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一種基于岸基能源的新型船岸電連接裝置的制作方法

文檔序號:11179758閱讀:571來源:國知局
一種基于岸基能源的新型船岸電連接裝置的制造方法

本發(fā)明涉及電力傳輸技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于岸基能源的新型船岸電連接裝置。



背景技術(shù):

目前,已經(jīng)出現(xiàn)基于岸基能源的運(yùn)河船舶,但其所使用的受電連接裝置為硬質(zhì)剛性材料,在船舶行駛過程中極易由于運(yùn)河水位和周圍環(huán)境的影響導(dǎo)致集電桿和接觸線頻繁脫開,導(dǎo)致船舶不能正常航行,極大的影響了船舶運(yùn)營效率。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供了一種基于岸基能源的新型船岸柔性電連接裝置,實(shí)現(xiàn)滑環(huán)與接觸線一直接觸取電,使船舶穩(wěn)定獲取電力,保證船舶穩(wěn)定航行的目的,降低船舶行駛過程中出現(xiàn)的問題,提高工作效率,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,尤其適合船舶在岸基供電區(qū)域運(yùn)行。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:

一種基于岸基能源的新型船岸電連接裝置,包括接觸線、滑環(huán)、柔性輸電線和船端部分,接觸線架設(shè)于岸邊,滑環(huán)套裝于接觸線上,柔性輸電線的一端與滑環(huán)連接,通過滑環(huán)沿接觸線移動,柔性輸電線的另一端與船端部分連接;

其中,滑環(huán)上橫向設(shè)有弧形滑槽,柔性輸電線上設(shè)有卡頭,卡頭設(shè)置于弧形滑槽中,柔性輸電線通過卡頭與滑環(huán)連接,卡頭可沿弧形滑槽移動。

按上述技術(shù)方案,滑環(huán)為半圓形,滑環(huán)內(nèi)壁的頂部兩側(cè)均設(shè)有鎖緊凸臺,通過鎖緊凸臺鎖緊接觸線。

按上述技術(shù)方案,接觸線的下半部分截面為半圓形,接觸線的下半部分套裝于滑環(huán)內(nèi)。

按上述技術(shù)方案,船端部分上設(shè)有支架,支架上設(shè)有滑軌,滑軌上設(shè)有旋轉(zhuǎn)滑塊,旋轉(zhuǎn)滑塊可沿滑軌移動,柔性輸電線穿過旋轉(zhuǎn)滑塊與船端部分連接,旋轉(zhuǎn)滑塊可360°旋轉(zhuǎn);當(dāng)船舶因水位起伏變化時柔性輸電線會帶動旋轉(zhuǎn)滑塊沿滑軌移動,避免船舶起伏過大導(dǎo)致柔性輸電線與船端部分扯斷。

按上述技術(shù)方案,支架為“t”字形。

按上述技術(shù)方案,旋轉(zhuǎn)滑塊包括轉(zhuǎn)動軸和滑塊,轉(zhuǎn)動軸下端套裝于滑塊上,轉(zhuǎn)動軸在滑塊上可自由轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)滑塊的360度旋轉(zhuǎn)。

按上述技術(shù)方案,船端部分設(shè)有智能電表,智能電表通過快速接口與船端部分連接,智能電表與柔性輸電線連接。

按上述技術(shù)方案,快速接口為螺紋旋轉(zhuǎn)式接頭。

本發(fā)明具有以下有益效果:

1.柔性輸電線替換原有柔性輸電線替換原有的硬質(zhì)受電桿,船舶因水位變化而起伏,使柔性輸電線隨自重而做出不同程度的彎曲或伸直,和滑環(huán)的配合下,避免因水位、水流波動較大或偏移量較大而導(dǎo)致接觸線與輸電線脫鉤,實(shí)現(xiàn)滑環(huán)與接觸線一直接觸取電,滿足船舶穩(wěn)定獲取電力,保證船舶穩(wěn)定航行的目的,降低船舶行駛過程中出現(xiàn)的問題,提高工作效率,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,加工和維修成本低,尤其適合船舶在在岸基供電區(qū)域運(yùn)行。

2.通過卡頭沿弧形滑槽移動,使輸電線通過在滑環(huán)上移動,柔性輸電線通過旋轉(zhuǎn)滑塊可沿支架上的滑軌移動,旋轉(zhuǎn)滑塊具有一定的旋轉(zhuǎn)自由度,適應(yīng)柔性輸電線不同方向上的變向和拉扯,從而使柔性輸電線在多個方位上均具有一定的位移自由度,可進(jìn)一步減少船舶起伏的影響,實(shí)現(xiàn)滑環(huán)能夠跨越障礙、平穩(wěn)滑動達(dá)到穩(wěn)定為船舶獲取電力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中基于岸基能源的新型船岸電連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中滑環(huán)的立面圖;

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中接觸線的立面圖;

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中接觸線的截面圖;

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中支架的立面圖;

圖中,1-接觸線,2-滑環(huán),3-柔性輸電線,4-弧形滑槽,5-卡頭,6-鎖緊凸臺,7-旋轉(zhuǎn)滑塊,8-滑軌,9-支架,10-快速接口,11-船端部分。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照圖1~圖5所示,本發(fā)明提供的一個實(shí)施例中的基于岸基能源的新型船岸電連接裝置,包括接觸線1、滑環(huán)2、柔性輸電線3和船端部分11,接觸線1架設(shè)于岸邊,滑環(huán)2套裝于接觸線1上,柔性輸電線3的一端與滑環(huán)2連接,柔性輸電線3的另一端與船端連接,柔性輸電線3通過滑環(huán)2沿接觸線1移動。

其中,滑環(huán)2上橫向設(shè)有弧形滑槽4,柔性輸電線3上設(shè)有卡頭5,卡頭5設(shè)置于弧形滑槽4中,柔性輸電線3通過卡頭5與滑環(huán)2連接,卡頭5可沿弧形滑槽4移動。

進(jìn)一步地,滑環(huán)2為半圓形,滑環(huán)2內(nèi)壁的頂部兩側(cè)均設(shè)有鎖緊凸臺6,通過鎖緊凸臺6鎖緊接觸線1;防止接觸線1脫出。

進(jìn)一步地,接觸線1的下半部分截面為半圓形,接觸線1的下半部分套裝于滑環(huán)2內(nèi)。

進(jìn)一步地,船端部分上設(shè)有支架9,支架9上設(shè)有滑軌8,滑軌8上設(shè)有旋轉(zhuǎn)滑塊7,旋轉(zhuǎn)滑塊7可沿滑軌8移動,柔性輸電線穿過旋轉(zhuǎn)滑塊7與船端部分連接。

進(jìn)一步地,支架9為“t”字形。

進(jìn)一步地,旋轉(zhuǎn)滑塊包括轉(zhuǎn)動軸和滑塊,轉(zhuǎn)動軸下端套裝于滑塊上,轉(zhuǎn)動軸在滑塊上可自由轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)滑塊的360度旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地,柔性輸電線通過快速接口10與船端部分連接。

進(jìn)一步地,船端部分上設(shè)有智能電表,智能電表通過快速接口10與船端部分連接,智能電表與柔性輸電線連接;解決了船舶實(shí)時電量度量與計費(fèi)的問題。

進(jìn)一步地,快速接口10為螺紋旋轉(zhuǎn)式接頭;通過采用快速接口10設(shè)計,為短距離航行

岸基能源船舶受電裝置拆卸及電費(fèi)計費(fèi)提供了便利。

本發(fā)明的一個實(shí)施例中,本發(fā)明的工作原理:

滑環(huán)2是連接接觸線1和輸電線3的中間裝置,可實(shí)現(xiàn)在接觸線1的光滑表面上滑動進(jìn)而將電力傳遞到輸電線3上,滑環(huán)2是連接輸電線3和接觸線1的重要裝置,其設(shè)計要滿足與接觸線1的良好接觸,將電力傳遞到船舶受電裝置上;輸電線3采用柔性線設(shè)計,在與滑環(huán)2連接一側(cè)可快速連接如圖2所示,該設(shè)計不受因水位變化而導(dǎo)致集電頭脫線的影響;快速接口10便于拆卸,方便維修;電表可以實(shí)時顯示用電量及計費(fèi);可滿足船舶在航行過程中,滑環(huán)2能夠跨越障礙,平穩(wěn)滑動達(dá)到穩(wěn)定取電的目的目的。

本發(fā)明涉及一種新型接觸線1和滑環(huán)2,滑環(huán)2與接觸線1接觸,船舶通過柔性輸電線3與滑環(huán)2連接為船舶獲取電力,達(dá)到船舶航行的目的。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:

一種基于岸基能源的新型船岸電連接裝置,由船端和岸端兩部分組成。船端部分包括滑環(huán)2、輸電線3、快速接口10、電表和基座等;岸端部分包括接觸線1。其特征在于:在岸基架設(shè)架空接觸線1,船舶通過輸電線3及滑環(huán)2與接觸線1相連接,從而獲取電力供船舶航行。

進(jìn)一步地,在岸基需要架設(shè)接觸線1,為船舶提供電力。

進(jìn)一步地,船端需安裝基座并配有電表、快速接口10、輸電線3和滑環(huán)2,以使船舶能夠從接觸線1獲取電力。

相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果是:可使得船舶在航行過程中,不受因水位變化而導(dǎo)致集電頭脫線的影響,實(shí)現(xiàn)滑環(huán)2能夠跨越障礙、平穩(wěn)滑動達(dá)到穩(wěn)定為船舶獲取電力,保證船舶穩(wěn)定航行的目的。同時,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,對于船舶在運(yùn)河等航道多模式運(yùn)行下,可使船舶在岸基供電區(qū)域時,快速安裝電連接裝置使用岸電驅(qū)動船舶,在非岸基供電區(qū)域快速拆卸電連接裝置,便于船舶采用其他模式供電航行。

以上的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍,因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化,仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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