本發(fā)明屬于汽車動(dòng)力電池，尤其涉及一種具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包。

背景技術(shù)：

1、目前在新能源汽車的高速發(fā)展中，新能源pack作為隨車的儲(chǔ)能裝置，也是整車價(jià)值占比較大的模塊。目前，動(dòng)力電池液冷板技術(shù)已經(jīng)逐漸成為電池系統(tǒng)主流的散熱技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用前景。目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的許多知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)都已經(jīng)開始采用液冷技術(shù)。液冷板是冷卻系統(tǒng)的重要部件之一，通過液冷板內(nèi)部的液流循環(huán)，可以將電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量迅速帶走，從而實(shí)現(xiàn)快速、精確的散熱。根據(jù)液冷板的形式劃分，可以分為口琴管式、沖壓式和吹脹式液冷板。

2、在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

3、目前，液冷板技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第三代，即ctp3.0結(jié)構(gòu)變化下，部分電池企業(yè)采用電芯側(cè)面冷卻方案，并且液冷板兼做結(jié)構(gòu)件，導(dǎo)致液冷板位置及用量與其他電池結(jié)構(gòu)的變化較大。以寧德時(shí)代麒麟電池為例，麒麟電池由于采用側(cè)面冷卻的方式，液冷板由原先的大板轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€(gè)小塊。除了以上幾種工藝路線，特斯拉由于部分車型搭載圓柱電池，側(cè)面液冷，2013年至2021年，由蛇形管轉(zhuǎn)變?yōu)閡型管，電芯變多，流道增加。從整體的發(fā)展趨勢(shì)來看，目前的液冷方案主要集中在單一面，底部冷卻或者側(cè)面冷卻，不排除未來隨著電量的增加，冷卻面積會(huì)相應(yīng)增加。

4、總的來說，動(dòng)力電池液冷板技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是仍然存在一些技術(shù)瓶頸，例如液冷板的制造工藝、冷卻效果、安全性等方面還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

5、傳統(tǒng)液冷板的流道采用凹槽設(shè)計(jì)，因此液冷板表面會(huì)突出，在安裝電池模組后，電池模組會(huì)擠壓液冷板，容易造成液冷板的變形。

6、cn207800824u-一種軟包裝動(dòng)力電池用液冷板及電池模組，公開了一種軟包裝動(dòng)力電池用液冷板及電池模組。液冷板包括矩形板體和ptc電加熱條，板體內(nèi)部設(shè)有若干條流道，板體兩端分別設(shè)有入水口、出水口，各條流道與入水口、出水口相連通，板體側(cè)壁上固定有至少一個(gè)ptc電加熱條，也無法解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，在液冷板背面增加支撐，提高液冷板支撐強(qiáng)度，防止液冷板擠壓變形。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，具有：

3、箱體組件，其為方框形；

4、電池模組，安裝在所述箱體組件內(nèi)；

5、液冷板，安裝在所述箱體組件的下端；所述液冷板包括底板和蓋板，所述底板上設(shè)有一系列的凹槽，所述蓋板為平板，所述底板的凹槽和蓋板圍合成流道。

6、所述箱體組件具有：

7、框架，其成方框形；

8、分隔梁，靠近所述框架的一端設(shè)置，所述分隔梁將框架內(nèi)空間分隔為電池室和電氣室，所述電池模組安裝在電池室內(nèi)；電氣元件安裝在電氣室內(nèi)；

9、橫梁，所述電池室的中部附近設(shè)有橫梁，所述橫梁能夠分隔電池模組；

10、支撐板，安裝在所述電池室的底部，所述電池模安裝在支撐板上。

11、所述支撐板與液冷板的平板貼合；所述支撐板上還設(shè)有一系列的通槽。

12、所述電池室內(nèi)靠近框架的位置還設(shè)有側(cè)梁。

13、所述電氣室的兩側(cè)分別設(shè)有bdu總成和bmc總成。

14、所述bdu總成和bmc總成通過線束與銅排和電池模組連接。

15、所述電氣室和分隔梁上設(shè)有一系列的扎帶，所述線束通過扎帶定位。

16、所述蓋板上設(shè)有與流道聯(lián)通的進(jìn)出水口。

17、所述上箱蓋上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為“工”字形。

18、上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，在液冷板背面增加支撐，提高液冷板支撐強(qiáng)度，防止液冷板擠壓變形。

技術(shù)特征：

1.一種具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，具有：

2.如權(quán)利要求1所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述箱體組件具有：

3.如權(quán)利要求2所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述支撐板與液冷板的平板貼合；所述支撐板上還設(shè)有一系列的通槽。

4.如權(quán)利要求3所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述電池室內(nèi)靠近框架的位置還設(shè)有側(cè)梁。

5.如權(quán)利要求4所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述電氣室的兩側(cè)分別設(shè)有bdu總成和bmc總成。

6.如權(quán)利要求5所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述bdu總成和bmc總成通過線束與銅排和電池模組連接。

7.如權(quán)利要求6所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述電氣室和分隔梁上設(shè)有一系列的扎帶，所述線束通過扎帶定位。

8.如權(quán)利要求7所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述蓋板上設(shè)有與流道聯(lián)通的進(jìn)出水口。

9.如權(quán)利要求8所述的具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，其特征在于，所述上箱蓋上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為“工”字形。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有加強(qiáng)液冷板結(jié)構(gòu)的電池包，具有：箱體組件，其為方框形；電池模組，安裝在箱體組件內(nèi)；液冷板，安裝在箱體組件的下端；液冷板包括底板和蓋板，底板上設(shè)有一系列的凹槽，蓋板為平板，底板的凹槽和蓋板圍合成流道。在液冷板背面增加支撐，提高液冷板支撐強(qiáng)度，防止液冷板擠壓變形。

技術(shù)研發(fā)人員：謝愛恒,唐慶偉,管學(xué)兵,李志鵬,于志棟,張澳,尹鑫凱,徐偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽瑞露科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6