一種充電接插頭及充電車庫的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及充電車庫技術領域,尤其涉及一種充電接插頭及使用該充電接插頭的充電車庫。
【背景技術】
[0002]隨著國家政策的引導,一種新能源汽車——電動汽車越來越多的進入千家萬戶,電動汽車的電瓶續(xù)航一直是電動汽車的一個重要問題,駕駛證需要考慮在續(xù)航能力范圍內找到充電處,因此便出現(xiàn)了若干充電粧,以解決該問題。如果在外出停車時就能夠把電瓶補滿,對電動汽車來說,無疑是非常必要的,電動汽車的充電、停放將會形成一個新的市場,將電動汽車的充電與停放結合起來,做成充電車庫,會一舉解決充電與停放的問題。當前電動汽車的充電系統(tǒng)已經成熟,但是充電車庫還很少,其中的關鍵在于在車庫上布置充電裝置并不是想象中那么容易,實施起來有許多的技術難題。
[0003]升降橫移式立體車庫在目前已經得到廣泛應用,該形式的立體車庫主要由鋼結構組成的框架,該框架由縱梁和橫梁組成,載車板便在框架內實現(xiàn)升降取放車輛,車輛到位后橫移到指定位置,本發(fā)明主要是針對目前升降橫移式立體車庫上無法實現(xiàn)停車充電的問題而提出的。
[0004]因此,對于開發(fā)一種新的充電接插頭以及新的充電車庫,不但具有迫切的研宄價值,也具有良好的經濟效益和工業(yè)應用潛力,這正是本發(fā)明得以完成的動力所在和基礎。
【發(fā)明內容】
[0005]為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術的缺陷,本發(fā)明人對此進行了深入研宄,在付出了大量創(chuàng)造性勞動后,從而完成了本發(fā)明。
[0006]具體而言,本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種充電接插頭,結構簡單,性能穩(wěn)定,解決了目前升降橫移式立體車庫上無法實現(xiàn)停車充電的技術問題。
[0007]為解決上述技術問題,本發(fā)明的技術方案是:提供一種充電接插頭,所述充電接插頭包括安裝在車庫鋼結構縱梁上的插座和安裝在載車板上的插頭,所述插座包括插座本體,所述插座本體具有一個安裝于所述縱梁上的安裝部和一個伸出的延伸部,所述插座本體上設有貫穿所述安裝部和延伸部的中空部,位于所述中空部的所述插座本體上設有若干插座導電體,位于所述安裝部一端的所有所述插座導電體均電連接在一起且連接用于與充電電源相連的充電接頭;所述插頭包括插頭本體,所述插頭本體具有一個安裝于所述載車板上的固定端和一個與所述中空部相適配的插入端,所述插入端設有若干與所述插座導電體對應的插頭導電體,所有所述插頭導電體均電連接在一起且連接用于連接車輛充電端頭的過渡接頭。
[0008]在本發(fā)明的所述充電接插頭中,作為一種優(yōu)選的技術方案,所述插座導電體彈性設置。
[0009]在本發(fā)明的所述充電接插頭中,作為一種優(yōu)選的技術方案,所述插座本體上位于所述中空部設有若干與所述插座導電體一一對應的凹槽,所述插座導電體靠近所述安裝部的一端固定安裝于所述凹槽內,另一端為自由端,所述插座導電體與插座本體之間設有壓縮彈費。
[0010]在本發(fā)明的所述充電接插頭中,作為一種優(yōu)選的技術方案,所述插座本體上設有若干用于安裝所述壓縮彈簧的螺紋孔,所述螺紋孔內安裝有用于頂靠所述壓縮彈簧的緊定螺釘。
[0011]在本發(fā)明的所述充電接插頭中,作為一種優(yōu)選的技術方案,所述插入端的端部設有錐形的導正部。
[0012]在本發(fā)明的所述充電接插頭中,作為一種優(yōu)選的技術方案,所述插頭本體上設有一從所述固定端向所述插入端延伸的中心孔,所述插頭導電體固定安裝于所述中心孔內并穿出所述中心孔的孔壁。
[0013]本發(fā)明還解決了另一個技術問題:提供一種充電車庫,結構簡單,性能穩(wěn)定,解決了目前升降橫移式立體車庫上無法實現(xiàn)停車充電的技術問題。
[0014]為解決上述技術問題,本發(fā)明的技術方案是:提供一種充電車庫,包括上述技術方案中所述的充電接插頭。
[0015]采用了上述技術方案后,本發(fā)明的有益效果是:
[0016](I)由于設計了連接充電電源的插座和連接車輛充電端頭的插頭,當電動汽車停放在載車板上,連接車輛充電端頭和過渡接頭,載車板移動到指定位置,移動過程中便可以實現(xiàn)插頭與插座對齊導入,當插頭完全插入插座便達到指定位置,載車板停止,從而實現(xiàn)了電動汽車在停放時即可進行充電。
[0017](2)由于插頭本體的插入端與插座本體的中空部相適配,使得載車板定位更加準確,載車板的晃動更小,大大提高了升降橫移式立體車庫的使用性能,同時載車板的部分重量作用在插座本體上,也就是作用在了縱梁上,從而延長了吊裝載車板的鏈條或者鋼絲繩的疲勞使用壽命。
[0018](3)由于插座導電體彈性設置,使用時插頭本體直接與插座本體的中空部相配合,作用力主要作用在插座本體上,避免了插座導電體受較大的外力,延長了插座導電體的使用壽命,同時壓縮彈簧的設置使得插座導電體一直受彈性力,補償插座導電體或者插頭導電體的磨損量,保證了插座導電體與插頭導電體的充分接觸,使得充電得以連續(xù)進行。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實施例一的結構示意圖;
[0020]圖2是本發(fā)明實施例一中插座的結構示意圖;
[0021]圖3是本發(fā)明實施例一中插頭的外形結構示意圖;
[0022]圖4是本發(fā)明實施例一中插頭的剖視結構示意圖;
[0023]其中,在圖1、圖2、圖3和圖4中,各個數字標號分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0024]圖中:1、縱梁,2、載車板,3、插座本體,301、安裝部,302、延伸部,303、中空部,304、平面,305、絕緣環(huán),306、凹槽,4、插頭本體,401、固定端,402、插入端,403、中心孔,404、導正部,405、徑向通槽,5、插座導電體,6、充電接頭,7、緊定螺釘,8、壓縮彈簧,9、過渡接頭,10、插頭導電體,11、絕緣墊。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本發(fā)明,并非對本發(fā)明的實際保護范圍構成任何形式的任何限定,更非將本發(fā)明的保護范圍局限于此。
[0026]實施例一:
[0027]如圖1至圖4共同所示,本發(fā)明所提供了一種充電接插頭,包括安裝在車庫鋼結構縱梁I上的插座和安裝在載車板2上的插頭,插座和插頭均橫向設置,插座包括插座本體3,插座本體3為筒狀結構,插座本體3具有一個安裝于縱梁I上的安裝部301和一個伸出的延伸部302,安裝部301的外徑大于延伸部302的外徑,為了防止插座本體3安裝后發(fā)生轉動,通常在安裝部301銑出一個平面304,然后使用縱梁I上的螺栓頂靠在該平面304上,插座本體3上設有貫穿安裝部301和延伸部302的中空部303,位于中空部303的插座本體3上設有若干插座導電體5,