專(zhuān)利名稱：電纜充油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電纜充油器，特別適用于對(duì)海洋地震勘探水下接收系統(tǒng)用的電纜充油器。
在海洋石油鉆探、采油前，必須進(jìn)行地球物理勘探，勘探時(shí)需在電纜芯上連接各種信號(hào)接收系統(tǒng)，為使電纜漂浮在海洋中不同深度和增加透聲性，必須采用充油電纜。為達(dá)到此目的，就需在纜芯與電纜護(hù)套之間充進(jìn)輕質(zhì)油。目前往電纜護(hù)套與纜芯之間充灌輕質(zhì)油的方法是用空氣動(dòng)力將纜芯裝入纜套內(nèi)，密封固定其中一端，另一端用極細(xì)的油管通過(guò)油泵往里充油。這種近似人工充油的方法操作復(fù)雜，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且電纜充油長(zhǎng)度受到很大限制。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在承壓罐內(nèi)充入一定壓力的氣體來(lái)控制罐內(nèi)油壓，將油通過(guò)纜芯口直接灌入纜套的一種裝置，通過(guò)控制油壓，以控制充油電纜的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)操作方便，效率高，滿足不同電纜長(zhǎng)度充油的需要。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方案解決的本實(shí)用新型的電纜充油器，主要由罐體和置于罐體內(nèi)的液壓馬達(dá)及其控制的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其中罐體是由筒體和筒體一端的帶法蘭的無(wú)折邊球面封頭蓋，筒體另一端的帶折邊的斜錐形封頭組成，斜錐形封頭的小端為纜芯出入口，液壓馬達(dá)控制減速機(jī)構(gòu)減速后輸出的軸連接絞車(chē)輪，絞車(chē)輪是一個(gè)纏繞纜芯的輪鼓，罐體上方有進(jìn)氣口、排氣口、壓力表口和安全閥口，罐體下方有電纜油的進(jìn)油口和泄油口，在罐體側(cè)面有與液壓站連通的馬達(dá)液壓油進(jìn)出口。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)外形獨(dú)特，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓馬達(dá)及其減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)置于罐體內(nèi)部，不需要密封結(jié)構(gòu)。
(2)斜錐形封頭選用折邊設(shè)計(jì)，提高罐內(nèi)的工作壓力，可增加生產(chǎn)充油電纜的長(zhǎng)度。
(3)本實(shí)用新型采用筒體的兩端連有兩個(gè)特殊的封頭，一個(gè)是無(wú)折邊球面封頭蓋，另一個(gè)是帶折邊斜錐形封頭的設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)可減少無(wú)效空間，降低操作時(shí)間，泄油速度快，提高生產(chǎn)效率。
(4)設(shè)備本身帶有吊柱，使其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)開(kāi)啟方便，克服了需要配備專(zhuān)門(mén)起重吊裝設(shè)備來(lái)拆卸封頭蓋。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A向剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型是一種電纜充油器，包括提供液壓馬達(dá)油的液壓站。該充油器主要由罐體和置于罐體內(nèi)的液壓馬達(dá)20及其控制的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21組成。其中罐體是一個(gè)內(nèi)部裝油承壓的容器，該罐體是由筒體17和筒體一端的帶法蘭無(wú)折邊球面封頭蓋2，筒體另一端的帶折邊的斜錐形封頭12組成，斜錐形封頭的小端為纜芯出入口15。液壓馬達(dá)20連接一個(gè)由鏈輪21組成的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速后的輸出軸22連接在絞車(chē)輪24上，絞車(chē)輪是一個(gè)纏繞纜芯的輪鼓。罐體的上方有進(jìn)氣口8、排氣口9、備用口10、壓力表口11、安全閥口7、燈孔13、視鏡14、液位計(jì)23；罐體的下方有罐體內(nèi)裝的輕質(zhì)油的進(jìn)油口18和泄油口16，罐體側(cè)面與液壓站連通的馬達(dá)液壓油的進(jìn)出口19，帶法蘭的無(wú)折邊球面封頭蓋2用螺栓將其與筒體17的法蘭密封堅(jiān)固，同時(shí)又用銷(xiāo)軸4相互絞接，封頭蓋上端有吊環(huán)6，筒體側(cè)面固定一個(gè)可自身轉(zhuǎn)動(dòng)并能穿過(guò)吊環(huán)的吊柱5，該吊柱是一個(gè)一端帶吊鉤，其另一端為球面的軸，該軸的球面端嵌在焊接在筒體側(cè)面帶凹槽的容器3內(nèi)。帶折邊的斜錐形封頭12的大端中心與筒體17的中心重合，其小端中心與纜芯出入口15的中心重合，小端中心高于大端中心，泄油口16在帶折邊斜錐形封頭的下面。罐體用兩個(gè)寬座1支承。
本實(shí)新型的工作過(guò)程由液壓站產(chǎn)生的動(dòng)力油通過(guò)液壓油進(jìn)出口19與罐體內(nèi)液壓馬達(dá)20連通來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)通過(guò)與其連接的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)21來(lái)控制纏繞纜芯的絞車(chē)輪24，可使絞車(chē)輪正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止。然后將兩端裝好接頭的纜芯卷在絞車(chē)輪鼓上，其中一端露于纜芯出入口15外面，將該端與專(zhuān)用的活塞頭栓牢固定，并裝入纜套內(nèi)，再將纜套與纜芯出入口15密封連接。
在承壓罐體內(nèi)從進(jìn)油口18充油至絞車(chē)輪外緣高度，再由進(jìn)氣口8充氣，同時(shí)由進(jìn)油口18泵入輕蠟油灌入纜套內(nèi)，此時(shí)應(yīng)維持進(jìn)氣壓力和泵油壓力同步升降完成充油過(guò)程。當(dāng)達(dá)到制造充油電纜的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，將電纜兩端的繞芯接頭與纜套之間用喉箍扎緊達(dá)到密封要求。同時(shí)停止供油，放出氣體，并將罐內(nèi)油層面通過(guò)卸油口16迅速泄至纜芯出入口15以下，卸下已充油的電纜，此時(shí)完成一根電纜的充工序。重新操作，繼續(xù)生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種電纜充油器，其特征是該充油器主要由罐體和置于罐體內(nèi)的液壓馬達(dá)(20)及其控制的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(21)組成，其中罐體是由筒體(17)和筒體一端的帶法蘭的無(wú)折邊球面封頭蓋(2)，筒體另一端的帶折邊的斜錐形封頭(12)組成，斜錐形封頭的小端為纜芯出入口(15)，液壓馬達(dá)控制減速機(jī)構(gòu)減速后輸出的軸(22)連接絞車(chē)輪(24)，絞車(chē)輪是一個(gè)纏繞纜芯的輪鼓，罐體上方有進(jìn)氣口(8)、排氣口(9)、壓力表口(11)和安全閥口(7)，罐體下方有電纜油的進(jìn)油口(18)和泄油口(16)，在罐體側(cè)面有與液壓站連通的馬達(dá)液壓油進(jìn)出口(19)。
2.按照權(quán)利要求1中所述的充油器，其特征是帶法蘭的無(wú)折邊球面封頭蓋(2)用螺栓與筒體(17)的法蘭密封緊固，同時(shí)又用銷(xiāo)軸(4)鉸接，封頭蓋(2)上端有吊環(huán)(6)，筒體側(cè)面固定一個(gè)可自身轉(zhuǎn)動(dòng)并能穿過(guò)吊環(huán)的吊柱(5)。
3.按照權(quán)利要求1中所述的充油器，其特征是帶折邊斜錐形封頭(12)的大端中心與筒體(17)中心重合，其小端中心與纜芯出入口(15)中心重合，小端中心高于大端中心。
4.按照權(quán)利要求1中所述的充油器，其特征是吊柱(5)是一個(gè)一端帶吊鉤，其另一端為球面的軸，該軸的球面端嵌在固定在筒體側(cè)面帶凹槽的容器(3)內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求1中所述的充油器，其特征是罐體用寬支座(1)支承。
專(zhuān)利摘要一種電纜充油器,其特征是該充油器是一個(gè)內(nèi)部裝油的罐體,該罐體由筒體和筒體一端帶法蘭的無(wú)折邊球面封頭蓋,筒體另一端的帶折邊的斜錐形封頭組成,斜錐形封頭的小端為纜芯出入口,罐體內(nèi)有液壓馬達(dá)及減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和纜芯的絞車(chē)輪,罐上部有進(jìn)氣口、排氣口,罐下部有進(jìn)油口、泄油口及液壓馬達(dá)用液壓油的進(jìn)出口。優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊不需特殊密封,獨(dú)特的外形可減少無(wú)效空間,操作時(shí)間短,泄油速度快,生產(chǎn)效率高,并自身帶有吊裝設(shè)備。
文檔編號(hào)H01B13/00GK2365743SQ9824975
公開(kāi)日2000年2月23日 申請(qǐng)日期1998年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月15日
發(fā)明者王之槐, 韓玉境, 匡仲良, 陳陽(yáng), 胡相和, 陳國(guó)珍, 王景塨 申請(qǐng)人:天津市達(dá)安技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司, 中海星創(chuàng)(天津)物探電纜有限公司