帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新能源汽車、工業(yè)設(shè)備、城軌及鐵路車輛電器領(lǐng)域的電連接器鎖緊機構(gòu)，具體涉及一種電連接器的帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代工業(yè)電氣系統(tǒng)中，電連接器的使用范圍越來越廣，數(shù)量越來越多，對連接器的功能要求也越來越多，使用條件也越來越苛刻，需要連接器在各種使用環(huán)境下都能實現(xiàn)可靠的鎖緊功能，從而滿足連接器的使用要求。
[0003]傳統(tǒng)的電連接器鎖緊結(jié)構(gòu)，通常通過連接器鎖緊結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，使連接器鎖緊的力全部加載在連接器的鎖緊結(jié)構(gòu)上，這樣，對連接器的材料要求就非常高，在長期使用過程中，可能因為材料老化而使連接器鎖緊功能失效；傳統(tǒng)的連接器鎖緊結(jié)構(gòu)，通常使連接器的插頭與插座相對固定，不能使插頭與插座之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，這樣使得在現(xiàn)場布線時較困難；傳統(tǒng)的連接器鎖緊結(jié)構(gòu)，通常只有一次鎖緊功能，在意外情況下，可能使連接器自動解鎖，最終使連接器的鎖緊功能失效；
[0004]可見傳統(tǒng)的電連接器鎖緊結(jié)構(gòu)不能滿足工業(yè)對連接器鎖緊的使用要求，特別是不能滿足新能源汽車對連接器鎖緊的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)。
[0006]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)，包括鎖緊腔體和蓋板；所述蓋板與所述鎖緊腔體通過可拆卸方式連接；
[0008]還包括一次鎖塊、二次鎖塊和按鈕，所述按鈕內(nèi)安裝有彈性部件；所述鎖緊腔體的腔體內(nèi)部設(shè)有一次滑軌，所述一次鎖塊上設(shè)置有第一導柱，用于與所述一次滑軌配合連接；所述鎖緊腔體設(shè)有二次滑軌，所述二次鎖塊設(shè)置有第一滑道，用于與所述二次滑軌配合連接；所述蓋板上設(shè)置有按鈕過孔，用于與所述按鈕配合連接。采用滑塊機構(gòu)，實現(xiàn)鎖緊和解鎖功能，可以讓解鎖的施力方向與一次鎖塊的運動方向垂直，提高解鎖的便利性，減小解鎖空間；
[0009]采用鎖塊作為鎖緊結(jié)構(gòu)，使連接器在鎖緊狀態(tài)下可以繞接觸件旋轉(zhuǎn)，方便布線；這種結(jié)構(gòu)使其在鎖緊狀態(tài)下，接觸面大，鎖緊可靠。
[0010]鎖緊機構(gòu)中具有二次鎖塊，能實現(xiàn)鎖緊機構(gòu)的二次鎖緊功能，有效的防止鎖緊機構(gòu)意外自動解鎖；這種鎖緊機構(gòu)使鎖緊時受到的外力傳到堅固的外殼上，長期使用，不會因材料老化而使鎖緊功能失效。
[0011]更進一步的技術(shù)方案是鎖緊腔體的兩側(cè)設(shè)有掛臺，所述蓋板兩側(cè)設(shè)有固定掛扣，所述蓋板與所述鎖緊腔體通過固定掛扣和掛臺連接。
[0012]更進一步的技術(shù)方案是二次鎖塊設(shè)有長方體鎖塊主體，所述第一滑道設(shè)置在所述鎖塊主體的一側(cè)，鎖塊主體的另外一側(cè)設(shè)有擋塊，擋塊上設(shè)有定位臺。
[0013]更進一步的技術(shù)方案是蓋板內(nèi)部設(shè)有彈簧限位塊，在限位塊旁邊設(shè)有定位槽。
[0014]更進一步的技術(shù)方案是蓋板為門字形，所述固定掛扣對稱設(shè)置在所述蓋板兩側(cè)；所述按鈕過孔設(shè)置在所述蓋板兩側(cè)的其中一側(cè)。
[0015]更進一步的技術(shù)方案是按扭上設(shè)有施力凸臺，所述按扭一面上設(shè)有第二滑道，在第二滑道的對面設(shè)有彈性部件安裝槽。
[0016]更進一步的技術(shù)方案是一次鎖塊的鎖緊處設(shè)有導向斜面，所述第一導柱設(shè)置在所述導向斜面的一面上，所述第一導柱的對面設(shè)有第二導柱。
[0017]更進一步的技術(shù)方案是第一導柱為腰形結(jié)構(gòu)。采用彈簧作為鎖緊預緊力能源，能較好的適應(yīng)振動環(huán)境下的鎖緊要求，且同時實現(xiàn)在鎖緊時，鎖塊自動復位。
[0018]更進一步的技術(shù)方案是彈性部件是彈簧。采用彈簧作為鎖緊預緊力能源，能較好的適應(yīng)振動環(huán)境下的鎖緊要求，且同時實現(xiàn)在鎖緊時，鎖塊自動復位。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能保證在長期使用過程中，不會因材料老化而使鎖緊功能失效，實現(xiàn)在鎖緊狀態(tài)下，可以繞接觸件旋轉(zhuǎn)動的功能，并且具有二次鎖緊功能，有效防止鎖緊機構(gòu)意外自動解鎖，在具備這些功能的情況下，還具有體積小，操作簡易，鎖緊可靠的優(yōu)點，能很好的滿足現(xiàn)代工業(yè)對連接器鎖緊機構(gòu)的使用要求，特別適用于新能源汽車對電連接器的鎖緊機構(gòu)的使用要求，具有很高實用價值。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一個實施例的裝配狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖示意圖。
[0022]圖3為本發(fā)明一個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0023]圖4為本發(fā)明一個實施例中鎖緊腔體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為本發(fā)明一個實施例中二次鎖塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6為本發(fā)明一個實施例中蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為本發(fā)明一個實施例中按扭結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0028]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0029]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0030]如圖1至圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，本實施例公開一種帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)，包括鎖緊腔體I和蓋板4 ;蓋板與鎖緊腔體通過可拆卸方式連接；具體的，鎖緊腔體I的兩側(cè)設(shè)有掛臺1-1，蓋板4為門字形，其兩側(cè)對稱的設(shè)有固定掛扣4-1，掛扣卡接在掛臺上，實現(xiàn)鎖緊腔體與蓋板的可拆卸方式連接，組裝方便。
[0031 ] 本發(fā)明實施例帶二次鎖緊功能的鎖緊機構(gòu)，還包括一次鎖塊6、二次鎖塊2和按鈕5，按鈕內(nèi)安裝有彈性部件；具體的，彈性部件是彈簧3。采用彈簧作為鎖緊預緊力能源，能較好的適應(yīng)振動環(huán)境下的鎖緊要求，且同時實現(xiàn)在鎖緊時，鎖塊自動復位。
[0032]進一步的，鎖緊腔體I的腔體內(nèi)部設(shè)有一次滑軌1-2，一次鎖塊上設(shè)置有第一導柱6-1，用于與一次滑軌配合連接；具體的，一次鎖塊6的鎖緊處設(shè)有導向斜面，其一面設(shè)有腰形第一導柱6-1，在第一導柱的對面設(shè)有第二導柱6-2。
[0033]鎖緊腔體掛臺旁邊設(shè)有二次滑軌1-3，二次鎖塊設(shè)置有第一滑道2-2，用于與所述二次滑