效果，從而使得產(chǎn)品具有強(qiáng)抗電磁干擾能力。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的屏蔽導(dǎo)線與電連接器的連接段結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的第一殼體組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的屏蔽導(dǎo)線和高溫軟管屏蔽組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的屏蔽導(dǎo)線的徑向截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的芯線與接插件連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的瓷套管與分線連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明:100、屏蔽導(dǎo)線；110、芯線；120、第一絕緣層；130、第二絕緣層；140、第一屏蔽層；150、第二屏蔽層；160、分線；170、灌封膠；180、瓷套管；181、縫紉線；190、金屬襯套；200、電連接器；210、接插件；300、尾部附件；400、第一殼體組件；410、卡槽；420、第一外套圈；500、波紋軟管；600、第一防波套；700、波紋卡環(huán)；800、導(dǎo)電導(dǎo)線；810、壓接管；820、轉(zhuǎn)接套；830、第二防波套；840、第三外套圈；900、第二殼體組件；910、第二外套圈。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0031]參照圖1?5，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜，包括屏蔽導(dǎo)線100和設(shè)置于屏蔽導(dǎo)線100端部的電連接器200。屏蔽導(dǎo)線100包括第二屏蔽層150和設(shè)置在第二屏蔽層150內(nèi)的多根分線160，任一分線160包括從內(nèi)向外依次設(shè)置的芯線110、第一絕緣層120、第二絕緣層130和第一屏蔽層140。在屏蔽導(dǎo)線100與電連接器200相連的連接段中，第二屏蔽層150被剝離，分線160與電連接器200連接，連接段上套設(shè)有尾部附件300，屏蔽導(dǎo)線100上套設(shè)有與尾部附件300連接的第一殼體組件400，第一殼體組件400設(shè)有卡槽410，被剝離的第二屏蔽層150翻折并通過第一外套圈420壓緊在卡槽410上，被剝離的第二屏蔽層150末端翻折并通過尾部附件300壓緊在第一外套圈420上，且超出第一外套圈420。
[0032]為保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜的絕緣性和屏蔽性，采用圖5所示的截面進(jìn)行屏蔽導(dǎo)線100的制作，屏蔽導(dǎo)線100從內(nèi)到外結(jié)構(gòu)依次為:芯線110 —第一絕緣層120 —第二絕緣層130 —第一屏蔽層140 —第二屏蔽層150。其中，芯線110、第一絕緣層120、第二絕緣層130和第一屏蔽層140組成一根分線160，多根分線160由同一個(gè)第二屏蔽層150包圍，形成屏蔽導(dǎo)線100。
[0033]屏蔽導(dǎo)線100的第二屏蔽層150剝離后，分線160裸露出來，以便和電連接器200連接。當(dāng)分線160與電連接器200連接好后。在屏蔽導(dǎo)線100與電連接器200之間設(shè)置尾部附件300。尾部附件300為線路連接中常用的連接件，可采用兩個(gè)殼體零件焊接而成。設(shè)置尾部附件300可使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜與航空發(fā)動(dòng)機(jī)上相應(yīng)附件在各種角度下安裝。尾部附件300 —端焊接在電連接器200上，另一端焊接在第一殼體組件400上。
[0034]航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜的屏蔽性能是否滿足技術(shù)要求，關(guān)鍵在于第二屏蔽層150的處理方法，如圖3所示，首先將被剝離的第二屏蔽層150翻折，翻折套在第一殼體組件400的卡槽410上，將第一外套圈420套在被剝離的第二屏蔽層150上，可使用專用壓接工具將第一外套圈420緊固，以保證第一殼體組件400與第一外套圈420的搭鐵電阻小于2mΩ。再將第一外套圈420未套住的第二屏蔽層150翻折到第一外套圈420的外壁上，且第二屏蔽層150超出第一外套圈420 —段距離。然后將第一殼體組件400和翻折好的第二屏蔽層150插入尾部附件300中，尾部附件300的內(nèi)壁將翻折好的第二屏蔽層150壓緊在第一外套圈420上。再將尾部附件300和第一殼體組件400焊接。被剝離的第二屏蔽層150在翻折至第一殼體組件400上的過程中，可沿第一殼體組件400的端面翻折，也可在距第一殼體組件400 一端距離時(shí)開始翻折。后一種翻折方式便于將第一殼體組件400和翻折好的第二屏蔽層150插入尾部附件300中?？ú?10可增大第二屏蔽層150與第一殼體組件400的接觸面，增強(qiáng)緊固效果。
[0035]本發(fā)明具有以下有益效果:上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜，芯線110由第一絕緣層120、第二絕緣層130、第一屏蔽層140和第二屏蔽層150層層包裹，屏蔽性能好。第二屏蔽層150經(jīng)翻折后由第一外套圈420壓緊在所述卡槽410上，再經(jīng)翻折由尾部附件300壓緊在第一外套圈420上。被剝離的第二屏蔽層150經(jīng)多次翻折壓緊，因而與組件殼體以及第一外套圈420緊密連接，連接穩(wěn)固。翻折后的第二屏蔽層150與尾部附件300相連，可確保第二屏蔽層150接地達(dá)到良好的屏蔽效果，并且其超出第一外套圈420的部分可增強(qiáng)屏蔽效果，從而使得產(chǎn)品具有強(qiáng)抗電磁干擾能力。
[0036]可選地，參照圖6，在連接段中，分線160端部的芯線110裸露，并通過金屬襯套190與電連接器200的接插件210固接。分線160 —般連接在電連接器200的接插件210上。將分線160端部的第一絕緣層120、第二絕緣層130和第一屏蔽層140剝離一端距離后，將裸露芯線110與金屬襯套190固接后，在將金屬襯套190與接插件210固接。芯線110通過金屬襯套190與接插件210連接，連接穩(wěn)固，可以耐受振動(dòng)環(huán)境。
[0037]可選地，參照圖6，芯線110套設(shè)在金屬襯套190中，芯線110的端部與金屬襯套190的端部平齊并通過焊接固定，金屬襯套190套設(shè)在接插件210中，金屬襯套190的外壁通過焊接固定在接插件210的端部。
[0038]芯線110在高量級振動(dòng)環(huán)境下若采用壓接方法與電連接器200接插件210相連，會(huì)有斷裂的隱患，因而可采用焊接的方式連接。在高溫下，芯線110采用錫焊方法與電連接器200接插件210相連，會(huì)有斷裂的隱患。優(yōu)選的，焊接方式為氬弧焊。如圖3所示，將分線160端部的第一絕緣層