屏蔽線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電磁屏蔽領(lǐng)域，特別涉及一種屏蔽線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中一些用電器在傳輸電信號(hào)時(shí)，需要避免電磁波對(duì)其傳輸?shù)碾娦盘?hào)產(chǎn)生干擾。目前通常使用屏蔽線來(lái)減少電信號(hào)傳輸時(shí)電磁波的干擾。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，屏蔽線是使用金屬網(wǎng)狀編織層把芯線包裹起來(lái)的傳輸線，編織層通常由紅銅或者鍍錫銅制成，而在連接兩根屏蔽線時(shí)，通常將兩根屏蔽線的屏蔽層剝開，將兩個(gè)屏蔽線中的芯線進(jìn)行電連接，之后再將兩個(gè)屏蔽線的屏蔽層分別接地。
[0004]發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述方式至少存在如下缺陷:上述屏蔽線在連接時(shí)，會(huì)出現(xiàn)將連接處的芯線暴露在屏蔽層外的情況，降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決相關(guān)技術(shù)中降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種屏蔽線。所述技術(shù)方案如下:
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第一方面，提供一種屏蔽線，所述屏蔽線包括:
[0007]芯線，屏蔽層和連接件，所述屏蔽層接地；
[0008]所述屏蔽層包裹在所述芯線的外部；
[0009]所述連接件使本屏蔽線的芯線與任一其它屏蔽線的芯線電連接，所述連接件使所述本屏蔽線的屏蔽層與所述任一其它屏蔽線的屏蔽層套接。
[0010]可選的，所述連接件為壓接端子。
[0011]可選的，所述屏蔽層與接地端子電連接，所述接地端子與搭鐵線電連接。
[0012]可選的，所述屏蔽線還包括:熱縮管，
[0013]所述熱縮管包裹在所述屏蔽層的外部。
[0014]可選的，所述熱縮管為單壁熱縮管。
[0015]可選的，所述芯線為單芯線或多芯線。
[0016]可選的，所述屏蔽線包括儀表線束屏蔽線、室內(nèi)線束屏蔽線和行李箱線束屏蔽線中的至少一種。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0018]通過(guò)將本屏蔽線的屏蔽層與其它屏蔽線的屏蔽層連接起來(lái)，解決了相關(guān)技術(shù)中降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力的問(wèn)題；達(dá)到了提高屏蔽線電磁屏蔽能力的效果。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明。
【附圖說(shuō)明】
[0020]此處的附圖被并入說(shuō)明書中并構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0021]圖1是本發(fā)明實(shí)施例示出的一種屏蔽線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明實(shí)施例示出的另一種屏蔽線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖2所示實(shí)施例提供的屏蔽線應(yīng)用于汽車中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]通過(guò)上述附圖，已示出本發(fā)明明確的實(shí)施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過(guò)任何方式限制本發(fā)明構(gòu)思的范圍，而是通過(guò)參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說(shuō)明本發(fā)明的概念。
【具體實(shí)施方式】
[0025]這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0026]本發(fā)明提供的屏蔽線是由于靜電屏蔽原理而擁有電磁屏蔽能力的，即導(dǎo)體外殼會(huì)對(duì)它的內(nèi)部起到“保護(hù)”作用，使它的內(nèi)部不受外部電場(chǎng)的影響，而屏蔽線的導(dǎo)體外殼即為屏蔽層。
[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施例示出的一種屏蔽線的結(jié)構(gòu)示意圖。該屏蔽線可以包括:
[0028]芯線110，屏蔽層120和連接件130，屏蔽層120接地。
[0029]屏蔽層120包裹在芯線110的外部。
[0030]連接件130使本屏蔽線的芯線110與任一其它屏蔽線的芯線110電連接，連接件130使本屏蔽線的屏蔽層120與任一其它屏蔽線的屏蔽層120套接。
[0031]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線，通過(guò)將本屏蔽線的屏蔽層與其它屏蔽線的屏蔽層連接起來(lái)，解決了相關(guān)技術(shù)中降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力的問(wèn)題；達(dá)到了提高屏蔽線電磁屏蔽能力的效果。
[0032]進(jìn)一步的，請(qǐng)參考圖2，其示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種屏蔽線的結(jié)構(gòu)示意圖，該屏蔽線在圖1所示的屏蔽線的基礎(chǔ)上增加了更優(yōu)選的部件，從而使得本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線具有更好的性能。
[0033]可選的，連接件130為壓接端子，壓接端子加工較為簡(jiǎn)便。即本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線可以以壓接的方式將本屏蔽線的屏蔽層120與其它屏蔽線的屏蔽層120連接起來(lái)，既避免了屏蔽線連接位置芯線110的暴露，也降低了屏蔽線的連接難度，可以很容易的提高屏蔽線的電磁屏蔽能力。而現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)給屏蔽線外套上磁環(huán)來(lái)提高屏蔽線的電磁屏蔽能力，但是利用磁環(huán)提高電磁屏蔽能力的屏蔽線相較于本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線成本較高，實(shí)施難度較大。
[0034]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線，可以應(yīng)用于汽車中，可選的，屏蔽層120與接地端子140電連接，接地端子140與搭鐵線電連接。即屏蔽層120可以通過(guò)接地端子140來(lái)接地，而接地端子140可以與搭鐵線電連接，搭鐵線為汽車中公共的接地線。此外，由于本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線能夠?qū)⒍喔帘尉€的屏蔽層連接在一起，因而多根屏蔽線可以只設(shè)置有一個(gè)接地端子，避免了多根屏蔽線需要分別接地的情況。
[0035]可選的，屏蔽線還包括:熱縮管150，熱縮管150包裹在屏蔽層120的外部。熱縮管150為單壁熱縮管。熱縮管150能夠通過(guò)熱縮(遇熱收縮)將屏蔽層120緊壓在芯線110上，可以起到保護(hù)屏蔽層120的作用。
[0036]可選的，芯線110為單芯線或多芯線。芯線110通常為外部包裹有絕緣層的導(dǎo)線，用來(lái)傳輸電信號(hào)。
[0037]下面以包括顯示裝置和攝像頭的汽車倒車?yán)走_(dá)的屏蔽線為例進(jìn)行說(shuō)明:
[0038]如圖3所示，在汽車中，屏蔽線可以包括儀表線束屏蔽線160、室內(nèi)線束屏蔽線170和行李箱線束屏蔽線180中的至少一種。
[0039]倒車?yán)走_(dá)的顯示裝置通常設(shè)置于汽車儀表盤附件，并與儀表線束屏蔽線160連接，之后儀表線束屏蔽線160通過(guò)連接件130與室內(nèi)線束屏蔽線170連接，室內(nèi)線束屏蔽線170再通過(guò)連接件130與行李箱線束屏蔽線180連接，而后行李箱線束屏蔽線180與設(shè)置于車尾的攝像頭連接，而行李箱線束屏蔽線180可以與接地端子140電連接，以起到接地的效果，而儀表線束屏蔽線160、室內(nèi)線束屏蔽線170和行李箱線束屏蔽線180外都可以包裹有熱縮管(圖3中未標(biāo)出)。其中，儀表線束屏蔽線160、室內(nèi)線束屏蔽線170和行李箱線束屏蔽線180中的芯線110都可以為雙芯線，雙芯線中可以包含有兩根獨(dú)立的芯線。需要說(shuō)明的是，儀表線束屏蔽線160在與顯示設(shè)備連接時(shí)，可以通過(guò)連接件130與顯示設(shè)備內(nèi)部的屏蔽線連接。
[0040]需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線，通過(guò)壓接端子來(lái)連接兩根屏蔽線的屏蔽層，達(dá)到了使屏蔽線之間的連接既簡(jiǎn)便又不會(huì)影響電磁屏蔽能力的效果。
[0041]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的屏蔽線，通過(guò)將本屏蔽線的屏蔽層與其它屏蔽線的屏蔽層連接起來(lái)，解決了相關(guān)技術(shù)中降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力的問(wèn)題；達(dá)到了提高屏蔽線電磁屏蔽能力的效果。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種屏蔽線，其特征在于，所述屏蔽線包括: 芯線，屏蔽層和連接件，所述屏蔽層接地； 所述屏蔽層包裹在所述芯線的外部； 所述連接件使本屏蔽線的芯線與任一其它屏蔽線的芯線電連接，所述連接件使所述本屏蔽線的屏蔽層與所述任一其它屏蔽線的屏蔽層套接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的屏蔽線，其特征在于， 所述連接件為壓接端子。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的屏蔽線，其特征在于， 所述屏蔽層與接地端子電連接，所述接地端子與搭鐵線電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1是的屏蔽線，其特征在于，所述屏蔽線還包括:熱縮管， 所述熱縮管包裹在所述屏蔽層的外部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的屏蔽線，其特征在于， 所述熱縮管為單壁熱縮管。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的屏蔽線，其特征在于， 所述芯線為單芯線或多芯線。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的屏蔽線，其特征在于， 所述屏蔽線包括儀表線束屏蔽線、室內(nèi)線束屏蔽線和行李箱線束屏蔽線中的至少一種。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種屏蔽線，屬于電磁屏蔽領(lǐng)域。所述屏蔽線包括：芯線，屏蔽層和連接件，所述屏蔽層接地；所述屏蔽層包裹在所述芯線的外部；所述連接件使本屏蔽線的芯線與任一其它屏蔽線的芯線電連接，所述連接件使所述本屏蔽線的屏蔽層與所述任一其它屏蔽線的屏蔽層套接。本發(fā)明通過(guò)將本屏蔽線的屏蔽層與其它屏蔽線的屏蔽層連接起來(lái)，解決了相關(guān)技術(shù)中降低了屏蔽線整體的電磁屏蔽能力的問(wèn)題；達(dá)到了提高屏蔽線電磁屏蔽能力的效果。
【IPC分類】H01B7/17, H01R13/02, H01R13/658, H01B7/00, H01R24/00
【公開號(hào)】CN104952518
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510274788
【發(fā)明人】紀(jì)云偉, 張淑芳, 許華芹, 王國(guó)慶
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日