本發(fā)明的示例性實(shí)施例，使得本發(fā)明的技術(shù)理念不限制于附 圖中。 W40]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆。
[0041] 圖2示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆的示例性組裝的橫截 面配置。
[0042] 圖3A至圖3C示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的被應(yīng)用于示例性燃料電池堆的示 例性封裝件的示例性下和上覆蓋件。
[0043] 圖4示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的被應(yīng)用于示例性燃料電池堆的示例性第 一側(cè)覆蓋件。
[0044] 圖5示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的被應(yīng)用于示例性燃料電池堆的示例性封 裝件的示例性第二側(cè)覆蓋件。 W45] 圖6示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆的示例性操作效果。[0046]圖7A至圖8B是用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆的示例 性操作效果的曲線圖。
[0047] 圖1-7中提及的參考標(biāo)號包括參考如下進(jìn)一步討論的下列元件：
[0048] 1...安裝部件
[0049] 10...單元堆
[0050] 30...封裝件
[0051] 31...反應(yīng)氣體入口 /出口通道
[0052] 33...冷卻劑入口 /出口通道 陽05引 41...下覆蓋件
[0054] 51...第一側(cè)覆蓋件 陽化5] 53...第一通道塊
[0056] 61...第二側(cè)覆蓋件
[0057] 63...第二通道塊
[0058]71...上覆蓋件
[0059]81...安裝支架
[0060]91...入口電池部分
[0061]93...遠(yuǎn)端電池部分
【具體實(shí)施方式】
[0062] 應(yīng)當(dāng)理解，如本文中使用的術(shù)語"車輛"或"車"或其他相似的術(shù)語包括機(jī)動車輛， 通常例如包括運(yùn)動型多用途車（SUV)、公共汽車、卡車、各種商用汽車的客運(yùn)汽車，包括各種 船艇和艦船等的船只，航空器，W及包括混合動力車、電動車、插件混合動力車、氨動力車和 其他替代燃料汽車（比如來自于非石油資源的燃料）。如本文，混合動力車是具有兩個或更 多動力源的車輛，比如，汽油動力和電動力車輛。
[0063] 參考附圖下文將更徹底地描述本發(fā)明，其中示出本發(fā)明的示例性實(shí)施例，使得本 領(lǐng)域技術(shù)人員可易于實(shí)踐本發(fā)明。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到的，所描述的實(shí)施例可在不 背離本發(fā)明的精神或范圍的情況下W各種不同方式進(jìn)行修改。
[0064] 為了闡明本發(fā)明，將省略與本描述無關(guān)的部件，并且相同元件或等效形式在整個 說明書中設(shè)及相同參考標(biāo)號。 陽0化]附圖中示出的每個元件的尺寸和厚度是任意的，但是本發(fā)明不必限制于此，并且 在附圖中，為了清晰起見將部分、區(qū)域等的厚度放大。
[0066] 此外，術(shù)語第一、第二等的使用是用于元件間彼此區(qū)分，并不局限于W下描述中的 順序。
[0067] 貫穿說明書，除非明確地描述為相反，否則單詞"包括"和變體諸如"包括"或"其 包括"將被理解為暗示包括所陳述的元件，但不排除任何其它元件。
[0068] 此外，說明書中所述的術(shù)語"單元"、"裝置"、"器""構(gòu)件"等指示用于執(zhí)行至少一 個功能或操作的綜合配置單元。 W例應(yīng)當(dāng)理解，如本文中使用的術(shù)語"車輛"或"車"或其他相似的術(shù)語包括機(jī)動車輛， 通常例如包括運(yùn)動型多用途車（SUV)、公共汽車、卡車、各種商用汽車的客運(yùn)汽車，包括各種 船艇和艦船等的船只，航空器，W及包括混合動力車、電動車、插件混合動力車、氨動力車和 其他替代燃料汽車（比如來自于非石油資源的燃料）。如本文，混合動力車是具有兩個或更 多動力源的車輛，比如，汽油動力和電動力車輛。
[0070] 圖1示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆，并且圖2是示意性示 出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的示例性燃料電池堆的示例性組裝的橫截面配置圖。
[0071] 參考圖1和圖2,根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的燃料電池堆100是單元電池的發(fā)電 組裝件，其通過作為燃料的氨和作為氧化劑的空氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。
[0072] 例如，燃料電池堆100可被安裝在燃料電池車輛內(nèi)并且使用通過氨和空氣的電化 學(xué)反應(yīng)在燃料電池堆100中所產(chǎn)生的電能來對驅(qū)動電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。
[0073] 如上所述的燃料電池堆100可包括：一個或多個單元堆10;W及保護(hù)單元堆10的 封裝件30。
[0074] 單元堆10可包括通過氨和空氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的單元電池的單元組裝 件。單元電池可被按壓和通過端板曬合。單元堆10產(chǎn)生熱和水作為氨和空氣的反應(yīng)的副 產(chǎn)品，并且還可通過冷卻劑執(zhí)行冷卻，其中冷卻劑是冷卻介質(zhì)。
[00巧]單元電池可包括被設(shè)置在膜電極組件（MEA)的兩側(cè)處的分隔器。用于將氨和空氣 供給至MEA的反應(yīng)通道和用于移動冷卻劑的冷卻通道分別形成于分隔器內(nèi)。下文，為方便 起見，被供給至單元堆10W便產(chǎn)生電能的氨和空氣將被稱為"反應(yīng)空氣"。
[0076] 封裝件30被配置為基本上保護(hù)單元堆10并且將單元堆安裝在預(yù)先確定的安裝部 件1上，例如燃料電池車輛的車輛主體。
[0077] 根據(jù)如上所述配置的本發(fā)明的示例性實(shí)施例的燃料電池堆可具有運(yùn)樣的結(jié)構(gòu)，該 結(jié)構(gòu)除了簡化到單元堆10的反應(yīng)氣體和冷卻的供給結(jié)構(gòu)外，還能夠使單元堆10的電池之 間的性能差異最小。
[0078] 在燃料電池堆100中，用于將反應(yīng)氣體供給至單元堆10的反應(yīng)氣體入口 /出口通 道31可形成于封裝件30的第一側(cè)內(nèi)，并且用于將冷卻劑供給至單元堆10的冷卻劑入口 / 出口通道形成于其中的第二側(cè)內(nèi)。
[00巧]如上所述的封裝件30可包括下覆蓋件41、第一側(cè)覆蓋件51、第二覆蓋件61W及 上覆蓋件71。
[0080] 下覆蓋件41被配置用于保護(hù)單元堆10的下部分。下覆蓋件41可如圖3A所示形 成"一"橫截面形狀，W便保護(hù)單元堆10的下部分。另外，下覆蓋件41可形成"C叫黃截面 形狀，W便包封和覆蓋如圖1所示的第一側(cè)覆蓋件51和第二側(cè)覆蓋件61的下部分。
[0081] 另選地，下覆蓋件41可如圖3B所示形成"L"橫截面形狀，W便包封和覆蓋的第 一側(cè)覆蓋件51和第二側(cè)覆蓋件61的下部分。
[0082] 第一側(cè)覆蓋件51被配置成用于保護(hù)單元堆10的第一側(cè)并且用于將反應(yīng)氣體供給 至單元堆10的反應(yīng)氣體入口 /出口通道31可形成于如圖4所示的第一側(cè)覆蓋件51內(nèi)。
[0083] 因?yàn)榈谝粋?cè)覆蓋件51與下覆蓋件41組裝，所W第一側(cè)覆蓋件51可包括第一通道 塊53,其通過反應(yīng)氣體入口 /出口通道31被連接至單元堆10的第一側(cè)。
[0084] 第一通道塊53可W是歧管塊，其中反應(yīng)氣體入口 /出口通道31形成于其中，并且 可被連接至單元堆10的第一側(cè)并且通過W下將描述的安裝支架81固定至燃料電池車輛的 車輛主體的安裝部件1。
[00化]如圖5所示，第二側(cè)覆蓋件61被配置成保護(hù)單元堆10的第二側(cè)W及用于將冷卻 劑供給至單元堆10的冷卻劑入口 /出口通道33。
[0086] 因?yàn)榈诙?cè)覆蓋件61與下覆蓋件41組裝，所W第二側(cè)覆蓋件61可包括第二通道 塊63,其通過冷卻劑入口 /出口通道33被連接至單元堆10的第二側(cè)。
[0087] 第二通道塊63可W是歧管塊，其中冷卻劑入口 /出口通道33可W形成于其中，并 且可被連接至單元堆10的第二側(cè)并且通過W下將描述的安裝支架81固定至安裝部件1。
[0088] 上覆蓋件71被配置成保護(hù)單元堆10的上部分并且可W與第一側(cè)覆蓋件51和第 二側(cè)覆蓋件61組裝。上側(cè)覆蓋件71可W形成"<= "橫截面形狀，使得包封和覆蓋單元堆10 的上部分W及第一側(cè)覆蓋件51和第二冊覆蓋件61的上部分。
[0089] 另選地，如圖3C所示，上覆蓋件