一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]避雷器的作用是限制過電壓以保護電氣設備。在我國先期生產(chǎn)使用的正是無間隙氧化鋅雷器，運行實踐表明，它有損壞爆炸率高，使用壽命短等缺點。究其原因，暫態(tài)過電壓承受能力差是其致命弱點。而串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器仍有無間隙氧化鋅避雷器的保護性能優(yōu)點，同時有暫態(tài)過電壓承受能力強的特點，是一種理想的揚長避短的產(chǎn)品。因目前鐵路高速動車組交通避雷器均需進口，還未國產(chǎn)化，軌道交通車輛避雷器在電阻片高梯度研究方面還存在很多欠缺，在線路避雷器開發(fā)方面，對線路的雷電過電壓研究不夠深入，對線路避雷器額定值的選取、避雷器能量吸收等有待研究，一些參數(shù)的不當選擇可能使避雷器太笨重，不利于實際安裝使用。氧化鋅避雷器的劣化速度的離散性，及雷電、操作過電壓、諧波、運行環(huán)境等的隨機性，都決定著氧化鋅避雷器的安全運行的可靠性?，F(xiàn)有芯柱結(jié)構(gòu)直接將電阻片相疊放，電阻片在安裝過程中工藝復雜同心度難以保證，在避雷器使用過程中容易出現(xiàn)電阻片相對錯動的現(xiàn)象，降低了電阻片間的接觸面積，影響了避雷器的性能。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，所述芯柱結(jié)構(gòu)通過熱縮管與端墊塊將電阻片封裝成電阻片柱，這不僅增強了芯柱的絕緣性能，更好的保護了電阻片，還使芯柱的裝配工藝簡化，同時對電阻片起到了隔絕與保護作用，有利于延緩電阻片的老化。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，設有支撐柱，所述支撐柱包括串聯(lián)疊放在一起的電阻片、兩個支撐柱固定機構(gòu)和兩個端墊塊，所述電阻片形成一個電阻片柱，電阻片柱豎向放置，電阻片柱設置在兩個支撐柱固定機構(gòu)之間，端墊塊的端面與所述電阻片的端面貼合在一起，所述端墊塊的側(cè)表面設有一個凸緣，所述電阻片柱的外側(cè)表面設有一個豎直放置的熱縮管，在端墊塊的上端依次設有支撐柱固定機構(gòu)定位墊、高壓端減壓鋼墊、所述支撐柱固定機構(gòu)、彈簧和導電帶，支撐柱固定機構(gòu)設置在彈簧的外部，支撐柱固定機構(gòu)定位墊設置在支撐柱固定機構(gòu)和端墊塊之間，在端墊塊的下端依次安裝有所述支撐柱固定機構(gòu)、電阻片定位機構(gòu)和干燥劑機構(gòu)，干燥劑機構(gòu)設置在電阻片定位機構(gòu)的內(nèi)部。
[0006]所述支撐柱的外部殼體設有通氣孔。
[0007]所述端墊塊為鋁合金材質(zhì)。
[0008]所述電阻片為氧化鋅材質(zhì)。
[0009]導電帶的材質(zhì)為錫青銅。
[0010]干燥劑機構(gòu)內(nèi)部設有干燥劑。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，所述結(jié)構(gòu)通過熱縮管與端墊塊將電阻片封裝成電阻片柱，這不僅增強了芯柱的絕緣性能，更好的保護了電阻片，還使芯柱的裝配工藝簡化，同時對電阻片起到了隔絕與保護作用，有利于延緩電阻片的老化。本發(fā)明穩(wěn)定性強，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明避雷器中芯柱的安裝位置示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明芯柱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、聞壓端；2、芯柱；3、復合外套；4、低壓端；5、熱縮管；6、底座;7、彈黃;8、導電帶；9、支撐柱固定機構(gòu)；10、高壓端減壓鋼墊；11、支撐柱固定機構(gòu)定位墊；12、端墊塊；
13、電阻片；14、電阻片定位機構(gòu)；15、干燥劑機構(gòu)；16、凸緣；17、支撐柱。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的芯柱2設置在復合外套3內(nèi)，復合外套3內(nèi)設有支撐柱17，復合外套3的上下端點設有高壓端I和低壓端4，芯柱2設置在底座6上，支撐柱17包括串聯(lián)疊放的十三個特制的氧化鋅電阻片13。電阻片13在正常的工作電壓下成高阻狀態(tài)，相當于斷路；在過電壓下成低阻狀態(tài)，相當于短路。過電壓環(huán)境下電阻片13瞬間導通釋放電能，過電壓消失后其又可自動恢復高阻狀態(tài)。上下兩端的電阻片13各對應有一個端墊塊12，其為鋁合金材質(zhì)，有較高的強度和良好的導電性，端墊塊12端面與電阻片13端面充分貼合。端墊塊12表面凸緣16的設計一方面具有定位作用，在熱縮工藝之后固定電阻片軸向位置；另一方面，能減輕惡劣工況下芯柱2在避雷器絕緣筒內(nèi)部的徑向晃動。
[0017]熱縮管5經(jīng)熱縮工藝后緊緊包覆于電阻片13和端墊塊12的側(cè)表面，使得原來相對分散的電阻片13成為一個整體式的電阻片柱，極大地降低了電阻片13之間的相對位置錯動，保證了電阻片13間的接觸面積；簡化了裝配工藝；提高了芯柱2的絕緣性能；同時對電阻片13起到了隔絕與保護作用，有利于延緩電阻片13的老化。
[0018]電阻片柱的上端依次安裝有支撐柱固定機構(gòu)定位墊11、高壓端減壓鋼墊10、支撐柱固定機構(gòu)9、彈簧7、導電帶8。其中彈簧7提供軸向壓緊力使得各部件在軸向可靠接觸。導電帶8的材質(zhì)為錫青銅，耐磨、耐蝕性能優(yōu)良同時具備很好的導電性，其作用是為彈簧7安裝區(qū)域提供良好的導電功能。支撐柱固定機構(gòu)9在此處的主要作用是限制彈簧7的位置，防止其發(fā)生側(cè)向位移，另外還能將彈簧7的壓緊力均勻的施加在電阻片柱上。支撐柱固定機構(gòu)定位墊11和高壓端減壓鋼墊10起到壓力調(diào)節(jié)作用，使彈簧7的壓緊力處在限定范圍內(nèi)。
[0019]電阻片柱的下端依次安裝有支撐柱固定機構(gòu)9、電阻片定位機構(gòu)14、干燥劑機構(gòu)15。支撐柱固定機構(gòu)9在此處的主要作用是限制電阻片定位機構(gòu)14的位置，防止其發(fā)生側(cè)向位移，另外還能將電阻片定位機構(gòu)14的壓緊力均勻的施加在電阻片柱上。電阻片定位機構(gòu)14為電阻片柱的安裝提供定位作用，同時其內(nèi)部空間可作為干燥劑機構(gòu)15的干燥劑的儲存室。干燥劑存放于電阻片定位機構(gòu)14內(nèi)部，通過支撐柱上的通氣孔與外部環(huán)境相連通，使得整個芯柱所處的避雷器內(nèi)部空間保持干燥，這也有利于提高電阻片的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:設有支撐柱，所述支撐柱包括串聯(lián)疊放在一起的電阻片、兩個支撐柱固定機構(gòu)和兩個端墊塊，所述電阻片形成一個電阻片柱，電阻片柱豎向放置，電阻片柱設置在兩個支撐柱固定機構(gòu)之間，端墊塊的端面與所述電阻片的端面貼合在一起，所述端墊塊的側(cè)表面設有一個凸緣，所述電阻片柱的外側(cè)表面設有一個豎直放置的熱縮管，在端墊塊的上端依次設有支撐柱固定機構(gòu)定位墊、高壓端減壓鋼墊、所述支撐柱固定機構(gòu)、彈簧和導電帶，支撐柱固定機構(gòu)設置在彈簧的外部，支撐柱固定機構(gòu)定位墊設置在支撐柱固定機構(gòu)和端墊塊之間，在端墊塊的下端依次安裝有所述支撐柱固定機構(gòu)、電阻片定位機構(gòu)和干燥劑機構(gòu)，干燥劑機構(gòu)設置在電阻片定位機構(gòu)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支撐柱的外部殼體設有通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:所述端墊塊為鋁合金材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:所述電阻片為氧化鋅材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:導電帶的材質(zhì)為錫青銅。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，其特征是:干燥劑機構(gòu)內(nèi)部設有干燥劑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道交通車輛避雷器芯柱結(jié)構(gòu)，設有支撐柱，所述支撐柱包括串聯(lián)疊放在一起的電阻片、兩個支撐柱固定機構(gòu)和兩個端墊塊，所述電阻片形成一個電阻片柱，電阻片柱豎向放置，電阻片柱設置在兩個支撐柱固定機構(gòu)之間，端墊塊的端面與所述電阻片的端面貼合在一起，所述端墊塊的側(cè)表面設有一個凸緣，所述電阻片柱的外側(cè)表面設有一個豎直放置的熱縮管。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，所述結(jié)構(gòu)通過熱縮管與端墊塊將電阻片封裝成電阻片柱，這不僅增強了芯柱的絕緣性能，更好的保護了電阻片，還使芯柱的裝配工藝簡化，同時對電阻片起到了隔絕與保護作用，有利于延緩電阻片的老化。本發(fā)明穩(wěn)定性強，提高了工作效率。
【IPC分類】H01C1-14, H01C7-12, H01C1-02
【公開號】CN104575889
【申請?zhí)枴緾N201510022687
【發(fā)明人】許永仕, 李紹波
【申請人】青島四機宏達工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月18日