本實(shí)用新型涉及一種電感繞線器的電感檢測(cè)裝置，屬于一種電感繞線器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電感器生產(chǎn)過(guò)程中，需要采用繞線器和銅絲對(duì)磁環(huán)進(jìn)行繞線，但是該繞線器制作時(shí)，通過(guò)設(shè)定的固定繞線角度，實(shí)現(xiàn)磁環(huán)的繞線工藝，因每個(gè)磁環(huán)存在電感大小不一致，采用固定角度的繞線方式就會(huì)造成繞制的電感不同，使用時(shí)還得需要人工進(jìn)行調(diào)試，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響器件的安裝效率和生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種電感繞線器的電感檢測(cè)裝置，通過(guò)繞線前對(duì)每個(gè)磁環(huán)進(jìn)行電感大小測(cè)試，從而根據(jù)結(jié)果改變繞線角度，保證同一批次生產(chǎn)的電感大小一致，使用時(shí)省時(shí)省力，大大提高器件的安裝效率和生產(chǎn)效率，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為： 一種電感繞線器的電感檢測(cè)裝置，包括進(jìn)料槽板，所述進(jìn)料槽板設(shè)置有封閉的磁環(huán)進(jìn)料槽，其上安裝有限位裝置和電感測(cè)試探針，所述限位裝置用于磁環(huán)限位，所述電感測(cè)試探針為可伸縮探針，垂直進(jìn)料槽板板面安裝，位于磁環(huán)進(jìn)料槽寬度方向的中部且磁環(huán)限位后穿過(guò)磁環(huán)中心，穿過(guò)磁環(huán)后抵靠在頂針上。

優(yōu)選的，上述頂針和電感測(cè)試探針通過(guò)導(dǎo)線連接到控制器，所述控制器連接到磁環(huán)繞線分度電機(jī)。

優(yōu)選的，上述控制器連接有觸碰開(kāi)關(guān)，所述觸碰開(kāi)關(guān)垂直磁環(huán)進(jìn)料槽側(cè)面安裝。

優(yōu)選的，上述限位裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪和驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪電機(jī)，所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)后遠(yuǎn)止端深入到磁環(huán)進(jìn)料槽側(cè)面內(nèi)對(duì)磁環(huán)限位。

優(yōu)選的，上述電感測(cè)試探針尾端設(shè)置有齒條，齒條與齒輪相嚙合，齒輪連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在變速箱體上，所述變速箱體固定連接在進(jìn)料槽板背面。

優(yōu)選的，上述頂針為可伸縮結(jié)構(gòu)，包括頂管、壓縮彈簧和套管，所述頂管嵌入到套管內(nèi)，內(nèi)部通過(guò)壓縮彈簧連接套管和頂管。

優(yōu)選的，上述頂管頂端設(shè)置為凹弧形結(jié)構(gòu)，所述電感測(cè)試探針頂端設(shè)置為凸弧形結(jié)構(gòu)，凹弧形結(jié)構(gòu)與凸弧形結(jié)構(gòu)的球徑相同。

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)定通過(guò)繞線前對(duì)每個(gè)磁環(huán)進(jìn)行電感大小測(cè)試，從而根據(jù)結(jié)果改變繞線角度，保證同一批次生產(chǎn)的電感大小一致，使用時(shí)省時(shí)省力，大大提高器件的安裝效率和生產(chǎn)效率，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的因固定角度繞線導(dǎo)致的器件的電感不一致以及使用時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝器件效率和生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、裝卸方便方便快捷和電感精確的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的局部放大示意圖C；

圖3是圖2中的剖視結(jié)構(gòu)示意圖A-A；

圖4是圖3中的剖視結(jié)構(gòu)示意圖B-B；

圖5是圖3中的局部放大示意圖D；

圖6是本實(shí)用新型的測(cè)試電感量與控制角度的關(guān)系曲線。

圖中：1-進(jìn)料槽板，2-磁環(huán)進(jìn)料槽，3-限位裝置，4-電感測(cè)試探針，5-磁環(huán)，6-觸碰開(kāi)關(guān)，7-凸輪，8-凸輪電機(jī)，9-齒條，10-齒輪，11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12-變速箱體，13-頂管，14-壓縮彈簧，15-套管，16-頂針，17-基板，18-透明板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

如圖1-圖6所示， 一種電感繞線器的電感檢測(cè)裝置，包括進(jìn)料槽板1，所述進(jìn)料槽板1由鋁制基板17和蓋合在基板17前側(cè)面的透明板18組成，其前側(cè)面內(nèi)設(shè)置有封閉的磁環(huán)進(jìn)料槽2，其上安裝有限位裝置3和電感測(cè)試探針4，所述限位裝置3用于磁環(huán)5限位，所述電感測(cè)試探針4為可伸縮探針，垂直進(jìn)料槽板1板面安裝，位于磁環(huán)進(jìn)料槽2寬度方向的中部且磁環(huán)5限位后穿過(guò)磁環(huán)5中心，穿過(guò)磁環(huán)5后抵靠在頂針16上。

優(yōu)選的，上述頂針16和電感測(cè)試探針4通過(guò)導(dǎo)線連接到控制器，所述控制器連接到磁環(huán)繞線分度電機(jī)，通過(guò)控制器將磁環(huán)檢測(cè)的電感值進(jìn)行計(jì)算，讓磁環(huán)繞線分度電機(jī)進(jìn)行角度分度。

優(yōu)選的，上述控制器連接有觸碰開(kāi)關(guān)6，所述觸碰開(kāi)關(guān)6垂直磁環(huán)進(jìn)料槽2側(cè)面安裝，觸碰開(kāi)關(guān)6能夠識(shí)別磁環(huán)進(jìn)入時(shí)間，從而間隔一定時(shí)間后進(jìn)行磁環(huán)的電感測(cè)試。

優(yōu)選的，上述限位裝置3包括可轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪7和驅(qū)動(dòng)凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪電機(jī)8，所述凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)后遠(yuǎn)止端深入到磁環(huán)進(jìn)料槽2側(cè)面內(nèi)對(duì)磁環(huán)5限位，通過(guò)凸輪的限位裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，成本低定位精確可靠。

優(yōu)選的，上述電感測(cè)試探針4尾端設(shè)置有齒條9，所述齒條9與齒輪10相嚙合，齒輪10連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11安裝在變速箱體12上，變速箱體12固定連接在進(jìn)料槽板1背面，通過(guò)齒輪齒條實(shí)現(xiàn)電感測(cè)試探針的直線移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試精確可靠。

優(yōu)選的，上述頂針16為可伸縮結(jié)構(gòu)，包括頂管13、壓縮彈簧14和套管15，所述頂管13嵌入到套管15內(nèi)，內(nèi)部通過(guò)壓縮彈簧14連接套管15和頂管13，通過(guò)彈性的頂針，能夠保證接觸更加可靠，測(cè)試更加精確。

優(yōu)選的，上述頂管13頂端設(shè)置為凹弧形結(jié)構(gòu)，電感測(cè)試探針4頂端設(shè)置為凸弧形結(jié)構(gòu)，凹弧形結(jié)構(gòu)與凸弧形結(jié)構(gòu)的球徑相同，弧形結(jié)構(gòu)與圖弧形結(jié)構(gòu)緊密配合，實(shí)現(xiàn)接觸更好，測(cè)試數(shù)據(jù)更精確，測(cè)試結(jié)果更可靠。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。