本實(shí)用新型涉及車身控制器,特別是涉及一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)的車身控制器的連接器一般是直接與車身控制器的PCBA板電連接,具體是通過連接器上設(shè)置的pin針焊接在PCBA板上。除此,未設(shè)置對(duì)連接器進(jìn)一步固定的結(jié)構(gòu),這就導(dǎo)致連接器的固定強(qiáng)度較差,容易因產(chǎn)品跌落、振動(dòng)或連接器進(jìn)行多次插拔實(shí)驗(yàn),造成連接器松動(dòng)、損壞其與PCBA板連接的pin針,甚至脫落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供了一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu),其克服了現(xiàn)有技術(shù)的車身控制器的連接器固定強(qiáng)度差的不足之處。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu),包括底座、連接器、裝配在底座上的PCBA板,連接器位于PCBA板上,并與PCBA板電連接;所述底座上設(shè)有若干支撐柱,各支撐柱分別穿過PCBA板,并分別插入連接器底部設(shè)置的固定孔。
進(jìn)一步的,所述各支撐柱側(cè)面分別設(shè)有支撐臺(tái)階,該支撐臺(tái)階觸靠在所述PCBA板底面。
進(jìn)一步的,所述支撐臺(tái)階的數(shù)量為若干個(gè),并沿所述支撐柱的周向間隔分布。
進(jìn)一步的,所述固定孔的直徑小于所述支撐柱頂部的直徑,所述各支撐柱分別與相應(yīng)的固定孔通過壓合方式插接在一起。
進(jìn)一步的,所述連接器上設(shè)有若干pin針,該pin針焊接于PCB板上。
相較于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型具有以下有益效果:
1、本實(shí)用新型通過使底座上設(shè)置的若干支撐柱分別穿過PCBA板后,插入連接器底部設(shè)置的固定孔,對(duì)連接器進(jìn)一步定位,增強(qiáng)連接器的固定強(qiáng)度,避免因產(chǎn)品跌落、振動(dòng)或連接器進(jìn)行多次插拔實(shí)驗(yàn),造成連接器松動(dòng)、損壞其與PCBA板連接的pin針,甚至脫落。
2、所述支撐柱上設(shè)置的支撐臺(tái)階,一方面可以對(duì)PCBA板起到支撐固定的作用,另一方面可以增強(qiáng)支撐柱的強(qiáng)度,避免產(chǎn)品因跌落、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)造成支撐柱斷裂。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明;但本實(shí)用新型的一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu)不局限于實(shí)施例。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的俯視圖;
圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,請(qǐng)參見圖1、圖2所示,本實(shí)用新型的一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu),包括底座1、連接器2、裝配在底座1上的PCBA板(圖中未體現(xiàn)),連接器2位于PCBA板上,并與PCBA板電連接,具體,連接器2上設(shè)有若干pin針,該pin針焊接于PCB板上。所述底座1上設(shè)有兩個(gè)支撐柱11(所述支撐柱11的數(shù)量不局限于兩個(gè)),各支撐柱11分別穿過PCBA板,并分別插入連接器2底部設(shè)置的固定孔21。
本實(shí)施例中,所述各支撐柱11側(cè)面分別設(shè)有支撐臺(tái)階111,該支撐臺(tái)階111觸靠在所述PCBA板底面。具體,所述支撐臺(tái)階111的數(shù)量為若干個(gè),并沿所述支撐柱11的周向均勻分布。如此,不僅可以利用支撐臺(tái)階111支撐PCBA板,還可以大大提高支撐柱11的強(qiáng)度,避免產(chǎn)品因跌落、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)造成支撐柱11斷裂。
本實(shí)施例中,所述固定孔21的直徑小于所述支撐柱11頂部的直徑,所述各支撐柱11分別與相應(yīng)的固定孔21通過壓合方式插接在一起。如此,使支撐柱11和連接器2的連接更加牢固。
本實(shí)用新型設(shè)置所述支撐柱11后,可以利用該支撐柱11增強(qiáng)連接器2的固定強(qiáng)度,避免因產(chǎn)品跌落、振動(dòng)或連接器2進(jìn)行多次插拔實(shí)驗(yàn),造成連接器2松動(dòng)、損壞其與PCBA板連接的pin針,甚至脫落。
上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種車身控制器的連接器支撐結(jié)構(gòu),但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。