本技術(shù)涉及連接器公插，具體地說(shuō)，涉及一種發(fā)電車快速連接器公插。

背景技術(shù)：

1、目前發(fā)電車公插在使用過(guò)程中需要與母插配合，使用者通過(guò)將公插插入母插的充電槽內(nèi)，從而連接公插和母插；但是當(dāng)公插插入充電槽后，公插與充電槽開(kāi)口處側(cè)壁之間會(huì)存在一定的間隙，當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)，雨水容易通過(guò)間隙滲入充電槽內(nèi)，從而導(dǎo)致公插和母插損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種發(fā)電車快速連接器公插，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的一種發(fā)電車快速連接器公插，其包括：公插主體，公插主體包括插頭，插頭下端處設(shè)有隔水環(huán)組件；隔水環(huán)組件包括套環(huán)，套環(huán)底端面向內(nèi)凹陷形成安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有橡膠圈；安裝槽內(nèi)還設(shè)有用于推動(dòng)橡膠圈伸出安裝槽的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3、通過(guò)本實(shí)用新型，使用者在使用公插時(shí)，首先將公插插入母插的充電槽內(nèi)，在公插插入母插的充電槽內(nèi)后，公插上隔水環(huán)組件內(nèi)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)將橡膠圈抵緊在母插的充電槽槽口處，從而封堵公插與充電槽開(kāi)口處側(cè)壁之間的間隙，防止雨水進(jìn)入母插的充電槽內(nèi)，防止公插和母插被雨水損壞。

4、作為優(yōu)選，推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝環(huán)，橡膠圈連接于安裝環(huán)底端面處；安裝環(huán)遠(yuǎn)離橡膠圈的一端設(shè)有多個(gè)彈簧。

5、通過(guò)本實(shí)用新型，在公插插入母插內(nèi)后，彈簧會(huì)推動(dòng)安裝環(huán)從安裝槽內(nèi)伸出，并且安裝環(huán)推動(dòng)橡膠圈抵緊在母插上，從而防止橡膠圈松動(dòng)，導(dǎo)致橡膠圈與母插之間存在間隙，導(dǎo)致雨水滲入。

6、作為優(yōu)選，套環(huán)包括2個(gè)形狀呈半圓形的子套環(huán)；安裝環(huán)包括2個(gè)形狀呈半圓形的第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)；所述2個(gè)子套環(huán)處設(shè)有供第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)伸入的子安裝槽；所述2個(gè)子套環(huán)內(nèi)側(cè)壁向外延伸形成支撐板；第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)側(cè)壁向內(nèi)延伸，形成與支撐板相配合的第一擋板和第二擋板。

7、通過(guò)本實(shí)用新型，安裝人員在安裝隔水環(huán)組件的過(guò)程中，將第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)分別插入2個(gè)子套環(huán)中，之后將2個(gè)子套環(huán)固定在插頭處，從而方便安裝人員將第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)安裝進(jìn)子套環(huán)中；在第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)安裝進(jìn)子套環(huán)中后，子套環(huán)中的支撐板會(huì)支撐第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)上的第一擋板和第二擋板，從而防止第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)脫離子套環(huán)。

8、作為優(yōu)選，所述2個(gè)子套環(huán)兩端外側(cè)壁向外延伸形成連接板，連接板處設(shè)有通孔。

9、通過(guò)本實(shí)用新型，安裝人員通過(guò)螺栓穿過(guò)2個(gè)子套環(huán)上連接板的通孔，從而將2個(gè)子套環(huán)連接，并且方便安裝人員將2個(gè)子套環(huán)夾緊在插頭外側(cè)壁上。

10、作為優(yōu)選，第一子安裝環(huán)兩端均設(shè)有凸塊，第二子安裝環(huán)兩端均設(shè)有供凸塊伸入的凹槽；橡膠圈包括分別設(shè)置于第一子安裝環(huán)下端的第一子橡膠圈，以及第二子安裝環(huán)下端的第二子橡膠圈。

11、通過(guò)本實(shí)用新型，在安裝人員將第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)安裝進(jìn)子安裝槽內(nèi)后，安裝人員將2個(gè)子套環(huán)夾緊在插頭外側(cè)壁上，此時(shí)第一子安裝環(huán)上的凸塊會(huì)插入第二子安裝環(huán)上的凹槽內(nèi)，從而使第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)連接成一個(gè)整體，使得在彈簧推動(dòng)第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)移動(dòng)時(shí)，第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)移動(dòng)更加穩(wěn)定。

12、作為優(yōu)選，第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)上端面處分別設(shè)有多個(gè)供彈簧伸入的第一限位孔和第二限位孔。

13、通過(guò)本實(shí)用新型，彈簧一端插入第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)上的第一限位孔和第二限位孔內(nèi)，使得在彈簧推動(dòng)第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)移動(dòng)時(shí)，彈簧不會(huì)與第一子安裝環(huán)和第二子安裝環(huán)之間發(fā)生錯(cuò)位。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：包括公插主體(100)，公插主體(100)包括插頭(110)，插頭(110)下端處設(shè)有隔水環(huán)組件(120)；隔水環(huán)組件(120)包括套環(huán)(820)，套環(huán)(820)底端面向內(nèi)凹陷形成安裝槽(810)，安裝槽(810)內(nèi)設(shè)有橡膠圈(930)；安裝槽(810)內(nèi)還設(shè)有用于推動(dòng)橡膠圈(930)伸出安裝槽(810)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝環(huán)(910)，橡膠圈(930)連接于安裝環(huán)(910)底端面處；安裝環(huán)(910)遠(yuǎn)離橡膠圈(930)的一端設(shè)有多個(gè)彈簧(920)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：套環(huán)(820)包括2個(gè)形狀呈半圓形的子套環(huán)(310)；安裝環(huán)(910)包括2個(gè)形狀呈半圓形的第一子安裝環(huán)(620)和第二子安裝環(huán)(710)；所述2個(gè)子套環(huán)(310)處設(shè)有供第一子安裝環(huán)(620)和第二子安裝環(huán)(710)伸入的子安裝槽(430)；所述2個(gè)子套環(huán)(310)內(nèi)側(cè)壁向外延伸形成支撐板(510)；第一子安裝環(huán)(620)和第二子安裝環(huán)(710)側(cè)壁向內(nèi)延伸，形成與支撐板(510)相配合的第一擋板(610)和第二擋板(740)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：所述2個(gè)子套環(huán)(310)兩端外側(cè)壁向外延伸形成連接板(410)，連接板(410)處設(shè)有通孔(420)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：第一子安裝環(huán)(620)兩端均設(shè)有凸塊(650)，第二子安裝環(huán)(710)兩端均設(shè)有供凸塊(650)伸入的凹槽(750)；橡膠圈(930)包括分別設(shè)置于第一子安裝環(huán)(620)下端的第一子橡膠圈(660)，以及第二子安裝環(huán)(710)下端的第二子橡膠圈(760)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電車快速連接器公插，其特征在于：第一子安裝環(huán)(620)和第二子安裝環(huán)(710)上端面處分別設(shè)有多個(gè)供彈簧(920)伸入的第一限位孔(630)和第二限位孔(720)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及連接器公插技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，公開(kāi)了一種發(fā)電車快速連接器公插。其包括公插主體，公插主體包括插頭，插頭下端處設(shè)有隔水環(huán)組件；隔水環(huán)組件包括套環(huán)，套環(huán)底端面向內(nèi)凹陷形成安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有橡膠圈；安裝槽內(nèi)還設(shè)有用于推動(dòng)橡膠圈伸出安裝槽的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。能夠防止雨水進(jìn)入母插的充電槽內(nèi)，防止公插和母插被雨水損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：張晨波,劉小飛,周玲,麥子華,余聰,魏松濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市華和智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9