專利名稱：齒芯式多極火花塞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬一種齒芯式多極火花塞。
目前，汽車、摩托車用的火花塞或點火器有各式各種，例如專利902247557汽車多火花點火器、專利85201762組合式火花塞，專利87203905多火花汽車點火裝置等，跳火電壓高，火花的能量較弱，點燃的可靠性欠佳，使汽車、摩托車不易起動，此類點火器或火花塞傳熱不良，易損壞，而且制造工藝復雜，成本較高。
本實用新型的目的是改變傳統(tǒng)的單點火花塞內(nèi)外電極形狀，有多點發(fā)火功能，使跳火時的工作電壓較低，發(fā)出的火花能量大，使汽車、摩托車起動更容易，且降低了油耗及污染。
本實用新型由齒芯電極、外電極、中心電極、密封墊圈、鐵殼、導電玻璃膠、絕緣瓷體、接線螺桿、接線螺母等組成，由螺紋、園柱面、六棱柱面圍成的鐵殼(3)內(nèi)裝有絕緣瓷體(4)，絕緣瓷體(4)中裝有中心電極(2)，齒芯電極(1)橫截面可為三角形、正方形、長方形或十字形等齒芯形狀，與中心電極(2)相聯(lián)，外電極(9)呈園形或園內(nèi)帶齒形，且有兩個或兩個以上的腳焊在鐵殼(3)上，呈空心結構，齒芯電極(1)與外電極(9)的跳火間隙為0.45～1.0毫米，密封圈(8)裝在鐵殼(3)上，絕緣瓷體(4)外有螺紋，下端裝有接線螺桿(5)，接線螺桿(5)一端有螺紋，外有錐面，接線螺桿(5)與接線螺母(6)配合，中心電極(2)與接線螺桿(5)用導電玻璃膠相聯(lián)。
本實用新型能多極跳火，跳火電壓低，火花能量大，點火性能可靠，使機動車，特別是摩托車起動容易，能使燃油充分燃燒，怠速穩(wěn)定，提高了功率，降低了油耗，減少排污，散熱性能較理想、耐用。


圖1是本實用新型主視圖；圖2是本實用新型腑視圖。
本實用新型中鐵殼(3)可用鋼材加工而成，鐵殼(3)上的螺紋、六棱柱面方便于安裝使用，中心電極(2)、外電極(9)材料均采用耐高溫耐燒蝕的鎳錳合金加工制成，絕緣瓷體(4)可購到，齒芯電極(1)橫截面可根據(jù)具體需要選擇三角形、正方形、長方形或十字形等齒芯形狀及外電極(9)齒的個數(shù)。外電極(9)有兩個或兩個以上的腳焊在鐵殼(3)上，齒芯電極(1)與外電極(9)的跳火間隙可根據(jù)實際情況在0.45～1.0毫米的范圍內(nèi)任意選擇，接線螺桿(5)接上電源，便可產(chǎn)生電火花，主要是利用中間的齒芯電極(1)上的幾何形狀的外側棱角與電極(9)的園內(nèi)邊緣或內(nèi)邊緣上的齒之間進行尖端放電的，使跳火時所需的電壓最低，火花的能量增強，增大了點燃混合氣體的可靠性，工作時，大量的熱量通過外電極(9)的腳傳到鐵殼(3)上，鐵殼(3)直接傳到汽車或摩托車缸蓋上，把熱量散去，散熱效果較好，使中心電極(2)的熱負荷大大減少，有利于電極保持自凈和有效地避免了熾熱點火，同時減少了消焰的作用，外電極(9)采用空心結構，外電極(9)與中心電極(2)間形成一個較大的空間，使更多的混合氣體接觸電火花，具有足夠能量的電火花穿過混合氣體，混合氣體極易點燃，汽車、摩托車易起動，特別滿足大功率高負荷高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的要求。
權利要求1.一種齒芯式多極火花塞，由齒芯電極、外電極、中心電極、密封墊圈、鐵殼、導電玻璃膠、絕緣瓷體、接線螺桿、接線螺母等組成，其特征在于由螺紋、園柱面、六棱柱面圍成的鐵殼(3)內(nèi)裝有絕緣瓷體(4)，絕緣瓷體(4)中裝有中心電極(2)，齒芯電極(1)橫截面可為三角形、正方形、長方形或十字形等齒芯形狀與中心電極(2)相聯(lián)，外電極(9)呈園形或園內(nèi)帶齒形，且有兩個或兩個以上的腳焊在鐵殼(3)上，呈空心結構，齒芯電極(1)與外電極(9)的間隙為0.45～1.0毫米，密封圈(8)裝在鐵殼(3)上，絕緣瓷體(4)外有螺紋，下端裝有接線螺桿(5)，接線螺桿(5)一端有螺紋，外有錐面，接線螺桿(5)與接線螺母(6)配合，中心電極(2)與接線螺桿(5)用導電玻璃膠相聯(lián)。
專利摘要一種齒芯式多極火花塞，由齒芯電極、外電極、中心電極、密封墊圈、鐵殼、導電玻璃膠、絕緣瓷體、接線螺桿、接線螺母等組成。改變傳統(tǒng)的單點火花塞內(nèi)外電極形狀，有多點發(fā)火功能，使跳火時的工作電壓較低，發(fā)出的火花能量大，點火性能可靠，使機動車，特別是摩托車起動容易，能使燃油充分燃燒，怠速穩(wěn)定，提高了功率，降低了油耗，減少排污，散熱性能較理想、耐用。
文檔編號H01T13/20GK2158145SQ93206878
公開日1994年3月2日 申請日期1993年3月20日 優(yōu)先權日1993年3月20日
發(fā)明者龍云貴 申請人:龍云貴