本發(fā)明涉及電氣化鐵路線的技術(shù)領域，具體為一種高強度高導電率銅鎂合金絞線的制造工藝。
背景技術(shù)：
隨著我國電氣化鐵路的高速發(fā)展，列車的運行速度越來越高，同時對承力索性能的要求也大大提高，各種電氣化鐵路，包括單線、雙線、客貨共線線路，以及高速客運專線、貨運專線和城市軌道等導電率要求較高鐵路專線中的承力索要求有超高導電率的同時、具有高的強度。然而現(xiàn)有的承力索的超高導電率和高強度不能同時滿足，制約了鐵路的發(fā)展。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種高強度高導電率銅鎂合金絞線的制造工藝，其在確保超高導電率的情況下，大幅度增加產(chǎn)品強度。
一種高強度高導電率銅鎂合金絞線的制造工藝，其特征在于：
將經(jīng)過上引連鑄工序獲得的銅鎂合金鑄桿經(jīng)過擠壓工序之后，再經(jīng)過冷軋工序獲得銅鎂合金單絲坯料，之后通過拉絲機將銅鎂合金單絲坯料進行拉絲、制成規(guī)定尺寸的銅鎂合金單絲，最后將多根銅鎂合金單絲絞制成銅鎂合金絞線，即超高導電率高強度絞線。
其進一步特征在于：
將銅含量＞99.9％重量百分比的陰極銅和鎂置于真空熔煉爐中，加熱至1150～1200℃，熔煉成銅鎂合金錠，再利用溫度為1150～1200℃的工頻爐將銅鎂合金錠熔煉成銅鎂合金液，將結(jié)晶器直接伸入銅鎂合金液中，采用上引連鑄的方法，將銅鎂合金液上引連鑄成銅鎂合金桿；
所述銅鎂合金桿為無氧桿；
上引連鑄所獲得的銅鎂合金桿的直徑為ф20mm，經(jīng)過擠壓工序后，出桿直徑為ф20mm，確保銅鎂合金桿的硬度提高。
采用上述技術(shù)方案后，工藝在原有基礎上，上引工序之后，增加擠壓工序，其在確保超高導電率的情況下，大幅度增加產(chǎn)品強度，其可生產(chǎn)出完全符合訂單要求的高強度(≥620mpa)、高導電率(≥77％iacs)銅鎂合金規(guī)格絞線。
具體實施方式
一種高強度高導電率銅鎂合金絞線的制造工藝：
將經(jīng)過上引連鑄工序獲得的銅鎂合金鑄桿經(jīng)過擠壓工序之后，再經(jīng)過冷軋工序獲得銅鎂合金單絲坯料，之后通過拉絲機將銅鎂合金單絲坯料進行拉絲、制成規(guī)定尺寸的銅鎂合金單絲，最后將多根銅鎂合金單絲絞制成銅鎂合金絞線，即超高導電率高強度絞線。
將銅含量＞99.9％重量百分比的陰極銅和鎂置于真空熔煉爐中，加熱至1150～1200℃，熔煉成銅鎂合金錠，再利用溫度為1150～1200℃的工頻爐將銅鎂合金錠熔煉成銅鎂合金液，將結(jié)晶器直接伸入銅鎂合金液中，采用上引連鑄的方法，將銅鎂合金液上引連鑄成銅鎂合金桿；銅鎂合金桿為無氧桿；
上引連鑄所獲得的銅鎂合金桿的直徑為ф20mm，經(jīng)過擠壓工序后，出桿直徑為ф20mm，確保銅鎂合金桿的硬度提高。
現(xiàn)有的單絲直徑為2.1mm的產(chǎn)品性能表如下：
改進后的單絲直徑為2.1mm的產(chǎn)品性能表如下：
兩張表格所對應的產(chǎn)品為同一爐上引桿，合金配比相同情況下，分別采用傳統(tǒng)工藝與新工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能對比。
改進后的絞線性能表如下：
工藝在原有基礎上，上引工序之后，增加擠壓工序，其在確保超高導電率的情況下，大幅度增加產(chǎn)品強度，其可生產(chǎn)出完全符合訂單要求的高強度(≥620mpa)、高導電率(≥83％iacs)銅鎂合金規(guī)格絞線，其中ф2.1mm單絲導電率≥80％iacs、ф2.1mm單絲強度≥670mpa。