本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車(chē)，尤其涉及一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)自行車(chē)作為一種出行工具，在日常生活中被廣泛使用，電動(dòng)自行車(chē)電池的好壞更是決定的電車(chē)性能的重要因素，多元復(fù)合鋰電池作為一種高性能的鋰離子電池，被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)上，然而在電動(dòng)自行車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)電池性能的衰減、電池?fù)p壞、電池發(fā)生輕微鼓包變形等情況，為保證電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航和正常的使用，就需要對(duì)電池進(jìn)行更換，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)電池一般安裝在電動(dòng)自行車(chē)的腳踏處，將多塊方形電池放置到電池盒內(nèi)，在安裝電池時(shí)，為保證電動(dòng)穩(wěn)定，需要將電池與電池的側(cè)邊、電池與電池盒的邊緣相互貼合，若電池發(fā)生鼓包變形，則會(huì)加大電池與電池盒之間的擠壓力，導(dǎo)致電池難以取出，影響電池的正常更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服在更換電池時(shí)，若電池發(fā)生變形，會(huì)導(dǎo)致電池難以取出的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池。

2、技術(shù)方案為：一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，包括有安裝殼，所述安裝殼滑動(dòng)連接有底殼，所述底殼螺栓連接有安裝蓋，所述安裝殼放置有矩形分布的電池，所述底殼和所述安裝蓋均與所述安裝殼擠壓配合，所述安裝殼內(nèi)部放置有兩組呈十字形分布的第一隔離板，所述安裝殼內(nèi)部滑動(dòng)連接有呈十字形分布的第二隔離板，所述第一隔離板和所述第二隔離板均密封滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)板，所述第一滑動(dòng)板固接有橡膠墊，所述橡膠墊與相鄰的所述電池?cái)D壓配合，所述第二隔離板與相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述第二隔離板和相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板之間的縫隙。

3、更進(jìn)一步的是，所述橡膠墊靠近相鄰所述電池的一側(cè)呈波浪形，所述橡膠墊上設(shè)置有多組等距分布的分隔塊。

4、更進(jìn)一步的是，所述橡膠墊和相鄰的所述第一滑動(dòng)板形成的整體上開(kāi)設(shè)有均勻分布的貫穿孔，貫穿孔位于所述橡膠墊波谷和相鄰兩個(gè)所述分隔塊之間。

5、更進(jìn)一步的是，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有兩組等距分布的連接塊，兩組等距分布的所述連接塊均鉸接于相鄰的所述第二隔離板，所述第二隔離板上的每組等距分布的所述連接塊均與相鄰的所述第一隔離板鉸接，所述第一隔離板固接有對(duì)稱分布的固定殼，相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述固定殼之間螺紋連接有傳動(dòng)桿，對(duì)稱分布的所述傳動(dòng)桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支架，對(duì)稱分布所述傳動(dòng)桿的支架共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述傳動(dòng)桿與相鄰的所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，所述傳動(dòng)桿兩端螺紋的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

6、更進(jìn)一步的是，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上側(cè)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的上側(cè)設(shè)置有對(duì)稱分布的圓柱形凸起，所述滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手上開(kāi)設(shè)有對(duì)稱分布的槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手通過(guò)對(duì)稱分布的槽與所述滑動(dòng)桿上對(duì)稱分布的圓柱形凸起限位配合。

7、更進(jìn)一步的是，所述安裝殼的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有矩形分布的第二滑動(dòng)板，所述第二滑動(dòng)板與相鄰所述電池?cái)D壓配合，所述第二滑動(dòng)板不與所述安裝殼接觸的側(cè)面為軟性材質(zhì)。

8、更進(jìn)一步的是，還包括有矩形分布的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，矩形分布的所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸均滑動(dòng)連接于所述安裝殼的底部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸限位滑動(dòng)連接有固定座，所述固定座與相鄰的所述電池?cái)D壓配合，所述固定座與所述安裝殼之間固接有第一彈簧，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固接有周向分布的限位塊，所述安裝殼的底部開(kāi)設(shè)有與所述限位塊限位配合的孔。

9、更進(jìn)一步的是，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接有周向分布的弧形塊，所述弧形塊位于相鄰所述限位塊的下方，所述弧形塊與所述安裝殼上相鄰的孔滑動(dòng)配合，所述安裝殼滑動(dòng)連接有矩形分布的限位板，所述限位板與相鄰的所述弧形塊擠壓配合，所述安裝殼靠近所述限位板的邊緣滑動(dòng)連接有第三滑動(dòng)板，所述限位板與相鄰的所述第三滑動(dòng)板擠壓配合，所述安裝殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形分布的轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板與相鄰的所述第二滑動(dòng)板擠壓配合，所述轉(zhuǎn)板位于相鄰的所述第三滑動(dòng)板上側(cè)，且與相鄰的所述第三滑動(dòng)板擠壓配合，所述轉(zhuǎn)板與相鄰的所述電池限位配合。

10、更進(jìn)一步的是，所述安裝殼鉸接有蓋板，所述蓋板遠(yuǎn)離與所述安裝殼鉸接的部分設(shè)置有鎖，所述蓋板下側(cè)設(shè)置有多組對(duì)稱分布的端子，所述端子與相鄰的所述電池上的正極或負(fù)極螺紋連接，每組所述端子通過(guò)導(dǎo)線連接，其中一組所述端子與電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)連接，所述端子套設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)滑動(dòng)連接有橡膠吸盤(pán)，所述固定環(huán)與相鄰所述橡膠吸盤(pán)之間固接有第二彈簧和第三彈簧，所述第二彈簧位于所述固定環(huán)的外邊緣，所述第三彈簧位于所述固定環(huán)的內(nèi)邊緣。

11、更進(jìn)一步的是，所述端子的截面為t形，所述端子的下側(cè)設(shè)置有螺紋，中部的外側(cè)面固接有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)與相鄰的所述電池?cái)D壓配合，所述端子的上部為絕緣材質(zhì)，導(dǎo)線穿過(guò)所述端子的上部與其中部電連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)相鄰的第二隔離板和第一隔離板相互靠近，將電池釋放，防止了電池因變形導(dǎo)致難以取出，通過(guò)第一滑動(dòng)板的滑動(dòng)能夠?qū)㈦姵馗樆焖俚娜〕?，提高更換電池的速度。

13、本發(fā)明在對(duì)電池固定時(shí)通過(guò)橡膠墊擠壓電池，且橡膠墊在擠壓的過(guò)程中逐漸發(fā)生變形，橡膠墊上的弧形和分隔塊形成多個(gè)小型吸盤(pán)，在對(duì)電池?cái)D壓固定的同時(shí)還對(duì)電池的側(cè)壁進(jìn)行吸附，進(jìn)一步防止了電池的滑動(dòng)。

14、本發(fā)明在取出電池時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一彈簧釋放，并通過(guò)傳動(dòng)將相對(duì)應(yīng)的電池彈出，便于拿取，在使用時(shí)通過(guò)第一彈簧減少電池受到的震動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，包括有安裝殼（1），所述安裝殼（1）滑動(dòng)連接有底殼（11），所述底殼（11）螺栓連接有安裝蓋（12），所述安裝殼（1）放置有矩形分布的電池（111），所述底殼（11）和所述安裝蓋（12）均與所述安裝殼（1）擠壓配合，其特征在于，還包括有兩組呈十字形分布的第一隔離板（13），兩組呈十字形分布的所述第一隔離板（13）均放置于所述安裝殼（1）內(nèi)部，所述安裝殼（1）內(nèi)部滑動(dòng)連接有呈十字形分布的第二隔離板（14），所述第一隔離板（13）和所述第二隔離板（14）均密封滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)板（15），所述第一滑動(dòng)板（15）固接有橡膠墊（16），所述橡膠墊（16）與相鄰的所述電池（111）擠壓配合，所述第二隔離板（14）與相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板（13）之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述第二隔離板（14）和相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板（13）之間的縫隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述橡膠墊（16）靠近相鄰所述電池（111）的一側(cè)呈波浪形，所述橡膠墊（16）上設(shè)置有多組等距分布的分隔塊（161）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述橡膠墊（16）和相鄰的所述第一滑動(dòng)板（15）形成的整體上開(kāi)設(shè)有均勻分布的貫穿孔，貫穿孔位于所述橡膠墊（16）波谷和相鄰兩個(gè)所述分隔塊（161）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有兩組等距分布的連接塊（2），兩組等距分布的所述連接塊（2）均鉸接于相鄰的所述第二隔離板（14），所述第二隔離板（14）上的每組等距分布的所述連接塊（2）均與相鄰的所述第一隔離板（13）鉸接，所述第一隔離板（13）固接有對(duì)稱分布的固定殼（23），相鄰的兩個(gè)所述第一隔離板（13）上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述固定殼（23）之間螺紋連接有傳動(dòng)桿（22），對(duì)稱分布的所述傳動(dòng)桿（22）均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支架，對(duì)稱分布所述傳動(dòng)桿（22）的支架共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（21），所述傳動(dòng)桿（22）與相鄰的所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（21）通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，所述傳動(dòng)桿（22）兩端螺紋的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（21）的上側(cè)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿（3），所述滑動(dòng)桿（3）的上側(cè)設(shè)置有對(duì)稱分布的圓柱形凸起，所述滑動(dòng)桿（3）滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手（31），所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手（31）上開(kāi)設(shè)有對(duì)稱分布的槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手（31）通過(guò)對(duì)稱分布的槽與所述滑動(dòng)桿（3）上對(duì)稱分布的圓柱形凸起限位配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述安裝殼（1）的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有矩形分布的第二滑動(dòng)板（4），所述第二滑動(dòng)板（4）與相鄰所述電池（111）擠壓配合，所述第二滑動(dòng)板（4）不與所述安裝殼（1）接觸的側(cè)面為軟性材質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，還包括有矩形分布的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41），矩形分布的所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41）均滑動(dòng)連接于所述安裝殼（1）的底部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41）限位滑動(dòng)連接有固定座（411），所述固定座（411）與相鄰的所述電池（111）擠壓配合，所述固定座（411）與所述安裝殼（1）之間固接有第一彈簧（42），所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41）上固接有周向分布的限位塊（43），所述安裝殼（1）的底部開(kāi)設(shè)有與所述限位塊（43）限位配合的孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41）固接有周向分布的弧形塊（44），所述弧形塊（44）位于相鄰所述限位塊（43）的下方，所述弧形塊（44）與所述安裝殼（1）上相鄰的孔滑動(dòng)配合，所述安裝殼（1）滑動(dòng)連接有矩形分布的限位板（45），所述限位板（45）與相鄰的所述弧形塊（44）擠壓配合，所述安裝殼（1）靠近所述限位板（45）的邊緣滑動(dòng)連接有第三滑動(dòng)板（46），所述限位板（45）與相鄰的所述第三滑動(dòng)板（46）擠壓配合，所述安裝殼（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形分布的轉(zhuǎn)板（47），所述轉(zhuǎn)板（47）與相鄰的所述第二滑動(dòng)板（4）擠壓配合，所述轉(zhuǎn)板（47）位于相鄰的所述第三滑動(dòng)板（46）上側(cè)，且與相鄰的所述第三滑動(dòng)板（46）擠壓配合，所述轉(zhuǎn)板（47）與相鄰的所述電池（111）限位配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述安裝殼（1）鉸接有蓋板（5），所述蓋板（5）遠(yuǎn)離與所述安裝殼（1）鉸接的部分設(shè)置有鎖，所述蓋板（5）下側(cè)設(shè)置有多組對(duì)稱分布的端子（51），所述端子（51）與相鄰的所述電池（111）上的正極或負(fù)極螺紋連接，每組所述端子（51）通過(guò)導(dǎo)線連接，其中一組所述端子（51）與電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)連接，所述端子（51）套設(shè)有固定環(huán)（52），所述固定環(huán)（52）滑動(dòng)連接有橡膠吸盤(pán)（53），所述固定環(huán)（52）與相鄰所述橡膠吸盤(pán)（53）之間固接有第二彈簧（54）和第三彈簧（55），所述第二彈簧（54）位于所述固定環(huán)（52）的外邊緣，所述第三彈簧（55）位于所述固定環(huán)（52）的內(nèi)邊緣。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池，其特征在于，所述端子（51）的截面為t形，所述端子（51）的下側(cè)設(shè)置有螺紋，中部的外側(cè)面固接有橡膠環(huán)（56），所述橡膠環(huán)（56）與相鄰的所述電池（111）擠壓配合，所述端子（51）的上部為絕緣材質(zhì)，導(dǎo)線穿過(guò)所述端子（51）的上部與其中部電連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車(chē)用便于更換的多元復(fù)合鋰電池,屬于電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括有安裝殼，所述安裝殼放置有矩形分布的電池，所述底殼和所述安裝蓋均與所述安裝殼擠壓配合，所述安裝殼內(nèi)部放置有兩組呈十字形分布的第一隔離板，所述安裝殼內(nèi)部滑動(dòng)連接有呈十字形分布的第二隔離板，所述第一隔離板和所述第二隔離板均密封滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)板，所述第一滑動(dòng)板固接有橡膠墊，所述橡膠墊與相鄰的所述電池?cái)D壓配合。本發(fā)明通過(guò)相鄰的第二隔離板和第一隔離板相互靠近，將電池釋放，防止了電池因變形導(dǎo)致難以取出，通過(guò)第一滑動(dòng)板的滑動(dòng)能夠?qū)㈦姵馗樆焖俚娜〕觯岣吒鼡Q電池的速度。

技術(shù)研發(fā)人員：吳麗軍,李亞輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇智泰新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9