本申請涉及新能源汽車充電，尤其涉及一種充電座電子鎖。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電座電子鎖已成為確保充電過程中安全和穩(wěn)定的關(guān)鍵部件。充電座電子鎖通過機械鎖定或電子控制實現(xiàn)對充電槍的鎖定與解鎖，確保充電過程中充電槍不會被意外拔出。該裝置通常要求具備自動上鎖、自動解鎖、手動解鎖等多種功能，以應(yīng)對不同的使用場景。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的充電座電子鎖通常采用多個獨立功能模塊的設(shè)計，包括上鎖裝置、解鎖裝置、觸發(fā)開關(guān)機制、手動解鎖裝置以及傳動裝置。上鎖與解鎖裝置通常由電動馬達驅(qū)動，通過機械齒輪或齒條完成鎖定與解鎖的動作。觸發(fā)開關(guān)機制用于監(jiān)控鎖定和解鎖狀態(tài)，并將信號反饋至控制系統(tǒng)，確保充電狀態(tài)與鎖定狀態(tài)同步。手動解鎖裝置則作為備用機制，用于在斷電或電子系統(tǒng)故障時通過人工方式實現(xiàn)解鎖。多個裝置之間通過電機的傳動，以實現(xiàn)各裝置的工作，從而實現(xiàn)上鎖或解鎖的動作。

3、由于現(xiàn)有技術(shù)中系統(tǒng)中包含大量獨立的零部件，這些零件相互獨立且相互配合復(fù)雜。而多個獨立裝置之間的連接和協(xié)作需要大量的零部件，零件種類和數(shù)量的增加使得裝配過程復(fù)雜，人工裝配時不僅耗時較長，且對裝配工藝要求高，生產(chǎn)和組裝成本大幅提升。因此，需要一種能夠使裝配更簡易的充電座電子鎖，以解決現(xiàn)有電子鎖中存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，有必要提供一種裝配過程更加簡易的充電座電子鎖，以解決上述問題。

2、本申請的實施例提供一種充電座電子鎖，包括:

3、殼體組件，包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體相互蓋合形成第一容置腔；

4、所述第一殼體具有相對設(shè)置的第一壁和第二壁，所述第一壁與所述第二殼體的接觸部為第一蓋合端，所述第二壁與所述第二殼體的接觸端為第二蓋合端；

5、定義垂直于所述第一殼體與所述第二殼體的接觸端面的方向為第一方向，所述第一殼體自所述第一蓋合端沿第一方向開設(shè)有第一通槽，自所述第二蓋合端沿第一方向開設(shè)有第二通槽；

6、鎖止件，包括依次一體設(shè)置且位于所述第一容置腔的鎖止部、傳動部和手動控制部，所述鎖止部部分伸出所述第一通槽，所述手動控制部部分伸出所述第二通槽，所述鎖止件能夠沿所述第一方向進行裝配或拆卸。

7、在本申請的至少一個實施例中，所述殼體組件還包括第二容置腔，定義所述鎖止部朝向所述手動控制部的方向為第二方向，所述第二容置腔沿所述第二方向與所述第一容置腔并列設(shè)置；

8、所述電子鎖還包括驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設(shè)于所述第二容置腔內(nèi)，并部分伸入所述第一容置腔與所述傳動部嚙合連接，以驅(qū)動所述鎖止件。

9、在本申請的至少一個實施例中，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動件和與所述驅(qū)動件固定連接的驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動件設(shè)于所述第二容置腔內(nèi)，所述驅(qū)動齒輪與所述傳動部嚙合連接；

10、在所述第一方向上，自所述驅(qū)動齒輪朝向所述鎖止件方向觀察，所述驅(qū)動齒輪的投影為第一投影，所述鎖止件的投影為第二投影，所述第一投影不遮擋所述第二投影。

11、在本申請的至少一個實施例中，所述傳動部還包括與驅(qū)動面相對設(shè)置的貼合面，所述貼合面貼合所述第一容置腔底部；

12、所述傳動部包括沿所述第二方向設(shè)置的齒條，所述驅(qū)動齒輪驅(qū)動所述傳動部沿所述第二方向往復(fù)運動。

13、在本申請的至少一個實施例中，所述第一殼體還包括導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)于所述第一殼體底部，并位于所述第一容置腔內(nèi)，所述導(dǎo)向塊的中線平行于所述第二方向；

14、所述貼合面的沿所述第二方向開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁貼合所述導(dǎo)向塊。

15、在本申請的至少一個實施例中，所述第二殼體開設(shè)有第三通槽與所述第一通槽圍合形成固定孔，所述鎖止部伸出所述固定孔內(nèi)；

16、所述殼體組件靠近所述鎖止部的一側(cè)面向內(nèi)凹陷形成卡合槽，所述固定孔連通所述卡合槽，所述電子鎖還包括密封墊，所述密封墊設(shè)于所述卡合槽內(nèi)，并抵接所述卡合槽內(nèi)周面，所述密封墊還開設(shè)有通孔，所述通孔與所述固定孔的中軸線相重合，所述鎖止部穿過并貼合所述通孔周面。

17、在本申請的至少一個實施例中，所述第二殼體包括第一限位件，所述第一限位件自所述第二殼體底部沿所述第一方向向外延伸，并伸入所述第一通槽內(nèi)貼合所述手動控制部，用于防止所述鎖止件工作時，在所述第一方向上的偏移。

18、在本申請的至少一個實施例中，所述第一殼體包括連通所述第二通槽的凹槽，所述第一通槽的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成所述凹槽，所述第一限位件部分伸入所述凹槽內(nèi)，且貼合所述凹槽的內(nèi)周面。

19、在本申請的至少一個實施例中，所述電子鎖還包括觸發(fā)開關(guān)，所述第一殼體還包括限位塊，所述限位塊與所述第一殼體的側(cè)壁圍合成第三容置腔，所述第三容置腔與所述第一容置腔沿所述第二方向并列設(shè)置，所述觸發(fā)開關(guān)設(shè)于所述第三容置腔內(nèi)。

20、在本申請的至少一個實施例中，所述第二殼體還包括第二限位件，所述第二限位件設(shè)于所述第二殼體底部，并與所述第一限位件并列設(shè)置，所述第二限位件遠離所述第二殼體的一端抵接所述觸發(fā)開關(guān)。

21、上述提供的一種充電座電子鎖通過將鎖止件、傳動件和手動控制件一體化設(shè)計，減少了多個獨立功能模塊和復(fù)雜傳動裝置的使用。降低了零件的種類和數(shù)量，簡化了結(jié)構(gòu)，使得裝配過程更加簡易，提升了生產(chǎn)效率，降低了裝配成本。且鎖止件能夠沿第一方向進行裝配或拆卸，使得在維修或更換過程中更加方便快捷，避免了由于多級傳動裝置導(dǎo)致的維護困難。通過一體化的模塊設(shè)計，減少了零部件之間的相互干擾，降低了后期維護的復(fù)雜性和成本。優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局，提升了空間利用率。

技術(shù)特征：

1.一種充電座電子鎖，其特征在于，包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述殼體組件還包括第二容置腔，定義所述鎖止部朝向所述手動控制部的方向為第二方向，所述第二容置腔沿所述第二方向與所述第一容置腔并列設(shè)置；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動件和與所述驅(qū)動件固定連接的驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動件設(shè)于所述第二容置腔內(nèi)，所述驅(qū)動齒輪與所述傳動部嚙合連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述傳動部還包括與驅(qū)動面相對設(shè)置的貼合面，所述貼合面貼合所述第一容置腔底部；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述第一殼體還包括導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)于所述第一殼體底部，并位于所述第一容置腔內(nèi)，所述導(dǎo)向塊的中線平行于所述第二方向；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述第二殼體開設(shè)有第三通槽與所述第一通槽圍合形成固定孔，所述鎖止部伸出所述固定孔內(nèi)；

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述第二殼體包括第一限位件，所述第一限位件自所述第二殼體底部沿所述第一方向向外延伸，并伸入所述第一通槽內(nèi)貼合所述手動控制部，用于防止所述鎖止件工作時，在所述第一方向上的偏移。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述第一殼體包括連通所述第二通槽的凹槽，所述第一通槽的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成所述凹槽，所述第一限位件部分伸入所述凹槽內(nèi)，且貼合所述凹槽的內(nèi)周面。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述電子鎖還包括觸發(fā)開關(guān)，所述第一殼體還包括限位塊，所述限位塊與所述第一殼體的側(cè)壁圍合成第三容置腔，所述第三容置腔與所述第一容置腔沿所述第二方向并列設(shè)置，所述觸發(fā)開關(guān)設(shè)于所述第三容置腔內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種充電座電子鎖，其特征在于，所述第二殼體還包括第二限位件，所述第二限位件設(shè)于所述第二殼體底部，并與所述第一限位件并列設(shè)置，所述第二限位件遠離所述第二殼體的一端抵接所述觸發(fā)開關(guān)。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N充電座電子鎖，包括殼體組件和鎖止件。殼體組件包括第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體相互蓋合形成第一容置腔。第一殼體具有第一蓋合端和第二蓋合端；垂直于第一殼體與第二殼體的接觸端面的方向為第一方向，第一殼體自第一蓋合端沿第一方向開設(shè)有第一通槽，自第二蓋合端沿第一方向開設(shè)有第二通槽。鎖止件包括依次一體設(shè)置且位于第一容置腔的鎖止部、傳動部和手動控制部，鎖止部部分伸出第一通槽，手動控制部部分伸出第二通槽，鎖止件能夠沿第一方向進行裝配或拆卸。通過將鎖止件、傳動件和手動控制件一體化設(shè)計，減少了多個獨立功能模塊和復(fù)雜傳動結(jié)構(gòu)。使得裝配過程更加簡易，提升了生產(chǎn)效率，降低了裝配成本。

技術(shù)研發(fā)人員：于靜,余田波,陳文,黃宏圖,劉常明,彭惟鹿
受保護的技術(shù)使用者：安費諾精密連接器（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6